現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在儀表中的應(yīng)用探討

魏偉 劉凌云

摘 要：分析了現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用的意義，并對其發(fā)展前景進(jìn)行了分析。探討了現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在儀表中的一些應(yīng)用以及取得的成效，并對其未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；電子技術(shù)；儀表

1現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用意義和前景分析

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，人們對汽車性能的要求也在不斷提升，這促進(jìn)者汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，也使得汽車電子技術(shù)在不斷的進(jìn)行升級換代，給人們提供更優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)。

在汽車整車設(shè)計(jì)活動中，技術(shù)人員應(yīng)該對汽車電路的基本組成方式進(jìn)行優(yōu)化，使用新的設(shè)計(jì)工藝和材料進(jìn)行關(guān)鍵部件的制作，從而顯著提升汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。在汽車高速運(yùn)行過程中，發(fā)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并且為汽車內(nèi)部電子元器件提供動力支持。汽車發(fā)動機(jī)采用電子燃油噴射系統(tǒng)，在電子元器件內(nèi)部，使用了大量的傳感器，從而維持汽車發(fā)動機(jī)核心部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展過程中，會越來越多的使用到電子自動變速控制系統(tǒng)，并且對一定路況情況下節(jié)流閥傳感器的效率進(jìn)行監(jiān)控。采用電子控制識別的方法，對汽車的底盤位移變化情況進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)對于汽車運(yùn)行時的速度、油溫情況的準(zhǔn)確監(jiān)控。

2現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在儀表中的運(yùn)用

2.1速度計(jì)的運(yùn)用

速度計(jì)在汽車當(dāng)中的主要作用就是根據(jù)汽車速度傳感器所得到的信號來對汽車的實(shí)際速度進(jìn)行確定，并在此基礎(chǔ)之上對所計(jì)算出的結(jié)果予以顯示。這也就意味著，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使得速度計(jì)在對汽車的實(shí)際行駛速度進(jìn)行計(jì)算時已經(jīng)能夠?qū)λ俣葌鞲衅鞯男盘栠M(jìn)行準(zhǔn)確、有效的檢測，并能夠相應(yīng)的利用微型計(jì)算機(jī)來計(jì)算汽車速度的脈沖，在這樣一種計(jì)算模式下，計(jì)算過程的起始和停止就都能夠隨著預(yù)定時間的周期來進(jìn)行準(zhǔn)確控制，最后還能夠?qū)⑺玫降臄?shù)據(jù)予以儲存并與計(jì)算器當(dāng)中的數(shù)字進(jìn)行比較，在兩者之間的差值超出一定范圍后就將所得到的計(jì)算結(jié)果送到顯示電路當(dāng)中去來進(jìn)行數(shù)值更新。

2.2電子式轉(zhuǎn)速表的運(yùn)用

電子式轉(zhuǎn)速表在現(xiàn)代汽車當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用具有諸多方面的優(yōu)勢，這主要是因?yàn)殡娮愚D(zhuǎn)速表能夠相當(dāng)好的適應(yīng)于振動、潮濕甚至是不良溫度等各種惡劣工作環(huán)境，除此之外，電子式轉(zhuǎn)速表還表現(xiàn)出相當(dāng)高的靈敏度和精度，因此利用其這樣一種特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警功能就會非常理想，正是因?yàn)檫@樣，電子式轉(zhuǎn)速表的應(yīng)用范圍已經(jīng)相當(dāng)廣泛，在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，電子式轉(zhuǎn)速表一般采用的是真空熒光或者是液晶來對其發(fā)動機(jī)的速度進(jìn)行顯示，甚至也能夠用點(diǎn)火系的脈沖信號來對其發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行確定，也就是用微機(jī)測出的脈沖平均周期來對轉(zhuǎn)速進(jìn)行確定。

2.3數(shù)字溫度計(jì)的運(yùn)用

對于數(shù)字溫度的計(jì)而言，在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展的狀態(tài)之下，其最重要的作用就是精確測量控制汽車發(fā)動機(jī)冷卻水的實(shí)時溫度，除此之外也能夠用于確定氣缸內(nèi)的燃燒溫度或軸承溫度。應(yīng)用于現(xiàn)代汽車技術(shù)的數(shù)字溫度計(jì)一般由四個大的部分所組成，包括A/D轉(zhuǎn)換、溫度傳感器、譯碼器和顯示裝置，其具體的工作過程也正是通過這樣四個組成部分來協(xié)調(diào)完成，首先需要A/D轉(zhuǎn)換來將溫度傳感器模擬出的電信號轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的斷續(xù)量，緊接著就由譯碼器來進(jìn)行數(shù)字編碼，最后由顯示裝置來對測量的得到的最后結(jié)果予以顯示即可。

3現(xiàn)代汽車電子技術(shù)未來的發(fā)展趨勢

3.1安全技術(shù)

未來汽車電子控制的方向主要是以汽車安全領(lǐng)域?yàn)橹鳎l(fā)展的趨勢一般是趨于運(yùn)用雷達(dá)技術(shù)以及車載攝像技術(shù)來開發(fā)各種各樣的自動防撞功能 ；運(yùn)用近紅外技術(shù)來科學(xué)開發(fā)各種各樣的能夠把司機(jī)的行為給檢測出來的安全系統(tǒng) ；具有高性能的輪胎綜合檢測系統(tǒng)；能夠自身適應(yīng)自動駕駛的系統(tǒng)；能夠把駕駛?cè)藛T的身份給識別出來的系統(tǒng)；安全氣囊和車身動態(tài)控制系統(tǒng)等。

3.2汽車總線

運(yùn)用總線技術(shù)將汽車?yán)锏母鞣N電控的單元、職能儀表以及職能傳感器等有效聯(lián)接起來，以構(gòu)成一個汽車內(nèi)部的局域網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的信息資源共享，它們的主要特點(diǎn)是能夠最大幅度減少汽車線束的數(shù)量、體積以及連接點(diǎn)，從而最大化的增加系統(tǒng)的可靠以及可維護(hù)性能；能夠利用通用的傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的主要目的；可以讓系統(tǒng)更趨于靈活性，能夠通過系統(tǒng)的軟件來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。

3.3智能通訊

隨著當(dāng)今最新一代的引動通訊技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提高與發(fā)展，未來的汽車正向著移動辦公室以及家庭影院的方向進(jìn)化，這種技術(shù)為廣大司機(jī)以及乘客在行車過程中提供了最新的通訊以及娛樂信息，而且把汽車與道路和其它的遠(yuǎn)程服務(wù)一并連接起來，建構(gòu)了未來的智能交通系統(tǒng)。智能通訊的主要功能有：可以為廣大司機(jī)提供豐富多樣的多媒體環(huán)境，運(yùn)用 CPS 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車導(dǎo)航、無線因特網(wǎng)、行車指南和家庭等各種外部環(huán)境的共同互動；具有遠(yuǎn)程汽車的診斷功能，在汽車處于緊急狀態(tài)下可以適時引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確趕到事故地點(diǎn)。

3.4傳感器

隨著汽車傳感器的多樣化以及使用數(shù)量的逐漸增多，汽車傳感器技術(shù)正在向著多功能、集成化、微型化以及智能化方向進(jìn)化。未來的智能化集成傳感器不但可以為汽車提供一些用于模擬以及處理的信號，還能對汽車接受到的信號作放大化處理，以及能對汽車做自動的時漂、溫度漂以及非線性的自動校正，具有非常強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，確保傳感器的信號質(zhì)量不被干擾，即使是在非常嚴(yán)酷的使用條件下，也能保持一個很高的精度。

結(jié)論

汽車工業(yè)的發(fā)展離不開電子技術(shù)的推動，在未來汽車的發(fā)展過程中，電子技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步依舊會是汽車技術(shù)革新的有效推動力，可以說電子技術(shù)在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中具有十分重要且不可替代的作用，正因如此一個國家的電子技術(shù)水平以及其在汽車行業(yè)中的應(yīng)用程度將決定這個國家在汽車領(lǐng)域的競爭力，因此我國應(yīng)準(zhǔn)確的把握汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向，努力進(jìn)行相關(guān)方面的研究，從而提升我國汽車行業(yè)的競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張凡， 殷承良. 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)及其在儀表中的應(yīng)用[J]. 客車技術(shù)與研究， 2006， 28（1）：38-40.

[2]王偉東， 陳通. 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)及其在儀表中的運(yùn)用[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2016， 6（8）.

[3]張鑒. 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)及其在儀表中的運(yùn)用研究[J]. 消費(fèi)電子， 2012（10X）：16-16.