關(guān)于空中交通管制員壓力管理的研究

林榮華

摘 要：關(guān)于空中交通管制是職業(yè)壓力較大，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)的工作，我國(guó)空中交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了一定的發(fā)展?？罩薪煌ü芾硪仓饾u受到更多人的重視，空中交通管理主要影響的是空中交通的安全性和效率。空中交通管制員就是在這種基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的職業(yè)類型，管制員對(duì)于業(yè)務(wù)的考核和心理素質(zhì)的評(píng)估都比較嚴(yán)格。時(shí)代在不斷的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)的航空事業(yè)會(huì)迸發(fā)出新的活力，空中交通流量問(wèn)題將變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致空中交通管制員的職業(yè)緊張感上升。所以，本文將通過(guò)分析空中交通管制員職業(yè)緊張的相關(guān)問(wèn)題，并提出解決的策略，希望能給航空事業(yè)帶來(lái)一定的啟示。

關(guān)鍵詞：空中交通；管制員；職業(yè)緊張；影響因素

1前言

我國(guó)的民航事業(yè)取得一定的發(fā)展，空中交通運(yùn)輸開(kāi)始變得越來(lái)越平民化。空中交通管制是指對(duì)于在天空活動(dòng)的飛機(jī)和其他航天器，進(jìn)行有計(jì)劃的管理與控制。空中交通管制工作的出現(xiàn)，最大程度上是要緩解空中擁堵的問(wèn)題，防止飛機(jī)之間相撞問(wèn)題。以此來(lái)維持空中的交通情況安全，保證各個(gè)航天器能夠安全順利的到達(dá)目的地，提升工作效率，同時(shí)保證安全性。空中交通管制員就是指協(xié)調(diào)空中交通情況，防止出現(xiàn)航天器相撞的問(wèn)題，實(shí)行維護(hù)空域安全的重要作用。了解空中交通管理員工作的人，都會(huì)明白這個(gè)工作意味著工作責(zé)任重大，工作人員難免會(huì)有一些壓力，需要較高的技術(shù)水平等等。所以部分的工作人員不可避免的出現(xiàn)了緊張的狀況。筆者認(rèn)為探究這些工作人員職業(yè)緊張的原因和影響，能夠?qū)Ξ?dāng)前空中交通管制問(wèn)題提出新的思路。

2研究背景概述

2.1空中交通管制概述

很多人對(duì)于空中交通管制工作比較陌生，其實(shí)空中交通管制指的就是飛機(jī)一類的航空器在天空和地面進(jìn)行活動(dòng)的時(shí)候，必須受到管理的調(diào)控。所以才誕生了現(xiàn)代空中交通管制工作，具體分類有空中交通管制、飛行情報(bào)等等不同方向的業(yè)務(wù)。實(shí)施空中交通管制的意義就在于能夠防止航空器在某些不知情的狀況下發(fā)生相撞的事故，或者與航天器以外的其他事物相撞，以此來(lái)確?？罩薪煌ǖ陌踩ＷC不同航空器快速安全的完成飛行任務(wù)。

2.2空中交通管制員概述

空中交通管制員顧名思義就是指實(shí)施空中交通管制的相關(guān)工作人員，維護(hù)空中正常的交通秩序。管制員具體的崗位也有幾個(gè)大方向的分類，比如塔臺(tái)管制和區(qū)域管制等。就塔臺(tái)管制工作來(lái)說(shuō)，塔臺(tái)的管制工作區(qū)域一般設(shè)置在機(jī)場(chǎng)的最高位置，平時(shí)具體負(fù)責(zé)的工作認(rèn)識(shí)就是對(duì)于航空器的滑行、起飛以及著陸等環(huán)節(jié)進(jìn)行管制與協(xié)調(diào)。無(wú)論是何種崗位的管制員，其中心任務(wù)都是了解空中的交通情況，并作出及時(shí)的指揮與協(xié)調(diào)。當(dāng)今交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展，每天有無(wú)數(shù)航班在進(jìn)行忙碌的工作，如果沒(méi)有空中交通管制員的參與和維護(hù)，很難保證航空器安全有效的到達(dá)目的地。

3空中交通管制員職業(yè)緊張分析

3.1探究空中交通管制員職業(yè)緊張的原因

職業(yè)緊張這一名詞已經(jīng)越來(lái)越被現(xiàn)代上班族所熟知，因?yàn)楹芏鄭徫坏娜嗽谕瓿晒ぷ鞯臅r(shí)候都有一定的緊張感。職業(yè)緊張主要指的就是從事某些特殊職業(yè)的人，客觀的需求和個(gè)人的適應(yīng)能力出現(xiàn)失衡的狀況，所以在生理和心理上都感覺(jué)到一定的壓力。根據(jù)科學(xué)研究報(bào)名，工作過(guò)程中出現(xiàn)職業(yè)緊張很正常，可以讓人們嚴(yán)格要求自己，提升工作效率。但是如果工作人員出現(xiàn)過(guò)度緊張的狀況，就會(huì)造成一些負(fù)面影響。長(zhǎng)時(shí)間處在緊張情緒之中，得不到及時(shí)的緩解，人會(huì)變得比較暴躁和疲勞。繼而導(dǎo)致一些心腦血管的疾病，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)＜吧?。所以?dāng)前勞動(dòng)者的職業(yè)緊張問(wèn)題已經(jīng)逐漸被人們重視起來(lái)。根據(jù)科學(xué)調(diào)查來(lái)看，造成空中交通管制員職業(yè)緊張的因素主要有心理素質(zhì)，工作環(huán)境，個(gè)人目標(biāo)和生活狀態(tài)等等。管制員的工作內(nèi)容相對(duì)比較特殊，也是影響其職業(yè)緊張的一個(gè)重要因素。管制員感受到工作的壓力，就容易造成一些不好的生活習(xí)慣和心理狀態(tài)，引起不良影響?？罩薪煌ü苤茊T面臨的壓力是常人難以想象的，技術(shù)水平也是頂尖的，在工作的時(shí)候管制員必須全神貫注，及時(shí)的接受信息并做出正確的判斷，這個(gè)過(guò)程雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但是需要高度集中的精神，其決策也將一定程度上影響空中交通的安全，以及一些經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題。所以管制員的壓力一般都比較大，由此造成的職業(yè)緊張?jiān)谒y免。

3.2空中交通管制員職業(yè)緊張?jiān)斐傻挠绊?/p>

長(zhǎng)時(shí)間處在高壓的工作環(huán)境，這些管制員就會(huì)出現(xiàn)職業(yè)緊張的狀況。很多管制員對(duì)于這種工作出現(xiàn)逃避的心理，態(tài)度不認(rèn)真，缺乏工作激情和滿足感。再加上人才的稀缺，很多地方出現(xiàn)管制員加班的狀況，由此更加導(dǎo)致了管制員健康問(wèn)題。在這種情況下，管制員一旦發(fā)出錯(cuò)誤的決策和判斷，就會(huì)給空中交通帶去安全威脅，后果不堪設(shè)想。

3.3探究空中交通管制員職業(yè)緊張的解決策略

空中交通管制員的工作對(duì)于維護(hù)空中交通秩序和安全十分重要，所以我們必須重視管制員職業(yè)緊張的問(wèn)題。筆者認(rèn)為培養(yǎng)管制員健康強(qiáng)健的心理素質(zhì)是首要工作。首先體現(xiàn)在選拔環(huán)節(jié)，要制定嚴(yán)苛的心理素質(zhì)考核，對(duì)于合格者才能予以錄用。其次，可以定期開(kāi)展相關(guān)的培訓(xùn)工作，為管制員的決策水平提供發(fā)展的機(jī)會(huì)。除此之外，相關(guān)部門(mén)還要考慮到管制員的實(shí)際情況，盡量安排合理的上班時(shí)間，以免過(guò)長(zhǎng)工作時(shí)間導(dǎo)致的精神緊張和生理上的不適。另外，筆者認(rèn)為管制員自己要學(xué)會(huì)紓解壓力，用正確健康合理的方式釋放自己的情緒。開(kāi)展相關(guān)的課題交流活動(dòng)，讓管制員自己在活動(dòng)中吸取他人的經(jīng)驗(yàn)和方式，緩解職業(yè)壓力。

5環(huán)節(jié)交通管制員壓力措施

第一，要強(qiáng)化對(duì)員工的意識(shí)與技能訓(xùn)練。在進(jìn)行安全生產(chǎn)時(shí)，員工所扮演的主體角色會(huì)對(duì)生產(chǎn)的質(zhì)量及安全性造成較大影響。對(duì)于相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在安全意識(shí)以及操作技能方面的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)掌握好規(guī)章制度，積極倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作，并不斷提升人員的業(yè)務(wù)技能水平、心理素質(zhì)等。以此打造出一個(gè)思想意識(shí)先進(jìn)、操作能力過(guò)關(guān)、素質(zhì)態(tài)度良好的工作團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而在一定程度上控制人為因素所產(chǎn)生的影響。

第二，要強(qiáng)化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)工作?？罩薪煌ü苤频纳a(chǎn)組織結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)計(jì)，并且整個(gè)循環(huán)過(guò)程都是系統(tǒng)而精密的。這就需要相關(guān)管理部門(mén)充分考量每一項(xiàng)研究職責(zé)，每一件工作任務(wù)以及每一個(gè)操作流程，同時(shí)還要結(jié)合具體的環(huán)境及程序進(jìn)行靈活的改變和調(diào)整。必須要避免管理工作產(chǎn)生被動(dòng)任務(wù)交叉、權(quán)責(zé)不分等狀況，此外也要注意不能分工過(guò)細(xì)，以免造成協(xié)調(diào)困難、管理效率下降的問(wèn)題。

第三，要積極培養(yǎng)人員的安全作風(fēng)。針對(duì)管理人員，要大力強(qiáng)調(diào)依法履行安全職責(zé)，要隨時(shí)秉持“安全第一”的意識(shí)和思想，將其作為各項(xiàng)工作的指導(dǎo)。同時(shí)還要自覺(jué)抵制“多做多出事，少做少出事，不做不出事”的錯(cuò)誤觀念。要全面推行人人有責(zé)的思想，并切實(shí)打下安全生產(chǎn)的牢固根基。

第四，要強(qiáng)化對(duì)相關(guān)人員的激勵(lì)力度和管束力度。要制定出相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，而這種機(jī)制也是一柄雙刃劍，必須要做到兩者同時(shí)兼顧，才能達(dá)到事半功倍的效果。對(duì)于那些遵紀(jì)守法、愛(ài)崗敬業(yè)、積極創(chuàng)新的人員，應(yīng)當(dāng)要適時(shí)予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。而對(duì)于那些有法不依、不思進(jìn)取、時(shí)常犯錯(cuò)的人，則要給予一定的懲罰。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，空中交通管制員職業(yè)緊張的狀況是比較普遍的，應(yīng)當(dāng)引起重視和關(guān)注，及時(shí)了解管理員的工作狀態(tài)，調(diào)整他們的工作時(shí)間，建設(shè)管理員隊(duì)伍。其次，可以考慮建設(shè)空中交通管制員職業(yè)緊張?jiān)u估制度，對(duì)于管理員提升和休息的制度進(jìn)行完善?？罩薪煌ü芾韱T的工作比較特殊，需要較高的專業(yè)素質(zhì)，還要在平時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充訓(xùn)練。職業(yè)緊張?jiān)谒y免，定期進(jìn)行相關(guān)的心理疏導(dǎo)，幫助他們自行進(jìn)行壓力的紓解，減少他們的職業(yè)緊張現(xiàn)象，在保證工作效率的同時(shí)，對(duì)空中交通管制員投以更多人性方面的關(guān)懷。

參考文獻(xiàn)：

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