張大雨
麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江省麗水市 323000
我國自改革開放以來,社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)等各方面都獲得了驚人的進(jìn)步,尤其是汽車生產(chǎn)和制造等方面,獲得了可喜的成績(jī),汽車產(chǎn)品不論質(zhì)量還是客戶體驗(yàn)都有相當(dāng)?shù)奶岣?,不過有兩個(gè)問題不能忽視,即汽車愈發(fā)增加帶來的能源緊張和污染環(huán)境。因此,隨著開發(fā)汽車新能源的問題愈發(fā)突出,越來越多的業(yè)內(nèi)人士開始關(guān)注和研究新汽車能源的課題。
浙江麗水市有著得天獨(dú)厚的自然和地理?xiàng)l件,是我國最早一批生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)地區(qū)之一。麗水市汽車數(shù)量每年都在高速增長(zhǎng),市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)相應(yīng)國家和發(fā)展的趨勢(shì),積極研究和推行新能源汽車的項(xiàng)目。不但在思想上確定生態(tài)環(huán)境高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念,行動(dòng)上還嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,切實(shí)體現(xiàn)政府部門的職能優(yōu)勢(shì),不論在公共管理和服務(wù)方面,還是在私家車領(lǐng)域都對(duì)新能源汽車進(jìn)行了大力的宣傳和推廣。經(jīng)過不斷的努力初見成效。然而,麗水市目前新能源汽車的總體上使用情況依然不是很理想,其普及程度還不高。主要原因是我國新能源汽車一般價(jià)格高,電池容量比較小而且配套的充電設(shè)施還不夠完善,對(duì)于消費(fèi)者來說,這些都是比較難解決的問題,因此很多人望而卻步。相關(guān)資料顯示,我國去年就頒布了專門的汽車電池價(jià)格管理措施,去年2017年的汽車電池的平均價(jià)格比以往已經(jīng)降低了近四成,而且還會(huì)持續(xù)下調(diào),這無疑是個(gè)好消息。不過汽車電池續(xù)航短的問題,由于關(guān)鍵是要看電池的生產(chǎn)技術(shù),國內(nèi)水平要取得質(zhì)的改變還需要長(zhǎng)期和堅(jiān)持不懈的努力。通過以上的分析可以看出,當(dāng)前麗水市要突破新能源汽車的發(fā)展瓶頸,關(guān)鍵是要改進(jìn)和完善相關(guān)的充電服務(wù)系統(tǒng)。
新能源汽車的配套充電設(shè)施通常有充電樁和充電服務(wù)站,以及能方便快捷的電池更換站點(diǎn)。但就麗水而言,電池更換站點(diǎn)所需要的技術(shù)與人力成本較高,目前發(fā)展得還比較緩慢。早在2016年底,麗水相關(guān)政府部門就頒布了《麗水市“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》的重要文件。這一規(guī)劃的出臺(tái),不僅為新能源汽車充電配套設(shè)施的建設(shè)指出了明確的目標(biāo)和方向,而且為大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鋪平了道路。
充電樁是目前比較常見的充電設(shè)備,其形狀類似于加油站的立式加油機(jī)。每個(gè)充電樁上都會(huì)有一個(gè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的充電口,通過汽車充電線的插頭與之對(duì)接,就能方便的給汽車動(dòng)力電池充電。同樣,每個(gè)充電樁都具有類似加油機(jī)的智能計(jì)費(fèi)、信息交互和安全保障等基本的功能。消費(fèi)者通過充電樁可以方便快捷的對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。因?yàn)槌潆姌兑话泱w積不大、安裝簡(jiǎn)單而且采購成本不高,在各類生活小區(qū)、商業(yè)辦公等區(qū)域的停車場(chǎng)內(nèi)都可以安放經(jīng)營。更重要的是充電樁可以具備慢充和快充幾種功能,完全可以滿足多樣化的充電需求,值得大力推廣。
據(jù)悉2015年麗水政府相關(guān)單位就開始著手興建轄區(qū)內(nèi)的充電樁系統(tǒng)。僅2015年一年,麗水市區(qū)就建立起包括充電樁共817個(gè)的充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)111個(gè)。同時(shí),在當(dāng)年的年底,麗水社會(huì)上新增新能源汽車超過三百輛。據(jù)調(diào)查,到2017年12月為止,麗水蓮都區(qū)的充電服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)建設(shè)完成并投入使用。這個(gè)系統(tǒng)覆蓋了麗水周邊包括縉云、龍泉等9個(gè)縣市的幾乎所有的充電設(shè)施。麗水市經(jīng)過3年的建設(shè),已經(jīng)建設(shè)360個(gè)左右的充電網(wǎng)點(diǎn),可同時(shí)容納2328輛新能源汽車同時(shí)充電,這也標(biāo)志著麗水市充電設(shè)施服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)基本形成。
一般能容納三臺(tái)以上的電動(dòng)汽車同時(shí)快充或慢充的充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就是充電站。一個(gè)完整的充電站必須要具備充電、配電、監(jiān)控、標(biāo)識(shí)等功能。通常充電站設(shè)立在商業(yè)區(qū)和居民區(qū),以最大程度的方便消費(fèi)者。充電站和充電樁有很大的不同。它體積和功率比充電樁都要大的多,因此占用的空間要大,而且投資成本較高。目前國內(nèi)城市充電站主要集中在公交車和汽車站附近。
麗水市在推行新能源汽車租售產(chǎn)業(yè)之初,就確立了公共服務(wù)領(lǐng)域這一重點(diǎn)建設(shè)戰(zhàn)略,即在公交、出租、共享汽車、市政環(huán)衛(wèi)、物流快遞等公共服務(wù)領(lǐng)域推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)。到2016年底,麗水市在這些領(lǐng)域投入超過900輛新能源汽車,而且建設(shè)有完善的充電服務(wù)系統(tǒng)。諸如新建9個(gè)充電站和400個(gè)充電設(shè)施等,而且每個(gè)充電站可以同時(shí)滿足20輛新能源汽車充電。而且建設(shè)工作仍在持續(xù),據(jù)悉截止到2018年1月,麗水市已累計(jì)建成新能源汽車充電站26座(其中高速公路快充站8座,非高速公共充電站8 座,公交專用站10 座),充電樁2052個(gè)。到2020年預(yù)計(jì)共建成充電站84座,其它充電設(shè)施6700多個(gè),以便更好地滿足公共及民用新能源汽車的充電需求。
新能源汽車本質(zhì)上也是一種方便人們出行的交通工具,因其能源是電力,所以與傳統(tǒng)汽車有著很大的區(qū)別。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)是否建設(shè)有完善的充電服務(wù)配套體系,是新能源汽車能否被切實(shí)推廣的關(guān)鍵原因。新能源汽車主要以綠色環(huán)保的電力作為主要?jiǎng)恿碓矗@也決定了它與充電配套服務(wù)設(shè)施設(shè)備不可分割。當(dāng)前整個(gè)麗水市私人電動(dòng)汽車擁有量不到所有汽車的1/20。之所以出現(xiàn)這種情況,個(gè)人認(rèn)為主要是因?yàn)辂愃潆姺?wù)能力不足,便利性和快捷性也不夠。目前麗水現(xiàn)有的充電服務(wù)點(diǎn)多集中在城市公交站和汽車站,居民生活區(qū)很少,因此對(duì)于普通消費(fèi)者來說,充電并不方便,因此,新能源汽車在麗水并不是很受消費(fèi)者的歡迎。
另外,普及新能源汽車不得不面臨傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊。就當(dāng)前麗水乃至國內(nèi)的情況來說,燃油汽車仍然是主流。燃油汽車自1886年問世以來,經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展,其配套設(shè)施和服務(wù)體系已經(jīng)相當(dāng)成熟,新能源汽車近年來才開始發(fā)展,燃油汽車是擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。因此新能源汽車要想占領(lǐng)更大的市場(chǎng),配套的服務(wù)體系包括充電基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)是重中之重。新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)是其動(dòng)力,電力相對(duì)于燃油來說,不僅清潔環(huán)保而且成本較低,這也是牢牢把握消費(fèi)者的重要原因。所以麗水市要大力發(fā)展和普及新興的電動(dòng)汽車,首先就要建立以方便消費(fèi)者為核心的發(fā)展理念,然后不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。只有實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)銷售與配套服務(wù)體系同向發(fā)展,共同進(jìn)步,才能真正促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。
事實(shí)上,我國的宏觀政策一直在大力倡導(dǎo)新能源汽車發(fā)展,我們不難推測(cè),未來新能源汽車在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活占據(jù)越來越重要的地位。不過就目前的情況而言,發(fā)展新能源汽車存在較大的問題和困難。麗水市同樣面臨這個(gè)問題,要健康有序的發(fā)展當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè),本文認(rèn)為麗水政府相關(guān)部門應(yīng)該深入調(diào)查當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平和充電配套設(shè)施的發(fā)展情況,從以下幾個(gè)方面著手:
目前新能源汽車主要?jiǎng)恿κ请娏?,要推行新能源汽車,首先就要解決配套設(shè)施建設(shè)(充電服務(wù)體系建設(shè))的問題。所以,麗水市政府應(yīng)該把充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提高到戰(zhàn)略高度上,而且加大對(duì)電池生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)工作的支持,爭(zhēng)取在電池續(xù)航能力和壽命等方面取得突破。另外不能忽視的問題是政府應(yīng)當(dāng)起到協(xié)調(diào)指引而不是主導(dǎo)的作用,要調(diào)動(dòng)公共設(shè)施承建單位、汽車生產(chǎn)企業(yè)和最終消費(fèi)者的積極性,加強(qiáng)宣傳教育的力度。充分發(fā)揮模范帶頭效應(yīng),鼓勵(lì)向先進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)單位學(xué)習(xí),利用社會(huì)一切可利用的資源,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須要有充足的資金支持,僅僅依靠政府一方之力就顯得較為薄弱。所以,政府不但要推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在此基礎(chǔ)上要建立多元化的投融資機(jī)制,通過適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)讓電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)也主動(dòng)投身于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引入更多資金。另外,政府也有必要將充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度再度提升一個(gè)檔次,以達(dá)到吸引更多社會(huì)資金融入到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來。在最近幾年,麗水市有越來越多的企業(yè)紛紛積極參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中來。僅僅2017年一年,麗水就有8家企業(yè)拿到了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助,政府給與的補(bǔ)助總額達(dá)到280萬元。為了進(jìn)一步提升這類企業(yè)參與的積極性,政府在補(bǔ)貼方面可以給這類企業(yè)賦予優(yōu)先級(jí)別亦或是將補(bǔ)貼金額進(jìn)行提升,此外也可以在消費(fèi)者能夠承受的范圍內(nèi),將充電的價(jià)格做一個(gè)合理的提升,這樣會(huì)有更多的企業(yè)參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。也有助于極大的降低相關(guān)企業(yè)所面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),為城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善與發(fā)展助力。
表1 2017年麗水市新能源汽車充換電資金補(bǔ)助項(xiàng)目清單
麗水市已經(jīng)竣工的充電基礎(chǔ)設(shè)施正式投入使用之后,給人們帶來了極大便利,運(yùn)營良好。但其中的問題也不可忽視。比如部分充電樁受到人為的影響受損,部分人會(huì)將充電樁的停車位作為自己的私家車停放處等等,影響了充電樁作用的發(fā)揮。在未來的發(fā)展中,針對(duì)這些問題,政府有必要出臺(tái)有關(guān)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施使用規(guī)范,再次基礎(chǔ)上,與交通管理部門、電力部門、市場(chǎng)監(jiān)督部分等形成多方協(xié)作,制定一套更為詳細(xì)具體的監(jiān)督方案,做好充電基礎(chǔ)設(shè)施使用的監(jiān)督工作。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用、破壞充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為,必須依照規(guī)范加以處罰,確保充電基礎(chǔ)設(shè)施的作用發(fā)揮到最大,為車主服務(wù)。
當(dāng)下,麗水市已經(jīng)正式投入運(yùn)行的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施基本已經(jīng)走入正軌,其他后續(xù)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作也在繼續(xù)開展。放眼將來,作為政府需要積極推進(jìn)新能源汽車的普及工作,并致力于將充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作落到實(shí)處,以促進(jìn)新能源汽車能夠健康、穩(wěn)健、快速發(fā)展。