火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝技術研究

劉魯陽

【摘 要】電力資源生產過程中，需要充分發(fā)揮機組能量，才能實現(xiàn)優(yōu)質供電目標。機組設備穩(wěn)定運行是確保穩(wěn)定供電的前提條件，作為火力發(fā)電主要設備的汽輪機，安裝質量好壞，直接影響到總體供電質量，良好的安裝效果，能夠全面發(fā)揮機組功能，為全社會提供穩(wěn)定能源。機組安裝過程中，需要嚴格標準流程，強化環(huán)節(jié)管理與監(jiān)督，確保安裝標準化、流程化，才能從根本上滿足生產需求。

【關鍵詞】火電廠；汽輪機；現(xiàn)場安裝；施工技術

在我國經濟高速發(fā)展過程中，每一個生產領域對電力在需求上呈現(xiàn)出了連年增長的趨勢，這不僅要求電力企業(yè)要能夠提供充足的電能，還要保障電力生產的穩(wěn)定性。在火力發(fā)電中，汽輪機是其中十分重要的設備，對其進行安裝也是一項十分重要的工作，此工作能夠對汽輪機的穩(wěn)定性產生直接影響，所以需要重視汽輪機的安裝工作。

一、汽輪機安裝標準

（一）掌握原理參數(shù)。

汽輪機安裝過程中，相關技術人員需要全面掌握設備的運行與工作原理、性能指標及熱力設計方法，這樣才能在實際安裝時滿足需求，達到標準需要。

（二）了解評價指標。

面對多樣化的設備，需要全面掌握好多級汽輪機及其裝置特點和評價指標，以此形成有針對性的數(shù)據(jù)，確保安裝整體效果。

（三）明確部件特點。

要對汽輪機組相關的設備部件進行了解，知道各部件功能作用，全面對汽輪機設備組成的熱力特性進行科學把握，有利于實現(xiàn)穩(wěn)定運行，對汽輪機主要零部件結構、強度進行分析，充分掌握好葉片強度校核，了解汽輪發(fā)電機組振動及主要零部件熱應力，這樣才能延長汽輪機使用壽命。

（四）掌握保護系統(tǒng)情況。

需要對汽輪機自動調節(jié)和保護系統(tǒng)有一個全面的掌握，通過對基本原理的理解，分析好靜態(tài)特性及中間再熱機組調節(jié)特點及應用。

二、汽輪機安裝中存在的問題

（一）準備工作問題

在汽輪機安裝之前，需要進行一系列準備工作，然而，由于準備工作不到位就可能會導致汽輪機安裝有問題。比如，沒有提前做好基礎驗收，導致安裝位置不符合設計要求。設備各部件安裝前沒有進行認真檢查，就進行安裝，導致一些設備缺陷沒有被及時發(fā)現(xiàn)。安裝前沒有按照廠家設計文件進行技術交底，拼接經驗施工，可能就會出現(xiàn)問題。

（二）人為安裝問題

汽輪機安裝是由工作人員進行操作，因此，人為因素也是導致安裝出現(xiàn)問題的常見原因。第一，雖然人員很專業(yè)，但是卻沒有嚴格按照操作技術規(guī)范進行安裝，這樣就可能會導致各種問題的產生；第二，汽輪機安裝很復雜，每個環(huán)節(jié)都由專人負責，互相配合，但實際情況是在安裝過程中不能完全做到這一點，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導致汽輪機發(fā)生問題；第三，工作人員圖省事，安裝之后沒有復查驗收，直接投入使用，導致問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)。

（三）安裝設備的零部件問題

第一，設備自身零部件有問題，質量不合格，或者由于自身存在缺陷導致汽輪機運行受到影響；第二，沒有按照要求進行安裝，比如軸承出現(xiàn)分配不均，引發(fā)振動；第三，安裝的時候零部件進入汽輪機中，損壞汽輪機葉片，從而造成質量事故。

三、汽輪機安裝內容及要求

第一，臺板和墊鐵。在具體安裝時，平墊鐵需要根據(jù)汽輪機和墊鐵洼窩所呈現(xiàn)出來的揚度來布置，當平墊鐵安裝完成并調整好以后，需要以揚度為基礎來確定其標高。接下來相關工作人員則需要設置擋板，確保當汽輪機在安裝時不會與其發(fā)生碰觸。與此同時，還需要在墊鐵板表面安裝臺板，然后使用地腳螺栓進行固定，再對其標準和水平度進行調整，以保障此環(huán)節(jié)的安裝工作滿足相應的規(guī)范。

第二，低壓缸外缸。將補償節(jié)放置在安裝處，然后利用行車把抽汽管放置在喉部。接下來組裝低壓外缸，將調段、電段和中段使用的安裝設備放置在臺板上，當調段中心完成調整以后，則要固定和安裝設備。在調整中段時，需要保障兩段水平面所存在的錯位在0.05mm以下，并固定螺栓，而在檢查撐腳和臺板所存在的縫隙上，也要保障其在0.05mm以下，接觸面則應當在80%以上，中心點位處于重合狀態(tài)。當設備完成預組裝以后，需要使用密封料將其密封起來，然后焊接各個部分的設備，以此來完成設備的安裝工作。

第三，前、中箱。在設備安裝之前，需要將前、中箱的水平面放置在支撐體上，然后利用紅丹進行填涂，在接觸面上所留下的縫隙應小于0.05mm。之后，工作人員需要利用基架槽固定滑鍵，同時將滑脂涂抹在基架上，以保障中箱能夠在其表面上保持滑動。工作人員可以通過調控墊鐵，則可以保障軸承箱在橫向水平和揚度上能夠滿足相應的設計規(guī)范和標準，最后再安裝兩側壓板。

第四，低壓缸。在安裝低壓缸時，需要先吊裝兩端短板，再利用附近軸承座來對其進行支撐，同時把側板吊入，以此來將其固定在端板之上。之后調整徑向和軸向之間的縫隙，這便需要測量內缸與外缸之間的縫隙，重新定位軸向，將橫向水平調整完成以后，再查找中心位置。

第五，中、高壓缸。當外缸做好安裝準備工作以后，需要在前、中箱上預安裝中心梁，當下缸就位以后，則需要調整其軸向和檢查中分面縫隙。當內缸完成安裝以后，則需要調整橫向的中心和水平，并測量內缸中的支撐鍵間和中分面中的縫隙。在安裝中壓缸時，則需要注意以下幾方面的工作：首先，需要焊接汽封管再安裝汽缸，此工作能夠有利于汽缸安裝完成以后空間變小而帶來的麻煩；其次，利用墊片來調整汽缸設備，確保其能夠保持在水平位置上；再次，利用千斤頂來調節(jié)汽缸，促使汽缸能夠在密封的環(huán)境下保持調整，其能夠有效避免汽缸出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象。

第六，支撐軸承。在實際安裝過程中的，軸承通常都是安放在洼窩當中，以保障中分面之間的縫隙在0.03mm以上。之后，只需要把轉子放置到軸承之上，并調整支撐墊片來保障轉子中心能夠滿足最初設計的要求和標準，同時研刮墊塊，使接觸面面積能夠達到相應的要求。測量軸承外端面與轉子軸徑凸臺兩者間的縫隙，再調整轉子軸向，以保證張口圓周之間的誤差維持在0.02mm，并且還要以聯(lián)軸器為基礎來查找軸承中心，研刮軸瓦墊塊。

第七，推力軸承。當軸承就位之后，應當定位高壓轉子，以K值來對其進行計算，調整推力瓦軸位置，以保障推力盤和瓦塊兩者之間能夠保持緊密的結合。當安裝好定位裝置以后，則需要測量軸承與其之間所存在的接觸面積與間隙。

第八，汽缸扣蓋。在扣蓋安裝之前，需要將汽缸與轉子進行對正處理，一般情況只是將汽封洼窩和轉子對正，而上下缸中心的對正只需要利用汽缸洼窩對其進行調節(jié)。然后，安裝中心梁、滑鍵等樁，做好汽缸內部等方面的測量項目，完成本體管道安裝。當汽缸扣蓋工作完成以后，需要再一次對轉子中心進行復查，此時需要從低到高來對聯(lián)軸器的中心展開檢查工作。

四、結語

火電廠汽輪機在安裝的時候需要注重一系列工作，避免漏洞，才能減少問題的產生。相關工作人員要有很強的責任感，以專業(yè)的態(tài)度去對待工作，全面保證火電廠汽輪機的安裝工作順利完成，提升安裝質量，這樣才能為火電廠帶來良好的經濟效益，有利于社會穩(wěn)定和經濟的發(fā)展。

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