CFG軟基處理質(zhì)量控制在路橋施工中的研究

祁志才

摘 要：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于路橋施工建設(shè)項目的數(shù)量也在不斷增多，質(zhì)量控制的要求也越來越高。為了有效提高路橋施工質(zhì)量，可以通過CFG軟基處理技術(shù)針對路橋施工中的軟土地基進(jìn)行加固，并且起到良好的質(zhì)量控制效果。筆者結(jié)合某施工橋頭CFG施工技術(shù)的質(zhì)量控制進(jìn)行深入的分析，并且提出了針對性的質(zhì)量改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：CFG；軟基處理技術(shù)；路橋施工；質(zhì)量控制

引言：CFG軟基處理技術(shù)即Cement Fly ash Gravel的縮寫，譯為水泥、粉煤灰、碎石樁。由于這些地基不夠堅硬，達(dá)不到建筑設(shè)計的要求，同時為了避免地基下沉造成建筑出現(xiàn)裂縫、破損等安全事故，必須針對軟地基進(jìn)行有效處理，提高軟地基的兼顧程度，保證地基的穩(wěn)定性，進(jìn)一步滿足施工設(shè)計的需求。這樣技術(shù)就是CFG軟基處理技術(shù)。筆者針對CFG軟基處理技術(shù)在路橋施工過程中進(jìn)行分析，從而有效提高CFG技術(shù)的處理水平。

一、CFG樁基礎(chǔ)的基本含義

CFG樁基礎(chǔ)就是低強(qiáng)度的混凝土樁，所以能夠在樁基之間提升整體的承載能力，并且對于比較深層次的地基能夠提高荷載力[1]。在進(jìn)行CFG樁基施工之前，必須進(jìn)行試樁，通過試樁能夠保證工程樁與試樁結(jié)合，從而檢驗樁距能夠保證樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。在試樁的過程中，對于數(shù)量也有要求，通常每一個段落的試樁必須大于四根，這樣能夠快速的尋找到適合的路橋施工工藝。由于CFG能夠改變碎石樁的剛性，并且很好的發(fā)揮出全樁的側(cè)阻作用，并且可以保證端阻作用的效果，所以在工程項目施工的過程中應(yīng)用范圍比較廣泛，并且能夠具有非常良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。CFG樁通過在樁體中加入適量的石屑、粉煤灰以及水泥等進(jìn)行攪拌，可以有效增強(qiáng)樁體的粘結(jié)強(qiáng)度，提高樁基的堅硬程度，并且能夠在樁間土以及褥墊層共同組成復(fù)合地基。樁間土以及地基之間必須加入褥墊層，因為褥墊層是整個CFG復(fù)合地基的重要構(gòu)成部分。同時由于CFG樁體的粘結(jié)程度比較高，所以受力和變形特性方面與素鹼樁之間的區(qū)別主要就是材料之間的差別。CFG能夠在條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、筏基和箱型基礎(chǔ)中廣泛的應(yīng)用，并且還可以在填土、飽和黏土以及非飽和黏土中進(jìn)行應(yīng)用。

二、CFG軟基處理質(zhì)量控制

（一）工程案例介紹

某市路橋工程作為“十二五”規(guī)劃重點項目，為了提高工程質(zhì)量，決定采用CFG樁軟基處理技術(shù)。該項目的CFG樁的樁徑在40cm左右，為正三角形柱體。樁頂采用50cm厚度的碎石進(jìn)行鋪墊，并且在墊層的中間位置采用TGSG80的鋼塑雙向土工格柵進(jìn)行處理。利用CFG樁打入到軟土層，大約在20米深度左右，和共享的路段通常會打到邊坡線，并且對于橋臺路段會選擇在錐坡邊線進(jìn)行打樁。

在該工程項目進(jìn)行施工之前，針對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件進(jìn)行勘探，發(fā)現(xiàn)該地的軟土部分主要為淤泥，并且飽和、深灰色以及流塑狀態(tài)。腐殖物厚度比較大，很容易引發(fā)橋涵不均勻沉降的問題。所以在采用CFG樁基技術(shù)處理的過程中，應(yīng)該滿足JTGT801一2012《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》與JTCFlO - 2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)。

（二）CFG軟基處理施工前期準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行CFG軟基處理之前，一定要保證以下幾個方面，首先，在打樁的區(qū)域預(yù)留出大約在300-500mm的保護(hù)土層，并且根據(jù)施工器械的自重以及季節(jié)條件的變化來增加土層的厚度。在樁位放線完成之后，必須通過監(jiān)理、業(yè)主以及施工團(tuán)隊共同進(jìn)行驗收，驗收的內(nèi)容包括樁位、基礎(chǔ)軸線、樁基數(shù)量，并且與施工圖紙進(jìn)行核查，確保施工軟基處理完全符合施工圖紙的要求[2]。最后應(yīng)該保證鉆機(jī)能夠隨時入場，避免耽誤施工進(jìn)度，影響整個施工工期。在鉆機(jī)組樁完成之后，一定要確保鉆桿長度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、CFG軟基處理技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用

（一）在施工過程中需要注意的問題

首先，在開機(jī)之前一定要保證導(dǎo)向架處于垂直的狀態(tài)，并且檢查樁基的地盤與導(dǎo)向架之間是否呈現(xiàn)豎直狀態(tài)。應(yīng)該嚴(yán)格保證樁體垂直角度在1.5%以內(nèi)，并且確保偏差小于50mm。成樁的直徑應(yīng)該與設(shè)計值保持一致。

泵壓與提鉆混合料應(yīng)該緊密配合，保證提鉆的速度能夠得到有效控制，并且應(yīng)該根據(jù)混凝土孔徑大小、泵送速度的 變化而變化，在提鉆的過程中一定要確保鉆頭充分進(jìn)入混合料里面。中心泵壓工藝的混合料塌落度應(yīng)該保證在160mm-200mm之間，這樣能夠避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。對于混合料的配比應(yīng)該按照實驗的結(jié)果與實際情況來確定，保證每根樁投料都應(yīng)該高于設(shè)計樁的灌注量。

在選擇施工樁時，應(yīng)該根據(jù)實地的地質(zhì)條件、電流變化以及設(shè)計方案為基準(zhǔn)，這樣能夠保證樁的長度足夠穿透軟土層，并且在進(jìn)入持力層的時候也能夠有足夠的長度進(jìn)行施工。在成樁的過程中應(yīng)該連續(xù)施工，避免因為后臺供料速度影響施工進(jìn)程，造成樁機(jī)停工的現(xiàn)象，同時應(yīng)該有效控制后臺供料，避免工料速度過快造成工料機(jī)堵住輸送管道。在注滿料之后，應(yīng)該振動5-10次，然后拔出輸送管道，在拔出的過程中應(yīng)該勻速，即每分鐘1.2-1.5m之間。在灌注陸地的過程中，CFG樁應(yīng)該直接灌注，并且直到地表位置，停漿面應(yīng)該高于設(shè)計的高度，大約在500mm左右。在進(jìn)行提鉆處理的過程中，應(yīng)該保證預(yù)留樁頭長度在上部2-3m左右，并且進(jìn)行振搗，當(dāng)開挖之后，應(yīng)該對頂部施工不完整的浮漿進(jìn)行人工開鑿的方式進(jìn)行清除。

如果鉆孔的過程中出現(xiàn)廢土，應(yīng)該立即清掃，保證路基的整潔，避免渣土摻入混凝土，影響樁基的質(zhì)量。通過清除一切路基存在的隱患問題，提高混凝土的潔凈度。在打樁的過程中，應(yīng)該檢查樁身的成孔深度、混合料的配比度以及貫入量、塌落度和平均提鉆速度，并且進(jìn)行跟蹤記錄。

（二）在施工完成后需要注意的問題

首先，在施工完成之后應(yīng)該針對樁頭采取保護(hù)措施，避免被其他的重型機(jī)械碾壓，影響樁頭的使用壽命[3]。在CFG樁基處理施工完成之后的2-4周內(nèi)應(yīng)該進(jìn)行復(fù)檢，并且嚴(yán)格按照J(rèn)TJ7一2012《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)針對單樁承載力或者復(fù)合土利用靜載荷的檢查方式進(jìn)行檢測。在完成褥墊層的鋪設(shè)之以后，可以利用平板振搗器以及重力壓實器的方式針對褥墊層進(jìn)行處理，并且保證密度符合設(shè)計要求。如果地基中的含水量比較大，改改針對褥墊層采取震動密實的方式進(jìn)行鋪設(shè)，從而避免地基下部土層浸水。在冬季施工的情況下，應(yīng)該針對樁頭以及樁間采用必要的保溫措施，并且避免砂石料出現(xiàn)冰凍的情況。可以通過對攪拌水進(jìn)行熱處理。如果在雨季進(jìn)行自拌混合料的處理，應(yīng)該采取必要的防水措施，有效避免水泥受潮、結(jié)塊，影響水泥的品質(zhì)。同時可以在施工場地的周圍開挖排水溝，引入必要的排水設(shè)備，及時將場地內(nèi)部積水排除，避免場地受到雨水侵蝕，提高施工的效率。

結(jié)論：筆者根據(jù)CFG軟基處理技術(shù)在路橋施工工程項目中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，并且結(jié)合具體案例，詳細(xì)的介紹了CFG技術(shù)的應(yīng)用效果。通過針對CFG技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，能夠有效地提高路橋施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]唐小富.山區(qū)高速公路軟基處理CFG樁復(fù)合地基的固結(jié)分析[J].公路工程，2016，41（02）：19-22+27.

[4]余景良.CFG樁在高等級公路深厚軟基處理中的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015，11（03）：147-150.