憤怒情緒下汽車駕駛行為特征及其對交通安全的影響

薛連俊

摘 要：駕駛人在憤怒情緒下往往會出現違法變道、超車及超速等行為，將分散駕駛人注意力，增加判斷失誤率，嚴重影響道路交通安全。為此，對憤怒情緒下駕駛人的行為特征及其對交通安全的影響進行分析，可及時進行必要的干預與調節(jié)，降低駕駛操作失誤及不文明駕駛行為的產生。為此，本文主要對憤怒情緒下汽車駕駛行為特征及其對交通安全的影響進行了分析與探究。

關鍵詞：憤怒情緒；汽車駕駛行為特征；交通安全

在社會經濟高速發(fā)展的今天，人們的生活水平逐步提升，作為人們出行的主要代步工具，汽車受到了人們的普遍關注。但汽車在為人們生活帶來便利的同時，也給人們帶來了極大的災難。據相關數據統(tǒng)計，每年道路交通事故中全球約120萬人死亡，受傷人數超5000萬人，在國民生產總值中交通事故造成的社會經濟損失高達1%～2%。作為全世界最大的發(fā)展中國家，我國道路交通具有極為嚴峻的安全形勢。道路交通系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，其涵蓋人、車、道路、環(huán)境及管理等因素，各個因素又對交通安全有著不同的影響程度。據我國道路交通事故統(tǒng)計分析，其中駕駛人造成的交通事故率高達90%左右。在駕駛人生理因素及心理因素影響下，極易出現憤怒等情緒，進而影響交通安全，這樣不僅會造成嚴重的物質損失，還會危害人們的生命安全。

1 汽車駕駛人憤怒情緒下的行為特征

人們的憤怒情緒往往需要通過一定途徑展現出來。心理學將該外部表現稱之為表情，根據身體部位，可將表達情緒的表情分為3類，即：面部表情、言語表情及姿態(tài)表情。在駕車時駕駛人如出現憤怒情緒，將通過身體的某個部位不自覺地展現出來。為此，筆者利用問卷調查的形式，對其表達比例進行分析。踩踏油門、離合、腳剎，打方向盤、換擋等是開車過程中駕駛人對車輛的主要操作。踩踏油門、離合及腳剎的深度、單位時間內的開度變化及操作次數都可利用車載傳感器檢測。在單位時間內駕駛人方向盤操作頻次及方向盤轉角變化情況可通過在方向盤上安設的傳感器進行檢測?？衫脵n位傳感器對駕駛人單位時間內換擋次數、所用力度進行檢測。同時，可利用車載設備對單位時間內駕駛人換道次數進行檢測。

1.1 憤怒情緒下駕駛人的操作頻率特征

為對駕駛人憤怒情緒下車輛操作頻率特征進行深入分析，通過表1對其進行了描述性統(tǒng)計。由此可見，駕駛人在憤怒情緒下操作方向盤、油門、腳剎、離合等頻率平均值都為3～5之間，偏度則在0以下，峰度則高于0。表明與正常情況相比，憤怒情緒下駕駛人操作車輛更為頻繁。

1.2 憤怒情緒下駕駛人的操作猛烈程度特征

相比正常情況下，駕駛人在憤怒情緒下車輛操作所用力度無法有效把握，如表2所示。由此可見，駕駛人在憤怒情緒下操作猛烈程度平均值在2～3（不太猛～有點猛）之間，但猛烈程度眾數則在3左右（有點猛），偏度在0以上，峰度在0以下，則表明駕駛人在憤怒情緒下，方向盤、腳剎、檔位及離合操作并不是很猛，但油門偏值、峰值均在0以下，說明駕駛人在憤怒情緒下踩油門較猛。整體而言，與正常情況相比，憤怒情緒下駕駛人操作車輛較為猛烈。

因交通環(huán)境不同，駕駛人在憤怒情緒下跟車距離也有所改變。據相關數據分析，駕駛人在憤怒情緒下，保持安全跟車距離的比例僅有30.7%，其中26.9%為比較遠跟車距離，3.8%為非常遠跟車距離；一般跟車距離所占比例為54%，比較近比例為14%，非常近比例為1.3%。則表明，大多數駕駛人具有較近跟車距離。

2 憤怒情緒下汽車駕駛對交通安全的影響

駕駛人在憤怒情緒下操作車輛的頻率、猛烈程度增加較為明顯，同時還會影響駕駛人的注意力。因此，駕駛人在憤怒情緒下操作車輛存在極大安全隱患，極易產生道路交通事故。據相關數據統(tǒng)計（表3），以119人為調查對象，其中事故發(fā)生較多的為正面相撞、側面相撞，所占比例高達17.65%。其次事故高發(fā)類型為刮擦、撞固定物，所占比例為11.76%。當道路具有極大車流量時，如產生此類事故，將阻礙交通，造成嚴重堵車現象。同時因駕駛人憤怒情緒下操作車輛頻率增加，將導致車輛部分位置溫度快速增加，如無法有效控制極易出現車輛失火問題，或產生操作失誤，如無法及時剎車，極易出現追尾現象。

針對駕駛人在憤怒情緒下車輛操作安全的影響程度進行分析，經調查研究顯示，憤怒情緒對其影響非常大的比例為4.5%、對其影響比較大的比例為18.0%、對其沒有影響的比例為18.7%、對其影響比較小的比例為30.3%、對其影響非常小的比例為28.5%。由此可見，于駕駛人開車而言，憤怒情緒的安全影響程度具有較小比例，但在不斷增加駕駛人基數的情況下，于交通安全影響而言，憤怒情緒具有較為顯著的影響程度。

3 結束語

綜上所述，在駕駛行為中憤怒情緒對交通安全影響較大。通過上述分析，可得出以下結論：

（1）在城市交通量不斷加大的同時，擁擠現象也愈加嚴重，隨之因憤怒情緒引發(fā)的駕駛路怒癥也呈現出持續(xù)增長的發(fā)展趨勢；

（2）在開車過程中，主要由駕駛人個性決定其憤怒情緒。與一般駕駛人相比，外界對特質憤怒水平較高的駕駛人的影響更大。通過調查研究，通過分析憤怒情緒下駕駛人的操作頻率特征、操作猛烈程度特征，可得出相比正常情況下，憤怒情緒下駕駛人操作車輛更為頻繁，且操作更為猛烈；

（3）以119人為調查對象，對憤怒情緒下汽車駕駛對交通安全的影響程度進行了分析，其中事故發(fā)生較多的為正面相撞、側面相撞，其次事故高發(fā)類型為對向刮擦、撞固定物；

（4）通過調查研究表明，于駕駛人開車而言，憤怒情緒的安全影響程度具有較小比例，但在不斷增加駕駛人基數的情況下，于交通安全影響而言，憤怒情緒具有較為顯著的影響程度。

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