中小型船舶輪機(jī)建造施工技術(shù)及管理辦法

李玉福

摘 要：輪機(jī)設(shè)備作為為船舶航行提供主要動力來源的設(shè)備，其建造施工技術(shù)水平與船舶的航行質(zhì)量密切相關(guān)，要想保證海上航運(yùn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，就必須加強(qiáng)對輪機(jī)設(shè)備建造施工技術(shù)的投入力度，進(jìn)而保證船舶的航行質(zhì)量，保證人們出行安全。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中小型船舶的隊伍也在不斷壯大，在實際運(yùn)行的過程中存在的安全問題也逐漸增多，在對船舶航行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究分析之后可以發(fā)現(xiàn)，問題集中出現(xiàn)在輪機(jī)設(shè)備上，為此，我們有必要加強(qiáng)對中小型船舶輪機(jī)建設(shè)施工技術(shù)的研究。文章針對輪機(jī)建設(shè)施工技術(shù)和管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析之后，提出幾點提升輪機(jī)施工技術(shù)和管理水平的辦法。

關(guān)鍵詞：輪機(jī)設(shè)備；施工技術(shù)；管理辦法；安全運(yùn)行

中圖分類號：U671 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）13-0189-02

Abstract： As the equipment which provides the main power source for the ship navigation， its construction technology level is closely related to the ship's navigation quality， in order to ensure the steady development of the marine shipping industry. Therefore， it is necessary to strengthen the investment in the construction technology of marine engineering equipment， so as to ensure the navigation quality of the ship and the safety of people's travel. With the rapid development of social economy， the ranks of small- and medium-sized ships are also developing， and the safety problems in the actual operation process are also gradually increasing. After the research and analysis of the problems in the course of ship navigation， it can be found that the problems focus on the marine engineering equipment. Therefore， it is necessary to strengthen the research on the construction technology of small- and medium-sized ships. After analyzing the present situation of engineering construction technology and management， this paper puts forward some measures to improve the engineering construction technology and management level.

Keywords： turbine equipment； construction technology； management measures； safe operation

海上航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程與船舶的航行質(zhì)量密切相關(guān)，而對船舶航行質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素有很多，包括氣候影響和風(fēng)浪影響等，從自身來看，對船舶航行質(zhì)量的影響最為嚴(yán)重的就是輪機(jī)的建造質(zhì)量，輪機(jī)設(shè)備在船舶航行的過程中承擔(dān)著重要的作用，是船舶航行的主要動力來源。鑒于輪機(jī)設(shè)備對海上航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展具有一定的影響作用，為此，在推進(jìn)海上航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的同時，需要加強(qiáng)對輪機(jī)設(shè)備建造技術(shù)的重視，對輪機(jī)設(shè)備的常見問題進(jìn)行分析之后，提出相應(yīng)的處理辦法，對輪機(jī)設(shè)備的建造技術(shù)進(jìn)行不斷完善，進(jìn)而保證海上航運(yùn)事業(yè)的有效發(fā)展。

1 船舶輪機(jī)裝置的基本要求

1.1 機(jī)電設(shè)備安全可靠。船舶輪機(jī)裝置是“心”，它是船舶的動力的來源。如果機(jī)電設(shè)備故障，這艘船將失去活動能力和操作能力，嚴(yán)重影響機(jī)組人員工作和乘客的生命和船舶的安全，并將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，因此，輪機(jī)裝置的安全性和可靠性是非常重要的，可以長期、安全運(yùn)行。一些重要的設(shè)備，如發(fā)電機(jī)組，一個或兩個還必須配置備用單元。船用電氣設(shè)備必須符合相關(guān)的安全規(guī)定，必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

1.2 提高船舶動力裝置的經(jīng)濟(jì)性。民用運(yùn)輸船舶經(jīng)濟(jì)，容量大，減少消耗，其經(jīng)濟(jì)效益就越高。因此，無論設(shè)計、建造和使用在管理上改善經(jīng)濟(jì)效益。一般從以下幾個方面來研究：（1）降低燃料消耗：在輪機(jī)裝置方面，使用熱效率高、高效推進(jìn)柴油機(jī)，可以降低油耗率。燃料消耗降低，不僅節(jié)省燃油支出效益顯著，在同一航次，可以減少燃料重量和相應(yīng)的空間，從而增加運(yùn)載噸位，提高生產(chǎn)能力，降低船舶的營運(yùn)成本。（2）采用低質(zhì)廉價燃料：重型柴油較于輕柴油價格低廉，燃料價格便宜。因此，柴油機(jī)的正常操作的情況下，應(yīng)該盡量采用重型柴油或燃油而不是輕柴油。（3）柴油發(fā)動機(jī)的燃料燃燒產(chǎn)生的熱量，部分成有用的機(jī)械功，另一部分冷卻水參與和發(fā)送通過身體表面大氣中，海油一部分被廢氣所帶走。為了提高輪機(jī)裝置效率，降低油耗，經(jīng)常嘗試部分熱回收的廢氣和冷卻水。

1.3 具有一定的續(xù)航力?！袄m(xù)航力”指的是這艘船不需要去基地或端口提供任何材料，航行的最長時間和最大距離。輪機(jī)裝置的效率，每一個海上航行燃料消耗和其他物質(zhì)儲備等等。所以在設(shè)計輪機(jī)裝置時，必須滿足船舶的續(xù)航要求。續(xù)航力是根據(jù)船的目的和航區(qū)提出來的。

1.4 具有良好的操縱性。良好的可操作性，將要求輪機(jī)裝置啟動快，主機(jī)在一個相對短的時間內(nèi)從開始到全速工作工況，并能保持穩(wěn)定運(yùn)行，有能力迅速改變的速度和航向。

2 中小型船舶輪機(jī)建造施工技術(shù)及管理現(xiàn)狀

2.1 缺乏管理責(zé)任和技術(shù)分析。為了保證船舶的正常運(yùn)行，現(xiàn)階段所采用的主要措施為在船舶運(yùn)行之前，先對各個設(shè)備進(jìn)行檢測，確保其運(yùn)行狀態(tài)，鑒于輪機(jī)設(shè)備對船舶運(yùn)行質(zhì)量的重要影響，我們需要將輪機(jī)設(shè)備作為重點檢測對應(yīng)，將設(shè)備元件的隱患問題盡數(shù)消除，保證船舶運(yùn)行質(zhì)量，這種事先檢測的措施如果能夠得到有效開展可以在一定程度上降低船舶的安全隱患問題。而實際開展工作的過程中，由于相關(guān)管理人員缺乏一定的責(zé)任意識和安全意識，認(rèn)為設(shè)備檢測工作并不重要，致使在實際檢測過程中存在消極怠工的現(xiàn)象，以至于無法了解輪機(jī)設(shè)備和其他設(shè)備的真實狀態(tài)，這種情況下就無法及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的隱患問題，嚴(yán)重影響船舶航行的安全性能。由于相關(guān)管理人員的技術(shù)能力有限，缺乏責(zé)任意識，致使在進(jìn)行設(shè)備檢測的過程中即便是發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行的問題也無法準(zhǔn)確分析原因，需要更換的元件備注錯誤已經(jīng)成為常見問題，這對船舶的安全航行帶來極大威脅。除此之外，相關(guān)管理人員的自身素質(zhì)偏低，對于國外引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備無法及時掌握，尤其是在不懂外語的情況下，對設(shè)備的安裝和調(diào)試都成為問題，由于安裝標(biāo)準(zhǔn)無法得到保障，運(yùn)行中出現(xiàn)問題是不可避免的，這也是制約海上航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的主要原因之一。

2.2 操作規(guī)程、管理方法不足。在科技發(fā)展的推動作用下，輪機(jī)建造技術(shù)也面臨著更新?lián)Q代。然而在實際建造施工中，中小型船舶建造施工技術(shù)的管理還處于原有的發(fā)展階段，并沒有根據(jù)技術(shù)水平的提升而進(jìn)行改進(jìn)，輪機(jī)技術(shù)的更新使得輪機(jī)的性能和質(zhì)量有了進(jìn)一步提升，在建造施工技術(shù)上與以往的輪機(jī)設(shè)備存在一定的差異，這種情況下，如果還是采用以往的管理方式會對輪機(jī)建造施工質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響。在這種發(fā)展形勢下，要想保證輪機(jī)的建造施工質(zhì)量，就必須改變原有的管理方法，相關(guān)操作人員也需要及時更新安裝技術(shù)，具有良好的學(xué)習(xí)能力，能夠在短時間內(nèi)接受新技術(shù)，保證輪機(jī)建造施工的質(zhì)量。而在實際發(fā)展的過程中可以發(fā)現(xiàn)，還有部分工作人員的思想觀念無法轉(zhuǎn)變，還是以原有的建造方式進(jìn)行新設(shè)備的建造工作，致使船舶輪機(jī)的建造水平受到嚴(yán)重影響。

2.3 輪機(jī)管理人員綜合技術(shù)水平偏低。在船舶輪機(jī)管理的工作中雖然不乏一些專業(yè)能力較強(qiáng)的管理人員，但是由于科技的發(fā)展速度較快，有效推進(jìn)了輪機(jī)設(shè)備的建造施工技術(shù)，而管理觀念又更新不及時，這種發(fā)展?fàn)顩r下很容易對輪機(jī)管理質(zhì)量帶來影響。要想改變這種局面就需要從提升輪機(jī)技術(shù)人員的技術(shù)水平入手，只有保證技術(shù)人員操作水平和相關(guān)管理人員管理觀念的不斷更新，才能實現(xiàn)對船舶輪機(jī)的有效管理。如相關(guān)人員對導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)識還停留在接收聲光信號和雷達(dá)上，但是隨著科技手段的不斷更新，現(xiàn)階段所使用的導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)可以利用探測儀和全球定位系統(tǒng)實現(xiàn)對輪機(jī)控制靈敏的有效提升，這就要求相關(guān)人員的操作能力必須跟上技術(shù)的更新和發(fā)展。就現(xiàn)階段的發(fā)展形式來看，相關(guān)的技術(shù)人員雖然在文化素養(yǎng)和技術(shù)能力上有了很大的提升，但是在實際操作過程中還是表現(xiàn)出對新技術(shù)的不適應(yīng)，這就制約了輪機(jī)建造施工技術(shù)的發(fā)展水平，對船舶的安全運(yùn)行帶來極大影響。如果不能對上述問題進(jìn)行有效改善，不僅會對船舶的航行質(zhì)量帶來影響，還可能存在安全隱患，對航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展帶來極大的影響。

3 提高中小型船舶輪機(jī)建造施工技術(shù)及管理的對策

3.1 提高輪機(jī)管理人員的素質(zhì)。針對輪機(jī)管理人員的綜合素質(zhì)來說，需要注重對思想素質(zhì)和工作技術(shù)素質(zhì)兩個方面的培養(yǎng)，針對工作技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)需用從加強(qiáng)對輪機(jī)管理人員的培訓(xùn)工作入手，對新型技術(shù)和新內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充，不斷提升管理人員的技術(shù)能力和自身素質(zhì)。如可以針對相關(guān)人員的外語能力進(jìn)行培養(yǎng)，避免在實際工作中由于外語水平不足造成設(shè)備安裝或者檢修出錯的現(xiàn)象，另外，還可以對相關(guān)設(shè)備的性能和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步學(xué)習(xí)，保證對相關(guān)設(shè)備運(yùn)行情況能夠有所掌握，在實際管理工作中能夠充分發(fā)揮自身的管理優(yōu)勢。對管理人員的思想素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)的主要目的是為管理人員樹立正確的價值觀，進(jìn)而提升管理人員的責(zé)任意識，使其在實際工作中能夠?qū)ο嚓P(guān)檢測工作給予足夠的重視，確保履行自身的崗位責(zé)任，實現(xiàn)對輪機(jī)的全面管理。

3.2 優(yōu)化管理。在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的趨勢下，航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，并且也在向著規(guī)范化和科學(xué)化的方向發(fā)展，船舶的運(yùn)行管理與船舶輪機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量具有直接聯(lián)系，是提升航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。實際上在船舶運(yùn)行的過程中存在很多因素會對船舶的運(yùn)行質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重的還可能帶來安全隱患，形成巨大的損失，鑒于以上問題，需要對船舶運(yùn)行質(zhì)量以及航速相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行不斷升級和優(yōu)化，確保船舶運(yùn)行的安全性。船舶輪機(jī)的技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)實現(xiàn)了自動化和智能化，在輪機(jī)技術(shù)得到更新的基礎(chǔ)上，必須對施工模式進(jìn)行調(diào)整，對相關(guān)管理人員實行有效的技術(shù)培訓(xùn)工作，使其操作技術(shù)和水平達(dá)到先進(jìn)設(shè)備的配套標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能保證輪機(jī)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時通過合理的維護(hù)與維修還能使輪機(jī)的使用壽命有所延長，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。

3.3 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)。在對設(shè)備技術(shù)要求和操作人員的技術(shù)水平進(jìn)行對比之后，找出操作人員身上的不足之處，制定相對完善的培訓(xùn)方案，除了對操作人員的技術(shù)能力進(jìn)行培訓(xùn)之外，還需要注重對思想政治教育工作的開展，這樣不僅能夠為操作人員樹立正確的觀念，還能提升操作人員的責(zé)任意識。在開展培訓(xùn)工作之前，需要先確定好培訓(xùn)目標(biāo)，使整個培訓(xùn)工作圍繞培訓(xùn)目標(biāo)展開，改變原有培訓(xùn)工作中存在的盲目開展，流于形式的問題，培訓(xùn)效果也就可以得到保障，操作人員的技術(shù)能力將得到顯著提升。除此之外，可以利用經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展特點，制定相應(yīng)的獎懲制度，確保權(quán)責(zé)分明，這種管理方式可以有效激發(fā)相關(guān)人員的工作積極性，責(zé)任意識也將得到明顯改善。

4 結(jié)束語

對于船舶營運(yùn)行業(yè)而言，由于輪機(jī)設(shè)備的建造施工質(zhì)量直接關(guān)系到船舶的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行安全，為此，針對輪機(jī)的管理工作是發(fā)展海上航運(yùn)事業(yè)的重點內(nèi)容之一。尤其是對于中小型民營航運(yùn)企業(yè)而言，在操作人員的綜合素質(zhì)上和技術(shù)水平上均存在一定的問題，為輪機(jī)管理工作帶來一定的難度。要想實現(xiàn)對輪機(jī)建造施工技術(shù)的有效應(yīng)用和管理，就必須提升操作人員的素質(zhì)，認(rèn)識到管理工作中的不足，根據(jù)科技的發(fā)展態(tài)勢不斷更新管理觀念，保證船舶營運(yùn)工作的順利開展。

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