地鐵施工過程中的防水技術(shù)分析

鄧嘉寧

Analysis of Waterproof Technology in Subway Construction

摘要：地鐵施工過程中的防水技術(shù)是地鐵施工過程中需要注意的一項(xiàng)重要內(nèi)容，一旦發(fā)生滲漏水將會(huì)對(duì)地鐵站的壽命以及地鐵的正常運(yùn)行造成不利影響。在具體施工過程中造成水滲漏的原因多種多樣，要針對(duì)水滲漏原因，采取相應(yīng)的措施，利用先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地鐵的防水工程建設(shè)。本文將對(duì)地鐵施工過程中滲漏水的原因及地鐵施工過程中的防水技術(shù)進(jìn)行分析。

Abstract： The waterproof technology in the subway construction process is an important part to be paid attention to in the subway construction process. Once the leakage of water occurs， the service life of the subway station and the normal operation of the subway will be adversely affected. The causes of water leakage during the specific construction process are various. We must take corresponding measures to address the causes of water leakage， and use advanced technologies to realize the construction of waterproofing projects for subways. This article will analyze the causes of water leakage during subway construction and the waterproof technology during the subway construction.

關(guān)鍵詞：地鐵施工；防水技術(shù)；滲漏水

Key words： subway construction；waterproof technology；seepage water

中圖分類號(hào)：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）15-0228-02

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，城市交通壓力日益增大，地鐵的出現(xiàn)緩和了城市交通壓力，為城市有序發(fā)展做出貢獻(xiàn)。由于地鐵是位于地下的交通工具，其施工過程具有特殊性，施工安全方面需要考慮的因素也更為多樣，其中地鐵施工過程中的防水技術(shù)是需要注意的重點(diǎn)，地鐵防水工作的失誤會(huì)影響地鐵正常運(yùn)行，對(duì)鋼筋混凝土造成腐蝕，縮短地鐵壽命，甚至造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，產(chǎn)生惡劣的社會(huì)影響。

1 地鐵施工過程中滲漏水的原因

1.1 縱向施工裂縫滲漏水

在地鐵縱向施工過程中，施工人員使用混凝土對(duì)地鐵隧道左右壁面進(jìn)行分段澆筑，使用分段澆筑一定會(huì)在接縫處留下凹槽，這一凹槽遇水將會(huì)產(chǎn)生膨脹效應(yīng)，最終出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致滲漏水現(xiàn)象發(fā)生。產(chǎn)生裂縫的另外一個(gè)原因就是地鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋封條由于老化、質(zhì)量低下等原因而脫落，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，進(jìn)而產(chǎn)生滲漏水情況。一般地鐵兩邊都會(huì)設(shè)有止水帶，當(dāng)止水帶的施工質(zhì)量不能滿足施工要求時(shí)也會(huì)產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而發(fā)生滲漏水情況。

1.2 變形縫處理不當(dāng)引發(fā)滲漏水

建筑物在外界因素下常常會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開裂或崩壞的現(xiàn)象。變形縫有伸縮縫、防震縫、沉降縫三種，地鐵在施工過程中隧道的混凝土結(jié)構(gòu)需要具備一定的變形能力，要實(shí)現(xiàn)這一目的就需要進(jìn)行在施工中建造變形縫，變形縫的建造需要止水帶以及填縫板的填補(bǔ)，在填補(bǔ)過程中對(duì)其銜接有較高的技術(shù)要求，如果在這一過程中技術(shù)達(dá)不到規(guī)范導(dǎo)致變形縫處理不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)滲漏水現(xiàn)象。

1.3 混凝土及防水卷材質(zhì)量不合格導(dǎo)致的滲漏水

配比不合格、和易性差的混凝土存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，使用不合格的劣質(zhì)混凝土進(jìn)行工程施工，將會(huì)導(dǎo)致混凝土不能壓實(shí)，從而為水的滲漏提供機(jī)會(huì)，質(zhì)量不合格的混凝土本身強(qiáng)度低，防水性能差，不利于地鐵施工。防水卷材是由瀝青、橡膠或其他有機(jī)材料制成的成卷防水材料，俗稱油氈或油毛氈，具有良好的防水性和較好的柔韌性。施工過程中如果購進(jìn)不合格的防水卷材也會(huì)使得防水卷材無法發(fā)揮其應(yīng)有的防水作用，最終導(dǎo)致滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

1.4 對(duì)防水措施重要性認(rèn)識(shí)不當(dāng)

在施工過程中常常會(huì)發(fā)生過于注重混凝土本身的抗壓強(qiáng)度和防水性能而忽略了防水措施的使用，若單純依靠混凝土本身的防水性能進(jìn)行防水，不僅不能很好地起到防水作用，而且混凝土的用量也將隨著強(qiáng)度和級(jí)別的上升逐漸增加，混凝土用量的增加可能會(huì)引起水化熱現(xiàn)象，從而對(duì)混凝土造成損壞，最終導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，發(fā)生水的滲漏。

2 地鐵車站的防水設(shè)計(jì)

地鐵車站的防水設(shè)計(jì)是利用多層防護(hù)實(shí)現(xiàn)的綜合性防護(hù)措施，首先是車站的迎水面的設(shè)計(jì)，迎水面采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，底板混凝土和抗?jié)B混凝土的抗?jié)B等級(jí)分別為P12、P8、P10、P12，底板混凝土采用厚聚酯胎SBS改性瀝青防水卷材。頂板混凝土的抗?jié)B等級(jí)為P8，采用非焦油聚氨酯防水涂料，以細(xì)石混凝土作為保護(hù)層。側(cè)墻采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，收口處采用自粘性瀝青卷材，配合以外貼式止水帶，從而達(dá)到良好的止水效果。

在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建造時(shí)，采用抗?jié)B等級(jí)為12的地下連續(xù)墻，采用地下連續(xù)墻不僅能夠在基坑開挖時(shí)進(jìn)行土與水的防護(hù)，保證工程順利實(shí)施，而且與內(nèi)襯墻一起承受外力，增強(qiáng)墻體的承重能力。在進(jìn)行防水層施工時(shí)，首先要進(jìn)行改性瀝青防水卷材的鋪設(shè)，在這一過程中，首先應(yīng)將基層處理劑涂刷均勻，冷卻后再鋪設(shè)防水卷材，防水卷材的鋪設(shè)采用熱熔法，將熔至亮黑色的卷材進(jìn)行滾鋪，從而實(shí)現(xiàn)卷材的嚴(yán)密融合。由于熱熔法鋪設(shè)很容易對(duì)未凝固的防水層造成破壞，在這一過程中要注意避免工作人員對(duì)正在鋪設(shè)的防水層的破壞和損傷。接著進(jìn)行水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料的施工，在將即將施工的墻面雜質(zhì)、塵土去除以后，使工作面保持有水分濕潤的狀態(tài)，防水涂料便可以利用水分滲透進(jìn)混凝土內(nèi)部，從而完成防水涂料的施工。

3 地鐵施工過程中防水技術(shù)分析

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)防水技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)防水技術(shù)是一種較為基礎(chǔ)的防水技術(shù)，從源頭上加強(qiáng)鋼筋混凝土的防水能力，防止裂縫的產(chǎn)生和滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生。為了加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的防水技術(shù)，需要在鋼筋和混凝土的原材料采購時(shí)對(duì)質(zhì)量嚴(yán)加把控，在施工過程中也嚴(yán)加把控，改進(jìn)施工技術(shù)，加強(qiáng)施工管理，尤其要加強(qiáng)對(duì)于分段澆筑接縫和變形縫處的施工監(jiān)管，運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)防止裂縫的出現(xiàn)，改進(jìn)變形縫的處理。

除了采用防水能力較強(qiáng)的混凝土結(jié)構(gòu)以外，還可以在建造過程中附加防水材料以增強(qiáng)其防水性。在建造地鐵的過程中要對(duì)地鐵地下車站的墻面采用防水材料，整體結(jié)構(gòu)建造中也添加防水材料，為防水工作提供雙層保護(hù)。常見的防水材料有高分子自粘膠膜防水卷材、聚合物水泥基防水涂料、sbs防水卷材等等。

3.2 施工縫以及變形縫的防水施工技術(shù)

分段澆筑所產(chǎn)生的接縫滲漏水治理是地鐵施工防水工作的重點(diǎn)內(nèi)容，目前我國對(duì)于施工縫防水主要采用鍍鋅鋼板止水帶防水技術(shù)，鍍鋅鋼板止水帶是工程施工中常見的材料，在澆筑下層混凝土?xí)r，預(yù)埋鍍鋅鋼板，其中一部分鋼板漏于地面，在下次澆筑混凝土?xí)r再一起澆筑進(jìn)去，能夠阻止外面的壓力水滲入。鍍鋅鋼板止水帶防水技術(shù)包括環(huán)向施工縫防水、變形施工縫防水以及后澆帶防水等。但鍍鋅鋼板止水帶防水技術(shù)也具有一定的弊端，這一技術(shù)止水帶接頭過密，這就使得其密封性難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。利用雙道的水性膨脹嵌縫膠并埋置注漿管的方法也能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵施工的防水工作。

對(duì)于地鐵變形縫的防水工作也是一項(xiàng)重點(diǎn)工作，為此需要大力加強(qiáng)防水層的鋪設(shè)，可在變形縫處的混凝土模筑外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶和中埋式止水帶，背貼式止水帶以天然橡膠及各種合成橡膠為原材料，摻加了各種助劑及填充料，利用了橡膠的高彈性原理起到加固密封的作用，可以有效防止?jié)B漏水現(xiàn)象。再在頂板和側(cè)墻處放置不銹鋼接水盒，再在背帖式止水帶兩側(cè)齒條底部固定注水管，如此一來可以做到層層密封，加固防水性能。

3.3 現(xiàn)代化的防水技術(shù)

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，新型的防水技術(shù)出現(xiàn)了，電滲透防滲技術(shù)和UEA無縫防水技術(shù)為地鐵施工的防水技術(shù)做出重要貢獻(xiàn)。電滲透防滲系統(tǒng)是使用低電壓、低電流產(chǎn)生的電磁場將混凝土或磚墻內(nèi)毛細(xì)孔里的水分子排斥于結(jié)構(gòu)外的先進(jìn)電滲透技術(shù)。電滲透防滲技術(shù)的工作原理是利用液體電滲透性能產(chǎn)生電磁場，從而使混凝土結(jié)構(gòu)中的水產(chǎn)生電離反應(yīng)，從而將水排出混凝土之外。電滲透防滲技術(shù)原理簡單，成本低廉，易于操作，還能夠做到持久防水，對(duì)于延長鋼筋混凝土的壽命、減少水對(duì)結(jié)構(gòu)的侵害具有重要意義。

UEA無縫防水技術(shù)的工作原理是施工人員將膨脹應(yīng)力附加于混凝土結(jié)構(gòu)收縮應(yīng)力之中，從而實(shí)現(xiàn)排水的目的，在進(jìn)行接縫處理時(shí)要利用加強(qiáng)帶減小裂縫，并以鐵絲網(wǎng)與混凝土隔開。要實(shí)現(xiàn)膨脹應(yīng)力與混凝土結(jié)構(gòu)收縮應(yīng)力的相互作用，需要在澆筑過程中加入U(xiǎn)EA膨脹混凝土。UEA混凝土膨脹劑是一種專用于混凝土抗裂防滲的外加劑。

4 小結(jié)

地鐵作為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的交通工具，為人類出行提供了便捷。由于地鐵的特殊性，其對(duì)施工過程中的安全性要求更高，做好防水工作是地鐵施工過程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。引起地鐵滲漏水的原因有分段澆筑接縫滲漏水、變形縫處理不當(dāng)導(dǎo)致滲漏水、混凝土及防水卷材質(zhì)量不合格導(dǎo)致的滲漏水以及過于注重混凝土本身的防水性能而忽略了防水材料的運(yùn)用導(dǎo)致的滲漏水等等。地鐵車站的防水設(shè)計(jì)包括車站的迎水面、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)，為了增強(qiáng)地鐵車站的防水性能，要增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)本身的防水性能，對(duì)接縫處以及變形縫采用特殊的防水施工技術(shù)，電滲透防滲技術(shù)和UEA無縫防水技術(shù)等現(xiàn)代化的新型防水技術(shù)的出現(xiàn)促進(jìn)了地鐵施工過程中的防水技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。做好地鐵防水技術(shù)對(duì)促進(jìn)城市交通發(fā)展具有重要意義。

地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，工序繁瑣，施工過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過程中，防水施工是一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，也是施工控制的關(guān)鍵因素。施工縫、變形縫、混凝土結(jié)構(gòu)中的穿墻管位置等特殊部位的防水處理是防水工程施工的重中之重。

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