小議路基沉降處理中注漿技術(shù)的應(yīng)用

陳棟楠

摘 要：近年來，我國交通運輸事業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是公路建設(shè)取得了長足發(fā)展。在公路建設(shè)過程中，由于地形起伏大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，路堤填筑較高，路基工程竣工后容易發(fā)生差異沉降。過大的路基差異沉降使得路面結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂破壞，形成裂縫、錯臺等病害，直接影響路面結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性，路基沉降控制是工程建設(shè)中的重要內(nèi)容。因此，有必要對公路路基差異沉降處理措施進(jìn)行深入研究。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，其技術(shù)水平的高低直接影響工程整體質(zhì)量。本文在充分了解注漿技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，對路基沉降處理中注漿技術(shù)的要點進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路基沉陷處理；注漿技術(shù)；技術(shù)要點

公路運輸能夠有效帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和增強(qiáng)區(qū)位優(yōu)勢等方面發(fā)揮著積極作用。公路工程建設(shè)施工中，路基施工對工程質(zhì)量影響較大。尤其是路基沉降問題，為有效解決該問題，可選用科學(xué)有效的處理技術(shù)對其進(jìn)行有效控制，以此提升工程施工整體質(zhì)量。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平地高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為對路基沉降量進(jìn)行有效控制，施工企業(yè)必須重視注漿技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行有效施工，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量，實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。

一、注漿技術(shù)原理

在預(yù)防路基沉降時注漿加固技術(shù)具有良好的施工效果，形成復(fù)合地基是路基加固的主要目的，利用增強(qiáng)土體自身強(qiáng)度，最大限度提升路基承載力，進(jìn)而起到減少土體壓縮變形、土體側(cè)向位移與降低路基沉降量的作用。其施工原理就是在高壓作用下將水泥等漿液均勻地注入地層中，漿液以滲透、擠密、填充等方式，擠走土體顆?；驇r土裂隙中的空氣和水分后，對其起到充實、填充的作用，在水泥漿液固結(jié)一段時間后，漿液將原來松散的土體顆粒膠結(jié)成為一個整體，形成一個高強(qiáng)度、低變形的新結(jié)構(gòu)。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將一定比例的漿液注入土層，這樣將大大改善土體結(jié)構(gòu)層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。還可以有效改善土層裂縫情況，進(jìn)而提高整體土層承載力。

二、路基沉降處理中注漿施工準(zhǔn)備

1、施工機(jī)械配備

在注漿加固的施工過程中，需要用到鉆機(jī)、攪拌機(jī)、注漿機(jī)等機(jī)械設(shè)備，在施工開始之前，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工單位對設(shè)備的使用性能進(jìn)行檢測記錄，不符合施工要求的設(shè)備應(yīng)及時進(jìn)行更換，對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保證在施工時能夠正常運行。其次是由技術(shù)人員根據(jù)施工方案和施工現(xiàn)場的實際情況對設(shè)備參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)定最佳參數(shù)，以保證路基加固的施工質(zhì)量。

2、施工材料準(zhǔn)備

注漿加固主要用到的材料是水泥，要根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，選取相應(yīng)規(guī)格的水泥。在進(jìn)行采購的過程中，選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家購買，確保購買材料的質(zhì)量能夠滿足工程施工要求，施工材料購買完成之后，根據(jù)相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，由專門的檢測機(jī)構(gòu)對材料進(jìn)行質(zhì)量檢測。另外，公路工程建設(shè)施工的工期較長，施工單位需做好材料的保存工作，防止由于氣候因素造成的材料浪費以及結(jié)塊變質(zhì)。

注漿材料在加固過程中發(fā)揮著重要作用，施工單位應(yīng)綜合考慮施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，選取與之相適應(yīng)的材料配合比，并根據(jù)不同部位的強(qiáng)度要求，加入適量的添加劑。雖然漿液能夠有效的實現(xiàn)對路基的加固，但大量的施工實踐證明，漿液強(qiáng)度過高會導(dǎo)致地基內(nèi)部形成外滲或者堵塞現(xiàn)象。

三、路基沉降處理中注漿施工要點分析

1、測量放樣

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和工程建設(shè)施工的要求，對施工路段進(jìn)行測量放樣。通過對施工路段距離、邊坡角度、標(biāo)高的測量，根據(jù)施工方案來合理規(guī)劃注漿孔的位置，為后期施工提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

2、機(jī)具就位

孔位測量完成之后，根據(jù)設(shè)定好的注漿孔進(jìn)行鉆機(jī)、注漿設(shè)備的就位，在機(jī)具就位的過程中，應(yīng)保證機(jī)械的水平穩(wěn)定。在進(jìn)行鉆機(jī)安放時需注意兩點，第一是鉆機(jī)安放位置的準(zhǔn)確，盡量減少注漿孔位置的偏差；第二是對垂直度的調(diào)整，保證鉆機(jī)的水平程度。在注漿設(shè)備安放時，保證配漿機(jī)與注漿機(jī)的協(xié)調(diào)運作，其次是做好注漿管的固定工作，為了保證注漿壓力，需對注漿管的長度進(jìn)行控制，一般情況下注漿管長度不超過50m。

3、鉆孔

在施工前期，施工放樣作業(yè)必須遵循施工圖紙進(jìn)行，隨后進(jìn)行注漿孔鉆孔作業(yè)，確保其鉆孔質(zhì)量符合施工要求后，應(yīng)進(jìn)行灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)必須在達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后停止。應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場、對孔樁位置進(jìn)行確定及進(jìn)行放樣作業(yè)等。鉆孔施工中不能出現(xiàn)損壞原有路基的現(xiàn)象，確?？讖椒鲜┕ひ?，必要時，可以選用干鉆法進(jìn)行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護(hù)力度，避免路基被水侵泡，使其結(jié)構(gòu)受到極大影響。降低經(jīng)濟(jì)損失。在鉆孔過程中，要對其質(zhì)量加以重視，如根據(jù)路基實際高度、填料情況進(jìn)行鉆孔深度的確定，同時還可以為灌漿作業(yè)提供一定便利。

4、注漿

注漿技術(shù)是路基沉降處理的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進(jìn)而對路基施工質(zhì)量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內(nèi)容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業(yè)中通常選用一般硅酸鹽水泥進(jìn)行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質(zhì)不同，其用水量也將產(chǎn)生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計量系統(tǒng)進(jìn)行水泥與水的運送，確?；旌狭夏軌蛟跀嚢杵鲀?nèi)得到充分拌和。按照施工路段路基的地質(zhì)情況，并與單孔注漿量進(jìn)行充分結(jié)合，進(jìn)行注漿壓力的科學(xué)選用，并一次性將注漿管安置在設(shè)計深度，遵循由下向上的順序進(jìn)行施工。當(dāng)注漿壓力過小時，在設(shè)計范圍內(nèi)漿液射流無法達(dá)到施工要求時，將縮短其擴(kuò)散半徑，造成空白區(qū)的出現(xiàn)。當(dāng)注漿壓力超出施工規(guī)定時，將對路基結(jié)構(gòu)造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等。基于此，施工過程中，施工人員必須對注漿壓力進(jìn)行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質(zhì)量。

5、質(zhì)量檢測

對路基沉降位置強(qiáng)度的檢測，每天任意進(jìn)行灰漿試塊（3塊）的制作，進(jìn)行一周試塊作業(yè)，確保其抗壓強(qiáng)度在3Mpa以上，確保其質(zhì)量符合相關(guān)施工規(guī)范。檢測路基彎沉差，完成壓漿補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)3日后，必須對瀝青面層板接縫位置的彎沉差進(jìn)行檢測。在完成注漿作業(yè)一周后，要進(jìn)行質(zhì)量檢測，在總注漿孔中要檢測的數(shù)量不能低于總量的2%到5%。通過對一個位置的注漿點進(jìn)行路面彎沉情況的先后檢測，對其彎沉變化情況進(jìn)行分析、研究、得出結(jié)論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的重要工程，隨著我國公路行業(yè)發(fā)展建設(shè)的要求的不斷提高，公路工程施工質(zhì)量也得到了人們的普遍關(guān)注。其施工方法是否科學(xué)、合理直接關(guān)系著整個工程的質(zhì)量，關(guān)系到行車舒適性及安全性。因此，必須高度重視路基沉降處理，采用正確、科學(xué)以及合理的施工技術(shù)，如注漿技術(shù)的應(yīng)用，可有效防止路基沉降，提高路基承載力，延長公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]劉建軍；；淺談灌漿加固技術(shù)在公路路基沉陷處理中的應(yīng)用[J]；黑龍江交通科技；2011年06期

[2]衛(wèi)海梅；；注漿加固技術(shù)在高原高速公路中的應(yīng)用[J]；交通科技；2009年02期

[3]唐勇軍；；注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)探討[J]；中國高新技術(shù)企業(yè)；2008年08期

[4]張聯(lián)洲；姜旭民；付海華；；路基沉陷加固處理技術(shù)[A]；地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù)：2009年地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù)研討會論文集[C]；2009年

[5]喬華棟；；淺談公路路基沉降的原因與防治措施[J]；黑龍江科技信息；2009年31期