航天軍轉(zhuǎn)民數(shù)據(jù)庫(kù)

自卸車

所屬單位

長(zhǎng)治清華機(jī)械廠專用車分公司

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

自卸車是一種通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。

技術(shù)特點(diǎn)

1. 該自卸車整車軸荷分配合理，形式安全可靠。

2. 該自卸車整車重心低，車廂底板與副車架閉合高度為300mm～320mm，行車穩(wěn)定性好。

3. 其車廂采用高強(qiáng)度鋼板，提高了車廂整體剛度和抗沖擊能力，增強(qiáng)了整車的承載能力。

4. 其中長(zhǎng)車型設(shè)有起豎穩(wěn)定裝置和行駛穩(wěn)定裝置，提高了作業(yè)和行駛穩(wěn)定性。

5. 其可選配航天清華或海沃成套液壓系統(tǒng)，油壓低，舉升力大，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

聯(lián)系方式

電 話：0355-3911090

電子郵箱：qhzxc@126.com

地 址：山西省長(zhǎng)治市康莊工業(yè)園區(qū)

郵 編：046000

取力發(fā)電系統(tǒng)

所屬單位

北京航天控制儀器研究所

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

取力發(fā)電系統(tǒng)主要利用車輛、飛機(jī)等移動(dòng)載體上的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)電源變換器處理后輸出所需要的電壓，供移動(dòng)載體上的設(shè)備或載荷使用。

技術(shù)特點(diǎn)

該取力發(fā)電系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，主要針對(duì)行業(yè)特定客戶開發(fā)，品種多，具有航天品牌優(yōu)勢(shì)和軍工行業(yè)背景。北京航天控制儀器研究所掌握了兩種電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品研制，正在研制12kW取力發(fā)電系統(tǒng)。

市場(chǎng)情況

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)取力發(fā)電系統(tǒng)的廠家?guī)缀鯖]有，美國(guó)取力發(fā)電系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)主要是水牛公司，其市場(chǎng)份額較大。在特種電機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)軍工行業(yè)水平較為先進(jìn)，民用領(lǐng)域面臨瑞士MAXON公司、德國(guó)FAULHABER公司、美國(guó)科爾摩根公司、日本東芝電機(jī)公司、日本三菱公司、德國(guó)西門子公司、美國(guó)GE公司、日本多摩川公司等企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，這些企業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量都很大、涉及市場(chǎng)領(lǐng)域較大。

應(yīng)用領(lǐng)域

取力發(fā)電系統(tǒng)適用于軍用、民用特種車輛供電系統(tǒng)改裝，其中，在民用領(lǐng)域，其可應(yīng)用于：公安、武警等應(yīng)急指揮車輛；電視臺(tái)、電信、動(dòng)中通、民政部等通訊車輛；房車、監(jiān)測(cè)勘探、醫(yī)療、電網(wǎng)等野外或移動(dòng)供電場(chǎng)合。在軍用領(lǐng)域，其可應(yīng)用于通訊指揮車、戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)車輛、電子干擾車、試驗(yàn)車、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)車、發(fā)射車、遙測(cè)車、海岸巡邏等場(chǎng)合，目前主要用于勇士、猛士輕型越野或東風(fēng)、陜汽、北奔、一汽等卡車的方艙。

聯(lián)系方式

聯(lián) 系 人：鄭春雷

電 話：010-88527064

傳 真：010-68388652

地 址：北京市海淀區(qū)永定路52號(hào)

郵 編：100854

電子郵箱：scc_13@163.com

電動(dòng)舵機(jī)系統(tǒng)

所屬單位

北京航天控制儀器研究所

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

電動(dòng)舵機(jī)系統(tǒng)是飛行器控制系統(tǒng)的執(zhí)行部件，其作用是根據(jù)飛行器控制系統(tǒng)輸入的一定大小和極性的信號(hào)，操縱其舵面或副翼，以便控制和穩(wěn)定飛行器的飛行軌跡。

技術(shù)特點(diǎn)

該電動(dòng)舵機(jī)系統(tǒng)由直流伺服電機(jī)配合較大減速比的傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，具有體積小、重量輕、精度高、效率高、易排布等優(yōu)點(diǎn)，維護(hù)方便，便于長(zhǎng)期儲(chǔ)存，工作可靠。

主要指標(biāo)

指標(biāo) 數(shù)值額定輸出扭矩 ≥10Nm最大輸出扭矩 ≥15Nm機(jī)械偏轉(zhuǎn)角 -30°≤δ≤30°彎 矩 ≥50Nm 10Nm負(fù)載條件下，最大角速率 ≥100°/s

應(yīng)用領(lǐng)域

該電動(dòng)舵機(jī)系統(tǒng)主要應(yīng)用于精密伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

聯(lián)系方式

聯(lián) 系 人：鄭春雷

電 話：010-88527064

傳 真：010-68388652

地 址：北京市海淀區(qū)永定路52號(hào)

郵 編：100854

電子郵箱：scc_13@163.com

單軸轉(zhuǎn)臺(tái)

所屬單位

北京航天控制儀器研究所

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

該單軸轉(zhuǎn)臺(tái)是一種精密測(cè)試設(shè)備，可以產(chǎn)生某個(gè)方向的角位置、角速率和角加速度等運(yùn)動(dòng)激勵(lì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)陀螺、慣性測(cè)量裝置和加速度計(jì)等被測(cè)件的測(cè)試與評(píng)價(jià)，也可以實(shí)現(xiàn)空間一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的運(yùn)動(dòng)模擬、伺服、仿真、角振動(dòng)等各類動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)特點(diǎn)

該單軸轉(zhuǎn)臺(tái)具有如下技術(shù)特點(diǎn)：

1. 采用基于DSP（數(shù)字信號(hào)處理）或FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）的數(shù)字化、模塊化設(shè)計(jì)方式；

2. 結(jié)構(gòu)合理、使用方便、精度高、穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)特性好；

3. 系統(tǒng)軟件化程度高，可擴(kuò)展性、維修性較好；

4. 具有良好的穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)特性、可靠性；

5. 電磁兼容性好，適用于各類產(chǎn)品的測(cè)試；

6. 系統(tǒng)對(duì)外支持串口、網(wǎng)口、光纖等通訊接口，用戶可選擇范圍廣。

應(yīng)用領(lǐng)域

該單軸轉(zhuǎn)臺(tái)廣泛適用于航天、航空、船舶、兵器、電子、核工業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域，以及高校、科研、民航、交通等行業(yè)。

聯(lián)系方式

聯(lián) 系 人：鄭春雷

電 話：010-88527064

傳 真：010-68388652

地 址：北京市海淀區(qū)永定路52號(hào)

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