北京航天

五號(hào)落月后，北京航天飛行控制中心成立以來首位女性北京總調(diào)度鮑碩接過了采樣的接力棒。憑借過人的科研實(shí)力和迅捷的應(yīng)變能力，從首次火星探測到嫦娥五號(hào)，再到空間站“問天”實(shí)驗(yàn)艙，鮑碩經(jīng)歷過多項(xiàng)國家重大航天工程，指揮調(diào)度機(jī)械臂準(zhǔn)確完成每個(gè)動(dòng)作，發(fā)出千余條指令、近萬句調(diào)度交互，無一錯(cuò)漏。這項(xiàng)在旁人眼里看似風(fēng)光的工作，其實(shí)承擔(dān)著舉足輕重的責(zé)任。作為天地之間唯一的紐帶，北京航天飛行控制中心是我國載人航天和深空探測的指揮調(diào)度、分析計(jì)算、飛行控制、數(shù)據(jù)處理和信息交換中心，所有

五號(hào)落月后，北京航天飛行控制中心成立以來首位女性北京總調(diào)度鮑碩接過了采樣的接力棒。憑借過人的科研實(shí)力和迅捷的應(yīng)變能力，從首次火星探測到嫦娥五號(hào)，再到空間站“問天”實(shí)驗(yàn)艙，鮑碩經(jīng)歷過多項(xiàng)國家重大航天工程，指揮調(diào)度機(jī)械臂準(zhǔn)確完成每個(gè)動(dòng)作，發(fā)出千余條指令、近萬句調(diào)度交互，無一錯(cuò)漏。這項(xiàng)在旁人眼里看似風(fēng)光的工作，其實(shí)承擔(dān)著舉足輕重的責(zé)任。作為天地之間唯一的紐帶，北京航天飛行控制中心是我國載人航天和深空探測的指揮調(diào)度、分析計(jì)算、飛行控制、數(shù)據(jù)處理和信息交換中心，所有

五號(hào)落月后，北京航天飛行控制中心成立以來首位女性北京總調(diào)度鮑碩接過了采樣的接力棒。憑借過人的科研實(shí)力和迅捷的應(yīng)變能力，從首次火星探測到嫦娥五號(hào)，再到空間站“問天”實(shí)驗(yàn)艙，鮑碩經(jīng)歷過多項(xiàng)國家重大航天工程，指揮調(diào)度機(jī)械臂準(zhǔn)確完成每個(gè)動(dòng)作，發(fā)出千余條指令、近萬句調(diào)度交互，無一錯(cuò)漏。 這項(xiàng)在旁人眼里看似風(fēng)光的工作，其實(shí)承擔(dān)著舉足輕重的責(zé)任。作為天地之間唯一的紐帶，北京航天飛行控制中心是我國載人航天和深空探測的指揮調(diào)度、分析計(jì)算、飛行控制、數(shù)據(jù)處理和信息交換中心，所

由火箭院北京航天萬源科技有限公司所屬的北京航天拓?fù)涓呖萍加邢挢?zé)任公司研發(fā)的TOPLINK MP200 防爆微功耗數(shù)據(jù)采集器是一款集數(shù)據(jù)采集、本地存儲(chǔ)、上傳等多種功能的智能化微功耗產(chǎn)品，可安裝于燃?xì)猬F(xiàn)場守護(hù)燃?xì)夤芫W(wǎng)安全，預(yù)警異常情況。該產(chǎn)品通過低微功耗電路設(shè)計(jì)、電耗管理算法優(yōu)化、柔性通信適配，可持續(xù)供電1-3 年，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤芫W(wǎng)末端中低壓調(diào)壓站（箱）的動(dòng)態(tài)感知和安全預(yù)警，節(jié)省后期人力維護(hù)成本，助力能源企業(yè)本質(zhì)安全工作建設(shè)，保障城市能源體系供氣安全。當(dāng)前，這個(gè)燃

月4 日，在北京航天飛行控制中心大屏拍攝的航天員劉伯明出艙場面2021 年6 月17 日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十二號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對接成功的畫面，與此前已對接的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體沖天比大地廣闊的是天空，比天空廣闊的，是人類的胸懷和夢想。從中國空間站天和核心艙成功發(fā)射到“天問一號(hào)” “祝融號(hào)” 成功探測火星，從神舟十二號(hào)圓滿完成任務(wù)到神舟十三號(hào)成功發(fā)射，2021 年，我國航天事業(yè)屢獲突破，一次次沖天逐夢，不斷

月國家隊(duì)——北京航天飛行控制中心，登陸月球背面的全部過程，以及操控月球車的幕后故事。此書的編寫歷時(shí)近兩年，記錄了人類首次登陸月球背面全程，并首次公開大量珍貴圖片。月球車的“身體結(jié)構(gòu)”是怎樣的、“玉兔”在月背如何“睡覺”“行走”“吃飯”、月球坑中隱藏著哪些神秘物質(zhì)……這些問題都可在書中找到答案。本書還是一部通俗易懂的航天科普讀本，詳實(shí)介紹了從“嫦娥一號(hào)”到“嫦娥四號(hào)”，從月球車工作原理、地外天體遙操作技術(shù)到駕駛員的修煉過程，從“鵲橋”中繼星的發(fā)射定點(diǎn)到月球背

瑜（1. 北京航天自動(dòng)控制研究所，北京，100854；2. 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，北京，100076； 3. 北京東方計(jì)量測試研究所，北京，100086）0 IntroductionIn the launch vehicle mission, the navigation system needs to provide reliable and accurate navigation information. At the same time, the

限公司主管、北京航天控制儀器研究所主辦的面向全國公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)刊物，刊號(hào)為CN11-5804／V、ISSN1674-5558，目前已入選 “中國科技核心期刊”?！秾?dǎo)航與控制》2022年度期刊征訂工作已啟動(dòng)，《導(dǎo)航與控制》為雙月刊，全年共6期，定價(jià)￥90.00元／年，廣大讀者可通過以下渠道訂閱：(1)直接向編輯部訂閱，需要訂閱的單位和個(gè)人請將訂刊費(fèi)匯至主辦單位賬戶。戶名：北京航天控制儀器研究所開戶銀行：北京市工行永定路支行銀行帳號(hào)：0200 0049

不可沒。作為北京航天飛行控制中心組建40年來的第一位女調(diào)度，她正是對“天問一號(hào)”“發(fā)號(hào)施令”的人。為了“追火星”，她每天只睡4個(gè)小時(shí)，憑借吃苦耐勞、從容不迫、積極進(jìn)取的敬業(yè)精神，成為年輕人推崇的“90后標(biāo)桿”和“正能量之星”！1992年，鮑碩出生在北京一個(gè)普通家庭，媽媽是首鋼工人，爸爸是一名出租車司機(jī)。十多歲的時(shí)候，鮑碩就喜歡仰望夜空，對浩瀚的宇宙產(chǎn)生了強(qiáng)烈的興趣。鮑碩的理想是成為一名宇航員，高考后，她以優(yōu)異的成績進(jìn)入了北京航空航天大學(xué)。大學(xué)畢業(yè)后，鮑碩雖

面全過程》，北京航天飛行控制中心著，北京科學(xué)技術(shù)出版社，2021年1月2020年12月17日，“嫦娥五號(hào)”從月球?qū)⒉杉臉?biāo)本帶回了地球，標(biāo)志著中國探月計(jì)劃“繞、落、回”的“三步走”戰(zhàn)略圓滿收官。隨后，北京航天飛行控制中心的相關(guān)科技工作者很快完成了《月背征途》這部全面介紹我國月球探測工程的科普作品。書中回顧了從“嫦娥一號(hào)”到“嫦娥三號(hào)”的飛控任務(wù)，介紹了月球車的基本構(gòu)成、遙控操作的基本原理、實(shí)際操控的經(jīng)歷和體會(huì)。在講解了這些月面科學(xué)探測的基本知識(shí)后，又重點(diǎn)講

2月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十三號(hào)航天員葉光富出艙畫面。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2021年12月26日18時(shí)44分，神舟十三號(hào)航天員葉光富成功打開天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙艙門，航天員葉光富于18時(shí)50分、航天員翟志剛于19時(shí)37分，身著我國新一代“飛天”艙外航天服，先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙，后續(xù)將協(xié)同開展空間站艙外全景相機(jī)C抬升、自主攜物轉(zhuǎn)移驗(yàn)證等操作。其間，駐守艙內(nèi)的航天員王亞平配合地面操控機(jī)械臂，支持兩名出艙航天員開展艙外作業(yè)

限公司主管、北京航天控制儀器研究所主辦的面向全國公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)刊物，刊號(hào)為CN11?5804/V、ISSN1674?5558，目前已入選“中國科技核心期刊”?！秾?dǎo)航與控制》2020年度期刊征訂工作已啟動(dòng)，《導(dǎo)航與控制》為雙月刊，全年共6期，定價(jià)￥90.00元/年，廣大讀者可通過以下渠道訂閱：（1）直接向編輯部訂閱，需要訂閱的單位和個(gè)人，請將訂刊費(fèi)匯至主辦單位賬戶。戶名：北京航天控制儀器研究所 開戶銀行：北京市工行永定路支行銀行帳號(hào)：0200 0049

近日，北京航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司派出外業(yè)小組，攜HT-02 型復(fù)合翼垂直起降無人機(jī)在西藏高原地區(qū)進(jìn)行了為期1 個(gè)多月的飛行作業(yè)試驗(yàn)，完成了各種測試，取得了大量無人機(jī)在高原惡劣條件下飛行的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。此次飛行測試任務(wù)，北京航天宏圖共出動(dòng)HT-02 型復(fù)合翼垂直起降無人機(jī)27 個(gè)架次，總飛行時(shí)間1700 分鐘，總航程1984 千米。飛行測試區(qū)域平均海拔在5000 米以上，湖區(qū)夜晚嚴(yán)寒風(fēng)大，平均氣溫為零下10℃，外業(yè)小組成員克服了工作時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度高、高原

國恩菲”）與北京航天動(dòng)力研究所舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。北京航天動(dòng)力研究所所長岳文龍、黨委書記孫宗琦、副所長張彥軍，中國恩菲公司總經(jīng)理伍紹輝、副總經(jīng)理魏甲明出席儀式。伍紹輝、岳文龍代表雙方公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。北京航天動(dòng)力研究所隸屬于中國航天科技集團(tuán)有限公司第六研究院（中國航天推進(jìn)技術(shù)研究院），是我國液體火箭動(dòng)力事業(yè)的發(fā)源地。本次合作旨在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，搭建資源共享合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。會(huì)前，來訪嘉賓參觀了中國恩菲公司展廳和中國礦業(yè)信息化協(xié)

1月5日，從北京航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司獲悉，該公司將承擔(dān)建設(shè)廣東省漁區(qū)多元感知與預(yù)警數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng)項(xiàng)目。當(dāng)前，廣東省海洋觀測數(shù)據(jù)主要來自海洋站、平臺(tái)站、浮標(biāo)站和多源海洋遙感衛(wèi)星，具有海量、異構(gòu)、多元化、多時(shí)軸、多尺度等特征，嚴(yán)重制約了智慧海洋的建設(shè)。該項(xiàng)目將著力優(yōu)化漁區(qū)觀測布局和感知預(yù)警業(yè)務(wù)化機(jī)制，為建設(shè)岸、海、空、天“四位一體”的立體觀測與預(yù)報(bào)預(yù)警體系提供支撐。據(jù)介紹，北京航天宏圖將融合遙感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建海洋多元感知

業(yè)務(wù)代表來到北京航天恒豐公司參觀交流，通過深入生產(chǎn)一線、參觀研發(fā)基地及專題講座等系列交流活動(dòng)，雙方就未來全方位技術(shù)合作達(dá)成共識(shí)。其間，北京航天恒豐公司董事長呂中文陪同王秦燕一行，參觀了其所屬中國農(nóng)用微生物科普館、農(nóng)業(yè)部農(nóng)用微生物菌劑重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國科學(xué)院院士工作站及生產(chǎn)車間，以及微生物菌劑、土壤修復(fù)等方面的各項(xiàng)科研成果展示。隨后，由北京航天恒豐總經(jīng)理劉海明為大家做了《利用微生物技術(shù)打造“微生物+”生態(tài)系統(tǒng)》的專題講座。通過其精彩的講解，大家對微生物技術(shù)有了

的重要支撐。北京航天長征飛行器研究所作為航天系統(tǒng)科研單位，在思想政治工作方面形成了深厚傳統(tǒng)和獨(dú)具特色的積淀。伴隨著步入全面深化改革時(shí)期，北京航天長征飛行器研究所的思想政治工作是否與改革、發(fā)展的需要相匹配，如何不斷與時(shí)俱進(jìn)、注入新動(dòng)力，這是值得思考的重要課題。同時(shí)，對此問題的探究，也將為國有企業(yè)的思想政治工作提供新的思路和方法。一、北京航天長征飛行器研究所思想政治工作面對的挑戰(zhàn)改革帶來的“人心思變”，增加了不定型性和多變性。改革帶來的組織變革、機(jī)制調(diào)整、利益

的重要支撐。北京航天長征飛行器研究所作為航天系統(tǒng)科研單位，在思想政治工作方面形成了深厚傳統(tǒng)和獨(dú)具特色的積淀。伴隨著步入全面深化改革時(shí)期，北京航天長征飛行器研究所的思想政治工作是否與改革、發(fā)展的需要相匹配，如何不斷與時(shí)俱進(jìn)、注入新動(dòng)力，這是值得思考的重要課題。同時(shí)，對此問題的探究，也將為國有企業(yè)的思想政治工作提供新的思路和方法。一、北京航天長征飛行器研究所思想政治工作面對的挑戰(zhàn)改革帶來的“人心思變”，增加了不定型性和多變性。改革帶來的組織變革、機(jī)制調(diào)整、利益

系統(tǒng)所屬單位北京航天光華電子技術(shù)有限公司產(chǎn)品簡介二維碼生產(chǎn)線管理系統(tǒng)屬于非嵌入式軟件，由北京航天光華電子技術(shù)有限公司基于條碼管理技術(shù)研發(fā)而成。作為管理系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車間任務(wù)交叉調(diào)整、及時(shí)分析；可對管理信息進(jìn)行收集、傳遞、存儲(chǔ)和處理，實(shí)現(xiàn)多用戶共享使用和管理；可有效制定作業(yè)計(jì)劃、控制制造生產(chǎn)流程，加強(qiáng)產(chǎn)品品質(zhì)。該系統(tǒng)包括任務(wù)管理、月計(jì)劃、周計(jì)劃、綜合管理和系統(tǒng)管理等分系統(tǒng)。應(yīng)用范圍該系統(tǒng)可應(yīng)用于生產(chǎn)車間的計(jì)劃與管理，包括月計(jì)劃、周計(jì)劃，產(chǎn)品入庫、出

心相系”的是北京航天飛行控制中心。北京航天飛行控制中心是我國載人航天和深空探測的飛控神經(jīng)中樞。該中心副總工程師孫軍20日介紹說，該中心在天舟一號(hào)發(fā)射任務(wù)中面臨六大難點(diǎn)。一難是任務(wù)狀態(tài)新，貨運(yùn)飛船瞄準(zhǔn)空間站任務(wù)功能設(shè)計(jì)，新狀態(tài)、新技術(shù)、新設(shè)備要求很多飛控工作要從“新”開始。二難是在軌時(shí)間長，天舟一號(hào)至少在軌飛行5個(gè)多月的時(shí)間，這是該中心執(zhí)行載人航天任務(wù)時(shí)間跨度最大的一次，對飛控系統(tǒng)穩(wěn)定性可靠性提出更高要求。三難是交會(huì)模式復(fù)雜，交會(huì)對接軌道調(diào)整為300多公里后

北京航天自動(dòng)控制研究所車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破2017年初，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院所屬北京航天自動(dòng)控制研究所智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目部研發(fā)的車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的“大道車輛監(jiān)控平臺(tái)”與“大道車載終端”通過了國家符合性測試，在此基礎(chǔ)上，采用該系統(tǒng)的兩家新能源汽車公司順利進(jìn)入了工業(yè)和信息化部首批新能源車推廣目錄。據(jù)介紹，該車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)由車輛智能感知終端、車輛云數(shù)據(jù)中心、車輛大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、監(jiān)控與運(yùn)營中心、消費(fèi)者服務(wù)系統(tǒng)等5個(gè)部分組成，能夠?yàn)槠囇邪l(fā)部門提供數(shù)據(jù)積累、為售后服

接器所屬單位北京航天微機(jī)電技術(shù)研究所產(chǎn)品簡介北京航天微機(jī)電技術(shù)研究所開發(fā)的Ka波段毫米波連接器產(chǎn)品具有小型化、重量輕等特點(diǎn)，工作頻率為DC～40GHz，在電性能和機(jī)械性能上可兼容現(xiàn)有SMA和APC-3.5連接器，具有良好的空間適應(yīng)性。主要技術(shù)指標(biāo)典型結(jié)構(gòu)項(xiàng) 目指 標(biāo)工作溫度范圍-65℃～125℃特性阻抗50W工作頻率DC～40GHz電壓駐波比≤1.1+0.01F（F為GHz）密封性（適用于氣密封穿墻座）1×10-3Pa·cm3/s熱真空釋氣性能TML≤1%

球探測工程，北京航天飛行控制中心承擔(dān)了引領(lǐng)“嫦娥奔月”的任務(wù)。據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，2017年底，我國計(jì)劃采用“長征五號(hào)”新一代大推力運(yùn)載火箭發(fā)射一枚探測器。北京航天飛行控制中心將控制探測器在月面軟著陸，完成樣品采集后，再控制月面采樣樣品返回地面預(yù)定區(qū)域?！澳壳?，北京航天飛行控制中心正在緊鑼密鼓地開展各項(xiàng)任務(wù)的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃今年8月份初步完成方案編寫和飛控系統(tǒng)的開發(fā)測試。”陳宏敏說。北京航天飛行控制中心總工程師周建亮說，近年來中國成功實(shí)現(xiàn)了

、祁登峰）在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮二號(hào)于16日成功實(shí)施了兩次軌道控制，順利進(jìn)入運(yùn)行軌道。據(jù)北京航天飛行控制中心副主任李劍介紹，相對此前，這次天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)的交會(huì)對接、組合體運(yùn)行和飛船返回，都將在距地面約390公里的軌道高度開展，這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行任務(wù)的軌道控制策略與測控模式更加接近未來空間站要求。北京時(shí)間16日下午，遠(yuǎn)望5號(hào)船在太平洋某海域完成了天宮二號(hào)運(yùn)行段第十二圈的海上測控任務(wù)，至此，天宮二號(hào)海上測控任務(wù)也已圓滿

北京航天賽德科技發(fā)展有限公司北京航天賽德科技發(fā)展有限公司是北京市中關(guān)村高科技園區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)。公司長期致力于消光粉系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)較早生產(chǎn)消光粉的知名企業(yè)，在涿州市建有100畝的生產(chǎn)基地。產(chǎn)品受到廣大用戶的信賴并且遠(yuǎn)銷印度、南非和臺(tái)灣等國家和地區(qū)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于油漆、皮革處理劑等領(lǐng)域的消光，取得了多項(xiàng)國家發(fā)明專利，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司先后通過了質(zhì)量管理體系ISO9001：2008、環(huán)境管理體系ISO14001：2004，及職業(yè)健康

，在網(wǎng)長單位北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所的帶領(lǐng)下做了大量的學(xué)術(shù)工作并取得可喜成績。不論在解決低溫技術(shù)關(guān)鍵問題和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)上，或在技術(shù)交流、溝通渠道、傳遞信息以及促進(jìn)低溫技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用上，都起到了積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用。2012年10月19-20日，中國航天低溫專業(yè)信息網(wǎng)2012年度學(xué)術(shù)交流會(huì)在福建廈門召開。本次會(huì)議由北京航天動(dòng)力研究所承辦，“長三甲”系列總設(shè)計(jì)師姜杰，北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所曲勝所長，北京航天動(dòng)力研究所張楠所長等領(lǐng)導(dǎo)及國內(nèi)數(shù)十家高校、研究所和企業(yè)