劉文軍
(太原鐵路局太原樞紐建設(shè)指揮部,山西 太原 030000)
太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線XNHS-2標(biāo)段工程自北堰(不含)至北六堡(含)站,本標(biāo)段軌道工程主要實(shí)物工程量為北堰(不含)至北六堡(含)站及已開通運(yùn)營的太中銀貨車疏解線。正線鋪軌75.36 km,站線鋪軌14.35 km,鋪道岔61組。正線軌道均鋪設(shè)有砟軌道,隧道地段采用彈性支承塊式無砟軌道,一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。根據(jù)《太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線施工組織設(shè)計(jì)》要求,鋪軌辦法采用傳統(tǒng)的換鋪法,首先在北格站設(shè)置鋪軌基地,作為全線橋梁預(yù)制、軌料儲存、道碴儲存、工程列車的編發(fā)、機(jī)務(wù)整備、橋梁、軌枕的存放及整備等功能的施工基地。鋪軌基地設(shè)制梁場、存梁場、材料場、長鋼軌存放區(qū)及生活區(qū)、道碴場、機(jī)車檢備區(qū)、項(xiàng)目經(jīng)理部等。生產(chǎn)設(shè)備75T門吊和20T門吊各2臺。
主要原因有以下3個(gè):①換鋪法需建設(shè)鋪軌基地(設(shè)計(jì)要求建在北格站)、500 m長軌存放場地。但由于線路跨越太原市小店區(qū)、晉源區(qū),地處城鄉(xiāng)結(jié)合部,受征地拆遷影響,北格站場(位于小店區(qū))地條件限制不能建設(shè)鋪軌基地,無法按期建設(shè)鋪軌基地;②采用換鋪法需大量的工具軌,工具軌需要量過大,在太原鐵路局范圍內(nèi)不好調(diào)撥,鋪設(shè)時(shí)勞動量大,造成材料損失和增加人工費(fèi)用。③施工工期長,勞動力需要量大。經(jīng)太原樞紐建設(shè)指揮部、施工單位深入現(xiàn)場勘察、認(rèn)真調(diào)查研究,從設(shè)計(jì)上研究新建西南環(huán)線線路分為有砟道床和無砟道床,鋪軌必須同時(shí)適應(yīng)這兩種施工工況。經(jīng)過綜合考慮,決定取消鋪軌基地建設(shè),采用長軌直鋪法進(jìn)行長鋼軌鋪設(shè),即軌枕、岔枕、岔料等所有材料由汽車直接從廠家運(yùn)至施工現(xiàn)場,500 m長鋼軌直接從焊軌廠運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)。
引進(jìn)應(yīng)用YZ500-TY型鋪軌機(jī),在有砟軌道進(jìn)行長軌試鋪、直鋪取得成功。由已接入既有太中銀線中鼎物流站的西南環(huán)右線開通工程線,長鋼軌使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車由租賃調(diào)車機(jī)車運(yùn)輸至鋪軌現(xiàn)場。將底砟攤鋪完畢后,散布軌枕,錨固完成后使用少量工具軌分段循環(huán)上砟整道,固定枕木,完成后軌枕均勻、平順,方向與設(shè)計(jì)比基本到位。整道時(shí)枕木中間應(yīng)填充道砟,增加軌枕縱向摩擦力,使長軌推送時(shí)軌枕不易被鋼軌推動、翻枕,長軌鋪設(shè)之后線路質(zhì)量高。長鋼軌使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車運(yùn)輸至鋪軌現(xiàn)場,摘除運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車,使用租賃的調(diào)車機(jī)連掛T11運(yùn)軌車頂送,與YZ500-TY鋪軌機(jī)連掛,進(jìn)行長軌直鋪?zhàn)鳂I(yè),增加單次鋪軌工程量,提高效率,節(jié)省租用調(diào)車機(jī)、平板車費(fèi)用。鋪軌時(shí)長軌先使用YZ500-TY鋪軌機(jī)卷揚(yáng)機(jī)拖拉到推送裝置內(nèi),前端不需要由鋼軌牽引車拖拉,直接由推送裝置將500 m長軌推出運(yùn)軌車,布放于軌枕承軌槽內(nèi),推送長軌前行。推送長軌完畢后,長軌端部下落時(shí)使用鋪軌機(jī)一體的液壓過渡裝置,保證端頭下落平穩(wěn),保護(hù)鋼軌端部不受撞擊,使長軌條自然緩慢落到軌枕上,對軌枕及鋼軌均無損傷,節(jié)省了以往采用過渡車的費(fèi)用。
采用液壓過渡順坡裝置,使長軌條自然緩慢落到枕木上,保證端頭下落平穩(wěn),安全可靠,保護(hù)鋼軌端部不受撞擊。對軌枕及鋼軌均無損傷?;炷琳砣肯刃袖佋O(shè)(不是同時(shí)鋪設(shè),比如TCM60、SVM1000、NTC、CPG500、DPG500有砟軌道鋪軌機(jī)都是同時(shí)鋪設(shè));完成道床底砟和混凝土枕鋪設(shè)后,使用少量工具軌分段循環(huán)整道,然后直接鋪設(shè)500 m長軌,長軌鋪設(shè)完成后線路質(zhì)量良好。
鋪軌設(shè)備投入少,長軌運(yùn)輸使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車,鋪軌時(shí)直接與鋪軌機(jī)連掛,同鋪軌機(jī)組單枕連續(xù)鋪設(shè)或群枕法相比,直鋪法是鋪軌機(jī)組成本的1/30~1/20;不用建鋪軌基地,不用建500 m長軌存放場地;不用在鋪設(shè)長軌前,備用及鋪設(shè)大量的工具鋼軌;道砟和混凝土枕提前鋪設(shè)完成后,長軌一次性鋪設(shè);鋪軌效率比鋪軌機(jī)組低,但比換鋪法高;不使用鋼軌牽引車,500 m長軌直接推送進(jìn)入承軌槽;鋼軌端頭下落使用與鋪軌機(jī)一體的液壓過渡裝置,下落過程平穩(wěn)安全。
既節(jié)省了鋪軌基地的建設(shè)費(fèi)用,同時(shí)也節(jié)約了原換鋪法中大量的工具軌使用費(fèi),節(jié)省了軌排組裝、運(yùn)輸施工人員費(fèi)用、減少了機(jī)車、平板車的租賃費(fèi),節(jié)省了燃油使用費(fèi),設(shè)備維護(hù)使用費(fèi),估算節(jié)省直接施工成本4 742 737元,間接施工成本巨大。長軌鋪設(shè)方案優(yōu)化經(jīng)濟(jì)分析表如表1所示。
表1 長軌鋪設(shè)方案優(yōu)化經(jīng)濟(jì)分析表
有砟長軌直鋪法施工技術(shù)適用于有砟軌道無縫線路及無砟軌道無縫線路鋪設(shè)施工。通過方案優(yōu)化,加快了工程施工進(jìn)度,為工程施工贏得了時(shí)間,降低了施工成本,縮短了建設(shè)工期,為項(xiàng)目創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)通過方案優(yōu)化,使一批技術(shù)干部從理論上得到實(shí)踐,施工經(jīng)驗(yàn)得到積累,為項(xiàng)目積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),為今后工程建設(shè)鋪軌創(chuàng)造了經(jīng)驗(yàn),提升了企業(yè)的技術(shù)管理水平。