空姐被害敲響網(wǎng)約車安全警鐘

于平

近期，鄭州年僅21歲的空姐搭乘滴滴順風(fēng)車時(shí)被害身亡，令全社會(huì)為之震驚。網(wǎng)約車的安全性存在怎樣的隱患？提供打車平臺(tái)服務(wù)的公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么樣的責(zé)任？諸多問題成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。

就此案而言，滴滴公司在互聯(lián)網(wǎng)打車中擔(dān)任的是信息中介的角色，但是信息中介的功能并不只是撮合交易，保障乘客安全也是其不可推卸的義務(wù)。毫無疑問，空姐被害案暴露了該公司巨大的管理漏洞。

滴滴公司最大的問題，是將打車軟件當(dāng)作一款社交產(chǎn)品，卻忽視了對(duì)乘客隱私的保護(hù)。例如，一位女性乘坐滴滴順風(fēng)車，會(huì)被標(biāo)上“美女”“天生麗質(zhì)”等曖昧標(biāo)簽，評(píng)價(jià)內(nèi)容也無需審核，“膚白貌美”“忍不住”等用詞可直接顯示，而女性乘客對(duì)此卻并不知情。完全敞開的個(gè)人隱私，很容易使不法分子盯上侵害目標(biāo)甚至誘發(fā)其犯罪沖動(dòng)。

滴滴公司的司機(jī)信息核驗(yàn)也形同虛設(shè)。在空姐遇害案中，犯罪嫌疑人系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號(hào)接單，但該訂單中針對(duì)夜間的人臉識(shí)別機(jī)制并沒有被觸發(fā)。媒體調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，司機(jī)注冊(cè)滴滴平臺(tái)，并未要求手持本人證件環(huán)節(jié)，也未要求提交車輛照片。甚至，女司機(jī)使用男性駕照竟然也能通過審核。

滴滴公司的夜間安全保障可以說付之闕如。女性乘客深夜打車，與男性司機(jī)共處狹小、密閉的空間，無疑具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性。理當(dāng)派給記錄良好、從業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)、年齡較大的男性司機(jī)接單。而犯罪嫌疑人車輛注冊(cè)滴滴平臺(tái)僅僅數(shù)月，就收到了這樣的派單，顯然忽視了安全風(fēng)險(xiǎn)。

滴滴公司對(duì)乘客的應(yīng)急救助更是名實(shí)難副。滴滴公司聲稱，犯罪嫌疑人在案發(fā)前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯(lián)系不上嫌疑人，由于判責(zé)規(guī)則不合理，后續(xù)未對(duì)投訴做妥善處理。顯然，對(duì)于這一預(yù)警事件的處理，滴滴公司反應(yīng)遲純，處置輕描淡寫。從這一細(xì)節(jié)不難看出，對(duì)于女性乘客的保護(hù)，滴滴公司缺乏基本的敏感。

盡管在空姐被害案中，滴滴公司通過對(duì)司機(jī)和車輛信息的記錄，幫助警方在第一時(shí)間鎖定了犯罪嫌疑人，使得案件迅速告破。但這種事后補(bǔ)救，對(duì)于受害的花季空姐及其親人而言，又有多大意義？逝去的生命終究無法挽回，原本幸福圓滿的一家人從此支離破碎。

>> 左圖 遇害空姐>> 右圖 犯罪嫌疑人劉振華

滴滴公司此次深陷輿論風(fēng)波，絕非偶然。其打車軟件內(nèi)公示的《出租車用戶協(xié)議》就公然宣稱，用戶使用其服務(wù)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及后果，完全由用戶自己承擔(dān)，滴滴公司不承擔(dān)任何責(zé)任。極力撇清自身責(zé)任，也難怪滴滴公司可以輕視乘客的安全保障問題。一個(gè)依靠用戶支持迅速成長(zhǎng)起來的公司，竟然可以如此對(duì)待其用戶，令人大跌眼鏡。難怪交通運(yùn)輸部會(huì)近期公開發(fā)文譴責(zé)：“一些網(wǎng)約車平臺(tái)公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會(huì)責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機(jī)和乘客利益。這些企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車作為增加‘流量’和‘估值’的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗(yàn)，也不考慮司機(jī)的客觀需要?！?/p>

空姐被害案敲響了網(wǎng)約車安全警鐘。網(wǎng)約車記錄司機(jī)信息和行車軌跡，當(dāng)然有利于嚇阻犯罪、保障安全，但同時(shí)也不可高估這一措施的作用。須知，相比于出租車，網(wǎng)約車的司機(jī)來源要復(fù)雜得多，并且大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)并非將其視為唯一的“飯碗”，因而在性騷擾、性侵害等違法行為方面，個(gè)別司機(jī)可能更加毫無忌憚。如此情形下，在保障乘客安全方面，網(wǎng)約車平臺(tái)必須采取更多措施，承擔(dān)更多責(zé)任。

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言，真正意義上的“安全保障”，不應(yīng)只是被動(dòng)的、事后的，更應(yīng)當(dāng)是事前的、主動(dòng)的。換言之，應(yīng)當(dāng)窮盡一切技術(shù)可能，防范、阻止罪案的發(fā)生，保護(hù)女性等弱勢(shì)人群，避免打車者陷入生命的險(xiǎn)境。其具體措施包括：更周密的隱私保護(hù)，更嚴(yán)格的身份審核，更完善的安全警示，更優(yōu)化的派單機(jī)制以及更及時(shí)的救助應(yīng)急，等等。

網(wǎng)約車不應(yīng)淪為滋生騷擾、縱容犯罪的溫床。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總是將“用戶體驗(yàn)”奉為圭臬，但對(duì)于網(wǎng)約車而言，“用戶體驗(yàn)”不只是乘坐的舒適而已，安全性才是“用戶體驗(yàn)”的核心所在，更是網(wǎng)約車行業(yè)的生存根基所在。這一點(diǎn)，理應(yīng)為滴滴以及其他網(wǎng)約車公司所謹(jǐn)記。