基于任務(wù)特點(diǎn)的航空醫(yī)療救護(hù)人員資質(zhì)及培訓(xùn)體系研究

趙妍 栗建華

摘要：結(jié)合航空醫(yī)療救護(hù)作業(yè)實(shí)際，基于航空醫(yī)療救護(hù)任務(wù)特點(diǎn)分析，從醫(yī)療要求、飛行要求及安全性要求出發(fā)，針對(duì)機(jī)組人員、救護(hù)人員等航空醫(yī)療救護(hù)人員提出資質(zhì)能力要求，并結(jié)合醫(yī)療救護(hù)任務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)體系要求，構(gòu)建人員專用要求及作業(yè)通用要求，為航空醫(yī)療救護(hù)企業(yè)人員考核及培訓(xùn)提供技術(shù)指導(dǎo)和作業(yè)參考。

引言

航空醫(yī)療救護(hù)作為一種反應(yīng)迅速、專業(yè)化程度高的救護(hù)手段，越來(lái)越成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的公共服務(wù)。航空醫(yī)療救護(hù)作為航空救援的重要組成部分，是構(gòu)建和推進(jìn)急救醫(yī)療體系和急救醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)向現(xiàn)代化和立體化發(fā)展的重要方式。在抗災(zāi)救援及處置突發(fā)事件的各項(xiàng)措施中，航空醫(yī)療救護(hù)具有快速、高效、受地理空間限制少等優(yōu)勢(shì)，具有不可替代的重要作用。

1.航空醫(yī)療救護(hù)任務(wù)特點(diǎn)分析

1.1 運(yùn)營(yíng)要求

1）應(yīng)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，具備CCAR-135運(yùn)行合格證。

2）應(yīng)具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，并按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)和機(jī)上乘員險(xiǎn)，確保購(gòu)買充足的乘客責(zé)任險(xiǎn)和人身侵害責(zé)任險(xiǎn)。

3）醫(yī)療救護(hù)涉及合作的，應(yīng)簽訂相關(guān)合作協(xié)議/合同，并明確權(quán)責(zé)。

1.2飛機(jī)及設(shè)備部分要求

（一）固定翼飛機(jī)

1）所使用的航空醫(yī)療救護(hù)固定翼飛機(jī)應(yīng)具備標(biāo)準(zhǔn)適航證。

2）飛機(jī)加改裝后應(yīng)通過(guò)適航審定后方可使用。

3）應(yīng)配備與患者適應(yīng)的機(jī)載設(shè)備。

（二）設(shè)備加改裝

1）所有加改裝的機(jī)載醫(yī)療設(shè)備都應(yīng)滿足相關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)接受安全性相關(guān)評(píng)審，包括加改裝設(shè)備對(duì)醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)及機(jī)上人員安全的影響，以及救護(hù)飛機(jī)的負(fù)載恰當(dāng)性等因素。

2）確保加改裝的設(shè)備在使用、運(yùn)行及可能的失效模式對(duì)醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)不構(gòu)成危險(xiǎn)。

（三）醫(yī)療器材要求（部分）

1）應(yīng)確保所有的醫(yī)療器材滿足航空醫(yī)療服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，并根據(jù)制造商的建議保持其處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

2）固定式醫(yī)療器材應(yīng)獲得補(bǔ)充型號(hào)合格審定證書(shū)（STC）或補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證（VSTC），具有操作說(shuō)明、載重與平衡數(shù)據(jù)及持續(xù)適航等資料。

1.3 安全要求

（一）安全計(jì)劃

1）運(yùn)營(yíng)單位與以下多個(gè)組織聯(lián)合制定安全計(jì)劃，包括航空管制部門(mén)、醫(yī)院、警察部門(mén)、消防部門(mén)、地面救護(hù)車服務(wù)和搜救組織；

2）安全計(jì)劃至少包括以下方面：飛機(jī)內(nèi)外的安全、飛行準(zhǔn)備、天氣分析、通訊裝備、程序、設(shè)施以及與其他適用領(lǐng)域的安全。

（二）醫(yī)療安全專員

1）應(yīng)指定一位安全專員，要求此人熟悉AMS運(yùn)營(yíng)的各方面，尤其與AMS飛機(jī)運(yùn)行相關(guān)的安全要求；

2）該安全專員應(yīng)能向所有相關(guān)人員規(guī)劃、組織和傳播關(guān)于安全計(jì)劃的相關(guān)信息。

2.基于任務(wù)特點(diǎn)的航空醫(yī)療救護(hù)人員資質(zhì)要求

2.1 飛行機(jī)組

（一）機(jī)長(zhǎng)

1）任職資格要求：

①符合CCAR-135相關(guān)規(guī)定；

②持有商用駕駛員執(zhí)照或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

2）資質(zhì)經(jīng)歷要求：

①飛行時(shí)間1200小時(shí)及以上，并具有同等級(jí)飛機(jī)醫(yī)療救護(hù)經(jīng)歷50小時(shí)及以上；

②具備夜航飛行能力；

③具備目視飛行（VFR）和儀表飛行（IFR）能力。

3）崗位技能部分要求：

①參加過(guò)緊急醫(yī)療基本知識(shí)、協(xié)作配合等相關(guān)的培訓(xùn)；

②熟練使用駕駛艙所有機(jī)載設(shè)備，了解醫(yī)療設(shè)備情況；

（二）副駕駛（僅適用于型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的運(yùn)行）

1）任職資格要求：

①符合CCAR-135相關(guān)規(guī)定；

②持有商用駕駛員執(zhí)照或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

2）資質(zhì)經(jīng)歷要求：

①飛行時(shí)間600小時(shí)及以上，并具有同等級(jí)飛機(jī)飛行經(jīng)歷50小時(shí)及以上；

②具備夜航飛行能力，并要求夜航飛行經(jīng)歷達(dá)10小時(shí)以上；

③具備目視飛行（VFR）和儀表飛行（IFR）能力

3）崗位技能部分要求：

①參加過(guò)緊急醫(yī)療基本知識(shí)、協(xié)作配合等相關(guān)的培訓(xùn)；

②具備較強(qiáng)的飛行信息收集、處理能力，為機(jī)長(zhǎng)提供準(zhǔn)確的相關(guān)飛行數(shù)據(jù)信息，與機(jī)長(zhǎng)完成正常及非正常情況的交流與分工；

③具備較強(qiáng)的特殊情況處理能力。

2.2 醫(yī)療人員

（一）醫(yī)療主管

1）任職資格要求

①臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)，擁有醫(yī)師執(zhí)業(yè)證書(shū)并具有主治醫(yī)師以上職稱（可以在醫(yī)療救護(hù)專用飛機(jī)所屬醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行合法執(zhí)業(yè)及注冊(cè)）；

②具有國(guó)內(nèi)外緊急醫(yī)療服務(wù)和/或重癥醫(yī)學(xué)相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)認(rèn)證。

2）資質(zhì)經(jīng)歷要求

①具有5-8年以上臨床工作經(jīng)驗(yàn)，從事院前急救和/或急診及重癥醫(yī)學(xué)專業(yè)工作多年，具有一定的航空醫(yī)療救治轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)；

②接受過(guò)嚴(yán)重創(chuàng)傷應(yīng)急管理/創(chuàng)傷高級(jí)生命支持、兒科高級(jí)生命支持、婦產(chǎn)科高級(jí)生命支持、重度燒傷應(yīng)急管理等相關(guān)訓(xùn)練，或具有BLS、高級(jí)心臟復(fù)蘇（ACLS）和高級(jí)創(chuàng)傷生命支持（ATLS）急救資質(zhì)和證書(shū)。

3）崗位技能部分要求

①航空醫(yī)療服務(wù)法律、法規(guī)和協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容；

②航空醫(yī)療環(huán)境下的病患護(hù)理。

（二）救護(hù)醫(yī)生

1）任職資格要求：

① 具備醫(yī)師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，并具有主治醫(yī)師以上職稱；

② 完成固定翼飛機(jī)航空醫(yī)療救護(hù)相關(guān)課程培訓(xùn)，并取得相應(yīng)資格證書(shū)。

2）資質(zhì)經(jīng)歷要求：

①與醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽約的醫(yī)師人員；

②具有5年以上臨床工作經(jīng)驗(yàn)，從事ICU、急診或院前急救專業(yè)；

3）崗位技能部分要求：

①精通基礎(chǔ)生命支持、高級(jí)生命支持、創(chuàng)傷生命支持、兒科生命支持技術(shù)；

②能夠?qū)Σ』颊哌M(jìn)行準(zhǔn)確的病情評(píng)估、預(yù)判及做出相應(yīng)的治療計(jì)劃，執(zhí)行緊急傷病患的現(xiàn)場(chǎng)急救及運(yùn)送過(guò)程中的醫(yī)療救護(hù)；

（三）救護(hù)護(hù)士

1）任職資格要求：

①具備護(hù)士執(zhí)業(yè)資格證書(shū)；

②完成固定翼飛機(jī)航空醫(yī)療救護(hù)相關(guān)課程培訓(xùn)，并取得相應(yīng)資格證書(shū)。

2）資質(zhì)經(jīng)歷要求：

①與醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽約的護(hù)士人員；

②具有3年以上ICU、急診或內(nèi)外科工作經(jīng)驗(yàn)；

③具備良好的體能和高空適應(yīng)能力，符合民航局乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)。

3）崗位技能部分要求：

①熟練掌握現(xiàn)場(chǎng)急救各項(xiàng)護(hù)理技術(shù)，配合救護(hù)醫(yī)生完成轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的急救護(hù)理工作；

②掌握相關(guān)航空醫(yī)療儀器設(shè)備、器械的性能和使用方法，能保持機(jī)載各種器械設(shè)備表面的清潔，預(yù)防差錯(cuò)事故的發(fā)生；

3.基于任務(wù)特點(diǎn)的航空醫(yī)療救護(hù)培訓(xùn)體系研究

3.1飛行機(jī)組

1）飛行員應(yīng)定期復(fù)訓(xùn)，以確保熟悉所有儀表操作及目視飛行程序，考慮到醫(yī)療飛行作業(yè)可能落在沒(méi)有空中交通管制（ATC）援助的機(jī)場(chǎng)，缺少雷達(dá)環(huán)境及相關(guān)設(shè)施，飛行員必須熟悉非精密進(jìn)近程序。

2）針對(duì)醫(yī)療飛機(jī)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的迫降，應(yīng)專項(xiàng)培訓(xùn)，著重說(shuō)明迫降的極端條件或無(wú)預(yù)警情況下，病患的疏散撤離程序。

3.2救護(hù)人員

在空中救護(hù)航班飛行期間被指派任務(wù)的醫(yī)療人員應(yīng)熟悉基本的航空術(shù)語(yǔ)，在EMS任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中使用航空術(shù)語(yǔ)，以避免對(duì)飛行員的指示產(chǎn)生混淆或誤解。

3.3地勤人員及其他地面人員（如救護(hù)車駕駛員）

EMS/A作業(yè)要求在飛機(jī)周邊需要嚴(yán)密的安全預(yù)警，特別是病患裝卸期間，F(xiàn)AA建議每個(gè)合格證持有人制定專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，應(yīng)包含以下部分內(nèi)容：

1）裝卸飛機(jī)；

2）需進(jìn)行飛機(jī)位置與停放的目視信號(hào)（例如標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)信號(hào)、通信等）培訓(xùn)，確保醫(yī)療人員能熟悉并指揮救護(hù)車及地面裝備如何安全抵達(dá)飛機(jī)附近。

注：FAA建議本培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)包含具有資質(zhì)的結(jié)構(gòu)和電力機(jī)械師，以指導(dǎo)處理氧氣設(shè)備的正確程序。

4.結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，航空醫(yī)療救護(hù)在我國(guó)受到較高關(guān)注。從醫(yī)療要求、飛行要求及安全性要求出發(fā)，構(gòu)建人員專用要求及作業(yè)通用要求，為航空醫(yī)療救護(hù)企業(yè)人員考核及培訓(xùn)提供技術(shù)指導(dǎo)和作業(yè)參考，對(duì)于建立完善醫(yī)療機(jī)構(gòu)開(kāi)展航空醫(yī)療救護(hù)業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，提升航空醫(yī)療救護(hù)體系和能力建設(shè)，具有重要作用。

參考文獻(xiàn)

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[2]《航空醫(yī)療救援國(guó)際救援模式國(guó)內(nèi)發(fā)展建議》，民航管干院，賀安華；

[3]《2015中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》；

（作者單位：中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院）