物流企業(yè)成本控制管理研究

摘要：異地貿(mào)易的出現(xiàn)，衍生出了物流，而隨著社會(huì)的發(fā)展，異地貿(mào)易往來(lái)變得更加頻繁，促使物流企業(yè)數(shù)量與日俱增，從而導(dǎo)致了物流市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，鑒于此，文章將對(duì)物流企業(yè)的成本管理進(jìn)行分析，指出其發(fā)展中存在的問題，并針對(duì)問題提出幾點(diǎn)相應(yīng)的措施，望對(duì)推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本管控；問題；措施

引言

互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的興起，促進(jìn)了異地交易，使得物流企業(yè)發(fā)展前景巨大，然而正是由于這一點(diǎn)，導(dǎo)致物流企業(yè)逐漸增多，這也就意味著物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈，在此背景下，必然導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)降低，因此，如何提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，將成為促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展的重要課題，基于此，文中將從成本管控角度出發(fā)，試析提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施。

一、企業(yè)成本管控的重要性

對(duì)于物流企業(yè)而言，成本管控十分重要。它的存在，一方面完善了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)承運(yùn)量，幫助企業(yè)有效抵擋了來(lái)自稅收及經(jīng)濟(jì)環(huán)境的外部壓力，另一方面，優(yōu)化了企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，幫助企業(yè)解決了來(lái)自企業(yè)內(nèi)部的職工待遇與結(jié)構(gòu)、股東分紅等內(nèi)部壓力。因此，可以說企業(yè)的成本管控，幫助企業(yè)解決了來(lái)自企業(yè)內(nèi)部及外部的壓力，成為了企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)和保障。

二、當(dāng)前物流企業(yè)成本管控存在的問題

1、人工成本過高

人工費(fèi)用在物流企業(yè)中占據(jù)重要的比重，成為制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。由于物流企業(yè)運(yùn)作的環(huán)節(jié)中，需要大量的人工，因此，若員工職位設(shè)置不合理，勢(shì)必會(huì)造成人工成本的增加，加重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如眾所周知的淘寶“雙十一”活動(dòng)，通過店家的促銷活動(dòng)，使交易數(shù)量增加，從而致使物流快件數(shù)量極速增加，為解決這一問題，一些物流企業(yè)會(huì)在這一時(shí)間段招聘大量兼職人員，進(jìn)而提高了企業(yè)的人工成本。

2、內(nèi)部執(zhí)行的管理制度不完善

企業(yè)經(jīng)濟(jì)提升受限的一個(gè)主要問題就是物流管理體制不完善，以物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理為例，現(xiàn)階段的財(cái)會(huì)人員，大多數(shù)都依然在沿用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)核算方法，致使財(cái)務(wù)核算結(jié)果與實(shí)際產(chǎn)生偏差，如：在一次快遞運(yùn)輸中，財(cái)會(huì)人員只將運(yùn)輸所需的油費(fèi)、裝卸費(fèi)核算出來(lái)，而對(duì)于運(yùn)輸工具的損耗、保養(yǎng)等隱性費(fèi)用卻并未核算，進(jìn)而導(dǎo)致了企業(yè)管理者難以制定企業(yè)的下一步發(fā)展方案。

3、運(yùn)輸頻次過高導(dǎo)致企業(yè)成本投入增加

站在物流成本管理的構(gòu)成的角度來(lái)看，其主要包含了運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)以及配送的成本三大方面。在三點(diǎn)內(nèi)容中，運(yùn)輸路線的規(guī)劃不合理是造成物流企業(yè)成本增加的重要原因。在正常的物流運(yùn)輸工作中，進(jìn)行一條運(yùn)輸線路的規(guī)劃時(shí)，需要綜合多個(gè)方面進(jìn)行考量，包括運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、?shù)量和時(shí)間等。但是，由于受到國(guó)情影響，物流企業(yè)僅能從其中的某一單一角度進(jìn)行滿足，無(wú)形中增加了中間環(huán)節(jié)。例如：某個(gè)快件在運(yùn)輸?shù)倪^程中直接按照“信陽(yáng)—許昌”這一路線進(jìn)行運(yùn)輸，但是，在進(jìn)行路線的規(guī)劃時(shí)，在信陽(yáng)和許昌之間增加了鄭州這一路線，從時(shí)間成本投入而言，后者比前者足足增加了24個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間成本，負(fù)面加大了企業(yè)的成本支出。

三、解決當(dāng)前物流企業(yè)成本管控存在問題的相關(guān)措施

1、合理優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部設(shè)置

物流是一個(gè)員工高密度的行業(yè)，因此，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部崗位的合理安排，將是降低企業(yè)成本的重要途徑。首先，要解決好職位重疊問題，如可將市場(chǎng)營(yíng)銷部與業(yè)務(wù)拓展部整合，然后，要嚴(yán)格要求員工的整體從業(yè)素質(zhì)，使員工能力與崗位需求相匹配，最后，可結(jié)合行業(yè)內(nèi)部現(xiàn)狀，制定符合企業(yè)發(fā)展的、且合情合理的薪金制度。

2、建立健全企業(yè)內(nèi)控管理制度

在健全企業(yè)內(nèi)控管理制度的過程中，首先，需要進(jìn)行現(xiàn)有物流供應(yīng)商的采購(gòu)機(jī)制透明化，將不同物流環(huán)節(jié)的管理權(quán)限進(jìn)行公開化，明確每一個(gè)環(huán)節(jié)的崗位職責(zé)，提升物流成本管理效率。其次，構(gòu)建嚴(yán)禁的合同管理機(jī)制，避免出現(xiàn)非常規(guī)性財(cái)務(wù)支出，構(gòu)建高效率的電子合同，并將其企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)之間建立起有效的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理企業(yè)財(cái)務(wù)付款和財(cái)務(wù)監(jiān)管。再次，是指在物流企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)的完成工作，依據(jù)不同項(xiàng)目預(yù)算制定不用的年度預(yù)算，并進(jìn)行有效的項(xiàng)目預(yù)算指標(biāo)細(xì)化分解，然后將每一個(gè)指標(biāo)落到具體的財(cái)務(wù)管理部門。最后，是在物流企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理制度，管控財(cái)務(wù)管理相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，滿足企業(yè)管理者對(duì)于經(jīng)營(yíng)方案制定的數(shù)據(jù)需求。

3、科學(xué)規(guī)劃物流企業(yè)運(yùn)輸路線

對(duì)于物流企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸線路的合理規(guī)劃工作，不僅能夠縮短運(yùn)輸路程，對(duì)于省略掉不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也具有重要的促進(jìn)作用。在這一前提下，企業(yè)首先應(yīng)該在內(nèi)部樹立以運(yùn)輸效率為主的服務(wù)理念，控制物流的運(yùn)輸和配送成本，選擇最優(yōu)的配送路線。其次在進(jìn)行運(yùn)輸路線的規(guī)劃時(shí)，需要提前做好運(yùn)輸車輛的選擇和線路情況的勘察工作，減少運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨品損壞事件發(fā)生率最終實(shí)現(xiàn)直接或間接降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本的管理目標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上，物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈，因此，物流企業(yè)要在這種行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須合理優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部設(shè)置，建立健全的企業(yè)內(nèi)控管理制度，并科學(xué)規(guī)劃物流運(yùn)輸線路，從物流成本管控角度，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終為企業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：周聰（1997—），男，江蘇宜興，工業(yè)工程，本科，沈陽(yáng)工學(xué)院。

（作者單位：沈陽(yáng)工學(xué)院）