云南,地處長江上游,江河遍布、水系發(fā)達(dá),其中不乏波濤洶涌者,但我一直向往著有一天能到長江一睹其真容,在她粗壯的血管里感受祖國母親的偉大。幾年前,我終于圓夢了,時至今日仍讓我津津樂道不已。
長江,中國第一大河,世界第三大河,發(fā)源青海省唐古拉山各拉丹冬雪山沱沱河,全長6211.31千米,流經(jīng)11個省、市、自治區(qū),注入東海。它源遠(yuǎn)流長,與黃河一起成為中華民族的搖籃,哺育了一代又一代中華兒女。
瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷總稱為長江三峽,是長江風(fēng)景線上雄奇壯麗的山水畫廊,是大自然賜予人類的寶貴遺產(chǎn)。長江三峽西起重慶奉節(jié)縣的白帝城,經(jīng)瞿塘峽、巫峽和西陵峽到湖北省宜昌市南津關(guān),全長193千米。
我們乘坐的“三國號”游船于第一天晚上從重慶的朝天門港口順江而下到達(dá)白帝城港,第二天早上八點鐘我們乘車二十分鐘后到達(dá)白帝城游覽。白帝城位于瞿塘峽口,三面環(huán)水一面臨山,因地勢險要為歷代兵家必爭之地。唐代著名詩人李白膾炙人口的詩作《早發(fā)白帝城》更讓白帝城濃墨重彩,熠熠生輝,白帝城因此也被稱為“詩城”。
穿過風(fēng)雨廊橋,走過環(huán)山棧道,一路林木蔥郁,空氣清新,拾級而上,極目遠(yuǎn)眺便欣賞到長江第一峽? 瞿塘峽。峽口赤甲、白鹽兩山對峙,形成天下雄的“夔門”,峽江兩岸連鋒峭壁,互斗崢嶸,剛勁有力,一代文豪郭沫若驚嘆“若看風(fēng)景異,三峽此為魁”。因此,夔門勝景有幸被選中成為拾元人民幣背面的背景圖案。
十點鐘回船后游船繼續(xù)順江而下,因為三峽庫區(qū)蓄水水位已接近150米,水面被大幅抬升,水面明顯加寬而略顯平靜,失去了往日江水洶涌,水流湍急的景象,5500噸級的輪船也只帶起陣陣漣漪。輪船穿行在高大、雄偉的瞿塘峽兩山夾峙中恰似一葉扁舟,讓我不禁驚嘆自然力量之偉大。
下午兩點,游船駛?cè)腴L江第二峽? 巫峽。駛?cè)胛讔{,風(fēng)景一下子變得雄奇秀美起來,山上植被茂盛,宛如秀外慧中的女子,游船依次穿過神女峰、翠屏峰、步步高升峰、劍穿峰、溪澗峰等,峰奇巒秀,千姿百態(tài)。一路上還下起了陣雨,巫山被披上了一層薄薄的云霧,更增添了巫山云雨的朦朧美和神秘感。
凌晨,我們乘坐的游船??吭谪S都港。因為隔天早晨我們就要去游覽豐都鬼城,傳說中豐都是人類靈魂的歸宿地,被譽為“中國神曲之鄉(xiāng)”“人類靈魂之都”。因為修建舉世矚目的三峽工程,豐都縣城全城搬遷,但“神曲之鄉(xiāng)”的文物古跡未受影響。山上林木蔥郁,空氣清新。
我們走過“奈何橋”、“鬼門關(guān)”、“陰曹地府”三關(guān),一路行來,鬼文化處處勸人行善積德,宣揚鬼文化的最高境界是懲惡揚善,讓人反思、檢點、警示自己的行為,而人的一生不知道要過多少關(guān)、邁多少坎,“勿以善小而不為,毋以惡小而為之”,人生百年“唯善呈和”。
游船晚上十一點開始通過三峽大壩雙線五級船閘,猶如輪船上下走樓梯,先放水后再補水,使船體人為升降,再開閘放行,依次重復(fù)進行。大約四小時后才經(jīng)過落差113米的三峽大壩,設(shè)計巧妙而又科學(xué),減少了僅有一級船閘產(chǎn)生的壓力和高差陡變。3000噸級以下小型船只僅需半小時通過的升降電梯于2013年建成,大大方便了過往船只。
第四天早上八點,我們參觀三峽大壩。三峽大壩工程在1997年11月8日實現(xiàn)大江截流,2003年6月1日成功下閘蓄水,大把的修建歷時17年,總投資1800多億元,高185米,新三峽就此橫空出世。舉世注目的三峽大壩高大、雄偉,堪稱世界水電史上的又一奇跡,蓄水后的三峽大壩呈現(xiàn)高峽出平湖的奇觀,實現(xiàn)了水力發(fā)電、調(diào)水截沙、防洪灌溉、改善航道的主要功能。三峽大壩惠澤幾億人,最終蓄水水位將達(dá)到175米,是功在當(dāng)代利在千秋的偉業(yè)。風(fēng)雨三峽夢,夢想七十年、勘探五十年、論證四十年、爭議三十年,而今三峽夢成真。
十點鐘游船駛?cè)腼L(fēng)景如畫的長江第三峽? 西陵峽,宛如畫家筆下的一幅巨大的水墨山水畫,徐徐展開,極具民族特色的農(nóng)家小院星星點點地散落其間,讓人愛不釋手。
游長江,乘船暢游,極目遠(yuǎn)眺,雄偉山河,美不勝收。船行期間,時而絕壁阻前,“山塞疑無路”,時而峰回水轉(zhuǎn),“灣回別有天”。長江三峽,既壯美雄奇,又幽深秀麗,古往今來,一直令人心馳神往,仿佛將山川之精華兼收并蓄。
長江蜿蜒千里猶如盤旋的巨龍,蟄居在這遼闊寬廣的大地,不停地流向東方,它會穿越、浸蝕、滲透我們的肌膚甚至心靈,帶給人無窮的美景和無盡的遐想。
長江三峽,我愛您,您將永遠(yuǎn)銘記在我心中。