海上油井壓裂風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)

潘云柯

摘 要：近年來，我國對(duì)海底石油的開采越來越重視，海上鉆井平臺(tái)越來越多。在海上油氣勘探中，水力壓裂是一項(xiàng)用于提高油氣田產(chǎn)量的技術(shù)，其施工要求較高，一旦發(fā)生事故，就可能引起極大的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境破壞。鑒于此，本文對(duì)海上油井壓裂的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，并提出幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施，以期能保證海上油氣勘探開發(fā)的高效與安全。

關(guān)鍵詞：海上油井；油氣開發(fā)；危險(xiǎn)化學(xué)品；海上油井壓裂作業(yè)；海上油井壓裂風(fēng)險(xiǎn)

海上油井所處環(huán)境特殊，對(duì)環(huán)保的要求高，壓裂風(fēng)險(xiǎn)大，與陸地油田壓裂施工相比，在設(shè)備、工藝等方面存在較大差別。深入分析海上油井壓裂中的風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)對(duì)預(yù)案，做好防噴、防漏準(zhǔn)備是確保安全施工的有效措施。下面，我們先講一講海上油井壓裂作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

一、海上油井壓裂作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析

在海上油井壓裂作業(yè)中，施工人員與設(shè)備非常密集，作業(yè)環(huán)節(jié)多，施工難度大，周圍環(huán)境敏感，安全管理難度高，一旦發(fā)生意外，救援及逃生往往非常困難?？傮w而言，海上油井壓裂作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾種：

（一）突發(fā)惡性事件

在壓裂中，如果突然發(fā)生風(fēng)暴潮、6級(jí)以上大風(fēng)等，就有可能造成船舶撞擊鉆井平臺(tái)，或是引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等。為盡快止損，必須緊急停工。由于現(xiàn)場(chǎng)的壓裂罐、設(shè)備較多，視野狹窄，發(fā)生事故后的逃生難度往往很大，再加之通行條件的惡化，很容易升級(jí)成惡性事件，引起更大的損失。

（二）環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)

海上壓裂施工中會(huì)用到一些危險(xiǎn)化學(xué)品，如果這些液體，或是壓裂作業(yè)返排的液體進(jìn)入海洋，就會(huì)引起環(huán)境污染。在海上壓裂施工中，如果壓裂管柱破裂，管線泄漏，壓裂失控，極易造成原油、危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害氣體等的泄露。其次，有的施工人員思想麻痹，危險(xiǎn)操作，也可能引起危險(xiǎn)品泄露。為降低這些風(fēng)險(xiǎn)，減小其造成的損失，必須強(qiáng)化防范，做足防護(hù)措施，確保施工安全。

二、海上油井壓裂作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

（一）明確風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的基本原則及做法

首先，海上油井壓裂作業(yè)環(huán)境特殊，必須將施工安全放到首要位置，各項(xiàng)施工應(yīng)符合國家相關(guān)安全環(huán)保法律的要求，如《壓裂酸化作業(yè)安全規(guī)定》、《石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系》等。

其次，為確保壓裂施工安全與順利，在施工前，壓裂隊(duì)隊(duì)長應(yīng)組織開展動(dòng)員會(huì)，明確人員分工，告知施工井信息，清點(diǎn)使用材料，做好技術(shù)交底和安全動(dòng)員。甲方安全監(jiān)督、質(zhì)量監(jiān)督、平臺(tái)經(jīng)理、壓裂隊(duì)隊(duì)長、醫(yī)生、作業(yè)工程師等共同開展以質(zhì)量、安全、環(huán)保、生產(chǎn)為主體的研究會(huì)議，協(xié)調(diào)各方面的配合。

（二）制定緊急重大事故的應(yīng)急預(yù)案

第一，組建應(yīng)急小組。由壓裂隊(duì)隊(duì)長，施工人員，值班經(jīng)理共同組成應(yīng)急小組，承擔(dān)緊急情況下的壓裂船撤離、危險(xiǎn)化學(xué)品泄露緊急處置任務(wù)。其中，壓裂隊(duì)隊(duì)長和值班經(jīng)理擔(dān)任組長，在發(fā)生意外情況時(shí)進(jìn)行指揮決策，下達(dá)緊急預(yù)案執(zhí)行指令，協(xié)調(diào)各個(gè)守護(hù)船、平臺(tái)和協(xié)作方的措施，及時(shí)上報(bào)給海事部門。應(yīng)急小組的各成員協(xié)助組長進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品泄露處理及壓裂船撤離，在遭遇泄漏事故或是大風(fēng)等事故時(shí)，及時(shí)匯報(bào)給組長，通知小組其他成員，在組長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行緊急處理。

第二，制定壓裂船緊急撤離方案。發(fā)生緊急情況后，壓裂隊(duì)、壓裂船、守護(hù)船、施工平臺(tái)應(yīng)共同協(xié)作，掩護(hù)壓裂船撤離。首先，壓裂船上的緊急應(yīng)對(duì)措施包括：壓裂泵主操停機(jī)，中止泵注；供液工倒流程，關(guān)停供液罐閥門；解除與平臺(tái)連接的軟管；解開纜繩，脫離平臺(tái)，接到組長命令后快速駛離平臺(tái)。其次，平臺(tái)的緊急應(yīng)對(duì)措施包括：關(guān)閉井口注入法門，避免注入液外返。

在險(xiǎn)情排除，人員、財(cái)產(chǎn)安全得到保障，并且確認(rèn)不會(huì)發(fā)生次生事件后，組長可以下達(dá)指令，解除應(yīng)急響應(yīng)，并組織開展下一步工作。

第三，制定危險(xiǎn)化學(xué)品泄露的應(yīng)急處理方案。 海上壓裂涉及的危險(xiǎn)化學(xué)品較多，針對(duì)此制定應(yīng)急處理方案很有必要，具體而言，其應(yīng)當(dāng)包括以下方面：（1）應(yīng)急處置。平臺(tái)應(yīng)急處置，關(guān)斷井口注入閥門，避免施工液外返。施工船應(yīng)急處置，壓裂泵主操停機(jī)，中止泵注，供液工倒流程，關(guān)停供液罐閥門，用護(hù)砂圍欄，預(yù)防向外流出，中和施工液體，避免酸性施工液體對(duì)船甲板、設(shè)備形成腐蝕。泄漏點(diǎn)應(yīng)急處置，供液工在倒油嘴管處開啟放空閥門，排出施工液，降低管線壓力，如果絲扣處滲漏，則可密封或更換彎頭，或是進(jìn)行緊固，如果管線破裂，則可更換同類型管線，但嚴(yán)禁整改管線。（2）整改后恢復(fù)。按相關(guān)要求試壓，合格后可停泵并放空閘門，排凈試壓水，關(guān)閉閘門，開啟供液灌閘門，啟動(dòng)泵，恢復(fù)施工。（3）終止應(yīng)急響應(yīng)。險(xiǎn)情排除，人員、財(cái)產(chǎn)安全得到保障，并且確認(rèn)不會(huì)發(fā)生次生事件后，解除應(yīng)急響應(yīng)，并組織開展下一步工作。

三、結(jié)語

綜上所述，海上油井壓裂風(fēng)險(xiǎn)較大，后果嚴(yán)重，施工隊(duì)伍在施工中一定要慎之又慎，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓裂施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素，并提前制定應(yīng)對(duì)預(yù)案。在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，按照預(yù)案的設(shè)定，結(jié)合實(shí)際情況有條不紊地開展應(yīng)對(duì)措施，最大限度地減輕對(duì)設(shè)備、人員及環(huán)境的危害，在事故結(jié)束后，一定要確保安全再恢復(fù)作業(yè)，確保海上油氣勘探開發(fā)的安全。

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