淺談汽車車身修復(fù)的教學(xué)

摘要：隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車售后維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)的顯得越來越重要，其中，企業(yè)車身修復(fù)的維修量和盈利，已經(jīng)占到營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)50%甚至以上，但是此方面專業(yè)的維修術(shù)人員仍然缺乏，或者沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，水平參差不齊?；诖?，開展關(guān)于汽車車身修復(fù)教學(xué)方式方法的探索十分必要。

關(guān)鍵詞：車身修復(fù)；教學(xué)

一、背景

（1）行業(yè)發(fā)展。

據(jù)國(guó)家公安部門統(tǒng)計(jì)，僅2016年上半年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)1328萬輛，保有量?jī)粼?707萬輛，截至2016年6月底，我國(guó)汽車保有量達(dá)1.84億輛，汽車駕駛?cè)顺^2.96億人。同時(shí)，這也給車身修復(fù)工作提出了更高的要求，修復(fù)工作不再只是為了恢復(fù)外形，而更重要的是盡最大的努力使整個(gè)車身殼體恢復(fù)到損傷前的狀態(tài)，以保證修復(fù)過的汽車不因?yàn)檐嚿硇迯?fù)而出現(xiàn)“二次事故”，而所有這些必須進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。因此，專業(yè)的技術(shù)人員需求量也呈現(xiàn)出明顯的上升態(tài)勢(shì)。

（2）職業(yè)教育發(fā)展。

與一般課程不同，汽車車身修復(fù)是一門技能性、實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，在課堂教學(xué)中如果不注重優(yōu)化教學(xué)方法、教學(xué)模式，直接將傳統(tǒng)教學(xué)實(shí)踐中提煉、歸納出來的理論和技能直接灌輸給學(xué)生，缺乏科學(xué)的教學(xué)方法和教學(xué)模式進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)學(xué)生的課程學(xué)習(xí)是非常不利的，學(xué)生也難以對(duì)專業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感，從而導(dǎo)致學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣不大，無法集中精力投入到學(xué)習(xí)中。與此同時(shí)，新材料、新設(shè)備，新技術(shù)的應(yīng)用和陳舊的課堂教學(xué)理念格格不入，這也導(dǎo)致傳統(tǒng)的課堂教學(xué)不能準(zhǔn)確接觸到最新的專業(yè)技術(shù)，這對(duì)學(xué)生進(jìn)入行業(yè)形成了非常嚴(yán)重的阻礙。

二、汽車車身修復(fù)簡(jiǎn)介

汽車車身修復(fù)是一種汽車修理的技術(shù)手段，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整，大梁校正等工作。常用的工具設(shè)備有：球頭錘、橡皮錘、頂鐵、大梁校正儀、外形修復(fù)機(jī)、焊機(jī)等。

三、汽車車身修復(fù)的學(xué)習(xí)

這里，學(xué)習(xí)可分為理論、身體素質(zhì)、實(shí)踐技能三大方面。

（1）理論學(xué)習(xí)。

學(xué)生應(yīng)掌握讀圖、汽車車身結(jié)構(gòu)和車身材料、工具設(shè)備的認(rèn)識(shí)與相關(guān)的作業(yè)安全規(guī)范、車身板件修復(fù)工藝、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、電阻點(diǎn)焊、釬焊等焊接的理論，汽車碰撞分析等知識(shí)。

（2）身體素質(zhì)學(xué)習(xí)。

汽車車身修復(fù)是一門對(duì)身體素質(zhì)要求比較高技術(shù)。學(xué)生若不進(jìn)行相關(guān)的體能訓(xùn)練和鍛煉，很可能在實(shí)踐中或以后的工作中導(dǎo)致技術(shù)變形，造成質(zhì)量不良流出。

（3）實(shí)踐技能學(xué)習(xí)。

汽車車身修復(fù)說到底就是一門“手藝”，理論和身體素質(zhì)的學(xué)習(xí)都是為了最后的技能實(shí)踐，所以實(shí)踐技能代表的是一種綜合能力，這方面的的水準(zhǔn)高低直接反應(yīng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果好壞，因此技能實(shí)踐的學(xué)習(xí)是成敗的關(guān)鍵。

四、汽車車身修復(fù)的教學(xué)

（一）工學(xué)一體，理實(shí)同步

汽車車身修復(fù)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)，綜合能力要求非常高的課程。在教學(xué)過程中，單純以“先理后實(shí)”的方式進(jìn)行，不僅不能提高過教學(xué)效率，改善教學(xué)效果，而且還會(huì)降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，在教學(xué)過程中應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變模式，變教學(xué)環(huán)境為工作情景，變教學(xué)項(xiàng)目為工作任務(wù)，變學(xué)習(xí)問題為工作問題，所有的活動(dòng)以班組責(zé)任的形式推進(jìn)，包括工具設(shè)備的使用維護(hù)，知識(shí)學(xué)習(xí)，問題討論，技能實(shí)踐等。這里要求老師在教學(xué)的過程中能積極靈活地運(yùn)用角色扮演法、問題探究法、小組討論法、列舉法、頭腦風(fēng)暴法，能因地制宜，合理地設(shè)置和分配學(xué)生的角色，采用小組合作與競(jìng)爭(zhēng)式的教學(xué)策略，模仿企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，用實(shí)踐去盤活理論的死點(diǎn)，用理論去武裝實(shí)踐的弱點(diǎn)，理實(shí)同步，使學(xué)生在獲得知識(shí)的技能的同時(shí)，也可以認(rèn)清了解實(shí)際工作崗位的職責(zé)要求。

（二）有效地對(duì)“多媒體”進(jìn)行綜合利用，提高效率

在這里，多媒體除了傳統(tǒng)的電腦+投影外，還包括了手機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)。

利用多媒體投影技術(shù)對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行工作任務(wù)的展示，導(dǎo)入情景，講解操作過程。利用計(jì)算機(jī)對(duì)信息進(jìn)行儲(chǔ)存、處理，給學(xué)生提供文本、聲音、圖形圖像、視頻和動(dòng)畫等信息，以此來幫助他們構(gòu)建汽車車身修復(fù)的教學(xué)情景。此外，如今手機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)的模式不僅可以在教學(xué)過程中可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)多媒體教學(xué)的不足，而且還能在一定程度上對(duì)課堂手機(jī)進(jìn)行有效管理的。通過智能手機(jī)的移動(dòng)性可進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂的學(xué)習(xí)；通過智能手機(jī)的及時(shí)交流性可提高學(xué)生參與課堂的積極性，讓學(xué)習(xí)問題得到更加充分的討論；通過智能手機(jī)的應(yīng)用性可提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性。

（三）設(shè)計(jì)合理的評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)教學(xué)

傳統(tǒng)的教學(xué)評(píng)價(jià)往往以學(xué)生“一次性”的終結(jié)考試成績(jī)作為主要依據(jù)，這樣的評(píng)價(jià)偏面，不客觀，對(duì)老師，對(duì)學(xué)生都有失公允，特別是對(duì)于這些實(shí)踐性強(qiáng)的課程。為此，可以適當(dāng)?shù)囊肴皆u(píng)價(jià)和過程性評(píng)價(jià)。

其中在三方評(píng)價(jià)中，第一方為教師的自我評(píng)價(jià)；第二方是學(xué)校內(nèi)部，包含了學(xué)生、督導(dǎo)、專帶等作出的評(píng)價(jià)；第三方是指獨(dú)立于學(xué)校和部門之外的評(píng)價(jià)，例如相關(guān)機(jī)構(gòu)，企業(yè)等。

而在過程性評(píng)價(jià)中，應(yīng)該做到以下3點(diǎn)原則：

1）評(píng)價(jià)主體與課堂活動(dòng)結(jié)合；

2）系統(tǒng)性評(píng)價(jià)和過程性評(píng)價(jià)結(jié)合；

3）差異性評(píng)價(jià)和多元性評(píng)價(jià)結(jié)合。

過程性評(píng)價(jià)在再具體的實(shí)施過程中，可從多角度對(duì)教學(xué)效果作出評(píng)價(jià)，例如學(xué)生的活動(dòng)組織能力，團(tuán)隊(duì)合作能力，實(shí)際操作能力，語言表達(dá)能力等等。

五、結(jié)語

從我國(guó)汽車車身修復(fù)發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，汽車車身修復(fù)市場(chǎng)需求越來越大，技術(shù)也越來越先進(jìn)，行業(yè)迎來了非常好的發(fā)展前景。也正因?yàn)槿绱?，更新人才培養(yǎng)模式，完善教學(xué)的方式方法是十分必要的。教學(xué)方式方法的完善應(yīng)在最大程度上做到實(shí)現(xiàn)教學(xué)與實(shí)際工作的有效銜接和提高學(xué)生的綜合能力。這樣才能為現(xiàn)代汽車車身修復(fù)行業(yè)的建設(shè)發(fā)展提供充分的動(dòng)力支持，進(jìn)而推動(dòng)汽車車身修復(fù)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：楊健政（1989），男，廣東龍川縣人，助理講師，學(xué)士，研究方向：汽車技術(shù)，教育教學(xué)。