城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程的設(shè)置研究

馬小玲　白宏圖

摘要：城市軌道交通通信信號(hào)各崗位對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的要求越來(lái)越高，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的培養(yǎng)也成為城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)的重要部分。論文以城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)各崗位的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力調(diào)研為基礎(chǔ)，對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)的的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力培養(yǎng)方法及課程設(shè)置進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：城軌通信信號(hào)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；課程設(shè)置

城軌通信信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通的大腦和神經(jīng)，是保障地鐵運(yùn)行安全和效率的關(guān)鍵設(shè)備。城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)主要面向城市軌道交通設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)企業(yè)，從事通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝調(diào)試、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作。具體從事的首要就業(yè)崗位為信號(hào)及通信設(shè)備維護(hù)工。培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的，掌握軌道交通信號(hào)技術(shù)、地鐵專用通信系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，具備主要軌道通信信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)等操作技能，具備對(duì)鐵路或城市軌道交通通信設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、維護(hù)管理和故障分析診斷和處理能力，具有較強(qiáng)的從事軌道交通通信崗位的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能夠從事地鐵通信信號(hào)技術(shù)工作的應(yīng)用型專門人才。

學(xué)生通過校內(nèi)外的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)和個(gè)性培養(yǎng)，具有本專業(yè)所需要的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，掌握本專業(yè)必須的通信、信號(hào)基本技術(shù)，掌握城市軌道交通列車自動(dòng)控制、車載信號(hào)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等地鐵專用信號(hào)系統(tǒng)及地鐵專用通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備軌道交通通信基礎(chǔ)設(shè)備安裝、操作使用、維護(hù)、維修等基本能力技能。

作為城市軌道交通信號(hào)的核心列車運(yùn)行控制系統(tǒng)ATC系統(tǒng)，地面設(shè)備之間的通信需要依靠有線通信網(wǎng)絡(luò)，車地之間的通信需要無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。因此無(wú)論作為車載設(shè)備維護(hù)崗位還是軌旁系統(tǒng)維護(hù)各崗位都需要具備一定的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力。而且隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，城市軌道交通通信信號(hào)各崗位對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的要求越來(lái)越高。

1 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程在城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)中設(shè)置存在的問題

1.1 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程設(shè)置通常脫離城市軌道交通信號(hào)

目前大多數(shù)學(xué)校設(shè)置網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程都是把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為專業(yè)的一門基礎(chǔ)技術(shù)課程或者專業(yè)基礎(chǔ)課程去設(shè)置，例如設(shè)置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信、無(wú)線通信技術(shù)等。這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)這么課程的時(shí)候很難把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與專業(yè)知識(shí)即城市軌道交通信號(hào)聯(lián)系起來(lái)，學(xué)生學(xué)習(xí)目的性不強(qiáng)，學(xué)校積極性不夠高。

1.2 把ATC網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)溶入到ATC相關(guān)課程

目前大多數(shù)學(xué)校把城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)溶入到列車運(yùn)行控制系統(tǒng)相關(guān)的課程中，沒有對(duì)應(yīng)的專門課程。一方面學(xué)生在學(xué)習(xí)中網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)容易被忽視，對(duì)于相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的功能、維護(hù)及故障處理學(xué)生能學(xué)習(xí)的有限；另一方面學(xué)生到這部分學(xué)習(xí)模塊或者知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候總是感覺網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，對(duì)于ATC系統(tǒng)設(shè)備間信息的傳輸方式理解有一定的困難。

2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程在城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)設(shè)置建議

2.1 課程內(nèi)容

2.1.1 將信號(hào)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合來(lái)設(shè)置課程

在設(shè)置網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程的時(shí)候，考慮將應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信號(hào)系統(tǒng)，如列車運(yùn)行控制系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合設(shè)置一門關(guān)于城市軌道交通通信信號(hào)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中央設(shè)備、軌旁設(shè)備、車載設(shè)備之間需要網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)即城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)DCS。DCS系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以將DCS系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合設(shè)置一門課程。這樣讓學(xué)生首先明確了學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的目的，另外可以更好的與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)崗位技能要求相結(jié)合，讓學(xué)習(xí)內(nèi)容更明確。

2.1.2 以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理為基礎(chǔ)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用能力的培養(yǎng)

在課程中以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理為基礎(chǔ)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。例如加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備參數(shù)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)及常見網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障處理的內(nèi)容。從而讓學(xué)生通過這門課程的理論學(xué)習(xí)和課程實(shí)踐能夠更好的理解ATC系統(tǒng)間信息傳輸?shù)脑?，更好的掌握DCS設(shè)備的維護(hù)和故障處理能力，也讓學(xué)生具備了網(wǎng)絡(luò)管理的能力，這對(duì)于學(xué)生今后就業(yè)面的擴(kuò)展也非常有意義。

2.1.3 加強(qiáng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)容

因?yàn)锳TC系統(tǒng)中車地之間的通信采用無(wú)線局域網(wǎng)。因?yàn)橐訌?qiáng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)原理及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理方面的內(nèi)容。

2.1.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全方面的內(nèi)容

應(yīng)用DCS網(wǎng)絡(luò)傳送的部分信息是安全性信息，另外近幾年網(wǎng)絡(luò)被黑客、病毒侵襲的事情屢有發(fā)生，所以各地鐵公司對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)越來(lái)越重視，要求員工對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全性防護(hù)措施要有一定的掌握，因此要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)傳輸安全性及網(wǎng)絡(luò)安全性防護(hù)方面的內(nèi)容。

2.2 課程目標(biāo)

2.2.1 知識(shí)目標(biāo)

① 理解城市軌道交通信號(hào)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)DCS功能及原理；

②=2＼*GB3 掌握DCS系統(tǒng)連接的對(duì)象及傳送的信息內(nèi)容；

③=3＼*GB3 掌握DCS系統(tǒng)主要的設(shè)備配置；

④=4＼*GB3 掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基本原理；

⑤=5＼*GB3 掌握有線網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基本的設(shè)備配置；

⑥=6＼*GB3 掌握網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施；

⑦=7＼*GB3 掌握DCS網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施。

2.2.2 能力目標(biāo)

①=1＼*GB3 能夠熟練掌握DCS設(shè)備的參數(shù)配置；

②=2＼*GB3 能夠熟悉DCS設(shè)備正常工作狀態(tài)；

③=3＼*GB3 能夠熟悉DCS設(shè)備的維護(hù)修程；

④=4＼*GB3 能夠處理DCS設(shè)備常見故障；

⑤=5＼*GB3 能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的基本配置；

⑥=6＼*GB3 能夠熟練運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備。

3 結(jié)語(yǔ)

將城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合設(shè)置網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程，進(jìn)一步讓學(xué)生明確對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，與崗位結(jié)合更融合。

在課程中通過城市軌道交通數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)DCS系統(tǒng)功能、設(shè)備構(gòu)成及基本網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基本原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)管理、DCS設(shè)備維修等實(shí)踐內(nèi)容，更好的提高學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力，滿足城市軌道交通通信信號(hào)崗位對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的要求。

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作者簡(jiǎn)介：馬小玲（1980），女，陜西西安人，碩士，專業(yè)：城市軌道交通信號(hào)。