前途汽車：電動(dòng)超跑有“前途”？

趙文博

8月8日，前途汽車第一款量產(chǎn)車前途K50正式上市了，補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬元。作為一款純電動(dòng)跑車，前途K50的NEDC綜合工況續(xù)航里程超過380公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程超過510公里。

前途汽車創(chuàng)始人陸群，擁有清華大學(xué)汽車工程學(xué)士學(xué)位，從事汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)工作已超過25年。2010年1月前途汽車前身電動(dòng)車事業(yè)部成立。2015年2月，長城華冠成立全資子公司前途汽車，專注純電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

2018年6月6日，前途K50進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第308批）車輛新產(chǎn)品名單，標(biāo)志著該車型正式獲得工信部道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，成為國內(nèi)首款獲得準(zhǔn)入許可的自主品牌純電動(dòng)跑車。

超跑設(shè)計(jì) 性能不凡

作為純電動(dòng)跑車的前途K50，車身長4634毫米、寬2069毫米、高1253毫米，軸距2650毫米，它的體量超出了常規(guī)的認(rèn)知范疇，帶來強(qiáng)烈的認(rèn)知反差與視覺沖擊力。前途K50采用永磁同步電機(jī)，比異步電機(jī)更高效；帶有獨(dú)立的主動(dòng)液態(tài)冷卻系統(tǒng)，避免電機(jī)過熱；雙電機(jī)的總峰值輸出達(dá)到280千瓦、580?！っ祝籅OOST模式總輸出達(dá)到320千瓦、680?！っ住?/p>

前途K50采用高效、先進(jìn)的全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)，車身的重量僅有234公斤，由機(jī)艙、乘員艙、后部及上部四個(gè)大總成構(gòu)成，比傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重38%。前途K50整車應(yīng)用29個(gè)碳纖維復(fù)合材料外覆件，總重量僅有46.7公斤，比傳統(tǒng)鋼板材料重量降低40%以上，比鋁合金材料減重20%以上。

前途K50采用的胎紋組合有利于提升輪胎抗滑能力和抓地力，為提升駕駛舒適感及精確駕駛提供了有力保障。

前途K50整車控制管理系統(tǒng)（VCU）對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可再充電能量儲存系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)籌管理。該系統(tǒng)具有五大功能：車輛行駛管理、能量管理、通訊管理、人機(jī)交互、安全管理。整車控制管理系統(tǒng)作為全車能量管理系統(tǒng)中樞，可回收車輛在制動(dòng)過程的電能，提升續(xù)航里程。

前途汽車獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量存儲系統(tǒng)，由10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池箱、BMS和熱管理系統(tǒng)組成，總?cè)萘繛?8.84千瓦時(shí)；每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池箱由60個(gè)電芯組成，電池箱采用高強(qiáng)度SMC復(fù)合材質(zhì)，較金屬材質(zhì)減重15%。

智能化電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用，使車輛5年內(nèi)電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5%以內(nèi)；電池?zé)峁芾聿捎弥鲃?dòng)式液態(tài)冷卻/加熱系統(tǒng)，在零下30度至零上55度內(nèi)可正常使用。

舒適內(nèi)飾 駕趣升級

前途K50的內(nèi)部空間充滿科技感和運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)兼具舒適性和實(shí)用性。三幅真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)，還可在寒冷的季節(jié)進(jìn)行加熱，讓駕駛員專心享受駕駛樂趣。前途K50擁有七種顏色氛圍燈，可通過中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)。

輕量化運(yùn)動(dòng)座椅使用了一次成型的鋁鎂合金骨架，比鋼制材料降低了31%的重量。配合運(yùn)動(dòng)型座椅提供的額外橫向支撐，即便在激烈駕駛狀態(tài)，乘員也都會被座椅包裹，同時(shí)還具有通風(fēng)和加熱功能。

副駕座椅靠背左側(cè)設(shè)置有“紳士按鍵”，讓駕駛員可以為乘客從容調(diào)節(jié)座椅；與此同時(shí)，配備的電動(dòng)吸合門使車輛在車門未關(guān)好的情況下，自動(dòng)吸合至完全關(guān)閉，使乘客在上下車和乘坐過程中更加方便和舒適。

前途K50提供三種駕駛模式，分別是延長續(xù)航能力的經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力提升的運(yùn)動(dòng)模式和火力全開的BOOST模式，讓駕駛樂趣不斷攀升。

配置豐富 安全出眾

前途K50帶有“V2V車車通信”系統(tǒng)，通過車載的VBOX系統(tǒng)，在有限范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)前途品牌汽車內(nèi)的車車通信，實(shí)現(xiàn)多種駕駛輔助功能，包括：前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、交通擁堵預(yù)警、變道輔助預(yù)警等。

前途K50的車頂裝有太陽能板，當(dāng)車內(nèi)溫度高于25°C，太陽能車內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，太陽能板轉(zhuǎn)化的電量驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，通過主動(dòng)的空氣流動(dòng)為座艙降溫，提升初入座艙的舒適感。

前途K50的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了出眾的安全性能。前機(jī)艙梁總成結(jié)構(gòu)采用鋁合金型材焊接連接，通過型材變形吸收碰撞的能量，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；后部防撞梁總成與后部防撞梁安裝臂總成采用鋁型材通過螺栓進(jìn)行連接，碰撞能量吸收效果明顯。

陸群說：“前途K50是我們團(tuán)隊(duì)為時(shí)代進(jìn)取者們打造的一款兼顧日常出行和賽道體驗(yàn)的城市跑車。十多年以來，我和我的這些伙伴們?yōu)樽约旱男拍詈蛪粝雸?jiān)定地前行，跟千千萬萬有著同樣特質(zhì)的時(shí)代進(jìn)取者們一樣，不懈努力，希望這輛車能為更多人帶來不一樣的駕趣?！?/p>