宋元時(shí)期“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國間的金銀流通

劉明罡 李瀟

摘要：絲綢之路連接中國與中亞各國，幾經(jīng)興廢，北宋時(shí)期雖有所恢復(fù)，但隨著西夏、金、西遼帝國的相繼興起，至南宋時(shí)因重重阻隔不再是溝通東西方的主要商路。中原漢地的對外貿(mào)易也由陸地轉(zhuǎn)向了海洋。原本流入中亞各國的金銀，轉(zhuǎn)向了東南亞地區(qū)，中亞地區(qū)的貨幣金融受到了很大打擊。蒙古人統(tǒng)治絲綢之路地區(qū)后，商路恢復(fù)。此時(shí)，元朝與四大汗國之間的金銀流通，主要體現(xiàn)在政府賞賜、斡脫商人的金銀往來及民間商業(yè)的流通三個(gè)方面，并形成了以元朝政府行為下金銀流出、民間商貿(mào)活動流入的特點(diǎn)。中亞地區(qū)的金銀貨幣由此得到了補(bǔ)充，恢復(fù)了早期的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國間金融互補(bǔ)的傳統(tǒng)格局。

關(guān)鍵詞：宋元;絲綢之路;經(jīng)濟(jì)帶;金銀;金融互補(bǔ)

中圖分類號：K244文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：10056378（2018）06001308

DOI：10.3969/j.issn.10056378.2018.06.002

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”合作倡議自提出以來[1]，吸引了國內(nèi)外研究者的廣泛關(guān)注。圍繞中國國家發(fā)展戰(zhàn)略“五通”“三體”中的“資金融通”，經(jīng)濟(jì)學(xué)方面研究成果斐然，然而對“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國之間金融貨幣流通的歷史考察則較為薄弱?，F(xiàn)今可見的研究成果有俄羅斯Б.Г.加富羅夫的《中亞塔吉克史》[2]，劉迎勝《絲綢之路的緣起與中國視角》，魏良弢《喀喇汗王朝史稿》[3]及《西遼史研究》[4]中部分章節(jié)。

“絲綢之路”稱謂始于德國歷史地理學(xué)家裴迪南·馮·李希特霍芬對古代從中國經(jīng)由中亞前往西方的商道的歷史學(xué)考察，歷史上的“絲綢之路”的地域范圍遠(yuǎn)大于如今“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的地域范圍[5]。其大致范圍應(yīng)包括：蒙古高原，河西走廊，青海，新疆，阿姆河、揚(yáng)爾河流域，哈薩克草原南部，伊朗東北部，阿富汗北部以及巴基斯坦西北部。

而“絲綢之路”廣為世界所知則是受益于《馬可波羅游記》[6]在歐洲的廣泛傳播，正是這一時(shí)期（元朝中后期），歐洲乃至整個(gè)西方世界才開始了對神秘東方的探尋，逐漸構(gòu)成了現(xiàn)今世界的格局。因此對這一歷史時(shí)間段“絲綢之路”沿路各國（主要指中亞各國）的貨幣金融流通，尤其對作為中亞各國貨幣基礎(chǔ)的金銀流通進(jìn)行梳理和研究，能深入了解“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國間早已存在的良好的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和金融互補(bǔ)的經(jīng)貿(mào)傳統(tǒng)。

中亞地區(qū)（即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地區(qū)，為表述方便，文中均用“中亞地區(qū)”代指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地區(qū)）在唐朝勢力退出西域后，各方勢力紛紛參與權(quán)力的角逐，你方唱罷我登場，薩曼王朝、喀喇汗王朝、西遼帝國、花剌子模、西夏等政權(quán)迭立，戰(zhàn)亂紛起。此時(shí)中亞地區(qū)局勢雖有短暫和平，但是也以戰(zhàn)亂為主。“絲綢之路”名存實(shí)亡，此時(shí)中亞各國雖也以“朝貢貿(mào)易”形式與中國保持通商，規(guī)模和數(shù)量卻始終沒有恢復(fù)到漢唐時(shí)的水平。13世紀(jì)初，蒙古在歐亞大陸之間建立起強(qiáng)大的四大汗國，消滅了原本阻隔于商路之間的大小政權(quán)，保障了東西方商路的暢通，使得商人能夠自由往來于亞歐之間進(jìn)行貿(mào)易，這條自中國五代以來就已衰落的商路便再度興盛起來了。同時(shí)，隨著元朝與四大汗國之間的商貿(mào)活動以及金融往

來，在元代形成了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”經(jīng)濟(jì)共同體的早期雛形。而這一經(jīng)濟(jì)共同體的形成是有著其自身的發(fā)展過程的。

一、“絲綢之路”復(fù)蘇前中國同中亞各國之間的金銀流通

唐王朝滅亡后，五代十國割據(jù)戰(zhàn)亂數(shù)十年，加之契丹、西夏的興起，中亞同中國內(nèi)陸的商貿(mào)活動受到了極大的影響。這種變動一方面體現(xiàn)為“絲綢之路”的沒落以及貿(mào)易路線的改變，另一方面體現(xiàn)為中國同中亞各國金銀流通方式的改變。

（一）宋、遼、夏、金對峙階段“絲綢之路”的沒落及東西方貿(mào)易路線的改變

中亞通往中國的絲綢之路主干道路東段，在安史之亂以后就已中斷阻隔，靈州道逐漸興起。這段道路大致為：從長安出發(fā)經(jīng)環(huán)慶路至靈州，自靈州或經(jīng)白亭海至涼州沿河西走廊西去，或經(jīng)巴丹吉林沙漠至甘州，然后循河西走廊經(jīng)肅州、瓜州、沙州而達(dá)西域。宋太宗時(shí)，宋琪言邊事曾談到，“靈武路自通遠(yuǎn)軍入青岡峽五百里，皆蕃部熟戶。向來人使商旅經(jīng)由，并在部族安泊，所求賂遺無幾，謂之“打當(dāng)”，亦如漢界逆旅之家宿食之直也”[7]卷三十五，第767頁。宋初時(shí)，商旅使者在新絲路沿線仍能得到食宿招待，可見當(dāng)時(shí)靈州道作為“絲綢之路”東段主要商道的繁榮景象。

但是這條商路也并不安全，時(shí)常會受到吐蕃的侵?jǐn)_，直至高昌回鶻崛起，這條商路才稍稍恢復(fù)。大中祥符二年（1009年），于闐使者來華嘗言：“昔時(shí)道路嘗有剽掠，今自瓜、沙抵于闐，道路清謐，行旅如流”[8]。但隨著北宋在西域的控制力逐漸減弱，尤其是西遼、西夏的崛起，原本還能通過靈州來往中亞與中國的道路逐漸被廢棄。

李華瑞先生對北宋東西陸路交通特點(diǎn)有著比較精準(zhǔn)的概括：“海路東西交通是有來有往，而陸路東西交通只有來而沒有往。北宋經(jīng)營陸路東西交通之被動與海上交通的差異不言而喻?！盵9]15李華瑞先生所言北宋陸路交通的“來”與前代不同，不再以貿(mào)易交往為主，更多的是政治外交活動。由于遼、西夏等勢力在宋朝西北的興起，為防止軍事信息的泄露，除了外交使臣來往之外，宋朝朝廷基本停止了與中亞地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易活動。

這種停止僅僅是官方行為，北宋同中亞的民間商貿(mào)往來并沒有停止，只是由公開轉(zhuǎn)為地下、直接轉(zhuǎn)為間接，并沒有因?yàn)檎诬娛律系膶χ哦鴶嘟^往來。元豐二年七月（1079年），經(jīng)制熙河路邊防財(cái)用李憲言：“盧甘、丁吳、于闐、西蕃，舊以麝香、水銀、硃砂、牛黃、真珠、生金、犀玉、珊瑚、茸褐、駞褐、三雅褐、花軇布、兠羅綿、碙砂、阿魏、木香、安息香、黃連、氂牛尾、狨毛、羚羊角、竹牛角、紅綠皮交市，而博買牙人與蕃部私交易，由小路入秦州，避免商稅打撲?！盵7]卷二百九十九，第7272頁可見當(dāng)時(shí)中亞地區(qū)的部分商品還是可以經(jīng)由西域諸國流入宋朝境內(nèi)。

金朝與蒙古崛起后，南宋偏居一隅，中國內(nèi)陸地區(qū)同中亞各國的陸上交通徹底被阻隔了。在蒙古控制中亞地區(qū)之前，“通西域的陸路交通實(shí)際上處在中原王朝失去控制的局面之下”[9]15，東西方香料與茶葉等商品的貿(mào)易線路也由陸地轉(zhuǎn)移到了海上。

（二）蒙古統(tǒng)治中亞前“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”金銀流通特點(diǎn)

隨著吐蕃、突厥、黨項(xiàng)等各種勢力在西域地區(qū)的興起，宋朝同中亞地區(qū)的貿(mào)易往來時(shí)斷時(shí)續(xù)，基本上處于停滯的狀態(tài)。但出于對契丹作戰(zhàn)的戰(zhàn)備需要，宋朝君臣試圖尋找一個(gè)新的途徑或者說新的商路，來獲得戰(zhàn)爭的必須物資——馬匹。真宗咸平五年（1002年）時(shí)，“擇三班使臣熟西鄙山川要害者，自秦州入蕃界招馬。時(shí)，或言緣邊有路可入夷落，因遣視之也”[7]卷五十一，第1127頁。這種活動實(shí)際上并沒有得到太大的收獲，直到喀喇汗王朝歸并于闐，絲綢之路的南段才又一次向宋朝開放。

河中地區(qū)喀喇汗王朝興起后，迅速同宋朝建立了友好的商貿(mào)關(guān)系，向宋朝輸出大量的乳香和宋朝急需的戰(zhàn)略物資馬、驢等，其目的就是從宋朝換回絲織品、茶、衣服、銀器和錢幣。盡管對比“當(dāng)時(shí)兩個(gè)王朝之間的貿(mào)易，喀喇汗王朝是順差”[3]147，大量貨幣流入中亞;但宋朝為了依靠喀喇汗王朝牽制西夏，僅僅是限制銅錢流入蕃境，沒有控制金銀流通。哲宗在元祐三年（1088年）六月戊子，下詔：“河、岷、蘭州緣邊，今后諸蕃客般擦入漢買賣回日，許由城寨搜檢，不得帶錢入蕃。若在漢界，聽其便?！盵7]卷四百十二，第10020頁

然而隨著絲路的斷絕，這種金銀與馬匹之間的交換流通至北宋末期就已經(jīng)無法繼續(xù)。建炎三年（1129年），宋高宗接見由海路入貢的大食使者時(shí)，表示“大觀、宣和間，茶馬之政廢”。金滅遼后，耶律大石在西夏北部建立了西遼帝國，向西吞并了東喀喇汗王朝與花剌子模，占領(lǐng)了七河地區(qū)與河中地區(qū)。西夏有意聯(lián)合南宋與西遼抵抗女真，但是由于南宋君臣的顧慮，宋朝并沒有同意。至此，宋朝徹底斷絕了與中亞地區(qū)的貿(mào)易往來，金銀流通也隨之停止，這集中表現(xiàn)在銀馬交易的罷止上。紹興元年（1131年）十一月，承事郎王趯“提舉左右江峒丁，及收買戰(zhàn)馬”，其原因是“自五路既陷，馬極難得”，“時(shí)已罷買司”。而工部侍郎韓肖胄言，“今川、陜馬綱不通，而廣右鄰諸番，宜即邕州置官收市，專責(zé)成功，故復(fù)置官提舉”[10]卷四十九。可見，中國內(nèi)陸與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國之間的貿(mào)易線路轉(zhuǎn)移到了西南邊境，原本因購買馬匹等戰(zhàn)略物資而流通到中亞地區(qū)的貨幣此時(shí)流入了東南亞地區(qū)，促進(jìn)了中國沿海地區(qū)與東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而通過E.A.達(dá)維道維奇的研究，此時(shí)中亞地區(qū)“出現(xiàn)了所謂‘白銀危機(jī)，即從十一世紀(jì)開始，錢幣成色下降，在某些情況下重量也減輕。質(zhì)量低劣的迪爾赫姆已不能輸往東歐。它們一般只在境內(nèi)流通。其名為迪爾赫姆，實(shí)際上已不含銀，或者很少含銀，只是在銅幣上鍍一層銀”[3]198。Б.Г.加富羅夫?qū)Υ俗隽艘欢ń忉專阂恍┭芯空哒J(rèn)為，在前一時(shí)期白銀流入歐州，使白銀不足，是銀幣危機(jī)的原因[3]198。誠然，白銀的流出是中亞地區(qū)白銀危機(jī)的原因之一，可是在此之前白銀也同樣流出到歐洲，可見中亞地區(qū)喪失了中國漢地的金銀流入，同樣是中亞白銀危機(jī)的原因之一。

由于史料的局限，本文僅能對蒙古統(tǒng)治中亞地區(qū)前“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地區(qū)的金銀流通特點(diǎn)做一個(gè)簡單的概括：

此時(shí)中亞地區(qū)各國的貨幣仍以金銀機(jī)制幣為主，然而隨著“絲綢之路”的阻塞，中國中原地區(qū)的金銀不能如唐朝時(shí)那樣直接流入中亞，而是由回鶻人作為中間環(huán)節(jié)通過貿(mào)易間接流入的。金滅遼后，隨著南宋政權(quán)與中亞各國徹底斷絕往來，原本通過貿(mào)易流入中亞的金銀流向了東南亞地區(qū)。中亞各國沖壓貨幣的金銀缺口，只有到了蒙古統(tǒng)治中亞和漢地后，才得到補(bǔ)充。

二、元朝與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國之間的金銀流通路線

元朝時(shí)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國主要指蒙古四大汗國：欽察汗國、窩闊臺汗國、察合臺汗國以及伊利汗國，此時(shí)畏兀兒地區(qū)已經(jīng)歸附元朝，不包括在內(nèi)[11]。欽察汗國，又稱金帳汗國或術(shù)赤兀魯思，由術(shù)赤的封地發(fā)展而來。包括扎牙黑水（今烏拉爾河）以東的欽察草原東部和阿姆河下游的花剌子模北部和忽闡河下游匯入咸海處。察合臺汗國由察合臺的封地發(fā)展而來，東達(dá)今吐魯番，西及阿姆河，北接花剌子模和塔爾巴哈臺山，南臨印度。窩闊臺汗國由窩闊臺的始封地發(fā)展而來，在霍博（今新疆和布克賽爾蒙古自治縣）和葉密立（今新疆額敏縣）一帶，與察合臺的始封地相鄰。窩闊臺汗國存在的時(shí)間較短，海都之亂后，領(lǐng)地被察合臺汗國和伊利汗國瓜分。伊利汗國領(lǐng)土東起阿姆河和印度河，與察合臺汗國和印度為鄰;西臨地中海，領(lǐng)有今小亞細(xì)亞半島的大部分，與埃及和歐洲相望;北至太和嶺和花剌子模，與欽察汗國接壤，南臨波斯灣和阿拉伯海。四大汗國疆域廣闊，包括了現(xiàn)今中西亞大部分國家地區(qū)。

元朝與中西亞地區(qū)的交通基本依靠西北諸汗國與元朝修建的驛路，各國商人商隊(duì)以及元朝皇帝、諸王的使者與運(yùn)輸隊(duì)只能依靠驛路穿梭于各地區(qū)之間。驛路之中，風(fēng)險(xiǎn)重重，不乏劫掠財(cái)物的強(qiáng)盜，沿途的驛站除了為商人提供必要的食宿外，還能夠提供武裝保衛(wèi)，這是優(yōu)于其他路徑的。因此，理清西北諸國同元朝的交通路線，也就基本清楚元朝同西北諸國的金銀流通路線了。

早在遼金時(shí)期，西夏雄踞西北，中原漢地與西方國家往來，多取道自漠北或海上。而畏兀兒部君主巴而術(shù)·阿而忒·的斤亦都護(hù)歸降成吉思汗后，畏兀兒地區(qū)（高昌回鶻）與中原漢地的聯(lián)系變得密切起來，中西交通路線有了改進(jìn)與新的開辟。此時(shí)的中西交通主要存在以下幾條道路。

（一）北道

根據(jù)《元代中外交通路線圖》可知，自大都西行，經(jīng)過宣德、大同，繼續(xù)西去，過豐州、寧夏，達(dá)于甘州（今甘肅張掖），再由和寧西行或西南行分別到達(dá)別失八里（今新疆奇臺東北）、哈密力（今新疆哈密）、阿里麻里（今新疆舊霍城）等地，以上諸路銜接漢唐以來的絲綢之路[12]。這段道路被稱為中國與西亞之間的“北道”，在成吉思汗西征時(shí)，曾經(jīng)受到整修。原來金山一帶“深谷長塹，車不可行”，后來經(jīng)過蒙古軍隊(duì)“鑿石理道，刊木為四十八橋，橋可并車”[13]11。這條道路在成吉思汗西征時(shí)就已經(jīng)為中西貿(mào)易發(fā)揮了作用，李志常曾記載：“路逢征西人回，多獲珊瑚，有從官以白金二鎰易之，近五十株，高者尺余?！盵13]17。可見，“北道”在大蒙古帝國分裂前應(yīng)當(dāng)是溝通東西方的主要商道。

（二）南道

“北道”雖經(jīng)修整，但行路仍十分艱難。于是太宗窩闊臺繼位后，命按竺邇“自敦煌置驛抵玉關(guān)，通西域”[14]2982，開辟了“南道”，直到阿里不哥與海都叛亂，“南道”一直是蒙元時(shí)期漢地與西北諸汗國的重要商道之一。“南道”起初是建立在按竺邇“通西域”的道路基礎(chǔ)之上的。但由于阿里不哥與忽必烈爭奪汗位引發(fā)的戰(zhàn)爭，致使西方諸國的使者與商隊(duì)改經(jīng)欽察汗國直接由草原道路進(jìn)入哈剌和林，按竺邇經(jīng)營的“南道”轉(zhuǎn)于沉寂。

元朝建立后，為抗衡察合臺汗國與窩闊臺汗國的聯(lián)盟，忽必烈任命自己的弟弟旭烈兀為伊利汗，同伊利汗國建立了緊密的同盟。旭烈兀在自己的領(lǐng)地內(nèi)建立了與元朝一樣的驛站制度，連接著元朝的驛路，溝通中西。這樣一來，忽必烈與旭烈兀的結(jié)盟主宰了整個(gè)蒙元帝國，雙方的使臣經(jīng)河中大道的驛站往來不息。這條驛路就成為之后“南道”的主體部分。

面對興起的伊利汗國，其他的三個(gè)汗國感到了威脅，加之皇位繼承的積怨，術(shù)赤家族同察合臺家族以及窩闊臺家族聯(lián)合起來，他們的盟主海都成為七河地與河中地?zé)o可爭議的絕對統(tǒng)治者。海都及其聯(lián)盟對元朝的對抗，使得除“南道”以外其它通往中原的道路全部阻隔，這時(shí)元廷與伊利汗國之間“南道”的重要地位就凸現(xiàn)出來了。

除了戰(zhàn)亂帶來的威脅外，這條中西通道上還存在著其它的困難，一是伊利汗國內(nèi)諸王異密擅用驛路驛站，無論大事小情都要成幫結(jié)隊(duì)在驛站索取馬匹、飲食，不但侵?jǐn)_驛站附近的居民，甚至在驛路上搶劫斗毆。面對此種情況伊利汗國君主下令修整道路，整頓驛站，禁止任何人因私事隨便乘驛，給使者以路費(fèi)及牌符，不準(zhǔn)隨意侵?jǐn)_驛站。據(jù)《史集》記載，這之后“蒙古人和游牧民免除了沉重負(fù)擔(dān)，沿途來往的商人安全了，城鄉(xiāng)居民心情安定地從事建設(shè)和農(nóng)耕”[15]463。

此時(shí)，元朝境內(nèi)的驛站已經(jīng)滿足不了日益增長的驛傳任務(wù)，忽必烈繼續(xù)修整完善原本的“南道”，至元十八年（1281年），元政府沿太和嶺至別失八里一線，設(shè)置了30個(gè)新驛站。太和嶺地處今山西北部，雁門附近，有直通大都的驛道，“把元朝的政治中心與畏兀兒地緊緊連接起來”[16]。這些驛站沿經(jīng)河西地區(qū)穿過塔里木盆地和昆侖山至蔥嶺的驛路而建，為東西方來往的商人、使者提供服務(wù)，馬可波羅就是沿此驛路來到中國。

（三）其他道路

西北諸汗國與元朝約合之后，欽察汗國歸附于宗主國元朝，原本的道路阻斷不再存在。當(dāng)時(shí)的歐洲商人能夠經(jīng)由欽察汗國的玉龍杰赤直抵大都。14世紀(jì)上半葉，塔納城的商業(yè)相繼操縱在熱那亞和威尼斯商人手里。許多歐洲商賈從這里出發(fā)到中國從事貿(mào)易活動。“從匈牙利甚至從意大利來的商人，不用去中國，在欽察汗國都城別兒哥薩萊就可以買到中國的絲織品”[17]122。

我們可以根據(jù)裴哥羅梯的《通商指南》中記錄得知，這條商路由歐洲塔那出發(fā)至靖塔昌，再由靖塔昌至欽察汗國的撒雷，由撒雷可乘船至撒拉康科。再由撒拉康科至玉龍杰赤，由玉龍杰赤至干脫羅兒，也可由撒拉康科直至干脫羅兒。最后由干脫羅兒至阿力麻里，由阿力麻里騎驢七十日便可至甘州，再由甘州騎馬至一大河。復(fù)由河道下行，至京師。非常清楚地記述了該路線，這也是商人來往中西方的重要路線之一。

三、元朝與四大汗國之間的金銀流通形式與特點(diǎn)

元朝與西北諸汗國之間的商路復(fù)通后，在重新復(fù)蘇的“絲綢之路”上，西北諸王與元朝皇帝之間相互慰問、犒賞的使者常來常往;蒙、漢、回回等各族商人也絡(luò)繹不絕，將中亞的金銀珠寶、香料、皮毛等奢侈品運(yùn)往中國，并將中國的糧食、絲綢等貨物運(yùn)至中亞等待歐洲商人前來購買。元朝漢地與西北諸汗國金銀流通非常頻繁，大概呈現(xiàn)出以下三種形式：一是元廷對諸王的金銀賞賜，每年的歲賜以及日常賞賜與忽里勒臺大會賞賜中數(shù)目龐大的金銀，是元廷與西北諸王之間金銀流通的主要形式;二是回回斡脫商人與蒙古皇親貴族之間的金銀往來;三是民間商人之間的金銀往來。

（一）元廷對西北諸王大量賞賜金銀

元廷的大量金銀被用在歲賜、朝會（大小忽里臺）賞賜、登基賞賜等表彰與賞賜中。與朝貢賞賜不同，這是成吉思汗以來諸汗與蒙古貴族分享統(tǒng)治的形式。金銀在元代國家與皇帝的賞賜中扮演著十分重要的角色，它在所賞錢物中的比重以及數(shù)量，都是前代不可企及，后代無法達(dá)到的。元代的歲賜比較穩(wěn)定，除了政權(quán)更替，部分反對派的諸王歲賜被暫時(shí)停止外，基本上每年都有賞賜。據(jù)《元史》記載：“其歲賜則銀幣各有差，始定于太宗之時(shí)，而增于憲宗之日。及世祖平江南，又各益以民戶?！盵14]2411《元史·食貨志》關(guān)于歲賜的記載中多以銀、幣為主，而黃金作為歲賜內(nèi)容僅可見三條：“太祖弟斡真那顏位：歲賜……金一十六錠四十五兩”[14]2414?！疤娲巫硬韬吓_大王位：歲賜……常課金六錠兩”[14]2414。“燕帖木兒太平王：歲賜，天歷元年，定金十錠”[14]2444。其中，對察合臺大王和燕帖木兒太平王的賞賜都屬于對西北諸王的賞賜，可見元廷對西北諸王的重視。

除了黃金歲賜外，元朝統(tǒng)治者分撥大量的白銀賞賚西道諸王。如“太祖次子茶合臺大王位：歲賜，銀一百錠，段三百匹，綿六百二十五斤，常課金六錠六兩”[14]2414。“太祖第三子，定宗位：歲賜，銀一十六錠三十三兩，段五十匹”[14]2414。“太宗子闊端太子位：歲賜，銀一十六錠三十三兩，段五十匹”[14]2416。“太宗子闊出太子位：歲賜，銀六十六錠三十三兩，段一百五十匹”[14]2416。“睿宗子旭烈大王位：歲賜，銀一百錠，段三百匹”[14]2417?！柏ｔ敽瞿隋鱼y五千兩”[14]69。以上只是元廷歲賜西北諸王的一小部分，還有大量的賞賚材料，此處不一一列舉。這些都是每年的賞賜標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上根據(jù)情況有所增減，但是主要以此為標(biāo)準(zhǔn)?？梢姡⒚磕甓紩纬纱罅康慕疸y支出用于賞賜，其中對西北諸王的賞賜則占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋壤?/p>

歲賜是元代皇帝為了維持國家穩(wěn)定的一種手段，也有人認(rèn)為這是蒙古貴族瓜分帑藏的一種形式，這實(shí)際上是與蒙古忽里勒臺制度相關(guān)的。蒙古建國之初到征服中原一直保留著游牧民族特有的制度和習(xí)俗，大汗的政權(quán)是否穩(wěn)固，主要在于擁護(hù)和支持他的諸王貴族是否占多數(shù)。為了爭取對立面的擁護(hù)、維持擁護(hù)者的支持，元朝統(tǒng)治者必須通過收買和拉攏諸王，以大量財(cái)富的賞賜來換得忠心和統(tǒng)治的穩(wěn)定。

到了元仁宗之后，隨著欽察汗國、伊利汗國、察合臺汗國的歸附，中西道路較為暢通，即使有個(gè)別的阻斷，完全可以由其他路途經(jīng)商往來，這為中西亞與元朝的金銀流通提供了客觀條件。

戰(zhàn)亂的平息給中亞以及元朝漢地的人民帶來的是經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)以及商路的復(fù)通，中亞的貨幣經(jīng)濟(jì)也隨之復(fù)蘇。中亞原本就有使用金銀制幣的傳統(tǒng)，諸蒙古汗國在蒙哥汗統(tǒng)治時(shí)期也曾經(jīng)鑄造過銀幣，馬思忽惕父子在治理察合臺汗國以及河中地區(qū)時(shí)，“一切舊幣禁止流通。規(guī)定了外表和重量完全與過去不同的銀幣、銅幣鑄型。銀幣重新成為流通的基礎(chǔ)。許多造幣廠（設(shè)于撒馬爾罕、布哈拉、安集延、忽氈、塔拉斯、帖爾美茲和其它許多城市）大量鑄造銀幣”[2]285。馬思忽惕父子的努力使得銀幣重新回到了流通領(lǐng)域，而中亞局勢的穩(wěn)定、商道的復(fù)通、經(jīng)濟(jì)活動的活躍，也使得商人愿意將之前收藏的大量金銀送入了制幣廠改制成金銀幣在中亞各地區(qū)流通。同樣，大量的歐洲商人以及元朝漢地商人聚集至此，使得撒馬爾罕地區(qū)再度成為金融與香料中心。元朝與四大汗國的金銀流通對中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與發(fā)展起到了重要作用。

綜上可知，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國具有經(jīng)時(shí)間檢驗(yàn)了的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。宋元時(shí)期，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各國之間由于境內(nèi)流通的貨幣不同，在貨幣金融方面同樣具有一定的互補(bǔ)性。此時(shí)期，各國的貿(mào)易往來，不僅是中國漢地同中亞各國之間生產(chǎn)要素的流動與優(yōu)化組合，同樣也是貨幣金融方面的流動和相互補(bǔ)充。各國間金銀的流通，一方面滿足了中亞地區(qū)各國貨幣的需要，同樣也滿足了宋朝的戰(zhàn)略物資需求與蒙元時(shí)君主賞賜需求;另一方面，通過金銀作為國際貨幣的流通，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的繁榮與增長;這都對當(dāng)今“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)提供了歷史依據(jù)，對推進(jìn)區(qū)域合作提供了歷史借鑒。

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【責(zé)任編輯盧春艷】

Abstract： Chinas Silk Road connects the Western Regions and has been flourished and abolished for several times. Although it was restored in the Northern Song Dynasty， it withdrew from the stage of history because of many barriers with the rise of the Western Xia， Jin and Western Liao empires. The foreign trade of China in Central Plains also shifted from land to ocean. Gold and silver， originally flowing into Central Asian countries， turned to Southeast Asia， and the currency and finance of Central Asia suffered a lot. After the Mongolian ruled the Silk Road area， business routes resumed. At this time， the circulation of gold and silver between the Yuan Dynasty and the four Khanates was mainly embodied in the three aspects of government reward， mediation of merchants gold and silver exchanges and the circulation of folk commerce， and formed the characteristics of gold and silver outflow under the actions of the Yuan Dynasty government and the inflow of folk commercial activities. The gold and silver currencies in Central Asia have thus been supplemented， restoring the traditional pattern of financial complementarity among the early “Silk Road Economic Belt” countries.

Key words： Song and Yuan Dynasty; Silk Road; Economic Belt; gold and silver; financial complementarity