南京金龍?jiān)侔l(fā)力 進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)

本報(bào)訊 （記者 李星）“剛剛過去的2017年，是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的元年?！遍_沃新能源汽車（集團(tuán)）董事長(zhǎng)黃宏生在日前舉辦的“開沃汽車2018媒體見面會(huì)”上表示，“2017年是我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼逐步退出的第一年，也是考驗(yàn)國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)真正實(shí)力的開始?！?/p>

2017年，我國(guó)新能源汽車整體市場(chǎng)交上了一張完美的期末答卷，以近80萬輛的產(chǎn)銷量再次成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

作為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的一份子，開沃新能源汽車（集團(tuán)）（以下簡(jiǎn)稱“開沃汽車”）在2017年也交出了10633輛銷量的成績(jī)單。其中，新能源大中客車銷量為3212輛，純電物流車7421輛。

黃宏生對(duì)于開沃汽車在2017年的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了肯定，并用“長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員”來形容開沃汽車。黃宏生表示：“如果說互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)是以‘野蠻姿態(tài)加入到新能源汽車造車大軍中來，那么開沃汽車則是一名馬拉松式的運(yùn)動(dòng)員，集聚能量穩(wěn)步前行?！?/p>

事實(shí)上，黃宏生帶領(lǐng)的開沃汽車，不僅加快搶占其在新能源客車市場(chǎng)的份額，更是提前布局了新能源乘用車市場(chǎng)。在2016年4月舉辦的北京車展上，南京金龍方面就曾透露了其進(jìn)軍新能源乘用車市場(chǎng)的計(jì)劃。

2017年4月，開沃汽車正式獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)，并于同年12月進(jìn)行了新能源準(zhǔn)入資質(zhì)的驗(yàn)收。黃宏生告訴《新能源汽車報(bào)》記者，開沃汽車有望于2018年正式獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

“2018年將成為開沃汽車跨入乘用車市場(chǎng)的開局之年。”南京金龍副總裁兼輕型車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志說，“我們將會(huì)陸續(xù)對(duì)外發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品計(jì)劃和產(chǎn)品研發(fā)方向。”

2017年，開沃汽車成立了中央研究院、大客車研究院、輕型車研究院、乘用車研究院，成為了可以自主生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控等核心部件的新能源整車制造廠家之一。

截止到2017年年底，開沃汽車共獲得專利386件。其中，大客264件、輕客96件、創(chuàng)源電池專利26件。

截至目前，開沃汽車除擁有南京、武漢、深圳三大基地外，在建的還有呼和浩特、西安、廣州生產(chǎn)基地。據(jù)透露，西安基地就是用于生產(chǎn)新能源乘用車的。

董釗志表示，基地全部建成后，開沃集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)大中型客車5萬輛、輕型車物流車50萬輛、乘用車30萬輛、電池20GWh，產(chǎn)值將過千億元。

目前，南京總部的乘用車基地廠房正在陸續(xù)進(jìn)駐設(shè)備，計(jì)劃2018年下半年投產(chǎn)。