中車資陽造 機(jī)車行天下

文:劉至明 劉秀珍

“我的一帶一路”征文啟事

為深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，我刊特舉辦“我的一帶一路”有獎?wù)魑幕顒樱瑑?yōu)秀文章將通過《一帶一路報道》雜志和“一帶一路報道雜志”微信公眾號刊登發(fā)表。征文要求如下：

一、征文主題：親歷“一帶一路”建設(shè)的企業(yè)、人物故事；“一帶一路”沿線國家及地區(qū)文化歷史的親身體驗。

二、征文時間：2018年1月至2018年12月。

三、征文要求：1.體裁不限，詩歌除外。2.字?jǐn)?shù)：2500字以內(nèi)。3.實(shí)地實(shí)事實(shí)景圖片。

四、投稿方式：來稿請注明“征文”，以“姓名+單位+投稿”格式投稿至郵箱：thebeltandroadrpt@163.com或399289968@qq.com，稿件請注明通訊地址及聯(lián)系方式。

五、評獎辦法：雜志社對征文進(jìn)行初選，并于2018年12月將初選稿件通過微信公眾號進(jìn)行投票。

六、獎項設(shè)置：一等獎1名獎金2000元、二等獎5名獎金1000元、三等獎10名獎金600元、優(yōu)秀獎20名贈閱2019年度全年刊物。

七、獲獎公布：獲獎名單將于2019年1月《一帶一路報道》雜志當(dāng)期和“一帶一路報道雜志”微信公眾號公布。

《一帶一路報道》雜志編輯部

中車資陽機(jī)車公司生產(chǎn)的“絲綢之路號”機(jī)車運(yùn)行在土庫曼斯坦鐵路線上。（中車資陽機(jī)車公司宣傳部 供圖）

高鐵列車風(fēng)馳電掣，中國中車橫空出世。“西部車城”四川資陽跟上了中國速度快節(jié)奏，中車旗下的資陽機(jī)車公司，半世磨一劍，機(jī)車行天下。26年來，800余臺“資陽造”，奔跑在“一帶一路”25個國家，書寫了中國機(jī)車出口的傳奇。

總統(tǒng)專列資陽造 中亞兩國受青睞

距哈薩克斯坦口岸12公里的中國新疆阿拉山口，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上北疆鐵路的終點(diǎn)站，也是中國大陸西出的重要樞紐。20多年前，資陽新造的東風(fēng)型機(jī)車開赴北疆鐵路用戶，可是在正線負(fù)載試運(yùn)途中“趴窩”，第二天的剪彩典禮取消。此后，資陽造機(jī)車不斷整改升級，從設(shè)計到工藝脫胎換骨，“重走西口”大放異彩。如今，中亞土庫曼斯坦、哈薩克斯坦，對“資陽造”青睞有加，以致兩國總統(tǒng)都稱贊道：“資陽機(jī)車哈拉索！”

在土庫曼斯坦，流行著這樣一句話：“飛機(jī)要買就買波音的，火車要買就買資陽的?！痹搰F路上運(yùn)行的機(jī)車，幾乎都是“資陽造”。如今，240多臺資陽機(jī)車馳騁在土庫曼斯坦的土地上，為推動該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。正因如此，以土庫曼斯坦前總統(tǒng)尼亞佐夫名字命名的總統(tǒng)專列正式選用了資陽機(jī)車做車頭。

資陽機(jī)車一系列良好表現(xiàn)也引起了哈薩克斯坦的關(guān)注。哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫一直是資陽機(jī)車的“推崇者”，不僅親自出席資陽機(jī)車采購簽署等儀式，還在資陽公司與哈鐵合作舉行的首臺本地化組裝機(jī)車下線剪彩儀式上，發(fā)來祝賀視頻。自2006年至2014年，哈薩克斯坦累計采購了近200臺資陽機(jī)車，資陽公司因此成為中亞地區(qū)最大的機(jī)車供應(yīng)商。

孟加拉國建電站 中國功夫連情感

孟加拉國擁有全球最密集的人口，國內(nèi)缺電現(xiàn)象嚴(yán)重。中車資陽機(jī)車公司看準(zhǔn)了這一商機(jī)，把柴油機(jī)組電站建設(shè)項目做到了孟加拉。2011年，孟加拉國總理哈西娜親自出席K場電站工程奠基儀式。第二年底，電站投入商業(yè)運(yùn)行，徹底解決了當(dāng)?shù)厍f人口的生活用電和農(nóng)業(yè)用電，電站也成為中小學(xué)生參觀的教育基地。

2015年8月，孟加拉電廠最終一筆交付款809萬美元的發(fā)票，到達(dá)了業(yè)主財務(wù)部，需要財務(wù)部共7個人簽字后，收款才會到位，但因種種原因，簽字一直未能落實(shí)。中車資陽機(jī)車公司新產(chǎn)業(yè)事業(yè)部副總經(jīng)理李發(fā)春來到業(yè)主財務(wù)部，與孟方財務(wù)聊起了中國，說著說著，對方表示自己對長城、熊貓、高鐵和中國功夫都很有興趣?！拔揖蛠碜孕茇埞枢l(xiāng)，來自中國高鐵制造商中國中車，而且我還練過武術(shù)?！崩畎l(fā)春乘興說道，隨即來了一個正踢腿，看著他腳底輕易地踢過了頭頂，對方非常驚愕地鼓起掌來。李發(fā)春接著展示了劈叉、下腰和側(cè)踢腿?？粗赀^45歲的他輕盈的表演，辦公大廳里掌聲齊鳴。神凝氣定的李發(fā)春心想，提款簽字的火候到了，“我再給大家表演一段中國功夫，但表演完后，你們是不是必須馬上簽字？”在場所有人齊聲鼓掌。首先，他亮拳展腿，隨后一套長拳讓眾人連連贊嘆，七人當(dāng)場全部簽字，八百多萬美元尾款打到資陽公司賬戶。12月，更大的工程項目——首都達(dá)卡供電公司8個變電站總承包建設(shè)項目簽單。項目預(yù)計2018年9月底完成，建設(shè)完工后，其將直接為孟加拉首都城區(qū)百姓提供穩(wěn)定、安全的電力供應(yīng)。

巴基斯坦售服組 機(jī)車運(yùn)行保護(hù)神

2013年，巴基斯坦鐵路公司經(jīng)過實(shí)地考察，分3次向資陽公司采購了63臺干線內(nèi)燃機(jī)車，并于2014年1月開始陸續(xù)交付。當(dāng)資陽機(jī)車抵達(dá)巴基斯坦時，當(dāng)?shù)厝嗣褫d歌載舞，像歡慶節(jié)日一樣，迎接中國機(jī)車的到來。8月14日是巴基斯坦第67個獨(dú)立日，巴基斯坦鐵路公司特別組織了16臺“資陽造”機(jī)車投入運(yùn)用，當(dāng)天便創(chuàng)收8000萬盧比，約合80萬美金。

火車一響，黃金萬兩。如今，63臺資陽機(jī)車承擔(dān)了巴基斯坦重要的運(yùn)輸任務(wù)，推動了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮與發(fā)展。資陽公司派駐巴基斯坦的售后服務(wù)組，是資陽造機(jī)車在當(dāng)?shù)卣＿\(yùn)營的“保護(hù)神”。

機(jī)車和人一樣，遠(yuǎn)到異國他鄉(xiāng)，容易“不服水土”。機(jī)車從資陽發(fā)出，經(jīng)過長途跋涉到達(dá)巴基斯坦卡拉奇。運(yùn)輸過程中由于裝卸、搬動，容易造成局部質(zhì)量問題。巴方在運(yùn)用中，燃油質(zhì)量比較差，容易導(dǎo)致自動停機(jī)。組長曹禮濱帶領(lǐng)服務(wù)組，對所有新到機(jī)車的接線、管路進(jìn)行全面檢查修正；協(xié)助巴方建造地面過濾燃油裝置，提高燃油質(zhì)量，機(jī)車“水土不服”問題解決了。

陳波是售服組制動系統(tǒng)專家，到巴基斯坦服務(wù)快兩年了，也帶了好幾個“洋徒弟”，高個子的沙基爾便是其中之一。有一次，陳波給沙基爾一個配件，讓他給機(jī)車換上去，可沙基爾覺得配件還沒壞，就把這個配件收藏起來。原來，巴基斯坦物資匱乏，機(jī)車配件更是緊缺，沙基爾擔(dān)心這批機(jī)車過了保修期后，中方就不會免費(fèi)提供換件。于是他打算偷攢一些配件，以備今后不時之需。陳波發(fā)現(xiàn)后很感慨，他對徒弟們說，你們愛資陽機(jī)車，考慮長久運(yùn)用，我很感謝，保修期內(nèi)，我們提供維修，保修期后，我們不會撒手。這下，沙基爾等徒弟都吃了一顆“定心丸”，不再偷攢配件了。

中車資陽機(jī)車公司，作為中國內(nèi)燃機(jī)車商品化出口的開拓者和領(lǐng)跑者，用26年長盛不衰的毅力，講述著“一帶一路”上的資陽故事。資陽，也將繼續(xù)在“一帶一路”的藍(lán)圖上綻放異彩。