電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用研究

丁杰

[摘 要]科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，大力提升了汽車維修行業(yè)的技術(shù)含量。在此發(fā)展背景下，分析電子診斷技術(shù)在檢測(cè)汽車基本情況、汽車檢查維修、檢測(cè)汽車制動(dòng)性能等方面的應(yīng)用，希望能夠?yàn)槠嚲S修行業(yè)人員提供理論參考，借以推動(dòng)汽車維修行業(yè)在現(xiàn)代化背景下的信息技術(shù)化發(fā)展。

[關(guān) 鍵 詞] 診斷；性能；分析

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車的需求量也在逐年加大，由此也帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。以往的汽車維修技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下人們對(duì)于快速、先進(jìn)和保障性能方面的需求，于是電子診斷技術(shù)開始在汽車維修行業(yè)得到推廣應(yīng)用，相較以往的人工汽車維修技術(shù)更具備專業(yè)和智能的優(yōu)勢(shì)，由此也使得汽車維修的技術(shù)水平得到了快速提升，從而為人們打造更全面的汽車維修服務(wù)。

一、電子診斷技術(shù)應(yīng)用于檢測(cè)汽車基本情況

以往汽車故障的檢查都是運(yùn)用人工診斷的方式，但在一定程度上也會(huì)出現(xiàn)診斷錯(cuò)誤的主觀情況，而電子診斷技術(shù)則具備更高的診斷準(zhǔn)確度，應(yīng)用到汽車維修過程中，可以快速提升故障檢查的效率，推動(dòng)了汽車維修行業(yè)服務(wù)水平的提升。汽車維修行業(yè)中的汽車故障檢查與維修，通常都是在汽車出現(xiàn)故障之后檢查與維修，而汽車駕駛?cè)藛T在日常行駛汽車的過程中很少主動(dòng)進(jìn)行故障隱患的檢查，往往是在汽車出現(xiàn)故障后才開始主動(dòng)尋求維修的方法，由此增加了汽車在道路行駛過程中的安全隱患。電子診斷技術(shù)的特點(diǎn)就是在行駛的過程中可以對(duì)汽車各方面零件與性能進(jìn)行檢測(cè)與勘查，并且在發(fā)現(xiàn)故障隱患時(shí)會(huì)及時(shí)啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，因此快速提升了汽車故障檢查的效率，使得汽車駕駛?cè)藛T在出現(xiàn)事故之前就可以準(zhǔn)確判斷出出現(xiàn)故障的地點(diǎn)，進(jìn)而及時(shí)采用科學(xué)的方式進(jìn)行維修，延長(zhǎng)了汽車的使用時(shí)長(zhǎng)和安全性能。

二、電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車檢查維修

電子診斷技術(shù)不僅可以滿足汽車駕駛?cè)藛T對(duì)于汽車故障的預(yù)先診斷需要，同時(shí)也可以帶動(dòng)汽車維修效率的提升。以往的人工診斷和人工維修技術(shù)，不僅存在著效率過低的問題，而且還不能完全保證故障得到有效排除，并不利于汽車服務(wù)時(shí)間的延伸。電子診斷技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的狀態(tài)，順便進(jìn)行汽車故障的檢查，同時(shí)還可以快速分析出故障產(chǎn)生的原因以及位置，從而便于維修人員盡快開展檢修工作。例如，汽車診斷技術(shù)中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀，就能夠?qū)ζ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè)進(jìn)行智能分析，在汽車點(diǎn)火的瞬間，運(yùn)用示波器分析過程中電壓的變化情況，從而判斷出汽車在瞬間存在的故障隱患，進(jìn)而就可以通過點(diǎn)火波形的峰值高低、汽車閉合段直線的形狀以及低頻振蕩峰谷的多少，來實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中各缸運(yùn)行情況的全面診斷。由此，電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車故障檢查與維修的過程中，不僅能夠快速準(zhǔn)確判斷出故障的所在，還有助于維修人員實(shí)現(xiàn)車輛的科學(xué)保養(yǎng)。

三、電子診斷技術(shù)應(yīng)用于檢測(cè)汽車制動(dòng)性能

當(dāng)前電子診斷技術(shù)在汽車維修過程中的應(yīng)用，不僅局限于故障的預(yù)先診斷和狀態(tài)的全面監(jiān)控等方面，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車制動(dòng)性能的快速診斷。目前電子診斷技術(shù)中應(yīng)用較廣的汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，主要包括反力式和慣性式這兩種方式，在測(cè)試過程開始時(shí)，要先將汽車駛上試驗(yàn)臺(tái)，保證汽車的左右車輪處于滾筒之間，再運(yùn)用蝸輪、蝸桿等工具促使試驗(yàn)臺(tái)前后兩段的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)汽車左右輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)。在這一過程中，汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的作用主要是檢測(cè)汽車左右兩輪之間制動(dòng)力的大小，以及兩輪之間制動(dòng)力存在的差值，在測(cè)試左右兩輪制動(dòng)力時(shí)，重點(diǎn)觀察制動(dòng)和解除制動(dòng)所耗費(fèi)的時(shí)間值。按照汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)來說，兩輪之間制動(dòng)力的總和最好不少于軸荷的60%，而且空載時(shí)的差值也要控制在軸荷的8%以內(nèi)，然后電子診斷技術(shù)就可以根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，來計(jì)算汽車總制動(dòng)力和制動(dòng)距離的數(shù)值，進(jìn)而分析汽車左右兩輪之間的制動(dòng)性能是否存在故障隱患。

綜上所述，電子診斷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行各方面狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)汽車故障的快速判斷，由此可作為提升汽車維修效率的科學(xué)保證?？茖W(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)是提升汽車檢修效率的前提，不但可以做到對(duì)故障隱患的事先預(yù)警，還有助于汽車工作人員把握汽車維修行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，進(jìn)而不斷提升維修過程中的技術(shù)含量，增強(qiáng)在汽車行業(yè)中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

魏金營(yíng). 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用分析[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（8）：138-139.

[作者單位]福建省南平市農(nóng)業(yè)學(xué)校

（編輯：劉莉琴）