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      結(jié)合案例工程淺析成本控制在項(xiàng)目中的重要地位

      2018-05-14 14:58:29徐芳玲
      中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2018年10期
      關(guān)鍵詞:工程案例成本控制

      【摘要】施工成本管理的任務(wù)有很多,要說誰是最重要的,有的人說施工成本預(yù)測(cè),有的人說施工成本分析等等,其實(shí)施工成本管理中的任務(wù)是環(huán)環(huán)相扣的,控制不好哪個(gè)環(huán)節(jié)項(xiàng)目都會(huì)出現(xiàn)進(jìn)度滯后,工期拖延的問題。但在工程真正施工過程中留給我們教訓(xùn)最多的,使我們充分感受到經(jīng)驗(yàn)不足的應(yīng)該是在成本控制這一環(huán)節(jié)。成本控制貫穿于項(xiàng)目從投標(biāo)階段開始直至竣工驗(yàn)收階段的全過程,不僅持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),而且影響結(jié)果也大。鄧小平曾說過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,理論應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合,在我們現(xiàn)實(shí)生活中的建筑施工過程中無一不表明成本地位的重中之重。

      【關(guān)鍵詞】施工成本管理;成本控制;工程案例

      1、前言

      自1978年我國實(shí)行改革開放,我國各行各業(yè)百廢待興,建筑業(yè)再往后的相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也變得相當(dāng)火爆,成為國家的支柱產(chǎn)業(yè),隨著建筑行業(yè)的火爆,陸續(xù)出現(xiàn)了一些不法分子投機(jī)取巧,違規(guī)違法操作,這也是由于剛開始實(shí)行的改革開放政策,中國建筑行業(yè)制度的不規(guī)范化,法制的不健全化的原因,在建筑工程過程中頻繁的出現(xiàn)偷工減料,偷梁換柱的現(xiàn)象,有些沒良心的承包商更是從頭到尾使用劣質(zhì)材料,任意壓縮工期,甚至將主體工程違法分包,為了獲取暴利不擇手段。近些年,中國因一些質(zhì)量問題而導(dǎo)致重大安全事故不在少數(shù),2009年上海樓倒事件,2011年陜西9.10西安重大建筑施工倒塌事故,2013年湖北襄陽市南漳縣11.20較大建筑施工倒塌事件,2014年北京清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程重大生產(chǎn)安全事故等等。這些事故發(fā)生的那一年工程質(zhì)量都成為了社會(huì)的焦點(diǎn)問題,引起了人民群眾的恐慌,經(jīng)有關(guān)調(diào)查表明;發(fā)生這些工程事故和成本控制有著密切聯(lián)系。

      2、青島膠州灣跨海大橋的“失敗”

      膠州灣位于我國山東青島,是由我國自主設(shè)計(jì)、施工、建筑的特大跨海大橋,全長(zhǎng)41.58千米,投資100億,歷時(shí)四年。我所說的失敗并不是工程質(zhì)量上的失敗,而是成本方面的。起初膠州灣跨海大橋的設(shè)想引起了很大的爭(zhēng)議,它的建立是否有必要?在大多數(shù)人的眼中當(dāng)然是路修的越多越好,其實(shí)不然。我們的城市交通規(guī)模建設(shè)是否建立是要考慮多方面原因的,比如,建造成本是否在預(yù)算之內(nèi),建造的受益人群是否達(dá)標(biāo),該工程建造后在當(dāng)?shù)啬芊癞a(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和取得利益?其實(shí),青島膠州灣跨海大橋的修建有兩個(gè)“失敗點(diǎn)”。我們都知道在修建青島跨海大橋的過程中膠州灣的海底隧道已經(jīng)全線通車,兩地橋梁已經(jīng)連接,而且足夠便利,而修建膠州灣跨海大橋歷時(shí)較長(zhǎng),投資較大,結(jié)果在建造過程中物價(jià)上漲,材料原價(jià)上漲,風(fēng)險(xiǎn)增多,導(dǎo)致超了投資估算,這在工程中算是“大過”,但是臨近竣工,政府只希望能加大投資從而保證如期竣工驗(yàn)收交付使用。由于膠州灣海底隧道的建立,跨海大橋建立的可行性是“失敗”的。

      其二,政府建造城市交通主要是造福當(dāng)?shù)匕傩蘸瞳@得收益,這一點(diǎn)也是其“失敗”之處。自2011年青島膠州灣跨海大橋全線通車,經(jīng)過近幾年的調(diào)查它是一直虧損的。原因在于收費(fèi)太高,無人問津。青島膠州灣海底隧道單行通車每次僅需10元,而游客走跨海大橋每次需要50元,從價(jià)位上就能看出更好的選擇,這就是為什么一直處在虧損狀態(tài),膠州灣跨海大橋每年的修理保養(yǎng)的費(fèi)用高達(dá)幾億,這正好說明收費(fèi)較高的原因。從工程經(jīng)濟(jì)的角度分析這也是其“失敗”的原因。

      當(dāng)然青島膠州灣跨海大橋的實(shí)用價(jià)值和榮譽(yù)值是不可估量的,在中國乃至世界創(chuàng)造了很多之最。以上只是從工程經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)上做出的評(píng)價(jià),較為片面,但能更加形象的說明成本在工程中所占的位置,引起大家的高度注意。

      3、沱江大橋整體垮塌事件

      沱江大橋位于湖南省湘西自治州鳳凰縣,橋身設(shè)計(jì)長(zhǎng)328米計(jì)劃投資1200萬元,沱江大橋整體垮塌事件為特別重大事故,事故調(diào)查組對(duì)堤溪沱江大橋進(jìn)行了原設(shè)計(jì)和坍塌階段結(jié)構(gòu)平行檢查,結(jié)果表明,原設(shè)計(jì)單位的主拱圈和橋墩其強(qiáng)度和剛度能滿足規(guī)范要求,原設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)布局,結(jié)構(gòu)尺寸,選用材料較為合理,導(dǎo)致大橋垮塌的直接原因是主拱圈砌筑材料未達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,上部構(gòu)造施工工序不合理,主拱圈的砌筑質(zhì)量差,拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度降低。材料的質(zhì)量差原因何在?——偷工減料,壓縮成本,謀取利益。這種大橋整體垮塌不能僅僅用“豆腐渣”工程簡(jiǎn)單形容,為趕進(jìn)度,偷工減料,把安全拋之腦后,這就是“拿別人的生命開玩笑”這種損人還不利己的事只能是愚人可干!對(duì)于一項(xiàng)民生工程,工程成本就是承包商不可逾越的鴻溝,一磚一瓦造大橋,而不是半磚半瓦!如果承包商更有責(zé)任心,如果政府有關(guān)監(jiān)督單位能夠更盡職,沱江大橋?qū)⑹钱?dāng)?shù)氐呢S功偉績(jī),然而這一切都不復(fù)存在了。這項(xiàng)工程的失敗僅僅是中國的一個(gè)縮影,有人嘲諷的說:做工程難,在中國做工程更難!我認(rèn)為工程的整頓之風(fēng)勢(shì)在必行,有專家統(tǒng)計(jì),工程失敗的罪魁禍?zhǔn)住倒p料。這也充分表明人是自私的,為獲得利益而不擇手段,為此提高管理人員和從業(yè)人員的整體職業(yè)道德素質(zhì),加強(qiáng)“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的意識(shí)迫在眉頭,企業(yè)只有把質(zhì)量安全擺在第一位,才能做大做強(qiáng)。

      結(jié)語:

      成本就是把“雙刃劍”,工程成也成本敗也成本,因成本工程得已建立,也因成本工程毀于一旦;我們作為一個(gè)工程人,要有自己的職業(yè)道德,要牢記安全第一,只有將質(zhì)量安全放在第一位,工程才能拔地而起,企業(yè)才能做強(qiáng)做大,我們要利用好這把雙刃劍,切斷偷工減料的枷鎖,給“成本”一個(gè)合適的家,讓業(yè)主放心,讓承包商舒心,更讓我們的老百姓安心。

      參考文獻(xiàn):

      [1]趙彬,孫會(huì)鋒.云計(jì)算在工程造價(jià)信息管理中的應(yīng)用[J].建筑經(jīng)濟(jì),2013(11).

      [2]胡李郁楠.建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)控制的研究[D].大連海事大學(xué),2014.

      [3]吳廣王泓領(lǐng).中國工程項(xiàng)目管理體系探討[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊),2010(06).

      [4]王欣欣.產(chǎn)品質(zhì)量管理與成本控制相關(guān)性研究[D].西安石油大學(xué),2013.

      [5]王向青.目標(biāo)成本管理與標(biāo)準(zhǔn)成本管理之比較[J].現(xiàn)代商業(yè),2008(23).

      [6]《二級(jí)建造師考試教材》(2014年版)編寫.

      作者簡(jiǎn)介:

      徐芳玲,青島理工大學(xué),山東青島。

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