共筑航空大國之夢

聶沛

2017年5月5日15時19分，伴隨著響徹天際的引擎轟鳴聲，C919大型客機于浦東機場首飛成功的畫面?zhèn)鞯搅宋挥谧现駡@區(qū)的昂際航電上海總部的直播現(xiàn)場，在雷鳴般的掌聲中，不少工程師的眼中已噙著淚水，這淚水是喜悅、是激動，更是自豪。

作為C919項目的航電系統(tǒng)供應商及中國商飛的重要合作伙伴，昂際航電集結了包括母公司在內(nèi)的來自美國、中國、歐洲的600多名工程師，組成聯(lián)合團隊，與中國商飛一起締造了這一奇跡。如今，距離C919首飛已將近一年，然而昂際航電項目團隊和中國商飛研發(fā)團隊在這個項目背后的故事依然值得銘記與稱道。

作為項目經(jīng)理，我在2012年加入C919項目團隊，也算是最早參與這一項目的“老人”了，我見證了C919從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的全過程。

令我印象最為深刻的，是C919首飛前的那段艱難攻關。從C919進入首飛沖刺階段后，中國商飛就在祝橋設立了首飛指揮部，每天晚上6～7點是“雷打不動”的項目協(xié)調(diào)會。作為昂際航電的項目溝通人，我也從未缺席過。

每天的協(xié)調(diào)會，都會總結24小時內(nèi)的工作進展和遇到的問題，以及接下來24小時內(nèi)的工作計劃安排。首飛前的3個月，這樣的會從未間斷過。這令我對中國商飛團隊的敬業(yè)精神和執(zhí)行力印象深刻。在首飛前夕，中國商飛幾乎所有的項目領導都駐扎在祝橋基地，與員工們一起通宵達旦奮戰(zhàn)在一線，領導們的表率作用，讓項目團隊空前團結。而在此期間，昂際航電也派出了24×7的現(xiàn)場隊伍，為C919首架飛機的總裝測試、滑行和首飛保駕護航。

除了我以外，Oisin Courtney也是項目團隊中的“元老級”人物，在加入昂際航電后，Oisin為C919項目做了整整69個月的現(xiàn)場支持，每天都在和商飛同仁進行面對面的溝通并協(xié)調(diào)解決各種問題。

對Oisin來說，C919是個全新的代名詞，中國商飛是打破現(xiàn)有格局的新OEM廠商，新興國家的新產(chǎn)業(yè)，新的合資公司，這些都意味著一切將從頭開始。然而當所有的“新”匯集在一起，除了創(chuàng)新帶來的興奮以外，也伴隨著成長的陣痛，C919首飛前遇到的壓力是空前的。

這對于Oisin而言是份獨特的體驗，因為在他曾工作過的國家或者公司都從未遇見過如此高強度和高效率的多方合作模式。但是中國商飛的領導層一直對于整個項目把控很有大局觀，對于昂際航電這個新成立的合資公司也非常耐心。在Oisin看來，雙方的關系更像是同窗，能夠互相理解，互相支持。作為昂際人，Oisin的團隊一直希望能幫助中國商飛更快地達成目標。團隊為首飛交付的5個子系統(tǒng)，都是在SIVB試驗室綜合過的子系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)了60%～70%的潛在問題，縮短了C919集成的測試過程，而這些也都是昂際工程師們通宵達旦的結果。 Oisin在商飛還有各合作伙伴身上看到了大家為同一個目標，不計個人得失的奉獻精神，令他對這個國家的航空事業(yè)充滿信心。

現(xiàn)如今，C919已成功轉場閻良，試飛現(xiàn)場工作繁雜，充滿不確定性，為保證進度和質(zhì)量，加班成了身為現(xiàn)場支持工程師王發(fā)明的常態(tài)。

2018年3月11日是C919飛機10101架機在閻良試飛改裝后第一次上電，并且按照計劃需要在3月14日完成所有的航電以及防火系統(tǒng)的OATP試驗，任務十分繁重。在試驗前，王發(fā)明需要對OATP試驗項目進行充分的準備，并且與中國商飛的同事一起進行詳細的討論，將商飛關心的問題提前做出解釋。因為計劃緊，試驗項目多，不僅需要周末加班，而且每天都需要加班到半夜。當發(fā)現(xiàn)顯示器調(diào)光出現(xiàn)問題時，商飛顯示團隊、中航615所以及昂際航電，不僅在工作時間互相協(xié)調(diào)聯(lián)系溝通，下班后仍在上海實驗室進行逐級論證，對故障現(xiàn)象層層剖析，識別相關信號，分析內(nèi)在邏輯，檢查數(shù)據(jù)通路配置，制定排查方案，為現(xiàn)場獻計獻策。閻良現(xiàn)場的團隊則在晚上空余時間復現(xiàn)問題，不斷討論，尋找可能的故障復現(xiàn)條件。終于，在大家的不懈努力下，找到了故障復現(xiàn)的條件。經(jīng)過詳細論證，在對飛機構型和試驗計劃最小影響的前提下，制定了故障定位和隔離方案，排查出了故障的根因。類似的案例還有很多，而昂際航電和中國商飛的合作關系以及相互信任，也在一次次問題的成功解決中越來越深。

現(xiàn)任昂際航電系統(tǒng)工程部副總裁的Mohammed Eladl曾經(jīng)也是C919項目的駐場工程師之一，自2010年9月加入昂際航電后，他便一路伴隨著C919項目的進展。

Mohammed表示，從加入C919項目團隊開始，他便認為這將是他職業(yè)生涯中一次難得的挑戰(zhàn)。他認為，C919不僅是一個新機型，它對于全球航空行業(yè)來說也是個大事件。從組建團隊到工程團隊始終如一完成挑戰(zhàn)性的任務，以及自身系統(tǒng)工程能力的提升，昂際航電和中國商飛之間強有力的合作遠遠超過了簡單的客戶與供應商關系，雙方互相學習，共同成長，在一個全新的項目上共同進退。Mohammed表示，他盼望著未來某一天，他會乘坐著C919飛機并驕傲地告訴鄰座：“我參與制造了這架飛機，這是我的寶貝?！?/p>