中國(guó)商飛向成都航空交付第6架ARJ21飛機(jī)

中國(guó)商飛向成都航空交付第6架ARJ21飛機(jī)

8月24日，中國(guó)商飛公司在江蘇南通向成都航空公司交付第6架ARJ21新支線飛機(jī)。當(dāng)天18時(shí)57分，這架?chē)?guó)籍號(hào)為B-3328的ARJ21飛機(jī)從南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于21時(shí)24分抵達(dá)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

起飛前，飛機(jī)在南通完成一架次交付試飛任務(wù)，檢驗(yàn)飛機(jī)各系統(tǒng)能力，經(jīng)過(guò)客戶(hù)確認(rèn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效、客戶(hù)化等工序后，通過(guò)局方認(rèn)證，順利獲得民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC證）。這架全新的ARJ21飛機(jī)由工銀金融租賃有限公司出資購(gòu)買(mǎi)，出租給成都航空使用。這也是ARJ21飛機(jī)第四次通過(guò)售后回租的形式交付飛機(jī)。該飛機(jī)為兩艙布局，共有78個(gè)座位。

截至目前，成都航空ARJ21機(jī)隊(duì)安全飛行4466余小時(shí)，載客人數(shù)逾12萬(wàn)人次。成都航空近日新開(kāi)通成都往返南寧航線，由ARJ21飛機(jī)每日?qǐng)?zhí)飛。

中國(guó)民航局首個(gè)駐工業(yè)方適航辦公室在中國(guó)商飛成立

2018年8月24日，中國(guó)民航局設(shè)在中國(guó)商飛公司的適航辦公室正式成立。這是民航局第一個(gè)在工業(yè)方設(shè)立的適航辦公室，以進(jìn)一步促進(jìn)航空企業(yè)“自我適航”體系和能力建設(shè)，逐步探索并建立一套適合我國(guó)國(guó)情的適航管理模式，提高C919等國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)適航審定工作效率。在當(dāng)天舉行的雙方高層會(huì)談中，中國(guó)民航局和中國(guó)商飛公司簽署了《安全保障合作計(jì)劃》（修訂版）。

為提高C919等型號(hào)的審查效率，2018年初，中國(guó)民航局和中國(guó)商飛公司決定成立適航辦公室。經(jīng)過(guò)數(shù)月籌備，完成了適航辦公室工作方案、實(shí)施計(jì)劃、軟硬件建設(shè)、人員選拔等工作。首批人員共36名，其中上海審定中心10名，中國(guó)商飛公司26名，按照適航辦公室的規(guī)則和制度正式開(kāi)展工作。

CR929起落架系統(tǒng)方案征詢(xún)書(shū)（RFP）發(fā)放

2018年7月31日，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（UAC）共同成立的中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）向潛在供應(yīng)商發(fā)放了CR929項(xiàng)目起落架系統(tǒng)方案征詢(xún)書(shū)（RFP）。

此次發(fā)放的起落架系統(tǒng)RFP文件包括CR929項(xiàng)目全生命周期內(nèi)對(duì)一級(jí)供應(yīng)商的主要要求，涉及工程、客服、商務(wù)、質(zhì)量、適航、供應(yīng)鏈管理和法律。受邀進(jìn)入CR929項(xiàng)目RFP階段的起落架系統(tǒng)潛在供應(yīng)商范圍是根據(jù)前期信息征詢(xún)書(shū)（RFI）回復(fù)評(píng)估結(jié)果及聯(lián)合概念定義（JCDP）工作情況而確定的。

根據(jù)計(jì)劃，潛在供應(yīng)商將于2018年11月底前提交CR929項(xiàng)目起落架系統(tǒng)RFP建議方案。此后，在CRAIC組織下，中俄聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)將對(duì)供應(yīng)商的建議書(shū)進(jìn)行詳細(xì)分析和全面評(píng)估。

供應(yīng)鏈拖慢737交付進(jìn)度

波音公司近期表示，由于機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商交付進(jìn)度落后于原計(jì)劃，737系列飛機(jī)的交付進(jìn)度被拖慢。如果要完成年初制定的交付計(jì)劃，波音需要在第四季度額外多交付數(shù)十架737系列飛機(jī)。今年6月，波音已將737系列飛機(jī)的產(chǎn)能提升到了月產(chǎn)52架，并計(jì)劃2019年提升至月產(chǎn)57架。

波音投資快速3D打印公司

波音旗下風(fēng)投公司Horizon X參與了美國(guó)快速3D打印公司Digital Alloys的融資，以滿足其更快生產(chǎn)更多零件的需求。Digital Alloys的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)在零件中融合多種金屬，以實(shí)現(xiàn)不同的導(dǎo)熱、導(dǎo)電和機(jī)械性能。此項(xiàng)工藝可以將鈦和高溫合金等金屬制成波音公司產(chǎn)品可用的零件。

空客A350XWB進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

8月8日，國(guó)航和川航在法國(guó)圖盧茲分別接收了其首架空客A350-900飛機(jī)，成為接收空客最新寬體客機(jī)的首批中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)商。國(guó)航首架A350-900采用三級(jí)客艙布局，川航則采用兩級(jí)客艙布局。

空客表示，A350系列飛機(jī)總訂單中超過(guò)三分之一來(lái)自亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商。截至2018年7月底，A350XWB共獲得全球46家客戶(hù)總計(jì)890架確認(rèn)訂單。

空客A220系列飛機(jī)總訂單達(dá)402架

據(jù)Flightglobal報(bào)道，空客A220系列飛機(jī)總訂單達(dá)402架，其中A220-300飛機(jī)279架，A220-100飛機(jī)100架。這些都是空客于7月初收購(gòu)龐巴迪C系列飛機(jī)項(xiàng)目之前的。目前已交付39架，其中A220-300飛機(jī)交付31架，A220-100飛機(jī)8架，其中有兩架A220-300是空客接手之后交付的。

環(huán)球7500公務(wù)機(jī)取證在即

近日，龐巴迪表示，公司在研的超遠(yuǎn)程環(huán)球7500公務(wù)機(jī)目前處于認(rèn)證最后階段，預(yù)計(jì)很快完成取證并將于今年年底投入運(yùn)營(yíng)。目前有近20架該機(jī)型飛機(jī)在產(chǎn)。

UAC將并入俄羅斯技術(shù)國(guó)家集團(tuán)

近日，俄羅斯政府通過(guò)了UAC集團(tuán)并入俄羅斯技術(shù)國(guó)家集團(tuán)（Rostec）的決議，相關(guān)文件正在編制中。俄羅斯聯(lián)邦工貿(mào)部部長(zhǎng)表示，由于UAC和Rostec在技術(shù)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力上具有互補(bǔ)性，產(chǎn)品市場(chǎng)具有相似性，因此此次合并能夠產(chǎn)生積極效應(yīng)。

PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)進(jìn)入新階段

俄羅斯Aviadvigatel公司裝備在伊爾-76試飛平臺(tái)上的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)于8月17日開(kāi)始進(jìn)行第三階段飛行試驗(yàn)。截至目前，編號(hào)為100-13的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)今年已經(jīng)開(kāi)展了150小時(shí)取證試驗(yàn)。另一臺(tái)編號(hào)為100-08的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)將在俄羅斯中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院開(kāi)展結(jié)冰試驗(yàn)。

IATA：燃油成本上漲致客運(yùn)增長(zhǎng)放緩

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新航空客運(yùn)市場(chǎng)分析顯示，2018年上半年全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)了7.8%。但與2017年上半年相比，2018年上半年總體需求有所放緩。IATA將客運(yùn)量放緩歸因于過(guò)去一年燃油價(jià)格上漲了60%，并指出燃油成本較2016年初的低點(diǎn)上漲了125%。IATA指出，由于貿(mào)易保護(hù)主義威脅、美國(guó)退出伊朗核協(xié)議以及英國(guó)退歐等影響，全年布倫特原油均價(jià)預(yù)計(jì)將達(dá)到每桶70美元，航空燃油價(jià)格可能升至每桶84美元。