公路工程中石灰土基層施工技術(shù)

侯新紅　羅朋飛

摘 要： 公路工程施工中最為常用的原材料之一的石灰土，在實(shí)際使用過程中穩(wěn)定性也隨著時(shí)間的推移而不斷的增長(zhǎng)，這就包括了它的強(qiáng)度、水穩(wěn)、板結(jié)等性能，是用來做公路工程建設(shè)基層（底基層）的最好原料。本文根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程中石灰土基層施工技術(shù)和工藝進(jìn)行了相關(guān)探討，希望能給同行一點(diǎn)參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程；石灰石基層；施工技術(shù)

引言：結(jié)合公路道路基層建設(shè)的相關(guān)要求，有效地使用石灰土基層施工技術(shù)，有利于減少工程的施工成本，增強(qiáng)工程施工質(zhì)量的安全可靠性。通過對(duì)現(xiàn)階段公路道路工程施工的有效分析，可知路面基層施工技術(shù)選擇是否合理對(duì)于公路的使用壽命及建設(shè)成本影響非常大，客觀地決定了選擇可靠的石灰土基層施工技術(shù)的必要性，與此同時(shí)，為了使石灰土基層施工技術(shù)在公路道路基層建設(shè)使用中能夠達(dá)到預(yù)期的效果，應(yīng)充分地考慮工程的建設(shè)要求及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，增強(qiáng)這種施工技術(shù)的適用性，促進(jìn)我國(guó)公路道路工程施工水平的不斷提升。

一、概述

石灰土基層是公路路面基層的核心，起到承上起下的作用，能夠傳遞受力。由于其在燜料、拌和與養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)要求較高，工序的銜接緊密，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到公路工程中。由于我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，居民的出行次數(shù)不斷增加，為了保證居民的出行質(zhì)量，公路工程中的施工人員采用合理的石灰土基層施工技術(shù)非常重要，能夠幫助基層施工人員充分了解路基施工情況，并結(jié)合路基施工中存在的問題，采取有效的解決措施。

對(duì)于公路工程中的施工人員來說，采用石灰土基層施工技術(shù)，施工人員能夠更好的掌握公路路基施工進(jìn)度，有效縮短公路工程的施工周期，減少施工安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益。另外，由于公路工程中的施工工藝比較多，路基施工人員在實(shí)際施工中，可以結(jié)合工程的整體運(yùn)行情況，采用合理有效的石灰土基層施工技術(shù)，從而有效保證公路工程的施工進(jìn)度。

二、公路工程中石灰土基層施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路工程路面基層的作用過程，是將高性能質(zhì)量的施工材料作用于主要承重層的鋪筑，即處在瀝青層或是水泥面板以下。而石灰土基層的作用強(qiáng)度效果越好，其路面鋪筑的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就越佳。但在實(shí)踐技術(shù)應(yīng)用過程中，相關(guān)人員并未充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，僅將技術(shù)應(yīng)用控制重點(diǎn)集中在施工進(jìn)度、造價(jià)成本方面，這就導(dǎo)致石灰土基層結(jié)構(gòu)作用于實(shí)踐缺乏耐久性。再加上，等級(jí)較低公路工程，大多選擇不具備資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工作業(yè)，這就導(dǎo)致許多路段處在沒有技術(shù)管理的作用狀態(tài)。

針對(duì)此現(xiàn)狀，公路工程石灰土基層施工技術(shù)人員應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，即將現(xiàn)有的科技成果充分利用起來，以提高公路工程路面基層結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性，進(jìn)而最大限度的保證工程項(xiàng)目建設(shè)使用不受環(huán)境因素、人為因素以及市場(chǎng)環(huán)境等因素的影響。

三、石灰土基層施工技術(shù)在公路工程中的具體應(yīng)用

1 在檢查調(diào)平整型中的應(yīng)用

將石灰土基層施工技術(shù)應(yīng)用到公路工程檢查調(diào)平整型中，能夠提高路基的可靠性。公路工程中的施工人員可以按照以下施工流程進(jìn)行施工 ：首先，施工人員可以檢查路基水含量，當(dāng)公路路基工程中的水分過多時(shí)，會(huì)影響路基的施工質(zhì)量；其次，由于石灰土基層的特點(diǎn)，施工人員需要進(jìn)行合理的評(píng)估工作，并認(rèn)真觀察基層土質(zhì)松散情況，有效保證路基石灰層水分得到控制 ；最后，為了保證路基工程的施工質(zhì)量，施工人員可以嚴(yán)格控制混合料的配合比，并選擇性價(jià)比較高的施工材料。

由于公路工程中的基層結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了保證公路工程基層結(jié)構(gòu)的完整性，施工人員做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，針對(duì)施工中可能遇到的問題，制定與之相對(duì)應(yīng)的解決措施。為了保證石灰土基層施工技術(shù)在檢查調(diào)平整型中得到良好的應(yīng)用，施工人員準(zhǔn)備良好的施工材料，并定期與材料采購(gòu)人員進(jìn)行溝通，了解施工材料的各項(xiàng)性能。公路路基工程中的施工材料在進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。

除此之外，為了有效保證公路路基的平整度，施工人員需要做好相應(yīng)的測(cè)量工作，并詳細(xì)記錄下各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)。在測(cè)量高程的過程中，施工人員可以利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，有效保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為了保證公路路基工程中的施工材料得到更好的利用，施工人員通過合理利用各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)，并結(jié)合工程的整體施工情況，做好測(cè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，不斷提高各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)的利用率，保證石灰土基層施工技術(shù)得到有效利用。

2 路面裂縫處理

當(dāng)公路工程中出現(xiàn)裂縫時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響工程的正常使用，降低居民的出行質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)研究表明，公路路基工程出現(xiàn)裂縫的主要原因是缺少水分。為了保證公路路面裂縫得到更好的處理，施工人員可以采取灑水措施，進(jìn)一步提高公路路面的可靠性。當(dāng)公路路面出現(xiàn)大面積裂縫時(shí)，施工人員可以采取相應(yīng)的灌封處理措施，不斷提高公路路面的穩(wěn)定性。

另外，當(dāng)公路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，很可能是路面中的含水量過大導(dǎo)致的，施工人員可以有效處理路面，并在路面基層中投放一定量的干灰，做好相應(yīng)的磨平工作。為了保證公路路面裂縫得到有效處理，施工人員要認(rèn)真觀察路面灰土磨平情況，當(dāng)路面磨平出現(xiàn)問題，采用合理的穩(wěn)壓方式。一旦路面灰土整形出現(xiàn)問題，施工人員需采用合理的碾壓方式，科學(xué)選擇壓路設(shè)備，針對(duì)工程路面壓路中的存在的問題，做好相應(yīng)的施工控制工作，提高公路路面裂縫處理質(zhì)量。

3 壓實(shí)處理

結(jié)合公路道路施工的具體要求，石灰基層施工質(zhì)量的提高，需要開展壓實(shí)處理作業(yè)。石灰基層施工技術(shù)使用中，通過對(duì)路面含水量的有效分析，利用由內(nèi)向外的方式對(duì)公路道路路面進(jìn)行碾壓，提高路面的整體抗壓強(qiáng)度。在碾壓作業(yè)計(jì)劃實(shí)施的過程中，應(yīng)結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范的具體要求，將路面碾壓過程中重疊的部分控制在高于30cm的范圍內(nèi)。同時(shí)，為了保證碾壓過程中路面質(zhì)量的可靠性，需要明確石灰基層施工中的相關(guān)順序：首先處理路面軌跡，然后利用平地機(jī)的實(shí)際作用提高基層路面表面的平整度。這些作業(yè)計(jì)劃完成后，技術(shù)人員應(yīng)選用可靠的鋼輪壓路機(jī)，利用靜碾壓及驅(qū)動(dòng)碾壓的方式，對(duì)路面進(jìn)行一定次數(shù)的反復(fù)碾壓，確保石灰基層施工技術(shù)的要求，提高公路道路路面質(zhì)量。

4 路基養(yǎng)護(hù)

通過對(duì)石灰基層施工技術(shù)的合理運(yùn)用，有利于提高公路道路工程的施工質(zhì)量，促使路基的各種技術(shù)指標(biāo)能夠達(dá)到行業(yè)技術(shù)規(guī)范的具體要求。當(dāng)公路道路基層施工計(jì)劃完成后，需要對(duì)路基路面進(jìn)行必要地養(yǎng)護(hù)，確保公路道路工程具有良好的適用性。養(yǎng)護(hù)過程中主要采取的是灑水的方式。常溫季節(jié)下，對(duì)路基灑水次數(shù)要超過4次/日，并連續(xù)在7d時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充足的灑水養(yǎng)護(hù)。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)期間不能開放路面通車，只允許養(yǎng)護(hù)灑水車通行，并將其車速限制在15km以內(nèi)，還要盡量避免灑水車急轉(zhuǎn)彎或急剎車而給路面造成破壞等，確保公路道路工程養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量可靠性。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，將石灰土基層施工技術(shù)應(yīng)用到檢查調(diào)平整型、路面裂縫與壓實(shí)處理中，能夠有效保證公路路面的平整度，減少施工材料的浪費(fèi)。工程中的施工人員在實(shí)際施工中，仍然會(huì)遇到很多問題，如施工材料質(zhì)量不過關(guān)、施工技術(shù)比較落后等，均會(huì)影響公路路面與路基結(jié)構(gòu)的完整性，故施工人員需要結(jié)合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況，采用合理的施工處理技術(shù)，從而有效保證公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)能夠更加穩(wěn)定的發(fā)展。

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