航空專用測(cè)試設(shè)備計(jì)量管理的現(xiàn)狀與模式初探

羅云澤

摘 要：航空專用測(cè)試設(shè)備的計(jì)量，是以所有產(chǎn)品符合技術(shù)要求為前提，在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)中，用設(shè)備完成質(zhì)量的控制與計(jì)量，并優(yōu)化管理。其管理有別于其他儀器的管理方式，需使用專業(yè)的技巧與方法，且它的管理已經(jīng)形成基本的管理模式，高效完成管理工作。

關(guān)鍵詞：專用測(cè)試設(shè)備；計(jì)量管理；管理模式

引言：航空專用設(shè)備的管理，是在設(shè)備使用中調(diào)整其規(guī)程，管理設(shè)備的使用，其可能出現(xiàn)的問(wèn)題是，在設(shè)計(jì)上存在不足、技術(shù)更新不及時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)有待確定等，基于這些問(wèn)題，必須優(yōu)化管理模式的構(gòu)建，用管理模式提高管理水平與質(zhì)量，讓管理工作有序進(jìn)行。

一、航空專用測(cè)試設(shè)備計(jì)量的管理現(xiàn)狀

（一）現(xiàn)狀

專用測(cè)試設(shè)備完成評(píng)定后，使用單位會(huì)把它加入到管理體系內(nèi)，建立專屬檔案，根據(jù)設(shè)備的使用情況，編制設(shè)備的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，用管理模式管理，而其管理的內(nèi)容與測(cè)試設(shè)備的管理一致，所以它管理開(kāi)始的標(biāo)志是設(shè)備正式交給使用單位后，在設(shè)備使用周期內(nèi)完成管理，不會(huì)參考前期管理的內(nèi)容。設(shè)備的具體檢定中，是按照規(guī)范操作，規(guī)范的內(nèi)容由研制人員編制，計(jì)量人員參與的機(jī)會(huì)較小，而由于研制人員對(duì)計(jì)量工作的了解局限于某幾個(gè)方面，不甚了解，在計(jì)量的規(guī)程編寫(xiě)中，可能有部分內(nèi)容不符合規(guī)范。另一些設(shè)備因?yàn)椴淮_定設(shè)計(jì)渠道，無(wú)法編寫(xiě)規(guī)程，使檢定工作停滯[1]。

（二）原因

1.部分設(shè)計(jì)存在不足

一些專用設(shè)備的檢定中，因缺少標(biāo)準(zhǔn)的端口，以及可測(cè)試點(diǎn)，計(jì)量人員無(wú)法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。出現(xiàn)這一情況的原因是，研制人員制作設(shè)備時(shí)，缺少可以參照的技術(shù)依據(jù)，而對(duì)于設(shè)備計(jì)量的不足，研制人員也未進(jìn)行前期考慮，同時(shí)，因?yàn)榭陀^因素的影響，計(jì)量人員只有少部分機(jī)會(huì)參與設(shè)計(jì)，很難對(duì)設(shè)備的計(jì)量性能給出綜合評(píng)價(jià)，增加了設(shè)備實(shí)際計(jì)量的難度。

2.技術(shù)發(fā)展落后于研發(fā)

此處提到的技術(shù)是管理與計(jì)量使用的技術(shù)，而出現(xiàn)這一情況的原因是，設(shè)計(jì)某個(gè)型號(hào)設(shè)備時(shí)，計(jì)量師未參與工作，計(jì)量的前期保證沒(méi)有落實(shí)，且在設(shè)定型號(hào)并把方案上交后，計(jì)量要求未在同一時(shí)間提出。由此，設(shè)備投入使用后，其裝置的管理規(guī)程中，計(jì)量部分有少量缺失。

3.無(wú)明確的校準(zhǔn)手段

我國(guó)航空的部分技術(shù)并不十分先進(jìn)，一些設(shè)備與技術(shù)需從國(guó)外引入，航空專用測(cè)試技術(shù)就是其中一類設(shè)備。航空專用測(cè)試設(shè)備是根據(jù)裝機(jī)成品性能參數(shù)所研制的一類設(shè)備，這類設(shè)備并無(wú)明確的校準(zhǔn)手段與計(jì)量規(guī)范，且該類設(shè)備技術(shù)復(fù)雜、需用多個(gè)參數(shù)調(diào)整的設(shè)備，若不規(guī)范該類設(shè)備的校準(zhǔn)手段，將很難保證設(shè)備性能的穩(wěn)定可靠。

二、航空專用設(shè)備計(jì)量的管理模式

基于上述內(nèi)容，我們需優(yōu)化航空專用設(shè)備計(jì)量管理模式的設(shè)計(jì)，把制度作為標(biāo)準(zhǔn)，待確定管理制度后，改正管理中的錯(cuò)誤。

（一）明確職責(zé)與管理內(nèi)容

確定各部分與部門(mén)人員在設(shè)備設(shè)計(jì)、制作到使用階段各自的工作內(nèi)容與承擔(dān)的責(zé)任，以及每個(gè)階段計(jì)量管理需完成哪些工作，是確定管理模式內(nèi)容的前提，此外，具體工作中使用的接口也必須明確。計(jì)量工作出現(xiàn)問(wèn)題的原因之一是，接口管理不足，引發(fā)整體管理不暢，所以在制度中必須明確規(guī)定，杜絕這類情況的出現(xiàn)。

（二）明確校準(zhǔn)管理的方法與環(huán)節(jié)

對(duì)于設(shè)備的校準(zhǔn)，必須有明確的方法，包括校準(zhǔn)的環(huán)節(jié)、參與的環(huán)節(jié)與具體使用的方法，以及在校準(zhǔn)中必須滿足哪些條件。因?yàn)閷Ｓ脺y(cè)試設(shè)備沒(méi)有特定的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法確定它的計(jì)量溯源系統(tǒng)，對(duì)此，完成校驗(yàn)工作中，需根據(jù)某一型號(hào)設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn)，制定校準(zhǔn)規(guī)范，與設(shè)備一對(duì)一，不可用于其他設(shè)備的校準(zhǔn)，而用于校準(zhǔn)的儀器必須追溯到上一級(jí)[2]。

（三）早期介入，深度管理

對(duì)于專用測(cè)試設(shè)備的計(jì)量管理，計(jì)量部門(mén)必須在設(shè)計(jì)階段介入到研制工作中，參與各個(gè)階段的管理。即計(jì)量管理必須從源頭入手，要求設(shè)計(jì)人員與計(jì)量人員積極交流，以此讓計(jì)量人員了解設(shè)備有哪些性能，在具體工作中有哪些作用，并在方案最初的設(shè)計(jì)階段，考慮計(jì)量校準(zhǔn)的最佳方案，同時(shí)，也要優(yōu)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，基于整個(gè)過(guò)程的動(dòng)態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)督，嚴(yán)格控制設(shè)備校準(zhǔn)的周期變化。最后，及時(shí)清理已有的檢定規(guī)程，對(duì)于設(shè)備規(guī)程的編寫(xiě)，是由研制人員根據(jù)設(shè)備的具體運(yùn)行情況，編寫(xiě)規(guī)程，但部分規(guī)程的適用性還有待考證，為解決這一問(wèn)題，需定期清理不符合要求的規(guī)程，收集與之相關(guān)的技術(shù)文件，分析其是否符合國(guó)防工作提出的要求。

（四）把計(jì)量管理的責(zé)任落實(shí)到基層

專用測(cè)試設(shè)備的使用環(huán)境多以基層為主，所以，計(jì)量管理責(zé)任的劃分是把責(zé)任細(xì)化，把所有責(zé)任落實(shí)到基層內(nèi)，要求基層各項(xiàng)工作的進(jìn)行必須切實(shí)履行職責(zé)。具體方案如下：依照單位內(nèi)部的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的計(jì)量管理方案，并用制度落實(shí)，在單位內(nèi)實(shí)施；參與設(shè)備方案的評(píng)審，分析研制單位提出方案的可行性，確定接口，保證接口選擇的科學(xué)、合理，逐一檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，設(shè)備研制中，也需要思考可以使用的校準(zhǔn)方法與技術(shù)，待研制工作結(jié)束后，可提出相應(yīng)的校準(zhǔn)方案，以此做到對(duì)所有指標(biāo)的計(jì)量。

（五）引進(jìn)校準(zhǔn)手段，提高計(jì)量保障能力

從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備，也要把校準(zhǔn)技術(shù)引入，只有如此，才能找到設(shè)備的溯源渠道，所以，隨著設(shè)備的引入，相關(guān)的技術(shù)資料等也需隨之引入。對(duì)于計(jì)量保障能力的提升，是從機(jī)構(gòu)的角度分析，包括管理、人員與設(shè)備三個(gè)層次，這三個(gè)層次互為相關(guān)，也就是加強(qiáng)管理，保證整個(gè)管理環(huán)節(jié)的受控，并加大對(duì)人員的培訓(xùn)力度，提升其專業(yè)素養(yǎng)與管理能力，優(yōu)化設(shè)備的采購(gòu)工作，做到全周期的管理。

結(jié)論：優(yōu)化航空專用測(cè)試設(shè)備的計(jì)量，是基于管理模式與管理現(xiàn)狀，明確責(zé)任與工作內(nèi)容，確定計(jì)量界定的標(biāo)準(zhǔn)，用技術(shù)與管理提高管理水平，實(shí)現(xiàn)設(shè)備計(jì)量校準(zhǔn)的溯源，提高設(shè)計(jì)水平。由此，可促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)向前發(fā)展，為航空事業(yè)的發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張茜.淺析航空維修計(jì)量技術(shù)管理[J].中國(guó)計(jì)量，2014（12）：39-40.

[2]周曉林，王海艷.航空專用自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備自動(dòng)校準(zhǔn)的研究[J].中國(guó)計(jì)量，2013（07）：83-84.