公路養(yǎng)護中瀝青路面再生技術(shù)的主要應(yīng)用及施工要點分析

摘要：瀝青路面再生技術(shù)是目前較為新興的瀝青公路養(yǎng)護技術(shù)，是一種環(huán)保性較高的瀝青路面公路病害處理養(yǎng)護作業(yè)方式。本文主要以道路養(yǎng)護工作的主要內(nèi)容入手，講述了瀝青路面的再生技術(shù)主要內(nèi)容，重點闡述了瀝青路面再生技術(shù)在路面養(yǎng)護中的重要運用及瀝青路面再生技術(shù)的經(jīng)濟性。希望得到廣大同行業(yè)人士的批評與指正。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護； 瀝青路面 ；再生技術(shù)； 應(yīng)用； 施工； 要點 ；分析

公路養(yǎng)護中瀝青路面再生技術(shù)是指利用路面專用再生設(shè)備對需要重新建設(shè)的瀝青路面進行重建設(shè)的過程。主要是將原瀝青路面加入新瀝青與再生劑形成混合料并重新鋪筑路面的全部過程。我省的經(jīng)濟建設(shè)與城市建設(shè)速度發(fā)展非?？?，瀝青道路有著建設(shè)工期短、投資規(guī)模小、行車舒適等優(yōu)點，越來越多的為城市建設(shè)者所應(yīng)用。瀝青路面經(jīng)過一段時間使用后會出現(xiàn)擁包、啃邊、油包等瀝青路面病害。瀝青路面重新修筑會耗費很大的人力物力，并且對于原路面的鋪筑材料大部分都會直接丟棄處理。這種瀝青原有舊路面拆除料只能做丟棄處理，對環(huán)境造成很大的影響。

1道路養(yǎng)護對于瀝青路面再生技術(shù)的需要

瀝青道路經(jīng)過長時期的使用后會出現(xiàn)不同程度的公路病害。隨著我省瀝青道路越來越多的利用的現(xiàn)狀，需要及時修復(fù)的瀝青路面越來越多。瀝青路面重新建設(shè)時，原有的舊路面會直接丟棄處理，對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的影響。瀝青路面重建設(shè)時原有路面結(jié)構(gòu)層的瀝青集料重復(fù)利用率不高，這個現(xiàn)象制約著瀝青公路的發(fā)展與建設(shè)，制約著瀝青公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。

2瀝青路面再生技術(shù)

瀝青路面再生技術(shù)是指根據(jù)瀝青路面重新鋪設(shè)的要求，利用原有瀝青路面的瀝青面層，再加入瀝青并重新拌合并鋪筑的新型技術(shù)。瀝青路面再生技術(shù)按照生產(chǎn)方式分為熱再生與冷再生兩種形式。主要是將原有瀝青路面進行充分破碎后全部進行重復(fù)利用，節(jié)約大量的瀝青原材料。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展與城區(qū)建設(shè)的腳步加快，瀝青路面的破損率不斷的上升。通過瀝青再生技術(shù)鋪筑路面可以提高資源的利用效率，對于推動我省交通事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。

3瀝青路面再生技術(shù)在路面養(yǎng)護中的重要運用

3.1就地冷再生技術(shù)及相對施工限制

就地冷再生技術(shù)是相對于廠拌再生技術(shù)而言。就地冷再生技術(shù)是使用瀝青再生設(shè)備對原有瀝青道路進行直接拆除，并重新加入瀝青與改性材料，改變原有瀝青路面材料性質(zhì)，在經(jīng)過充分的攪拌后進入攤鋪程序。就地冷再生技術(shù)相對于廠拌再生技術(shù)減少了相應(yīng)的運輸環(huán)節(jié)，通過加入改性材料與新瀝青改變了原路面破除材料的物理特性，使得道路養(yǎng)護管理的成本大大降低。就地冷再生修復(fù)瀝青路面時所有的施工工序全部在路面上一次性完成，并在原瀝青路面上形成一層新的瀝青保護層。就地冷再生技術(shù)施工也有相應(yīng)的限制，就地冷再生技術(shù)適用范圍受到操作機械的限制，只適用于瀝青結(jié)構(gòu)層較簡單且厚度較淺的路段。就地冷再生技術(shù)由于操作深度較淺，所以加入的外加改性材料與瀝青使用量較大。相對于其它同等再生技術(shù)施工成本較高，施工時需要封閉道路。

3.2廠拌冷再生技術(shù)及相對施工限制

廠拌冷再生技術(shù)是相對就地冷再生技術(shù)而言。主要是通過舊路瀝青材料運輸?shù)綇S拌地點，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求，填加一定比例的改性材料與新的瀝青集料進行重新加工的過程。廠拌瀝青冷再生材料出廠的瀝青集料產(chǎn)品性能相對穩(wěn)定，并可以根據(jù)施工要求重新調(diào)配瀝青油石比，使用范圍較廣。廠拌瀝青采用陽離子型乳化劑做為主要添加劑，主要是防止在廠拌過程中使用骨料、原路面的破碎料中含水量超標(biāo)。廠拌冷再生技術(shù)施工主要注意以下幾個方面：一是要求使用的改性材料添加劑以陽離子型乳化劑為主。因此施工成本較就地冷再生瀝青高。二是廠拌瀝青不適宜長距離運輸。經(jīng)過長距離運輸?shù)膹S拌瀝青在運輸過程中會產(chǎn)生油水分離現(xiàn)象，影響廠拌冷再生瀝青集料的產(chǎn)品質(zhì)量。三是廠拌瀝青冷再生技術(shù)生產(chǎn)瀝青鋪筑路面表面透水與水穩(wěn)定性較差。廠拌冷再生瀝青是經(jīng)過精確測算瀝青含量與油石比，得到較高級配的瀝青道路修筑集料。廠拌冷再生瀝青由于是冷拌瀝青集料，所以對于鋪筑施工溫度要求不高，但是相對于熱拌瀝青集料鋪筑路面的透水性與水穩(wěn)定性較差。四是對于后期道路養(yǎng)護質(zhì)量相對要求較高。冷再生廠拌瀝青集料鋪筑路面是利用再生材料鋪筑，瀝青再生材料鋪筑路面耐久性質(zhì)量不能達到普通瀝青集料生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。所以對后期道路養(yǎng)護要求較高。

3.3就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要應(yīng)用于瀝青道路養(yǎng)護中的預(yù)防性養(yǎng)護，主要是通過就地?zé)嵩偕O(shè)備對所需維護的瀝青路面直接加熱至軟化程度，再進行刨除，加入改性材料與混合骨料經(jīng)過局部加溫后使局面路面在一定深度內(nèi)重新再生的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在使用方面有著一定的局限性。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工強度與作業(yè)效率低于廠拌冷再生與就地冷再生生產(chǎn)速度，施工作業(yè)效率不高。二是雖然就地?zé)嵩偕夹g(shù)是重復(fù)利用瀝青路面原有的材料，但是對于原有瀝青路面只是起到預(yù)防性養(yǎng)護，不能處理大型集中路段瀝青路面病害。不適合于大面積作業(yè)與維護。三是就地?zé)嵩偕夹g(shù)在施工中加熱過程中會產(chǎn)生大量有毒氣體，對公路環(huán)境及沿線居民產(chǎn)生不良影響。進行相應(yīng)的養(yǎng)護作業(yè)時，要注意進行環(huán)境方面防護性宣傳與保護。四是就地?zé)嵩偕夹g(shù)相對于瀝青路面病害處理要依托大量的實驗檢測數(shù)據(jù)。

3.4廠拌熱再生技術(shù)

廠拌熱再生瀝青是一種高性能的瀝青材料。廠拌熱再生技術(shù)是將需要修復(fù)的瀝青路面面層直接運送至拌和場地進行集中性的破碎、加熱與拌和，根據(jù)設(shè)計需要加入瀝青材料與骨料重新生產(chǎn)的過程。廠拌熱再生技術(shù)有著以下幾個方面的限制，一是廠拌熱再生技術(shù)對于回收重新加工的舊路面瀝青要求較高?；厥张f路面瀝青在回收過程中不能混入粉塵，如果回收瀝青混入粉塵過多，直接影響廠拌熱瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量。二是舊路拆除時不能對原有路基破壞。廠拌熱再生瀝青從生產(chǎn)品質(zhì)上已接近普通瀝青集料，但也有品質(zhì)上的差異。對于施工路段基層要求高。三是舊路面拆除的面層材料只是做為輔助材料加入，生產(chǎn)成本較高。

瀝青路面經(jīng)過瀝青再生技術(shù)重新加工后可以對原有瀝青路面直接進行修復(fù)性鋪筑。裂縫少、維護費用低、施工靈活是瀝青路面再生技術(shù)的主要優(yōu)點。瀝青路面再生技術(shù)做為養(yǎng)護行業(yè)廣泛利用的技術(shù)有著對交通擾動小、開放交通時限短、舊路面利用效率高、可以減少對周邊環(huán)境的影響等優(yōu)點。我省的瀝青路面修復(fù)瀝青再生技術(shù)還不成熟，還需要相在的人業(yè)從員不斷加強努力，提高再生瀝青路面回收利用率，充分利用回收資源。

參考文獻：

[1]葛秀梅.熱再生瀝青回收再利用技術(shù)中存在的優(yōu)點與不足分析[J]龍江城市建筑2018（01）518-519.

[2]陳忠發(fā).鄭東.熱再生技術(shù)對于公路建設(shè)環(huán)境影響與持續(xù)利用的思考研究[J]農(nóng)村公路養(yǎng)護工程2016（12）48-49.

[3]潘小輝.張玉波.瀝青公路養(yǎng)護主要工作內(nèi)容分析與公路養(yǎng)護質(zhì)量之間的關(guān)系[J]山東省農(nóng)村公路養(yǎng)護2017（04）521-523.

[4]王明.李樹林，瀝青路面施工技術(shù)控制要點與注意事項。[J]農(nóng)村公路養(yǎng)護2018（01）521-522.

作者簡介：陳爽，女，滿族，本科學(xué)歷，現(xiàn)供職于遼寧大益市政工程有限公司，研究方向：道橋。