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      某花瓣外形鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

      2018-05-14 06:51:23趙建超陳焰周
      山西建筑 2018年10期
      關(guān)鍵詞:桿件軸力內(nèi)力

      趙建超 孫 威 陳焰周

      (中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司,湖北 武漢 430071)

      1 工程概況

      項(xiàng)目位于武漢市軌道交通8號線竹葉山站。該項(xiàng)目為一地鐵車站上方的采光頂,頂面圓形,直徑20 m,由鋼構(gòu)件組合成一外形酷似花瓣的異形結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目規(guī)模不大,但極易出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤。

      本工程設(shè)計(jì)使用年限50年,耐久性年限100年,建筑抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度0.05g。本工程設(shè)防類別為重點(diǎn)設(shè)防,安全等級為一級,重要性系數(shù)取1.1,場地類別為Ⅱ類,基本風(fēng)壓0.35 kPa,地面粗糙度為C類。結(jié)構(gòu)計(jì)算模型平面及三維圖見圖1。

      2 結(jié)構(gòu)布置及設(shè)計(jì)難點(diǎn)

      結(jié)構(gòu)立柱及外圈環(huán)梁采用φ450×14的圓鋼管,頂部采用方鋼管,鋼管規(guī)格采用□450×200×10×14。方鋼管之間采用剛性連接,方鋼管與四周環(huán)梁計(jì)算采用鉸接,但構(gòu)造上能夠承擔(dān)一定彎矩。鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)均為Q345B。方鋼管下方焊接幕墻構(gòu)件的連接件,整體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置玻璃幕墻,形成封閉玻璃罩,功能上是地鐵車站上方的采光頂(見圖2)。

      在計(jì)算過程中,結(jié)構(gòu)在受力方面的特征是:無主要受力桿件,各個(gè)桿件互相約束,共同受力。且構(gòu)件全部是有一定曲率的,不是直梁,直柱,與常規(guī)的構(gòu)件是不同的,能否忽略構(gòu)件自身的形狀對結(jié)構(gòu)分析的影響是本文研究的重點(diǎn)。分析軟件采用MIDAS GEN2016,并采用3D3S復(fù)核計(jì)算。

      3 荷載

      結(jié)構(gòu)荷載主要包含鋼構(gòu)件自重,一層玻璃幕墻及其骨架,玻璃采用三層中空夾膠的中空玻璃,規(guī)格為8+12A+8+1.52PVB+8,重量0.8 kN/m2,幕墻骨架采用吊桿焊接在此鋼結(jié)構(gòu)花瓣上,取1.5 kN/m2,積雪荷載取0.5 kN/m2。結(jié)構(gòu)是封閉的玻璃罩,須考慮局部風(fēng)壓組合,經(jīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》計(jì)算,局部風(fēng)壓設(shè)計(jì)值取±0.15 kPa。本文僅對此項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的兩個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行分析,為類似設(shè)計(jì)提供參考。

      4 扭矩對結(jié)構(gòu)桿件屈服的影響

      在恒載控制工況組合下,最大組合應(yīng)力209.1 MPa<[281.8=310/1.1],應(yīng)力比0.74,根據(jù)一般的工程經(jīng)驗(yàn),有足夠的安全系數(shù),再考慮撓度要求,計(jì)算撓度120 mm,反拱取70 mm,實(shí)際撓度f=50 mm≤1/400L=50 mm,此結(jié)構(gòu)桿件的設(shè)計(jì)是符合要求的。

      但是,從圖3,圖4我們觀察到,最大應(yīng)力均位于彎曲梁段的兩端,曲梁端部是有扭矩內(nèi)力的,而兩端也是最大彎矩所在的位置,扭矩是否和彎矩內(nèi)力疊加,對材料屈服影響多大,需要去仔細(xì)分析。取一根受力較大的曲梁,提取其內(nèi)力,其組合應(yīng)力209.1 MPa。

      表1 內(nèi)力統(tǒng)計(jì)表(一)

      項(xiàng)目軸力彎矩My彎矩Mz扭矩Mx組合應(yīng)力內(nèi)力29.9324.619.4109.2應(yīng)力2.2186.620.355.3209.1

      由表1計(jì)算可以得到桿端實(shí)際上因扭矩存在產(chǎn)生的剪應(yīng)力50.5 MPa,但軟件給出的僅僅是最大組合應(yīng)力是209.1 MPa,并未包含剪應(yīng)力影響。對于彎曲的梁,在本項(xiàng)目中采用的兩個(gè)軟件提供的計(jì)算結(jié)果沒有計(jì)入扭矩的,一般的軟件技術(shù)條件都是針對直梁。實(shí)際上判斷此梁的應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)該采用MISES屈服條件。此時(shí),假定扭矩產(chǎn)生的剪應(yīng)力在截面上是均勻分布的,取受力最大的微元體分析,位于型鋼的角部,雙向受彎的位置,此時(shí)其組合應(yīng)力:

      σx=209.1 MPa,σy=σz=0,τxy=55.3 MPa,τyz=τzx=0。

      由已知條件,可由材料力學(xué)知識求得主應(yīng)力:

      σ1=222.82 MPa,σ2=0,σ3=-13.72 MPa。

      由偏應(yīng)力第2不變量得到等效應(yīng)力:

      J2=229.82 MPa。

      此時(shí)應(yīng)力比原來計(jì)算多出近20 MPa,應(yīng)力比接近比0.80,比原來增加9.90%,在工程上已經(jīng)不可以忽略,實(shí)際上扭矩在鋼管外側(cè)分布存在不均勻現(xiàn)象,會(huì)帶來鋼管壁的局部屈曲,局部應(yīng)力會(huì)遠(yuǎn)大于9.90%,此外,此截面處豎向的剪應(yīng)力也是沒有計(jì)入的,如果再考慮焊接的殘余應(yīng)力及溫度應(yīng)力,結(jié)構(gòu)預(yù)留安全度并不高。因此,對于彎梁,扭矩帶來的影響應(yīng)引起重視,不能僅僅依靠軟件提供的組合應(yīng)力來判斷構(gòu)件是否安全。雖然彎曲的梁受力不合理,但隨著社會(huì)對造型的需求,異形桿件會(huì)越來越多,對此類桿件的結(jié)構(gòu)分析應(yīng)重視構(gòu)件的實(shí)際受力狀態(tài),否則就會(huì)帶來安全隱患,甚至是計(jì)算錯(cuò)誤。

      5 變形對結(jié)構(gòu)的影響

      結(jié)構(gòu)分析方面,對于一般的結(jié)構(gòu),均以結(jié)構(gòu)變形前的幾何狀態(tài)進(jìn)行建立模型。施加荷載后,結(jié)構(gòu)處于非平衡狀態(tài),只有當(dāng)結(jié)構(gòu)在荷載作用下發(fā)生了變形并停止,才達(dá)到平衡。一般情況,對平衡前的結(jié)構(gòu)建立平衡方程,在假定線彈性小變形的情況下,是不會(huì)影響計(jì)算的精度,但是當(dāng)結(jié)構(gòu)的變形改變了荷載的受力狀態(tài),比如構(gòu)件在變形前是壓彎狀態(tài),變形后變成受拉彎狀態(tài),那就要在平衡后的狀態(tài)建立平衡方程,重新進(jìn)行分析。本項(xiàng)目要求設(shè)置50 mm預(yù)拱度,在荷載作用下,利用軟件分析后,幾乎所有桿件是壓彎狀態(tài),但當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形后,即產(chǎn)生向下的撓度后,結(jié)構(gòu)中代表花瓣的部分桿件將處于拉彎狀態(tài),這兩者明顯是不同的受力狀態(tài)。所以,要以結(jié)構(gòu)變形的事實(shí)為依據(jù),需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行變形后的分析,來對比原來的計(jì)算結(jié)果。甚至也要分析在壓拉變化中是否存在失穩(wěn)問題。以下對此兩種情況進(jìn)行對比分析。

      5.1 變形前的有限元分析

      通過一定的建模措施,得到上撓50 mm的幾何結(jié)構(gòu),將變形后的節(jié)點(diǎn)組合成實(shí)際的結(jié)構(gòu)模型,見圖5。將原荷載施加到此結(jié)構(gòu)上。

      仍然取上節(jié)中的位置,選取受力最大的構(gòu)件進(jìn)行分析,在恒載控制的工況下,內(nèi)力統(tǒng)計(jì)見表2。

      表2 內(nèi)力統(tǒng)計(jì)表(二)

      在有預(yù)拱度情況下的軸力是壓力,而在無預(yù)拱度情況下計(jì)算的軸力是拉力。兩種工況,對My,Mz,Mx影響較小,但壓彎構(gòu)件就存在穩(wěn)定性驗(yàn)算的問題,需要按壓彎構(gòu)件驗(yàn)算。

      此外,對于最外圈圓管,圓管軸力78 kN(拉力),在無預(yù)拱度時(shí),軸力只有15 kN(拉力),雖然,這些應(yīng)力對此桿件安全影響不大,但可以看出,結(jié)構(gòu)的初始變形是不可以忽略的(見圖6)。

      5.2 變形后的有限元分析

      用同樣的方法得到下?lián)?0 mm的幾何結(jié)構(gòu),將變形后的節(jié)點(diǎn)組合成實(shí)際的結(jié)構(gòu)模型,見圖7。將原荷載施加到此結(jié)構(gòu)上。

      仍然取上節(jié)中的位置,進(jìn)行內(nèi)力統(tǒng)計(jì)見表3。

      表3 內(nèi)力統(tǒng)計(jì)表(三)

      變形后計(jì)算的軸力與無預(yù)拱度類似,均為拉力,但有所增大,達(dá)到58 kN,彎矩與扭矩基本持平。但是,最外圈的圓管軸力變成壓力-43 kN,上節(jié)計(jì)算的兩種情況,外圈軸力均為拉力(見圖8)。從尊重結(jié)構(gòu)變形的事實(shí)來分析,按變形后才最符合實(shí)際情況。

      本項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)按變形后的內(nèi)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。而不是按一般情況變形前建模進(jìn)行設(shè)計(jì)的。項(xiàng)目雖然規(guī)模不大,但位于人群較多的地方,位置重要,結(jié)構(gòu)安全也必須細(xì)細(xì)考慮。

      6 結(jié)語

      對于結(jié)構(gòu)工程師來說,結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況分析要放在首位,不能忽略彎曲的構(gòu)件扭矩,軟件只能作為輔助計(jì)算,計(jì)算完畢后,還要對結(jié)果進(jìn)行必要的判別,這樣,才能做一名合格的結(jié)構(gòu)工程師。經(jīng)過以上分析,本項(xiàng)目中,施工圖中將構(gòu)件截面□450×200×10×14適當(dāng)加強(qiáng),并對曲梁的焊接點(diǎn)全部采用一級焊縫,以保障彎剪扭連接的可靠性。對于彎曲構(gòu)件,如果變形較大,且為變形控制,應(yīng)對變形后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,變形后的應(yīng)力才能作為真實(shí)的構(gòu)件反應(yīng)。在設(shè)計(jì)中,應(yīng)對結(jié)構(gòu)分析軟件的技術(shù)條件進(jìn)行詳細(xì)了解,清晰其局限性,才能保證所做的設(shè)計(jì)安全可靠,比如本文中,大部分鋼結(jié)構(gòu)有限元軟件對扭矩產(chǎn)生的疊加應(yīng)力是沒有給出結(jié)果的。如果用ANSYS整體細(xì)分有限元計(jì)算可以給出包含扭矩作用的結(jié)果,但對于此類異形鋼結(jié)構(gòu),是很難做到的,這點(diǎn)應(yīng)引起結(jié)構(gòu)師的重視。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 闕 孜.軌道交通曲線連續(xù)鋼——混組合梁抗剪分析[J].都市快軌交通,2013,26(1):72.

      [2] 宋力勛.預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)研究[J].橋隧工程,2014(3):36.

      [3] 陳明祥.彈塑性力學(xué)[M].北京:科學(xué)出版社,2007.

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