公路路面病害及養(yǎng)護措施分析

馬麗婭

【摘 要】本文通過查閱大量文獻資料和工作經(jīng)驗總結(jié)，對公路路面養(yǎng)護的意義進行了總結(jié)，對公路路面損壞的原因及病害進行分析，提出了提高公路路面養(yǎng)護技術(shù)的建議，希望對相關(guān)工作人員有所益處。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路面；養(yǎng)護

中圖分類號： U418.6 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2457（2018）06-0210-002

【Abstract】This article summarizes the significance of highway pavement maintenance by consulting a large amount of literature and working experience.It analyzes the causes and diseases of highway pavement damage，and puts forward suggestions for improving highway pavement maintenance technology.It hopes to relevant staff.There are benefits.

【Key words】Highway engineering；Pavement；Maintenance

1 公路路面養(yǎng)護的意義

1.1 延長公路使用壽命

可以選擇合理的養(yǎng)護方案來延長道路的使用壽命，可以采用預(yù)防性養(yǎng)護的方法，所謂預(yù)防性養(yǎng)護就是在道路出現(xiàn)問題之前對路面進行養(yǎng)護，這樣就可以減少維修的費用，節(jié)省資金還可以確保道路的安全，能夠確保行人和車輛的安全。由于提前的養(yǎng)護，可以保證交通的正常運行，這樣就既不影響居民的生活還能對道路進行維修，這種方式具有很大的優(yōu)點，因此要定期對路面進行養(yǎng)護，將隱患盡早的處理好，防止更多的路面出現(xiàn)損害，這樣就可以延長道路的使用壽命。

1.2 確保公路的暢通

隨著我國國民經(jīng)濟不斷發(fā)展車輛日益增長，道路錯綜復(fù)雜很容易發(fā)生交通擁擠，如果在這種情況下道路發(fā)生了問題，那么就會影響交通，大大影響人們的出行方便。如果道路只是簡單的損壞，并不是那么嚴(yán)重，在這種時候維修可以減少道路擁擠的時間，不影響居民的出行。但是如果道路的路面是大面積的破壞，那么處理起來就會比較困難，多數(shù)這種情況道路就需要大面積的翻修，也會需要很多的時間來維修，這樣就會嚴(yán)重的影響道路的交通。因此最好要經(jīng)常對道路進行養(yǎng)護，因為養(yǎng)護作業(yè)的時間比較短，交通的封閉時間也就會比較短，這種短時間的維修和養(yǎng)護對于公路非常有優(yōu)勢，最好要及時地養(yǎng)護，這樣就可以確保交通。

2 公路路面損壞的原因及病害分析

2.1 公路路面損壞的原因

各行各業(yè)的發(fā)展都離不開道路交通的作用，不同種類的交通工具在各條道路和橋梁上來回穿梭，道路橋梁的負(fù)荷也越來越大，因此道路橋梁在施工過程的質(zhì)量是保證交通運輸暢通的必要條件，但事實上，在公路橋梁中不管是從質(zhì)量、管理建設(shè)、檢測、維護上都存在諸多問題。目前我國的經(jīng)濟發(fā)展的比較迅速，車輛使用量大幅度的增加，交通的密度也增加了，每天的汽車通過量也比較多，這樣加速了道路的老化程度。因此要對道路限制，對于那些重型車、超重車禁止進入道路橋梁，這樣才能延長道路和橋梁的使用壽命，因為道路的負(fù)荷越重，那么道路的損壞程度就越嚴(yán)重，因此政府部門要及時地處理這些問題，及時的養(yǎng)護和維修，不能看著不管這樣才能延長道路的使用壽命，這樣才能減少道路的損壞。

2.2 公路路面病害分析

2.2.1 裂縫

公路中最為常見的問題則是道面或橋面的裂縫，裂縫之所以產(chǎn)生，還得歸結(jié)于建筑施工過程中水泥穩(wěn)定土的操作過程，裂縫過大或過深對交通的順暢度和交通工具的安全性都有很大的影響。當(dāng)然，裂縫若不及時修補加固，對周邊的完整路面和橋面存在拉張立，也易促使路面橋面很多裂縫的產(chǎn)生。

2.2.2 剝蝕

路面長期暴露在空氣中風(fēng)吹日曬，各種交通工具的摩擦碰刮以及環(huán)境污染形成的酸雨和氣溫升高都會導(dǎo)致表面形成蜂窩狀，這種蜂窩狀實則為混凝土中的鋼筋侵蝕。剝蝕的部位起初應(yīng)該不大，但隨著時間的推移，侵蝕面積應(yīng)該會越來越大，使路面橋面平整度受到影響而縮短使用壽命。

2.2.3 地基沉降

地基沉降產(chǎn)生的原因主要是路橋地基在施工過程中填方攤鋪壓實不夠平整，導(dǎo)致當(dāng)路橋面有較大重量的交通工具通過時，承受壓力不均勻而形成的路面沉降現(xiàn)象。

3 常見的公路路面養(yǎng)護技術(shù)

3.1 裂縫填封技術(shù)

目前我國的公路路面層常用瀝青混凝土，這種材料鋪設(shè)的路面具有一定的好處，可以確保車輛在道路上平穩(wěn)的行駛，并且用瀝青混凝土鋪設(shè)的路面比較美觀，但是瀝青混凝土鋪設(shè)的路面也有缺點，由于自身材料的性質(zhì)，當(dāng)瀝青混凝土有裂縫出現(xiàn)的時候，會隨著溫度的變化而變大，因此，養(yǎng)護部門要提出合理的方法來處理瀝青路面裂縫，及時的進行維修。由于產(chǎn)生裂縫的原因比較多，并且不同的原因產(chǎn)生的裂縫要用不同的方案來處理，這是非常重要的。維修方法一般采取貼縫帶貼縫和灌縫兩種。對于公路出現(xiàn)的裂縫都會采取灌注熱瀝青的方式進行處理。但是這種方法只適用于寬度較小的裂縫。對于寬度較大的裂縫，填封的材料要換成細(xì)粒式的熱拌瀝青混合料。在養(yǎng)護的過程中，必須嚴(yán)格的按照相應(yīng)的作業(yè)流程進行，同時要采取相應(yīng)的措施降低外界因素的影響。

3.2 坑槽的維修技術(shù)

瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種，冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝，每種方法都有各自的特點，適應(yīng)的情況也不同，施工人員要根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒?。?）路面的冷料冷補工藝主要適用于應(yīng)急性維修；（2）隨著養(yǎng)護設(shè)備機械程度的發(fā)展，熱修補技術(shù)比冷個修補技術(shù)更能滿足質(zhì)量要求，但是施工的時間要比冷修補周期長，而且成本也相對高些；（3）熱料冷補工藝適合雨季對相應(yīng)的受損路面進行搶修，瀝青路面在投入使用后如果碰上雨季就會出現(xiàn)大量坑槽現(xiàn)象，如果不及時進行修補，這種坑槽就會惡化，嚴(yán)重影響路面的使用。熱料冷補工藝的原理是暫時使用冷補料沿公路沿線填充坑槽，用壓路機壓實，使路面暫時滿足通車要求，等雨停后再用熱修補的技術(shù)設(shè)備-輻射加熱的方式在坑槽處應(yīng)用熱修補技術(shù)原理修補瀝青路面的坑槽。這種工藝結(jié)合了兩種修補技術(shù)的優(yōu)點，使路面的修補不受時間和溫度的限制。

3.3 車轍的維修技術(shù)

如果瀝青混合料的強度不足以承受交通荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力，導(dǎo)致路面內(nèi)部長期反復(fù)承受重載時，則容易導(dǎo)致車轍。車轍的橫斷面一般呈W型，車轍深度一般較大，行車道輪跡帶部位下凹，車輪兩側(cè)混合料隆起變形。維修方法銑刨加鋪或返修。 如果只是部分的鋪設(shè)路面不合格可以只對這一部分進行處理，但是如果大部分的路面都不合格，那么就要將面層挖除，然后重新鋪筑。

3.4 瀝青路面上封層技術(shù)

瀝青路面的長時間使用，經(jīng)常會出現(xiàn)面層空隙過大以及裂縫等問題，從而對道路的性能造成一定的影響。針對上述問題，可以采用上封層技術(shù)進行處理。在實際作業(yè)的過程中，比較常用的是單層或是多層瀝青表面的微表處治技術(shù)。該技術(shù)在路面裂縫的處理中應(yīng)用最為廣泛。此外，稀漿封層技術(shù)也比較常用，通常應(yīng)用于瀝青路面的車轍以及裂縫問題的處理中。需要注意的是，上述養(yǎng)護維修技術(shù)的應(yīng)用對作業(yè)環(huán)境的要求較高，因此，必須對作業(yè)的時間進行合理的把握。

3.5 擁包的處治技術(shù)

對于程度較為輕微的擁包，可以使用銑刨機進行銑刨處理。但是對于峰谷高度差較大的擁包，要在銑刨之后，進行細(xì)致的清理，重新鋪設(shè)道路面層。如果是因道路基層出現(xiàn)問題造成的道路路面擁包，要對道路的基層進行及時的處理。

4 提高公路養(yǎng)護的措施

4.1 公路預(yù)防性養(yǎng)護

在公路養(yǎng)護技術(shù)選用的過程中，一定要以預(yù)防性養(yǎng)護維修理論為指導(dǎo)，對實際問題進行科學(xué)細(xì)致的分析，切實的保障道路養(yǎng)護工作的效果。在對道路進行維修時，一定要堅持高速作業(yè)的原則，在最短的時間內(nèi)對道路出現(xiàn)的問題進行分析處理，保障道路的暢通。在進行維修施工的過程，要按照先急后緩的順序，優(yōu)先對道路出現(xiàn)的嚴(yán)重問題進行解決，之后再處理余下的簡單問題，從而有效的提升維修工作的效率。具體的維修程序如下：首先，對公路的路況進行準(zhǔn)確的檢測和分析，選取最恰當(dāng)?shù)木S修方法進行處理，只有這樣才能保障養(yǎng)護維修工作取得最好的成效。此外，對于不同的路面，要采取不同的養(yǎng)護維修方法。同時，對方法的選用不僅要考慮到公路的具體情況，還要重視的資金的投入，選用既經(jīng)濟又高效的方法。

4.2 對路面混凝土的配合比要嚴(yán)格驗證

決定路面質(zhì)量好壞的一個重要因素就是要嚴(yán)格驗證好路面混凝土的配合比。通常來說，設(shè)計的配合比并不能作為施工現(xiàn)場的實際值來應(yīng)用，因為施工現(xiàn)場的環(huán)境與條件都是動態(tài)的，而且路面材料在理論上的性能與實際狀況之間還是存在差距的。因而，我們必須要嚴(yán)格驗證好公路混凝土路面的設(shè)計配合比，并要對瀝青和水以及骨料的用量進行不斷地調(diào)整，以使其能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的施工配合比。入場料的質(zhì)量對瀝青混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量有著直接的影響。在瀝青砼拌和過程中，倘若石料礦粉的質(zhì)量不達標(biāo)，就會增加用油量，還會增加拌和的費用以及拌和的成本。雖然該過程是保證路面質(zhì)量的過程，但它也是對路面建設(shè)成本進行控制的關(guān)鍵過程。

4.3 養(yǎng)護市場要逐步培育并開放

公路養(yǎng)護的市場化過程必須要把握一個循序漸進的原則，可以分三步來走。第一步，通過培育建立起系統(tǒng)內(nèi)的若干個區(qū)域的養(yǎng)護公司或?qū)I(yè)化的養(yǎng)護公司，在它們之間實行內(nèi)部激勵競爭。根據(jù)管養(yǎng)區(qū)域的配置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置若干個具有獨立法人資格的負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護的區(qū)域性養(yǎng)護工程公司。就養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展方向而言，我們要逐步設(shè)立起培養(yǎng)路面新技術(shù)的應(yīng)用，機電通訊系統(tǒng)維護，道路橋梁專業(yè)檢測以及隧道維修與維護等專業(yè)化的養(yǎng)護公司。第二步，按照合作經(jīng)營的方式，使“區(qū)域”或?qū)I(yè)化的養(yǎng)護公司擴大規(guī)模，企業(yè)可以進行股份制改制，從而加強企業(yè)的競爭活力。第三步，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的市場化，同時把公路養(yǎng)護企業(yè)推向社會，從而使其實現(xiàn)真正意義上的養(yǎng)護社會化。

5 結(jié)語

綜上所述，作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，必須保障公路路面的正常使用，如此才能維持交通系統(tǒng)的健康運轉(zhuǎn)。隨著我國交通壓力的不斷提升，公路管理部門不能只重視事后的處理，還要對事前的預(yù)防投入更多關(guān)注。公路路面養(yǎng)護維修工作開展的目的就是為了提升道路的性能以及使用壽命，通過對公路路況的科學(xué)分析，采取適合的養(yǎng)護維修技術(shù)，及時消除公路路面存在的隱患，保障公路路面的正常運行。

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