供應(yīng)鏈金融解決我國(guó)中小汽車經(jīng)銷商融資問(wèn)題的分析

康蕊

【摘 要】汽車產(chǎn)業(yè)具有資金、勞動(dòng)力和技術(shù)密集的特點(diǎn)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的中小汽車經(jīng)銷商的發(fā)展通常受制于融資瓶頸。汽車供應(yīng)鏈金融強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和利益共享，一方面有效地化解了中小汽車經(jīng)銷商的融資困難；另一方面也為商業(yè)銀行或其他非銀行金融機(jī)構(gòu)帶來(lái)金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新的機(jī)遇。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步和科技水平的提高，汽車供應(yīng)鏈金融與時(shí)俱進(jìn)，從傳統(tǒng)的1+N模式逐步發(fā)展為供應(yīng)鏈金融流程線上化及供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈模式，并開始向產(chǎn)融結(jié)合模式發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展不斷注入新鮮血液。銷售渠道中小汽車經(jīng)銷商運(yùn)用汽車供應(yīng)鏈金融的預(yù)付款融資方式來(lái)加速資金周轉(zhuǎn)，帶動(dòng)商流、物流和信息流的高效循環(huán)，有利于銷量增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額的提高，提升供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)力；有利于供應(yīng)鏈降本增效，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展；也有利于汽車產(chǎn)業(yè)和金融的協(xié)同化發(fā)展，形成多方共贏的良好發(fā)展局面。本文從供應(yīng)鏈金融破解中小汽車經(jīng)銷商融資難題入手，基于汽車供應(yīng)鏈金融中的經(jīng)銷商預(yù)付款融資業(yè)務(wù)操作，提出汽車供應(yīng)鏈金融中的預(yù)付款融資風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈金融；融資；中小企業(yè)；汽車經(jīng)銷商

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化加深的環(huán)境下，企業(yè)協(xié)同合作增強(qiáng)且分工日益細(xì)化，優(yōu)化供應(yīng)鏈有利于促進(jìn)整體資金流、物流、商流和信息流的高效率循環(huán)，降低成本提升效益，而供應(yīng)鏈金融是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的關(guān)鍵因素之一。黨的十九大報(bào)告指出：“以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提高全要素生產(chǎn)率，著力加快建設(shè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系?！惫?yīng)鏈金融不僅為中小企業(yè)提供了融資，同時(shí)也為銀行拓寬了金融產(chǎn)品和服務(wù)范圍，有利于降本增效，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈資源優(yōu)化配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，發(fā)展高效率高效益的產(chǎn)業(yè)模式，形成產(chǎn)融結(jié)合良好發(fā)展局面。汽車行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有資金密集度較高和產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈金融服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋上游供應(yīng)商、核心汽車生產(chǎn)廠、汽車經(jīng)銷商和終端客戶并不斷延展，一方面通過(guò)產(chǎn)融結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈引入高效率低成本的資金而推動(dòng)其良好發(fā)展；另一方面通過(guò)金融工具激發(fā)產(chǎn)業(yè)潛力而創(chuàng)造價(jià)值。

一、供應(yīng)鏈金融破解中小汽車經(jīng)銷商融資難題

所謂供應(yīng)鏈金融，是指銀行基于真實(shí)的商務(wù)貿(mào)易和整個(gè)供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險(xiǎn)而不是單個(gè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)向供應(yīng)鏈各主體提供較低成本的資金，通過(guò)做到對(duì)供應(yīng)鏈“商流、物流、資金流、信息流”的把控，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的某個(gè)環(huán)節(jié)或全部鏈條提供金融服務(wù)，提升效率和創(chuàng)造價(jià)值。 供應(yīng)鏈金融在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易國(guó)際化的趨勢(shì)下日益變得更加重要， 不僅為核心企業(yè)帶來(lái)高效率高效益的資金，也為緩解中小企業(yè)面臨的融資困難開辟了途徑。當(dāng)前，大型企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有主導(dǎo)地位，中小企業(yè)在不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)生活中也扮演著越來(lái)越重要的角色。促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展是我國(guó)一直以來(lái)堅(jiān)持的重要方針，國(guó)家長(zhǎng)期在政策上給予中小企業(yè)大力扶持，近年來(lái)頒布了一系列中小企業(yè)扶持政策，努力為中小企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。實(shí)踐中，中小企業(yè)的發(fā)展一直面臨資金、市場(chǎng)和技術(shù)等方面的瓶頸。中小企業(yè)資金有限、設(shè)備技術(shù)不具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品多屬于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈商品，議價(jià)能力和獲利空間有限。大型國(guó)有銀行或其他金融機(jī)構(gòu)出于中小企業(yè)固定資產(chǎn)等抵押擔(dān)保品少、經(jīng)營(yíng)管理水平有限和財(cái)務(wù)信息不對(duì)稱等原因，多傾向于取大舍小，貸款給大型企業(yè)，而避免貸款給中小企業(yè)。融資難始終是中小企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，汽車產(chǎn)業(yè)作為資金密集型產(chǎn)業(yè)，處于下游的中小汽車經(jīng)銷商融資難問(wèn)題尤為突出。供應(yīng)鏈金融應(yīng)用于汽車行業(yè)，銀行以整車制造廠為中心，基于供應(yīng)鏈各主體真實(shí)的商業(yè)流通，向上游供應(yīng)商、核心汽車生產(chǎn)廠、汽車經(jīng)銷商和終端客戶等各主體提供較低成本的資金。在汽車供應(yīng)鏈金融中，銀行跳出單個(gè)企業(yè)的局限，對(duì)核心企業(yè)與上下游企業(yè)真實(shí)的交易進(jìn)行資信捆綁，更加看重企業(yè)的交易歷史記錄、合同執(zhí)行能力和貿(mào)易的連續(xù)性，淡化了企業(yè)規(guī)模、財(cái)務(wù)報(bào)表等中小汽車經(jīng)銷商的弱項(xiàng)，降低了中小汽車經(jīng)銷商的融資準(zhǔn)入門檻。這樣，汽車供應(yīng)鏈金融既可以減輕銀行向中小汽車經(jīng)銷商貸款的風(fēng)險(xiǎn)，又可以讓中小汽車經(jīng)銷商以較低的成本獲得相應(yīng)的融資，進(jìn)而促進(jìn)汽車供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，可謂一舉三得，是當(dāng)前破解中小汽車經(jīng)銷商融資難題的一條重要途徑。

二、汽車供應(yīng)鏈金融中的經(jīng)銷商預(yù)付款融資業(yè)務(wù)操作

汽車供應(yīng)鏈金融在實(shí)踐中多以商業(yè)銀行和汽車金融公司為主要資金提供方，融資方式多樣化，包含應(yīng)收賬款融資方式、存貨融資方式和預(yù)付款融資方式等多樣化的金融產(chǎn)品和服務(wù)。銷售渠道汽車經(jīng)銷商主要采用預(yù)付款融資方式獲得資金融通，即基于與整車制造廠簽訂的汽車購(gòu)銷合同，以所購(gòu)車輛質(zhì)押的方式獲得商業(yè)銀行或汽車金融公司提供的金融產(chǎn)品作為預(yù)付款支付給整車制造廠，并通過(guò)終端零售回款來(lái)償付融資。通過(guò)汽車經(jīng)銷商預(yù)付款方式融資，商業(yè)銀行或汽車金融公司基于整車制造廠與汽車銷售渠道經(jīng)銷商合作共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，為汽車供應(yīng)鏈中的銷售渠道經(jīng)銷商提供金融產(chǎn)品和服務(wù)，有效地解決了中小汽車經(jīng)銷商融資難題，為供應(yīng)鏈銷售渠道的通暢提供了支撐，通過(guò)加速庫(kù)存車輛周轉(zhuǎn)、增加銷量和提升市場(chǎng)占有率，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈降本增效和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。汽車經(jīng)銷商預(yù)付款方式融資業(yè)務(wù)流程（如圖）主要如下：

1.商業(yè)銀行或汽車金融公司基于整車制造廠與汽車經(jīng)銷商簽署的購(gòu)銷合同和汽車經(jīng)銷商提交的申請(qǐng)資料，為產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車經(jīng)銷商授信，具體金融產(chǎn)品多樣，例如：銀行承兌匯票或法人透支賬戶。

2.汽車經(jīng)銷商根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃向商業(yè)銀行或汽車金融公司交付一定的保證金獲得融資，并作為采購(gòu)的預(yù)付款支付給整車制造廠；

3.整車制造廠根據(jù)購(gòu)銷合同、汽車經(jīng)銷商的訂單和收到的汽車經(jīng)銷商預(yù)付款安排發(fā)車。

4.整車制造廠發(fā)出車輛至指定倉(cāng)庫(kù)，由商業(yè)銀行或汽車金融公司指定的第三方物流監(jiān)管公司來(lái)監(jiān)管完成質(zhì)押。

5.汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)終端銷售回款至商業(yè)銀行或汽車金融公司指定的賬戶，并提交釋放車輛和合格證的申請(qǐng)。

6.商業(yè)銀行或汽車金融公司審核汽車經(jīng)銷商的申請(qǐng)和回款下達(dá)釋放指令。

7.第三方物流監(jiān)管公司根據(jù)商業(yè)銀行或汽車金融公司的指令釋放車輛及合格證。

8.汽車經(jīng)銷商均勻回款按時(shí)清償實(shí)現(xiàn)授信額度的循環(huán)使用。

三、汽車供應(yīng)鏈金融中的預(yù)付款融資風(fēng)險(xiǎn)管理

供應(yīng)鏈金融淡化了商業(yè)銀行或汽車金融公司對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車經(jīng)銷商的單一風(fēng)險(xiǎn)考量，強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈整體的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和利益共享，有效地化解了中小汽車經(jīng)銷商的融資困難，同時(shí)也為商業(yè)銀行或汽車金融公司不斷創(chuàng)新提供多樣化的金融產(chǎn)品和服務(wù)帶來(lái)機(jī)遇。實(shí)踐中，商業(yè)銀行或汽車金融公司主要從宏觀和微觀兩個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)管理，并結(jié)合先進(jìn)的金融科技不斷拓展金融產(chǎn)品服務(wù)的廣度和深度。

從宏觀來(lái)看，穩(wěn)定的政治、法律、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境是汽車供應(yīng)鏈金融持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，全球經(jīng)濟(jì)正處于復(fù)蘇發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)中，我國(guó)央行今年實(shí)行服務(wù)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的穩(wěn)健中性的貨幣政策，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管方式來(lái)維護(hù)金融體系的穩(wěn)定，關(guān)注實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)來(lái)支撐整體經(jīng)濟(jì)的良好運(yùn)行。供應(yīng)鏈金融發(fā)展得到了國(guó)家政策大力支持，整體發(fā)展環(huán)境良好。我國(guó)汽車行業(yè)正經(jīng)歷著從快速發(fā)展向平穩(wěn)發(fā)展的轉(zhuǎn)變，商業(yè)銀行或汽車金融公司積極發(fā)展汽車供應(yīng)鏈金融，為汽車行業(yè)不斷注入活力。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展，一方面影響和推動(dòng)著包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)的變革；另一方面也從業(yè)務(wù)和技術(shù)方面為供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理帶來(lái)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在國(guó)家完善金融基礎(chǔ)設(shè)施、加快建設(shè)金融科技標(biāo)準(zhǔn)體系，監(jiān)管所有金融業(yè)務(wù)的大背景下，商業(yè)銀行或汽車金融公司在普遍采用金融科技創(chuàng)新服務(wù)的同時(shí)將金融科技融入風(fēng)險(xiǎn)管理，針對(duì)不同的客觀情況分別采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)降低、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)接受等應(yīng)對(duì)措施加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，積極推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合模式下汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高效的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也為汽車供應(yīng)鏈金融的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

商業(yè)銀行或汽車金融公司為汽車經(jīng)銷商授信和提供融資產(chǎn)品服務(wù)，除了要綜合考慮上述宏觀方面因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，還要從微觀方面考量供應(yīng)鏈金融各資金需求方的資信情況、實(shí)際運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)情況、管理水平和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，實(shí)施科學(xué)適宜的貸前、貸中和貸后管理。金融科技也逐步應(yīng)用于汽車供應(yīng)鏈金融的全流程業(yè)務(wù)，在提升效率的同時(shí)降低信息不對(duì)稱等風(fēng)險(xiǎn)因素的不利影響，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理并創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)。下面結(jié)合銷售渠道汽車經(jīng)銷商庫(kù)存融資業(yè)務(wù)流程來(lái)看各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)和操作風(fēng)險(xiǎn)的管理措施：

1.授信階段。商業(yè)銀行或汽車金融公司一方面關(guān)注整車制造廠行業(yè)地位、產(chǎn)能發(fā)展、經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況和資信情況等；另一方面結(jié)合整車制造廠和銷售渠道汽車經(jīng)銷商的商貿(mào)關(guān)系、廠家推薦及經(jīng)銷商自身主體、運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)等情況，為供應(yīng)鏈的資金需求方提供融資授信。在此階段，商業(yè)銀行或汽車金融公司主要通過(guò)定性和定量結(jié)合的信用評(píng)級(jí)和信用大數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)科學(xué)選擇客戶，并開發(fā)其可持續(xù)發(fā)展能力。

2.融資支付階段。經(jīng)銷商獲得授信，交付一定保證金獲得融資支付給整車制造廠，在此階段，主要通過(guò)單筆審核和信息化結(jié)算操作的嚴(yán)格規(guī)范化，以及確保電子化交易環(huán)境安全來(lái)防范風(fēng)險(xiǎn)。

3.融資車輛質(zhì)押和監(jiān)管階段。整車制造廠及時(shí)發(fā)貨，由監(jiān)管協(xié)議下的第三方物流公司通過(guò)線上平臺(tái)完成融資車輛的質(zhì)押和監(jiān)管，在此階段，主要通過(guò)如下方式規(guī)避相關(guān)操作風(fēng)險(xiǎn)：（1）融資車輛按照規(guī)章操作規(guī)范及時(shí)入庫(kù)，存放指定倉(cāng)庫(kù)或指定二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，融資車輛合格證和鑰匙由監(jiān)管員規(guī)范監(jiān)管；（2）嚴(yán)防融資車輛未經(jīng)商業(yè)銀行或汽車金融公司同意存放非指定倉(cāng)庫(kù)或其他非指定地點(diǎn)；（3）監(jiān)管員提交每日監(jiān)管日?qǐng)?bào)、定期盤庫(kù)、規(guī)范操作車輛和合格證的監(jiān)管；（4）監(jiān)管員實(shí)行輪崗制；（5）監(jiān)管公司管理人員定期巡檢和盤庫(kù)。

4.回款和清償階段。汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)終端零售回款和贖證，在此階段，主要通過(guò)快捷安全的金融系統(tǒng)平臺(tái)加強(qiáng)保證金賬戶資金日常管理、關(guān)注均勻回款，并通過(guò)監(jiān)管員釋放車輛及合格證操作規(guī)范化，以及通過(guò)線上平臺(tái)進(jìn)行到期清償管理等實(shí)現(xiàn)良好的循環(huán)授信。

四、汽車供應(yīng)鏈金融的發(fā)展促進(jìn)多方共贏

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈金融的融資模式也與時(shí)俱進(jìn)，從傳統(tǒng)的1+N模式逐步發(fā)展為供應(yīng)鏈金融流程線上化及供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈模式，并開始向產(chǎn)融結(jié)合模式發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展不斷注入新鮮血液，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。汽車經(jīng)銷商通過(guò)不斷發(fā)展創(chuàng)新的預(yù)付款融資方式實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)和資金的高效循環(huán)獲得收益，同時(shí)其銷量增長(zhǎng)有益于供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，有益于供應(yīng)鏈降本增效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有益于商業(yè)銀行等資金提供方通過(guò)金融創(chuàng)新拓展業(yè)務(wù)范圍。汽車供應(yīng)鏈金融具有實(shí)現(xiàn)多方共贏的良好發(fā)展前景。

汽車供應(yīng)鏈金融的原始模式是1+N模式，商業(yè)銀行或汽車金融公司根據(jù)整車制造廠“1”的信用優(yōu)勢(shì)，為供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)“N”提供基于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的金融產(chǎn)品和服務(wù)。整車制造廠處于供應(yīng)鏈的核心地位，在汽車供應(yīng)鏈金融中擔(dān)當(dāng)最重要的角色。在此模式下，商業(yè)銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)通過(guò)預(yù)付款融資為中小汽車經(jīng)銷商提供較低成本資金產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的供產(chǎn)銷高效運(yùn)營(yíng)，提高訂貨批量，實(shí)現(xiàn)渠道銷量增長(zhǎng)，提升汽車供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈金融結(jié)合先進(jìn)的金融科技創(chuàng)新發(fā)展為線上供應(yīng)鏈金融模式。商業(yè)銀行或汽車金融公司通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子化交易和數(shù)據(jù)的交換，整合汽車供應(yīng)鏈的資金流、物流、商流和信息流，完成從生產(chǎn)到銷售的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)與資金鏈閉環(huán)的結(jié)合，降低了信息不對(duì)稱的影響和供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。在汽車供應(yīng)鏈金融實(shí)現(xiàn)線上化后，商業(yè)銀行或汽車金融公司對(duì)汽車經(jīng)銷商的預(yù)付款融資風(fēng)險(xiǎn)管控滲透到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，通過(guò)線上化方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理風(fēng)險(xiǎn)，既有利于及時(shí)管控融資風(fēng)險(xiǎn)，也有利于汽車供應(yīng)鏈改善運(yùn)營(yíng)管理流程，提高資金周轉(zhuǎn)效率，使庫(kù)存商品規(guī)?？茖W(xué)化和合理化，實(shí)現(xiàn)降本增效，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展進(jìn)一步加速汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈金融也隨之從以融資為核心的供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)向以企業(yè)的交易過(guò)程為核心的生態(tài)化模式。汽車供應(yīng)鏈金融生態(tài)化具有金融產(chǎn)品和服務(wù)多元化、立體化的特點(diǎn)。商業(yè)銀行或汽車金融公司通過(guò)預(yù)付款融資等方式提供多樣化金融產(chǎn)品和服務(wù)，一方面不斷發(fā)掘市場(chǎng)潛力，以有效需求引導(dǎo)供給結(jié)構(gòu)合理化，以流程優(yōu)化提升效率和增加收益，使市場(chǎng)細(xì)分化程度加深，淡化融資需求中心化；另一方面儲(chǔ)備了大量的數(shù)據(jù)信息，建立多樣化的數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)資金流、物流、商流和信息流的高效循環(huán)，激活汽車供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，為供應(yīng)鏈各主體帶來(lái)附加價(jià)值，助力汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

目前，汽車供應(yīng)鏈金融正在向產(chǎn)融結(jié)合模式發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云技術(shù)這些先進(jìn)的科技應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)鏈，連接著線上和線下業(yè)務(wù)，是建立高效率和集約型的汽車供應(yīng)鏈金融服務(wù)生態(tài)平臺(tái)的基礎(chǔ)，有助于實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和金融協(xié)同化可持續(xù)發(fā)展。預(yù)付款融資等供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品結(jié)合金融科技應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)克服了信息不對(duì)稱的不良影響，基于大數(shù)據(jù)的信息在拓展需求的同時(shí)也引導(dǎo)供給實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)信息流帶動(dòng)物流、商流和資金流的緊密結(jié)合，資金流推動(dòng)物流、商流和信息流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流、商流和信息流的沉淀形成新的汽車金融增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車供應(yīng)鏈金融結(jié)合金融科技的不斷發(fā)展，有利于提升汽車供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的效率和效益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)；有利于提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)；也有利于供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，形成多方共贏的良好發(fā)展局面。

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