基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建設(shè)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

李貞燕 周燕偉

摘要：在建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)施過(guò)程中存在許多不確定性因素，往往一些因素的變化會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生重大影響，如何準(zhǔn)確地識(shí)別項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵問(wèn)題。本文以項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程的費(fèi)用、進(jìn)度為研究對(duì)象，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型描述了項(xiàng)目過(guò)程，并揭示了復(fù)雜因素的變化對(duì)項(xiàng)目的影響，進(jìn)而從中識(shí)別可能引起風(fēng)險(xiǎn)性后果的關(guān)鍵因素。

Abstract： There are many uncertainties in the implementation process of construction project management. Often， changes in some factors will have a major impact on the entire project. How to accurately identify various risks in the project is a key issue in project management. This article takes the cost and progress of the project implementation process as the research object， uses the system dynamics model to describe the project process， and reveals the impact of changes in complex factors on the project， and then identifies key factors that may cause risky consequences.

關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；動(dòng)力學(xué)模型

Key words： construction project；risk identification；system dynamics；dynamic model

中圖分類(lèi)號(hào)：TU18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）14-0044-03

0 引言

在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程通常都存在著一些風(fēng)險(xiǎn)，有些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)直接影響項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度或?qū)こ痰恼w質(zhì)量造成破壞。作為項(xiàng)目管理者，應(yīng)該從大局出發(fā)，提前制定風(fēng)險(xiǎn)防控措施，將風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的危害降至最低，從而避免單位因此蒙受損失。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步就是識(shí)別和評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，這是風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要的一步，如果風(fēng)險(xiǎn)不能被識(shí)別，它就不能被控制、轉(zhuǎn)移或管理。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要是為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和制定科學(xué)可行的風(fēng)險(xiǎn)防控方案提供可靠依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中存在諸多不確定性因素的條件下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別沒(méi)有可供推力論證的先決條件，風(fēng)控人員若完全根據(jù)邏輯思維進(jìn)行推力論證顯然并不現(xiàn)實(shí)。最好的方法是基于一些定性的、模糊的方法對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行模擬和仿真分析。鑒于該方法只是模擬分析，所使用的信息和流程必然有一定的局限性，甚至這其中會(huì)存在臆測(cè)的成分，無(wú)法保證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果與現(xiàn)實(shí)情況分毫不差。但嚴(yán)格來(lái)講，模擬和仿真分析也是基于一定的視角反映出一部分風(fēng)險(xiǎn)因素的存在狀態(tài)。

檢查表法、流程圖法、情景分析法、SWOT分析法、財(cái)務(wù)報(bào)表法、專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)以及數(shù)據(jù)挖掘法都是當(dāng)前常用的分析法。但是都存在一些不足，比如前期需要收集大量歷史資料；在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面沒(méi)有充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的疊加影響作用，而是將大部分精力都?jí)涸诩?xì)節(jié)上，也不涉及人的風(fēng)險(xiǎn)因素。要知道，人有時(shí)往往是整個(gè)項(xiàng)目中最明顯的影響因素。

本文基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并采用仿真分析法綜合分析不同時(shí)間發(fā)生變化的風(fēng)險(xiǎn)因素，找出項(xiàng)目實(shí)施階段出現(xiàn)的問(wèn)題并從中確定可能引起風(fēng)險(xiǎn)性后果的關(guān)鍵要素。

1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法簡(jiǎn)介

Jay W. Forrester在1956年開(kāi)辟了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。這門(mén)學(xué)科是一門(mén)以現(xiàn)實(shí)存在的系統(tǒng)為前提，主要分析研究信息反饋系統(tǒng)，是基于歷史資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的聯(lián)系，運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)建立各影響因素的動(dòng)態(tài)仿真模型，通過(guò)仿真分析從中發(fā)現(xiàn)改進(jìn)系統(tǒng)行為的方法或路徑。它圍繞系統(tǒng)內(nèi)部的非線(xiàn)性關(guān)系、協(xié)同作用以及延遲現(xiàn)象進(jìn)行仿真分析。另外，必須借助流圖才可建模進(jìn)行仿真分析，其中流位變量、流率變量、輔助變量等的物理意義是明確的，無(wú)需借助真實(shí)系統(tǒng)即可直接實(shí)施、省時(shí)省力并且節(jié)省成本。

2 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型構(gòu)建

本文以建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程的費(fèi)用、進(jìn)度為研究對(duì)象，對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中的應(yīng)用進(jìn)行了一般意義上的探討。建模、分析和仿真采用的是Vensim軟件。

2.1 系統(tǒng)邊界的確定

有許多因素可能會(huì)影響項(xiàng)目的進(jìn)度和費(fèi)用，但是在構(gòu)建動(dòng)力學(xué)模型時(shí)沒(méi)必要將每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素都考慮進(jìn)來(lái)，因?yàn)槠渲杏行┮蛩夭豢煽?，所以模型采用的是?jiǎn)化后的設(shè)計(jì)。在確定全部風(fēng)險(xiǎn)因素時(shí)需要著重把握好兩個(gè)原則，一是必須符合項(xiàng)目實(shí)際情況；二是必須如實(shí)體現(xiàn)出項(xiàng)目費(fèi)用子系統(tǒng)及進(jìn)度子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性。比如某工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)影響因素應(yīng)該包括：①新的技術(shù)、設(shè)備或新工藝所導(dǎo)致的失誤，材料設(shè)備的供應(yīng)商不按規(guī)定履約，以及惡劣的水文地理狀況；②設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的漏洞或不足；③行政干預(yù)；④合同存在漏洞、招標(biāo)失誤、承包商沒(méi)有誠(chéng)意；⑤項(xiàng)目決策失誤、資金供應(yīng)不及時(shí)；⑥經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

在構(gòu)建動(dòng)力學(xué)模型時(shí)，應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目的具體情況確定其遭遇的風(fēng)險(xiǎn)因素，沒(méi)必要將以上所有因素全部考慮。

2.2 系統(tǒng)流圖模型的構(gòu)建

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型主要基于因果反饋關(guān)系來(lái)體現(xiàn)項(xiàng)目在落實(shí)階段各因素的變化及內(nèi)在關(guān)聯(lián)。下面就以工程風(fēng)險(xiǎn)為例進(jìn)行具體論述。

基于系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)作流程，最初只對(duì)人員調(diào)整與進(jìn)度的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，這其中涉及不合格任務(wù)、每個(gè)月的進(jìn)度、完成和剩余的進(jìn)度、返工、人員數(shù)目等幾個(gè)變量，圖1為每個(gè)變量之間的相互關(guān)系。從圖1來(lái)看，人員數(shù)目增多，任務(wù)進(jìn)度就可以加速，剩余進(jìn)度變少，所需人員的數(shù)量也隨之減少，因此回路是負(fù)反饋回路。

另外，出于對(duì)工作進(jìn)度調(diào)整與經(jīng)費(fèi)之間關(guān)聯(lián)性的考慮，基本變量除了包括每月進(jìn)度、剩余進(jìn)度、效率、壓力以外，還必須涉及每月經(jīng)費(fèi)開(kāi)支、經(jīng)費(fèi)開(kāi)支、剩余經(jīng)費(fèi)、人均經(jīng)費(fèi)等因素。圖2為各變量之間的相互關(guān)系。

完成上述分析后，在反饋回路中增加一些實(shí)際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，基于圖1～圖2所示上回路關(guān)系構(gòu)建出圖3所示的流圖模型。比如工程設(shè)計(jì)缺陷，最初規(guī)模變動(dòng)，惡劣的環(huán)境拖慢了進(jìn)度等風(fēng)險(xiǎn)因素。

3 模型的仿真分析

對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目而言，需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別。由于進(jìn)度和費(fèi)用之間的相互影響，單一的風(fēng)險(xiǎn)因素并不一定是造成風(fēng)險(xiǎn)性后果的關(guān)鍵因素，因此需要對(duì)單一風(fēng)險(xiǎn)因素和組合風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行模擬分析，以找出造成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要因素?；谏衔乃龅墓こ贪咐瑯?gòu)建表1所示的風(fēng)險(xiǎn)因素分析表，基于模型中不同風(fēng)險(xiǎn)因素之間的內(nèi)在聯(lián)系，參考實(shí)際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，借助動(dòng)力學(xué)專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)Vensim正式進(jìn)行仿真模擬分析，當(dāng)模擬結(jié)果與歷史數(shù)據(jù)基本一致后停止仿真模擬，按照進(jìn)度、費(fèi)用指標(biāo)將各風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行對(duì)比，從中找出最大的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施來(lái)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)或直接進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)整治，盡量縮小其影響范圍和影響程度。

4 結(jié)論

筆者通過(guò)本文針對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)環(huán)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用方法進(jìn)行了重點(diǎn)解析?；谀M和仿真建模技術(shù)系統(tǒng)地闡釋了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素隨時(shí)間不斷變化的問(wèn)題。我們可以將建模分析的過(guò)程視為一個(gè)定性的過(guò)程，在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐中，風(fēng)控人員可按照行業(yè)特點(diǎn)和項(xiàng)目建設(shè)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)模型中的因素進(jìn)行篩選，剔除沒(méi)有分析價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)一步優(yōu)化模型結(jié)構(gòu)，使之更貼合現(xiàn)實(shí)情況。相對(duì)于傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法而言，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)項(xiàng)目中的各個(gè)流程并不關(guān)注，只是對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的一個(gè)補(bǔ)充，主要針對(duì)不適合定量的風(fēng)險(xiǎn)因素及其反饋過(guò)程進(jìn)行量化分析，可以將其作為輔助分析法與其他的識(shí)別方法共同使用，這樣可以進(jìn)一步提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的可靠性。

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