代云霞,林荃
(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司,廣東 廣州 510230)
靜止土壓力系數(shù)K0是指土體在無側(cè)向變形的條件下水平向主應(yīng)力與豎向主應(yīng)力之比,是巖土工程設(shè)計(jì)中的一個(gè)非常重要的參數(shù),它是確定水平場(chǎng)地中的應(yīng)力狀態(tài)、計(jì)算擋土結(jié)構(gòu)物上的土壓力分布和研究土體強(qiáng)度的基礎(chǔ),對(duì)基坑工程安全可靠性及造價(jià)均有直接影響。為測(cè)定K0系數(shù),國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者已經(jīng)從應(yīng)力邊界條件模擬、儀器改造等方面做了一定研究及探討。李校兵等[1]對(duì)溫州飽和黏土進(jìn)行了多種應(yīng)力路徑下的K0固結(jié)不排水試驗(yàn),分析了各種路徑下的應(yīng)力應(yīng)變及強(qiáng)度特點(diǎn)。糾永志等[2]通過應(yīng)力路徑三軸試驗(yàn)對(duì)不同超固結(jié)比下飽和軟黏土的K0系數(shù)及超固結(jié)軟土的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行了研究,提出了超固結(jié)軟土的K0系數(shù)計(jì)算公式。強(qiáng)躍[3]對(duì)自然堆積而成處于臨界狀態(tài)的砂堆內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行分析,推導(dǎo)出自然固結(jié)土的靜止土壓力系數(shù)的理論表達(dá)式。袁聚云[4]通過對(duì)上海淤泥質(zhì)土的常規(guī)三軸和真三軸排水剪切試驗(yàn),分析了K0系數(shù)特點(diǎn)及對(duì)強(qiáng)度和變形的影響規(guī)律。王秀艷等[5]對(duì)天津等華北地區(qū)的原狀粉質(zhì)黏土及黏土的K0進(jìn)行了研究,得出黏土的K0值隨深度變化在0.108~0.631之間,粉質(zhì)黏土K0范圍為0.088~0.579。黃博等[6]測(cè)定了飽和原狀土靜止土壓力系數(shù),對(duì)比分析了常用經(jīng)驗(yàn)公式與試驗(yàn)值,并給出了基于前期固結(jié)壓力的新預(yù)測(cè)公式。Alpan[7]分析了K0與塑性指數(shù)之間的關(guān)系,并給出經(jīng)驗(yàn)公式。Brooker[8]通過一系列試驗(yàn)總結(jié)出了K0和有效內(nèi)摩擦角關(guān)系公式。
前人的研究區(qū)域主要集中在上?;蛉A北等地區(qū),針對(duì)珠三角地區(qū)的研究并不多見,本文基于英國(guó)GDS公司生產(chǎn)的應(yīng)力控制式三軸儀,對(duì)珠三角地區(qū)的軟土進(jìn)行了K0固結(jié)試驗(yàn),分析了K0在加載、卸載過程中的變化規(guī)律,總結(jié)了K0在不同應(yīng)力階段的變化特點(diǎn),并將試驗(yàn)值與經(jīng)驗(yàn)公式的計(jì)算值進(jìn)行了對(duì)比,提出了針對(duì)卸載階段的新預(yù)測(cè)公式。
靜止土壓力系數(shù)K0是指土體在無側(cè)向變形的條件下固結(jié)后的水平向主應(yīng)力與豎向主應(yīng)力之比,計(jì)算方法有總量法、有效應(yīng)力法及增量法。鑒于本文試驗(yàn)所依托的實(shí)際工程中,地基經(jīng)歷了前期預(yù)壓處理、開挖卸荷及后續(xù)的使用期附加荷載,土體中孔隙水壓力經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的消散過程,在孔隙水壓力存在的情況下,應(yīng)以有效應(yīng)力表示靜止土壓力系數(shù)[9]。本文中所有靜止土壓力系數(shù)K0均為有效應(yīng)力法計(jì)算結(jié)果,見式(1)。
本文所采用的GDS應(yīng)力控制式三軸儀在測(cè)試精度和控制方式的自動(dòng)化上均有較大優(yōu)勢(shì),分辨精度能達(dá)到總量程的0.1%,試驗(yàn)過程根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的步驟進(jìn)行,儀器自帶2種K0固結(jié)模塊。一是通過安裝霍爾效應(yīng)傳感器直接測(cè)量土體徑向變形,從而控制加載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)K0功能,這種方式優(yōu)點(diǎn)是徑向變形測(cè)量較為精確,避免了試樣端部的誤差,不過由于受限于局部傳感器的量程,不能進(jìn)行后續(xù)的剪切大變形試驗(yàn);第二種是實(shí)時(shí)測(cè)量飽和試樣排水體積,通過控制加載裝置實(shí)現(xiàn)任意時(shí)刻排水體積與試樣減小體積相等,從而實(shí)現(xiàn)K0固結(jié),第二種方式對(duì)試樣飽和度要求高,加載速率要盡量緩慢,控制不產(chǎn)生超孔隙水壓力[10]。本文中的所有K0固結(jié)試驗(yàn)均采用第二種方式,固結(jié)之前所有試樣均通過反壓飽和方式進(jìn)行飽和。
為了保證K0固結(jié)中不產(chǎn)生較大的超孔隙水壓力,本次試驗(yàn)中軸向應(yīng)變速率控制在0.003 mm/min,并根據(jù)實(shí)時(shí)孔壓測(cè)量值控制實(shí)驗(yàn)進(jìn)程,固結(jié)過程中的徑向及軸向應(yīng)變曲線見圖1,徑向變形基本為0,滿足側(cè)向不變形的K0固結(jié)要求。
圖1 軸向及徑向應(yīng)變隨時(shí)間變化Fig.1 Variation of axial and radial strain with time
本次試驗(yàn)中應(yīng)力路徑根據(jù)工程實(shí)際工況,場(chǎng)地荷載工況涉及到先堆載預(yù)壓處理、然后開挖卸載、使用期荷載3種,其中,預(yù)壓處理荷載最大,涵蓋了開挖及使用期荷載,除了考慮實(shí)際工況,同時(shí)還考慮了土體有效自重,本次試驗(yàn)共16組試樣,其中7組模擬了堆載預(yù)壓過程,9組試樣模擬了整個(gè)堆載卸載及再加載過程,此外,為獲得試樣有效內(nèi)摩擦角及前期固結(jié)壓力,所有試樣均同時(shí)進(jìn)行了固結(jié)不排水三軸剪切及高壓固結(jié)試驗(yàn)。物理指標(biāo)如表1(液限為英標(biāo)規(guī)范BS1377指標(biāo))所示。
試樣1至7試驗(yàn)中,利用GDS中K0模塊控制軸向有效應(yīng)力達(dá)到土體有效自重及堆載預(yù)壓荷載的總和即停止K0固結(jié),加載過程中有效主應(yīng)力變化曲線見圖2,可以看出軸向及徑向主應(yīng)力呈良好的線性關(guān)系,起點(diǎn)時(shí)兩者大小相同,但都不為0,是因?yàn)榉磯猴柡碗A段,為了使試樣不發(fā)生膨脹,圍壓與反壓存在10 kPa的壓力差,相當(dāng)于存在10 kPa等向固結(jié)圍壓,這也決定了K0起點(diǎn)為1.0。
表1 試樣物理參數(shù)及試驗(yàn)應(yīng)力路徑Table 1 Physical parameters and stress path of sample
圖2 軸向及徑向有效應(yīng)力變化關(guān)系Fig.2 Relationship between axial and radial effective stress
整個(gè)加載過程中K0系數(shù)變化趨勢(shì)如圖3,可以看出K0并不是一個(gè)固定值,而是隨著應(yīng)力條件的改變而變化,加載初期從1.0迅速減小直至穩(wěn)定,對(duì)比分析土樣的前期固結(jié)壓力,可發(fā)現(xiàn):當(dāng)軸向有效應(yīng)力小于其前期固結(jié)壓力時(shí),試樣相對(duì)處于超固結(jié)加載階段,K0此時(shí)迅速減小。當(dāng)軸向有效應(yīng)力大于其前期固結(jié)壓力,試樣進(jìn)入正常固結(jié)狀態(tài),K0值趨于穩(wěn)定。因此K0值與其應(yīng)力歷史密切相關(guān),同一個(gè)試樣在超固結(jié)和正常固結(jié)階段加載時(shí),K0的變化呈現(xiàn)出截然不同的特點(diǎn)。
圖3 靜止土壓力系數(shù)K0隨軸向有效主應(yīng)力變化曲線Fig.3 Variation curve of K0along with axial principal effective stress
本次試驗(yàn)中淤泥及淤泥質(zhì)土在正常固結(jié)階段,靜止土壓力系數(shù)K0分布在0.461~0.575之間,對(duì)應(yīng)前期固結(jié)壓力在40.1~75 kPa,由此可見珠三角地區(qū)此類淤泥及淤泥質(zhì)土K0系數(shù)變化范圍并不大。對(duì)比前文中提到的華北地區(qū)黏性土,本文試驗(yàn)結(jié)果范圍更小,而且更有針對(duì)性,本次試驗(yàn)以軟土為主,而華北地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)值大多數(shù)是建立在硬黏土的試驗(yàn)基礎(chǔ)上。
針對(duì)正常固結(jié)黏性土,國(guó)內(nèi)使用較多的K0計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式為[11-12]:
其中,ψ′為土樣有效內(nèi)摩擦角,基于同組試樣固結(jié)不排水剪切試驗(yàn)得出。分析本次試驗(yàn)中正常固結(jié)階段K0值與式(2)計(jì)算結(jié)果(圖4),可以看出,有效內(nèi)摩擦角越大,K0試驗(yàn)值與計(jì)算值越接近,尤其在內(nèi)摩擦角大于等于29.6°之后,兩者較為接近。
圖4 實(shí)測(cè)K0值與經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算值對(duì)比Fig.4 Comparison of K0between measured and calculated by empirical formula
試樣8至16試驗(yàn)過程中經(jīng)歷了加載卸載再加載過程,其K0變化曲線見圖5,可以看出,在試樣第1次加載后卸載,此時(shí)處于超固結(jié)的卸載階段,K0呈現(xiàn)逐漸增大趨勢(shì),從正常固結(jié)的K0值逐漸增大,增大程度取決于卸載后荷載大小,軸向有效應(yīng)力越小,K0值越接近初始值1.0。而第2次超固結(jié)加載階段,K0又迅速減小,這也驗(yàn)證了第2節(jié)中所分析的超固結(jié)加載階段K0迅速減小、最后穩(wěn)定于正常固結(jié)階段K0值的特點(diǎn)。因此,土樣處于超固結(jié)階段時(shí),加載和卸載時(shí)K0系數(shù)呈現(xiàn)出相反的變化趨勢(shì)。
圖5 加載及卸載過程中K0變化曲線Fig.5 Variation curve of K0during loading and unloading stage
為進(jìn)一步分析超固結(jié)階段卸載時(shí)K0數(shù)值變化及影響因素,引入B.Schmidt[13]提出的由正常固結(jié)土的K0值計(jì)算卸載時(shí)超固結(jié)土K0值的經(jīng)驗(yàn)公式:
式中:K0(NC)為正常固結(jié)土靜止土壓力系數(shù);K0(OC)為卸載時(shí)超固結(jié)土靜止土壓力系數(shù);OCR為超固結(jié)比;n為與土體有關(guān)的數(shù),關(guān)于n值的計(jì)算,P.W.Mayne和F.H.Kulhawy[14]建議用有效內(nèi)摩擦角計(jì)算n值:
I.Alpan[7]則采用塑性指數(shù) IP計(jì)算 n值:
國(guó)內(nèi)參考書籍建議取值0.41[10],《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》建議取值0.5。本文所測(cè)內(nèi)摩擦角及正常固結(jié)階段K0值見表2,同時(shí)將正常固結(jié)K0值、式(4)、式(5)帶入式(3),得出超固結(jié)土卸載時(shí)K0(OC)的計(jì)算值,分析計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與超固結(jié)比關(guān)系曲線(見圖6),隨著超固結(jié)比的增大,靜止土壓力系數(shù)逐漸增大,兩者呈良好冪函數(shù)關(guān)系。K0(OC)實(shí)測(cè)值略大于式(5)計(jì)算值,與基于內(nèi)摩擦角的計(jì)算值更為接近,尤其在超固結(jié)比大于2.5之后。
表2 試驗(yàn)所測(cè)數(shù)值及擬合值Table 2 Experimental measured and fitted value
圖6 卸載階段靜止土壓力系數(shù)K0(OC)試驗(yàn)值與計(jì)算值Fig.6 Measured and calculated value of K0(OC) during unloading stage
采用冪函數(shù)擬合試樣卸載階段 K0(OC)/K0(NC)與OCR的關(guān)系,代表性土樣曲線如圖7所示,擬合結(jié)果較為理想,表2給出了9組試樣的擬合n值,介于0.414~0.583之間,均值0.499,與規(guī)范建議值0.5幾乎一致,間接驗(yàn)證了試驗(yàn)結(jié)果較為理想可靠。
圖7 n值擬合曲線Fig.7 Fitted curve of n value
結(jié)合本文所測(cè)有效內(nèi)摩擦角及基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)所擬合的n值,分析其與正弦值的關(guān)系(圖8),兩者呈良好線性關(guān)系,基于此提出計(jì)算n值的新公式為:
圖8 n值與有效內(nèi)摩擦角關(guān)系Fig.8 Relationship between n value and effective internal friction angle
1) 土體靜止土壓力系數(shù)K0并不是一個(gè)固定值,與其應(yīng)力歷史密切相關(guān),當(dāng)軸向有效應(yīng)力小于其前期固結(jié)壓力時(shí),試樣相對(duì)處于超固結(jié)加載階段,K0此時(shí)迅速減小。當(dāng)軸向有效應(yīng)力大于其前期固結(jié)壓力時(shí),K0值趨于穩(wěn)定。
2) 土體處于超固結(jié)階段時(shí),加載和卸載時(shí)K0呈現(xiàn)出相反的變化趨勢(shì),加載時(shí)K0迅速減小,穩(wěn)定于正常固結(jié)時(shí)的K0值,卸載時(shí)K0逐漸增大,增大程度取決于卸載后荷載大小,軸向有效應(yīng)力越小,K0值越接近初始值1.0。
3)隨著超固結(jié)比的增大,靜止土壓力系數(shù)逐漸增大,兩者呈良好冪函數(shù)關(guān)系。K0(OC)實(shí)測(cè)值與基于內(nèi)摩擦角的計(jì)算值更為接近,尤其在超固結(jié)比大于2.5之后。
4)本文所測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合的n值與有效內(nèi)摩擦角正弦值呈良好線性關(guān)系,且n值與規(guī)范建議值極為接近,基于此提出計(jì)算n值新公式。
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