試論公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制

王雨偉 章成杰

摘要：公路項(xiàng)目是一種建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及技術(shù)種類(lèi)多而管理事項(xiàng)較為繁雜的工程項(xiàng)目，其試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展有著極為重要的作用和意義，越是復(fù)雜的工程項(xiàng)目就必須要做好質(zhì)量控制方面的工作。但是在當(dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展過(guò)程中，檢測(cè)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性受到了人們的質(zhì)疑，這也說(shuō)明質(zhì)量控制工作還有很多執(zhí)行不到位、不及時(shí)的問(wèn)題，這些問(wèn)題已經(jīng)阻礙了當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)在質(zhì)量管控工作中的發(fā)展，也因此形成了不良影響?；诖耍疚膶?duì)公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制進(jìn)行探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；質(zhì)量控制

引言

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)以及工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快。為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，為人們出行提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，要不斷提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理水平，打造公路精品。試驗(yàn)檢測(cè)作為公路工程質(zhì)量把控的重要環(huán)節(jié)，需要針對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題，提出有效的改善策略，做好質(zhì)量把關(guān)。

1公路試驗(yàn)檢測(cè)

公路施工中，試驗(yàn)檢測(cè)涉及工程建設(shè)及其質(zhì)量管理全程，是質(zhì)量控制與驗(yàn)收評(píng)定關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近幾年，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，雖然取得明顯成績(jī)，但依然存在很多問(wèn)題。包含路面損壞和橋頭跳車(chē)等在內(nèi)的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，其產(chǎn)生原因往往是多方面的，但主要原因在于缺乏有效的質(zhì)量管理。為防止質(zhì)量事故的發(fā)生，工程建設(shè)各方均需充分發(fā)揮自身職能，切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)。從理論角度講，工程施工中，試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范且與建設(shè)有關(guān)的各方都能?chē)?yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，則質(zhì)量事故可以控制在較低水平。基于此，加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)極為重要，必須引起相關(guān)人員的高度重視。在實(shí)際工作中，關(guān)鍵在于提高公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的管理水平，確保試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)制度化、科學(xué)化與規(guī)范化，以此確保試驗(yàn)檢測(cè)能夠達(dá)到預(yù)期效果。

2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)不真實(shí)

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，常見(jiàn)數(shù)據(jù)雷同情況，即監(jiān)理部門(mén)的抽檢結(jié)果和施工抽檢結(jié)果所獲得的數(shù)據(jù)完全相同，引發(fā)人們對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)性的質(zhì)疑，帶來(lái)不必要的麻煩。數(shù)據(jù)處理作為公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，要做好檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性以及有效性把控。從實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)數(shù)據(jù)造假情況。具體體現(xiàn)如下：①試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和公路工程實(shí)際不相同；②臺(tái)賬和原始記錄不完整；③數(shù)據(jù)信息不真實(shí)；④試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告沒(méi)有相應(yīng)的臺(tái)賬或者原始記錄等。

2.2檢測(cè)的設(shè)備體系不健全，技術(shù)水平較低

我國(guó)在公路工程項(xiàng)目的施工期間所開(kāi)展的試驗(yàn)檢測(cè)方面的工作，現(xiàn)如今的檢測(cè)技術(shù)能力和水平還有待進(jìn)一步提升，很多技術(shù)人員的能力不達(dá)標(biāo)，也難以勝任其所在的工作崗位，一些工作人員在使用技術(shù)裝備時(shí)經(jīng)常操作失誤，引發(fā)裝備頻繁出現(xiàn)偏差或者故障問(wèn)題。此外，檢測(cè)工作中所使用的設(shè)備和裝置的性能不足，其設(shè)備體系也不夠完善，很多檢測(cè)工作任務(wù)難以圓滿完成的重要原因之一就是缺少專(zhuān)業(yè)設(shè)備所致，而且在使用設(shè)備時(shí)沒(méi)有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的使用流程和操作程序，致使很多操作流程不合理，這集中反映出整個(gè)設(shè)備體系在配置、應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)了很多缺陷和漏洞，在這種情況下，即使檢測(cè)技術(shù)的水平再高，也難以完成相關(guān)的檢測(cè)工作任務(wù)。

2.3抽檢不到位

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中，監(jiān)督機(jī)構(gòu)發(fā)揮著重要的作用。監(jiān)督機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作中，要針對(duì)施工過(guò)程以及施工單位，開(kāi)展全方面的監(jiān)督。落實(shí)到具體，不僅要做好工程試驗(yàn)檢測(cè)，還需要做好對(duì)施工單位的監(jiān)督工作。從實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，由于監(jiān)督人員的業(yè)務(wù)能力低、試驗(yàn)檢測(cè)工作條件不完善等，常見(jiàn)各類(lèi)問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)監(jiān)督檢測(cè)工作目標(biāo)。

2.4人員素質(zhì)較低

文章前面提到過(guò)檢測(cè)人員，要求其首要具備較好的技術(shù)，其次才是豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和臨場(chǎng)應(yīng)變能力。而事實(shí)上，有些檢測(cè)人員連第一項(xiàng)都不具備。目前，檢測(cè)工作人員上崗沒(méi)有嚴(yán)格的要求，甚至有些人員處于無(wú)證上崗的狀態(tài)。其次，檢測(cè)人員素質(zhì)低下，有些人僅僅掌握了基礎(chǔ)理論，甚至有些連基礎(chǔ)理論都尚未掌握。對(duì)于這種現(xiàn)狀，應(yīng)該制定相應(yīng)的嚴(yán)格的審查制度來(lái)選擇檢測(cè)人員，避免其占著崗位不作為，甚至對(duì)質(zhì)量結(jié)果造成嚴(yán)重影響。

3公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制

3.1正確使用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是試驗(yàn)室對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的重要依據(jù)，也是所有的檢測(cè)結(jié)果判定的依據(jù)。公路工程的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選擇，增強(qiáng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，最好是優(yōu)先選擇國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行公路的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)室的檢測(cè)人員要將抽取的檢查樣品進(jìn)行妥善的保存，選擇最科學(xué)的檢測(cè)儀器設(shè)備對(duì)樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)確保檢測(cè)環(huán)境符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在沒(méi)有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，試驗(yàn)室通過(guò)自編的方式對(duì)樣品進(jìn)行檢測(cè)，要采用參考標(biāo)準(zhǔn)和參考物質(zhì)，通過(guò)校準(zhǔn)和對(duì)比的方式對(duì)檢測(cè)方法的原理進(jìn)行理解，對(duì)所得結(jié)果不確定度進(jìn)行評(píng)定，對(duì)所用非標(biāo)方法進(jìn)行確認(rèn)。

3.2配備相應(yīng)的環(huán)境條件和設(shè)施

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)工程的施下環(huán)境有著非常嚴(yán)格的要求，如果在檢測(cè)過(guò)程中，空氣的溫度、濕度等出現(xiàn)了變化，就可能造成試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備受到影響，導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果出現(xiàn)偏差。一般情況下，對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果造成影響最大的因素就是外界空氣的濕度和溫度，因此，在進(jìn)行試驗(yàn)室的檢測(cè)時(shí)，必須要在符合檢測(cè)條件的環(huán)境下進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并且對(duì)試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控并且詳細(xì)的記錄，方便后期查閱。

3.3采取分層裝填的方法

為了保證車(chē)轍試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性以及有效性，采取分層裝填方法，裝填瀝青混合料。具體措施如下：做好操作方法的把控。在車(chē)轍試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)中，四分法是常用的方法。在具體操作方面，要先把試樣制作成為圓錐形狀。接著，使用薄板，將其壓成錐臺(tái)。最后，使用十字架，進(jìn)行等分劃分。此方法適用于固體顆粒以及粉末等的取樣，能夠保證取樣的合理性。瀝青混合料雖然為黏性材料，其流動(dòng)性差，但也可以采取四分法。在具體操作時(shí)，將拌好的混合料，均勻攤鋪。接著，使用十字架，劃分為四等分。最后，將瀝青混合料，均勻攤鋪到試模內(nèi)，做好平整處理。從實(shí)踐效果來(lái)說(shuō)，采用此方法，進(jìn)行瀝青混合料裝填，能夠降低車(chē)轍試件密度的不均勻性，具有推廣使用價(jià)值。

3.4提高人員酬勞，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)查顯示，我國(guó)不同地區(qū)從事試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員工資水平普遍較低，且工作強(qiáng)度高，環(huán)境惡劣，付出與報(bào)酬已經(jīng)不適應(yīng)。對(duì)此，適當(dāng)提高酬勞能有效加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)水平，確保試驗(yàn)檢測(cè)正常進(jìn)行，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。目前，公路試驗(yàn)檢測(cè)方面的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還未能形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量是有很大影響的，也會(huì)影響到工程整體質(zhì)量。在造價(jià)管理中，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定至關(guān)重要，應(yīng)引起相關(guān)人員的高度重視。為推動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)工作良好發(fā)展，需加強(qiáng)收費(fèi)方面的管理，對(duì)試驗(yàn)服務(wù)收費(fèi)予以規(guī)范，使試驗(yàn)檢測(cè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)與安全。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，需制定相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管制度，確保收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)制度化、科學(xué)化與規(guī)范化。

結(jié)束語(yǔ)

公路工程檢測(cè)對(duì)于提高公路工程質(zhì)量有著很好的保障作用，但在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，還存在著一些檢測(cè)技術(shù)和管理等方面的問(wèn)題，試驗(yàn)室應(yīng)定期對(duì)質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，加大試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)力度，提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新能力，從而使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作提高到一個(gè)新的水平。

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（作者單位：浙江華恒交通建設(shè)監(jiān)理有限公司）