地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化管理模式實踐分析

黃鸝

摘要：本文主要圍繞地鐵運(yùn)營過程中的網(wǎng)絡(luò)化管理工作展開研究，通過分析其運(yùn)行過程中存在的問題，結(jié)合地鐵各體系的建設(shè)要求等，提出恰當(dāng)?shù)牡罔F管理措施，推動各項工作以更為合理的方式開展，提高地鐵運(yùn)行質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營；網(wǎng)絡(luò)化管理模式；實踐分析

1.地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)

1.1營運(yùn)功能體系建設(shè)

地鐵運(yùn)行過程中應(yīng)當(dāng)堅持對管理平臺的重視，在此基礎(chǔ)上合理開展基礎(chǔ)體系和運(yùn)轉(zhuǎn)體系以及安檢體系和維護(hù)體系建設(shè)工作。通過將各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來開展各項工作，其工作的效率可以得到有效保證，對推動后續(xù)各項工作合理開展等具有重要意義。通過將這四個不同的體系結(jié)合起來，使其在地鐵運(yùn)行過程中保持協(xié)調(diào)的工作狀態(tài)，可以有效保障地鐵工作的有效性，對提高地鐵運(yùn)行的科學(xué)性等也具有重要意義。

1.2業(yè)務(wù)管理體系

在地鐵運(yùn)行過程中，為了保證地鐵的整體工作質(zhì)量，相關(guān)人員必須加強(qiáng)對業(yè)務(wù)管理各項工作的重視，通過加強(qiáng)與公安管理的合作，明確其管理的不同環(huán)節(jié)需要注意的各類問題，在此基礎(chǔ)上調(diào)整地鐵運(yùn)行過程中的維護(hù)管理和運(yùn)用管理措施，使得各項工作可以以相對合理有序的方式發(fā)展。最后還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對安全管理工作的重視，當(dāng)?shù)罔F運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題時，及時采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急處理措施，對保障各項工作合理開展等具有重要意義，為用戶提供更安全高效的稱作體驗。

1.3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系

地鐵運(yùn)行過程中，為了保證地鐵運(yùn)行質(zhì)量，避免其運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全等問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的重視，在地鐵運(yùn)行和維護(hù)過程中嚴(yán)格按照各項標(biāo)準(zhǔn)來開展各項工作，可以有效提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的整體質(zhì)量，對推動后續(xù)各項工作合理開展等具有重要意義。乘客在乘坐過程中也應(yīng)當(dāng)遵守地鐵運(yùn)行的各項標(biāo)準(zhǔn)，可以減少地鐵運(yùn)行過程中出現(xiàn)不必要問題的幾率，保障后續(xù)各項工作以更為安全高效的方式開展，保障其整體工作質(zhì)量。

2.網(wǎng)絡(luò)一體化運(yùn)營實踐完善措施

2.1建立完善的組織結(jié)構(gòu)

當(dāng)前國內(nèi)地鐵運(yùn)行主要采用的是直線管理的方式。該模式下開展工作的過程中，各項工作可以沿著直線自上而下傳達(dá)，是一種直線制的管理模式，在公司起步，人數(shù)相對較少時應(yīng)用，可以收到相對不錯的效果。但是隨著地鐵建設(shè)的深入開展，公司的結(jié)構(gòu)和部門等不斷完善，再使用該類管理模式則會導(dǎo)致嚴(yán)重的工作冗余，員工工作的積極性等也會受到影響，后續(xù)工作在開展過程中也會出現(xiàn)一定的問題。為了降低信息在傳遞過程中出現(xiàn)誤差和遺漏等問題的幾率，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整其管理方式，轉(zhuǎn)而應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化管理模式，結(jié)合直線職能制等管理方式來開展各項管理工作，其各項工作處理的有效性將會明顯提高。如圖為直線制和直線職能制的組織結(jié)構(gòu)示意圖。

2.2健全網(wǎng)絡(luò)一體化體系

城市中的交通方式多種多樣，公交車、自行車以及出租車等都在地鐵運(yùn)行過程中發(fā)揮了重要作用，地鐵公司等必須加強(qiáng)對自身在公交網(wǎng)絡(luò)中作用的重視，結(jié)合城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展要求，結(jié)合新興的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等各項元素，合理開展與其他類型的交通工具之間的接駁工作，推動換乘等工作合理開展，為用戶提供更好地出行體驗。

2.3推動網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展

地鐵運(yùn)行過程追蹤必須加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)信息的重視，通過在運(yùn)行過程中引入不同類型的網(wǎng)絡(luò)工具，結(jié)合相關(guān)的軟件平臺等，實現(xiàn)自身網(wǎng)絡(luò)和外部軟件等的良好聯(lián)系。在此基礎(chǔ)上，后續(xù)的地鐵線路規(guī)劃設(shè)計等工作可以和網(wǎng)路信息連接起來，在此基礎(chǔ)上開展資產(chǎn)交接管理等工作，其管理的有效性也會明顯提高。為了保障地鐵運(yùn)行等各項工作合理開展，加快故障解決等問題的效率，也可以借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息等開展各項工作，對打造相對完善的地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體系，在此基礎(chǔ)上開展科學(xué)管理工作，各項任務(wù)可以較快地傳達(dá)出去，其工作效率也會明顯提高。

2.4推動網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

地鐵運(yùn)行過程中必須加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重視，針對地鐵設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題等，應(yīng)當(dāng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)檢修等方式合理開展各項互通工作，對加快問題解決效率等具有重要作用。而該類方式可以應(yīng)用的重要前提即地鐵各方面的運(yùn)行是相對標(biāo)準(zhǔn)的，其問題解決方式等具有相對較高的一致性，這樣后續(xù)工作才能順利開展。為此，在地鐵建設(shè)發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對地鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，使各項工作在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下開展。

2.5合理開展網(wǎng)絡(luò)安全化管理工作

應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)之后需要面對的相對嚴(yán)重的問題之一即在運(yùn)行過程中可能會受到網(wǎng)絡(luò)木馬襲擊等問題，同時地鐵網(wǎng)絡(luò)化工作開展過程中也可能會出現(xiàn)不同類型的故障，將會對其合理運(yùn)行等產(chǎn)生極為不利的影響。為了降低該類問題出現(xiàn)的幾率，必須加強(qiáng)對地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人員的培訓(xùn)，使其掌握地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行過程中的分析、判斷等存在的問題，在此基礎(chǔ)上合理開展線路設(shè)計和故障排查等工作。同時，相關(guān)人員還應(yīng)當(dāng)及時參與各項培訓(xùn)，提高自身工作素質(zhì)，制定更為合理的應(yīng)急處理機(jī)制，對提高網(wǎng)絡(luò)安全管理的整體質(zhì)量等具有重要意義。

3.小結(jié)

地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化是一項相對較大的概念，相關(guān)人員必須加強(qiáng)對其運(yùn)行過程中存在的問題和應(yīng)采取的管理措施的重視，合理開展各項工作，保障地鐵運(yùn)營質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]陸思廷.地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行車組織分析探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（10）：3280-3280.

[2]孫晨晨，馬力.地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理信息化系統(tǒng)建設(shè)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，（23）：1591-1591.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）