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      基于Thevenin的鋰離子動(dòng)力電池建模實(shí)驗(yàn)研究

      2018-04-25 07:47:55,,,
      關(guān)鍵詞:端電壓靜置內(nèi)阻

      , ,,

      (1.廣東海洋大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院,廣東 湛江 524088;2.河南工學(xué)院 電氣工程系,河南 新鄉(xiāng) 453003)

      0 引言

      鋰電池荷電狀態(tài)[1](state of charge,SOC)是動(dòng)力電池組工作時(shí)的重要參數(shù),可以為電池管理系統(tǒng)提供控制依據(jù),其估計(jì)精度制約著系統(tǒng)優(yōu)劣。但是SOC不能直接測(cè)量,由于電池本身是密閉的電化學(xué)反應(yīng),且電池組工作時(shí)電流變化劇烈,使得鋰電池系統(tǒng)具有很強(qiáng)的非線性而難以精確建模。目前的鋰離子電池模型[2]以純數(shù)學(xué)模型、電化學(xué)機(jī)理模型、等效電路模型等為主,其中最常用的為等效電路模型。等效電路模型很好地描述了鋰離子電池的電化學(xué)反應(yīng)過程,其表達(dá)式簡單,且等效電路模型非常容易轉(zhuǎn)換為狀態(tài)空間模型,可以應(yīng)用于各種SOC估算算法,因此應(yīng)用最為廣泛。

      鋰電池充放電過程中電池內(nèi)部發(fā)生著劇烈的電化學(xué)反應(yīng),溫度、電流、使用次數(shù)等各種因素均會(huì)影響電池的各種指標(biāo)。作為電池的重要參數(shù),SOC有著多而復(fù)雜的影響因素,根據(jù)當(dāng)今廣泛認(rèn)可的分類方法,可以分為可恢復(fù)性因素和不可恢復(fù)性因素兩大類[3]。其中不可恢復(fù)因素對(duì)SOC造成的影響是不可逆的,這些因素和電池的制造工藝及是否使用恰當(dāng)有關(guān),不能通過后期保護(hù)修正,文中著重研究可恢復(fù)因素對(duì)SOC的影響,電解液密度的變化會(huì)導(dǎo)致鋰電池開路電壓(open circuit voltage,OCV)的規(guī)律性變化,且其最直觀的表現(xiàn)就是電池內(nèi)部的歐姆電阻和極性電阻值發(fā)生的變化;溫度變化可以影響電池的化學(xué)反應(yīng),當(dāng)溫度在正常工作范圍內(nèi)升高時(shí),可以使電池輸出更多的能量,而鋰電池工作溫度過低,將停止釋放能量。文中將實(shí)驗(yàn)用電池的工作溫度穩(wěn)定在20°左右,主要研究充放電電流對(duì)SOC的影響。

      1 鋰電池電特性分析

      1.1 鋰電池的開路電壓特性

      OCV是電池完全靜置情況下正負(fù)極之間的電勢(shì)差,OCV取決于電池的生產(chǎn)制造工藝,不受電池的尺寸、結(jié)構(gòu)等因素影響。實(shí)驗(yàn)表明,當(dāng)溫度為恒定值時(shí),鋰離子電池的OCV與SOC有著直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系[4]。要分析鋰電池的特性以及模型所需的各項(xiàng)參數(shù)就必須對(duì)電池進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn)。表1給出了實(shí)驗(yàn)用鋰電池的各項(xiàng)參數(shù)。實(shí)驗(yàn)用電池為磷酸鐵鋰,額定容量為10 Ah。

      表1 電池參數(shù)表

      在保障溫度的前提下,設(shè)置脈沖放電電流為1 C(10 A),以1 C電流對(duì)鋰電池充電360 s,使SOC=40%增加至SOC=50%,靜置一段時(shí)間后測(cè)量其OCV;再以1 C電流將鋰電池充電360 s,使SOC=50%增加至SOC=60%,靜置后測(cè)其SOC;循環(huán)充電、靜置,直至將電池充至滿電。根據(jù)靜置時(shí)間的長短得到靜置15分鐘,靜置30分鐘,靜置45分鐘后的單體磷酸鐵鋰電池的SOC與OCV關(guān)系如圖1所示。

      圖1 電池SOC與OCV關(guān)系圖

      由圖1可以看出,在單體電池充電過程中,SOC與OCV間確實(shí)存在著直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系。從這三條曲線可以看出,當(dāng)靜置時(shí)間延長,同一SOC下的OCV有所下降,這是因?yàn)殡S著靜置時(shí)間的增加,鋰離子電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)逐漸平緩,使得OCV逐漸下降。實(shí)驗(yàn)證明,通常要靜置一個(gè)小時(shí)左右才能測(cè)得準(zhǔn)確的OCV,實(shí)驗(yàn)選取的靜置時(shí)間為一個(gè)小時(shí)。

      1.2 鋰電池的內(nèi)阻特性

      電流通過電池時(shí),在電池的正負(fù)兩端會(huì)有一定的壓降,這是由電池內(nèi)阻產(chǎn)生的,鋰離子電池的內(nèi)阻是電池建模的一個(gè)重要指標(biāo),電池的內(nèi)阻由歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻組成[5],其中歐姆內(nèi)阻受電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的影響較小,而極化內(nèi)阻是由電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的極化現(xiàn)象形成,內(nèi)阻的表示如下:

      R0=RΩ+Rp

      (1)

      其中:RΩ為歐姆內(nèi)阻,Rp為極化內(nèi)阻,RΩ和Rp的數(shù)值由系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)求得。

      在保障溫度的前提下,以1 C電流對(duì)實(shí)驗(yàn)用鋰離子電池充電,每次充電10%,使其SOC從40%逐步充至100%。在充電停止的瞬間端電壓變化類似階躍響應(yīng)原理,其中電壓的瞬間下降由歐姆內(nèi)阻產(chǎn)生;而其端電壓變化產(chǎn)生曲線由電池的極化現(xiàn)象導(dǎo)致,記錄電池端電壓的恢復(fù)過程,利用一階RC曲線可以辨識(shí)得到RΩ與Rp隨SOC的變化如圖2所示。

      圖2 RΩ與Rp隨SOC變化曲線

      從圖2可以看出,在設(shè)置溫度恒定的前提下,RΩ變化較小,而Rp變化劇烈,這是因?yàn)镽Ω受電解液濃度影響,而電池工作過程中電解液濃度變化不大,僅是隨著SOC的增加而略有增加。Rp也會(huì)隨著SOC的增加有所增加,然而其受化學(xué)反應(yīng)的極化程度影響更大,因此整個(gè)充放電過程中,Rp變化更為劇烈。論文探討開路電壓和內(nèi)阻隨SOC的變化情況,辨識(shí)得到實(shí)驗(yàn)電池的開路電壓和內(nèi)阻值,為后面建立電池的Thevenin模型打下基礎(chǔ)。

      2 鋰電池模型的建立

      戴維寧(Thevenin)模型[6]是最有代表性的等效電路模型,Thevenin模型的設(shè)計(jì)中將電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)中的極化現(xiàn)象等效為極化電阻與極化電容,較好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池動(dòng)靜態(tài)特性的模擬,其電路結(jié)構(gòu)如圖3所示。

      圖3 戴維寧模型

      在圖3中,Uoc是電池的OCV,R0是其歐姆電阻,R1和C1分別是其極化電阻和極化電容,U是鋰電池的端電壓。

      基于上面的Thevenin模型,建立實(shí)驗(yàn)用磷酸鐵鋰電池的狀態(tài)空間模型,以鋰電池的SOC和R1、C1并聯(lián)電路的極化電壓U1作為系統(tǒng)的狀態(tài)變量,以電路中的電流ik為系統(tǒng)的輸入,電路的工作電壓(端電壓)U為系統(tǒng)的輸出,得到的離散狀態(tài)空間模型的狀態(tài)方程為:

      (2)

      得到的鋰電池Thevenin模型的輸出觀測(cè)方程為:

      (3)

      式中,f(SOCk)表示的是由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合得到的開路電壓OCV與SOC的關(guān)系,其中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)由脈沖放電實(shí)驗(yàn)測(cè)得,f(SOCk)可以通過非線性最小二乘法擬合得到。

      3 仿真實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)與分析

      在建立Thevenin模型的狀態(tài)空間的基礎(chǔ)上,通過參數(shù)辨識(shí)進(jìn)一步建立磷酸鐵鋰電池的Thevenin模型,以負(fù)載電壓為系統(tǒng)輸出,通過輸出電壓校驗(yàn)?zāi)P途?,并給出模型誤差。

      3.1 OCV與SOC關(guān)系的辨識(shí)

      鋰電池開路電壓與荷電狀態(tài)的關(guān)系辨識(shí)通過脈沖放電實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn),用1 C電流對(duì)電池進(jìn)行放電,將電池的荷電狀態(tài)由100%放電至10%,每次放電容量間隔為10%,同時(shí)每次放電結(jié)束后要使電池靜置一個(gè)小時(shí),以此時(shí)的電壓為OCV,實(shí)驗(yàn)用電池為10 Ah磷酸鐵鋰電池。OCV與SOC之間為非線性關(guān)系,利用非線性最小二乘擬合方法可以得到其對(duì)應(yīng)關(guān)系,以Matlab中的cftool為工具,擬合得到的曲線如圖4所示。

      圖4 OCV與SOC擬合結(jié)果

      Matlab擬合結(jié)果如下:

      Linear model Poly7:

      f(x) = p1*x^7 + p2*x^6 + p3*x^5 + p4*x^4 + p5*x^3 + p6*x^2 + p7*x + p8

      Coefficients (with 95% confidence bounds):

      p1 = -51.94 (-125.3, 21.39)

      p2 = 210 (-47.09, 467.2)

      p3 = -339.9 (-696.4, 16.6)

      p4 = 277.4 (29.76, 525.1)

      p5 = -116.5 (-206.3, -26.66)

      p6 = 21.21 (5.316, 37.11)

      p7 = 0.01348 (-1.075, 1.102)

      p8 = 2.95 (2.932, 2.968)

      Goodness of fit:

      SSE: 9.62e-005

      R-square: 0.9994

      Adjusted R-square: 0.998

      RMSE: 0.005663

      該擬合結(jié)果給出了擬合曲線的均方誤差以及標(biāo)準(zhǔn)差,數(shù)據(jù)表明該擬合方法得到的SOC與OCV的曲線與實(shí)際曲線精確度較高。

      3.2 RC參數(shù)辨識(shí)

      電池模型中對(duì)應(yīng)的電阻和電容參數(shù)值的辨識(shí)是通過混合脈沖功率 (hybird pulse power characterization,HPPC) 試驗(yàn)[7]來實(shí)現(xiàn),辨識(shí)得到模型的歐姆電阻參數(shù)、極性電阻參數(shù)和極性電容參數(shù)。由于模型中的各個(gè)參數(shù)在不同SOC下的值變化不大,所以將Thevenin模型中的電路參數(shù)辨識(shí)為常數(shù)。利用一階RC曲線辨識(shí)得到的Thevenin電路模型的參數(shù)值如表2所示。

      表2 RC 參數(shù)表

      表2中可以看出模型中各個(gè)參數(shù)在不同SOC下變化不大,所以后面模型中各參數(shù)值均選取的是鋰電池SOC為50%時(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

      數(shù)據(jù)擬合得到的對(duì)比結(jié)果如圖5所示。

      圖5 RC參數(shù)辨識(shí)結(jié)果

      圖5中繪制了實(shí)測(cè)的端電壓值,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)擬合得到的端電壓值,以及將擬合端電壓和實(shí)測(cè)端電壓對(duì)比得到的擬合誤差。可以看出,辨識(shí)得到的RC參數(shù)誤差不大于0.7%,較好的跟隨了端電壓變化曲線,表2中RC參數(shù)值有效。

      3.3 驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

      通過參數(shù)辨識(shí)與數(shù)據(jù)擬合可以得到單體磷酸鐵鋰電池的Thevenin模型的各個(gè)參數(shù),根據(jù)Thevenin模型的狀態(tài)空間方程,在Matlab/Simulink中建立單體磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)如圖6所示。

      圖6 Thevenin模型框圖

      圖6中模型包含了實(shí)驗(yàn)用磷酸鐵鋰電池的狀態(tài)空間模型。模擬電池工作過程,放電全程3 000 s,先以10 A的電流恒流放電,隨后當(dāng)電池SOC降低輸出電流隨著減小。將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的放電電壓、電流數(shù)據(jù)為輸入量導(dǎo)入圖6所示的狀態(tài)空間模型,再將得到的模型輸出與實(shí)驗(yàn)獲得的端電壓進(jìn)行比較,得到的誤差曲線如圖7所示。

      圖7 誤差曲線

      通過圖7對(duì)比分析可知,本文建立的磷酸鐵鋰單體電池的Thevenin模型,初期誤差較大,最大值為0.1 V,隨著放電的進(jìn)行,誤差逐漸降低,不超過0.04 V。初期誤差大主要是由于Thevenin模型將狀態(tài)空間模型參數(shù)辨識(shí)為常數(shù),在放電初期不能很好跟隨電壓的變化,后期實(shí)驗(yàn)中可以增加變量以進(jìn)一步提高模型精度。但總體來看,所建立的電池模型參數(shù)辨識(shí)合理,精度較高。

      4 結(jié)束語

      根據(jù)Thevenin動(dòng)態(tài)電池等效模型,通過HPPC實(shí)驗(yàn)得到常溫下的充放電數(shù)據(jù),利用非線性最小二乘法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合和辨識(shí),得到實(shí)驗(yàn)用磷酸鐵鋰電池模型。在Matlab/Simulink環(huán)境下建立了實(shí)驗(yàn)電池的仿真模型,設(shè)計(jì)了放電實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)證明所建立的電池模型參數(shù)辨識(shí)合理,誤差不大于0.1 V,且不斷收斂于真實(shí)值,精度較高。以該模型為基礎(chǔ),可以設(shè)計(jì)算法以實(shí)現(xiàn)鋰電池SOC的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 劉勝永,李 源,趙振森,等.基于DSP的電動(dòng)汽車鋰電池荷電狀態(tài)估算的研究與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2015,23(10):3533-3535.

      [2] Yet H, Liu X T.A new model for State-of-Charge(SOC)estimation for high-power Li-ion batteries[J].Appl. Energy,2012,08:031-038.

      [3] 張澤宇.基于決策樹模糊等效電路模型的鋰電池SOC估計(jì)方法 [D]:哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2016.

      [4] 陳息坤,孫 冬.鋰離子電池建模及其參數(shù)辨識(shí)方法研究 [J]:中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2016,22(36):6254-6261.

      [5] 李振強(qiáng),鄒麗蓉,黃 杰.鋰電池的模型參數(shù)與荷電狀態(tài)估計(jì)的研究 [J].通信電源技術(shù),2016,1:18-21.

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