蜀道通 蜀道暢
——四川省以“四好農(nóng)村路”為抓手推進(jìn)交通扶貧

2018年一開(kāi)年，四川省境內(nèi)上千個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目同步施工?！?019年底前全面完成‘通鄉(xiāng)通村兩個(gè)100%’兜底目標(biāo)任務(wù)；加快推動(dòng)國(guó)省干線公路提檔升級(jí)，到2020年底，市（州）到縣全面實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路連接，所有貧困縣至少形成兩個(gè)二級(jí)及以上的對(duì)外公路通道；加快推動(dòng)高速公路向貧困地區(qū)延伸，建成雅康、汶馬等一批項(xiàng)目，到2020年底，高速公路實(shí)現(xiàn)對(duì)除‘三州’外所有貧困縣全覆蓋?！薄@是四川省“十三五”時(shí)期交通扶貧的決心。

88個(gè)貧困縣 64個(gè)鎮(zhèn)村“雙通”

1月底，全長(zhǎng)近80公里的理章路，作為四川省在建海拔最高的通鄉(xiāng)路工程之一，已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，海拔4000多米的甘孜州理塘縣將實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)道路全覆蓋，目前，全縣的通村路已經(jīng)完成了96%。通村公路，激活了當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)，理塘縣成了全州最大的電子商務(wù)服務(wù)中心，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)紫皮土豆成為“網(wǎng)紅”，20%的銷售通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)達(dá)成。

打通“最后一公里”的斷頭路，是宜賓市長(zhǎng)寧縣脫貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵。全縣以百余個(gè)村社、36所學(xué)校為基準(zhǔn)，逐一測(cè)量規(guī)劃需要打通的斷頭路，短的只有幾十米，長(zhǎng)的達(dá)到幾公里。截至2017年底，全縣50多公里斷頭路全部完工。

像這樣修通一條農(nóng)村公路，改變一方水土的情形，在四川省內(nèi)不斷上演。四川省是全國(guó)6個(gè)重點(diǎn)扶貧省份之一，貧困范圍廣、貧困程度深，藏區(qū)、彝區(qū)等地均為深度貧困地區(qū)。五年來(lái)，四川省聚焦藏區(qū)、彝區(qū)、秦巴山區(qū)和烏蒙山四大集中連片特困地區(qū)，大力實(shí)施交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，解決了貧困地區(qū)294個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10913個(gè)建制村通硬化路問(wèn)題，88個(gè)貧困縣中有64個(gè)已提前實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路“兩個(gè)100%”，11501個(gè)貧困村通硬化路比例達(dá)95.5%。內(nèi)地和阿壩州19個(gè)市（州）全面實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”。

全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣最多

以“四好農(nóng)村路”為抓手推進(jìn)交通扶貧的四川省，實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)第一、兩個(gè)率先、四項(xiàng)工作經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣”：農(nóng)村公路總里程、五年新改建里程、新增通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村個(gè)數(shù)四項(xiàng)工作指標(biāo)均居全國(guó)第一；在全國(guó)率先完成溜索改橋建設(shè)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)道以上安保路側(cè)護(hù)欄全覆蓋；以“四權(quán)模式”為核心的“儀隴經(jīng)驗(yàn)”、以“建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展”為理念的“平昌經(jīng)驗(yàn)”、以“全民參與推動(dòng)民族地區(qū)農(nóng)村公路創(chuàng)新發(fā)展”為模式的“金川經(jīng)驗(yàn)”、以“黨政主導(dǎo)、法制保障、示范引領(lǐng)、長(zhǎng)效發(fā)展”為主要內(nèi)容的“多好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)等多項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣。創(chuàng)建14個(gè)首批“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，并成功創(chuàng)建3個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣，成為全國(guó)創(chuàng)建示范縣最多的省之一。

一組數(shù)字記錄了四川省五年來(lái)農(nóng)村公路的建設(shè)進(jìn)程——全省農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資1298億元，新改建里程12.3萬(wàn)公里，占全國(guó)完成總量的十分之一，解決了306個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、14547個(gè)建制村通硬化路問(wèn)題，分別占全國(guó)同期完成個(gè)數(shù)的75.4%、24%；農(nóng)村公路總里程達(dá)28.2萬(wàn)公里，居全國(guó)第一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢率分別達(dá)99%、97%。累計(jì)建成安保路側(cè)護(hù)欄3.2萬(wàn)公里，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)道臨水臨崖高差3米及以上路段路側(cè)護(hù)欄全覆蓋，并不斷向通客車村道延伸。累計(jì)新建渡改橋829座，整治危病橋713座、率先結(jié)束“溜索時(shí)代”，惠及上千萬(wàn)群眾。

形成“四川模式”

上圖：巴中市平昌縣的森林走廊秋景。2016年平昌縣實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入33.52億元，依托旅游通道發(fā)展起來(lái)的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)正在成長(zhǎng)為夯實(shí)底部基礎(chǔ)、加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。孫百川／攝

下圖：甘孜州甘孜縣拖壩鄉(xiāng)通暢工程的通鄉(xiāng)公路 龍昱、王云漢／攝

從黨政層面重視。四川省委連續(xù)兩年將“四好農(nóng)村路”建設(shè)和示范縣創(chuàng)建納入一號(hào)文件安排部署。省政府出臺(tái)促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展、建制村聯(lián)網(wǎng)路和村內(nèi)通組路建設(shè)、示范縣評(píng)定等系列政策制度，并將農(nóng)村公路建設(shè)納入對(duì)市（州）政府民生工程、脫貧攻堅(jiān)、縣域經(jīng)濟(jì)考核范圍；推動(dòng)出臺(tái)《四川省農(nóng)村公路條例》，在全國(guó)率先將村道管理納入法制化軌道。省政府建立交通牽頭，發(fā)改、財(cái)政、住建、農(nóng)業(yè)、水利等部門參與的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

加大資金投入力度。五年來(lái)，國(guó)家和省級(jí)共投入四川農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金達(dá)619億元（省級(jí)175億元），約占農(nóng)村公路建設(shè)完成投資的60%。同時(shí)，四川拓寬融資渠道，采取政府購(gòu)買服務(wù)、PPP融資模式，涉農(nóng)資金整合、PSL貸款和國(guó)際金融組織貸款、發(fā)動(dòng)社會(huì)捐資和群眾投工投勞等方式，全力破解資金籌集難題。

廣泛發(fā)動(dòng)群眾參與。四川省全面構(gòu)建公開(kāi)透明的監(jiān)督機(jī)制，廣泛接受社會(huì)和群眾監(jiān)督，充分激發(fā)和有效保護(hù)廣大群眾熱情，為“四好農(nóng)村路”建設(shè)提供持續(xù)推力。

以點(diǎn)帶面推動(dòng)落實(shí)。堅(jiān)持每年確定一個(gè)主題，召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，樹(shù)立一個(gè)典型，推廣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。十九大前后，省政府在宜賓江安召開(kāi)了全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，省交通運(yùn)輸廳在成都雙流召開(kāi)了全省普通公路養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，再掀“四好農(nóng)村路”建設(shè)新高潮。

涼山州：以點(diǎn)帶面，成環(huán)成網(wǎng)

昭覺(jué)縣：通往彝族服飾之鄉(xiāng)的路

昭覺(jué)地處大涼山腹心地帶，曾是涼山州府所在地，面積2700平方公里，轄1個(gè)鎮(zhèn)、47個(gè)鄉(xiāng)、271個(gè)行政村、836個(gè)農(nóng)牧服務(wù)社。2017年末人口32萬(wàn)人，彝族占總?cè)丝诘?7.94%，是全國(guó)最大的彝族聚居縣、四川省少數(shù)民族人口第一縣，素有“彝族服飾之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。原省道瀘（州）鹽（源）路和烏（斯河）金（陽(yáng)）路交叉貫穿于縣境內(nèi)，擁有相對(duì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是涼山州東部最重要的交通節(jié)點(diǎn)。截至2017年底，全縣有國(guó)道166.61公里、省道共50.882公里、鄉(xiāng)道296公里、村道928公里，47個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實(shí)現(xiàn)100%通鄉(xiāng)瀝青路（水泥路），271個(gè)建制村已全部通公路，建制村通公路率達(dá)100%，207個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)通硬化路，建制村通暢率達(dá)76.4%，今年內(nèi)全面完成剩余64個(gè)建制村的通硬化路建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路。

昭覺(jué)縣人民政府制定了《昭覺(jué)縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)方案》和工作職責(zé)，將目標(biāo)任務(wù)層層分解，落實(shí)到線路，責(zé)任到人，由縣公路管理局成立公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急處置中心，制定災(zāi)害預(yù)防措施和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，事先儲(chǔ)備必要的應(yīng)急材料和機(jī)械設(shè)備，一旦發(fā)生公路損毀阻斷交通，及時(shí)組織搶修，確保通行安全，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建立交通運(yùn)輸管理站，配備專職人員2名以上。

村級(jí)建有養(yǎng)護(hù)隊(duì)或采取個(gè)人、家庭分段承包等方式對(duì)村道進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，原則上每3公里不少于1人，實(shí)行集中養(yǎng)護(hù)與承包養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、出資養(yǎng)護(hù)與投勞養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的工作制度。全縣堅(jiān)持“以縣為主、分級(jí)負(fù)責(zé)，因地制宜、注重實(shí)效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動(dòng)全縣農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，逐步實(shí)現(xiàn)“有路必管、管必到位、有路必養(yǎng)，養(yǎng)必規(guī)范”的目標(biāo)。

會(huì)理縣：打通涼山最南端

會(huì)理縣位于四川省涼山彝族自治州最南端，因“川原并會(huì)、政平頌理”而得名，至今已有2000多年的設(shè)縣歷史，古代南方絲綢之路從縣境南北貫通達(dá)100多公里，是“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)，素有“川滇鎖鑰”的美譽(yù)。2011年會(huì)理縣被國(guó)務(wù)院列為國(guó)家歷史文化名城，2015年會(huì)理古城被評(píng)定為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。全縣總?cè)丝?6.5萬(wàn)，有漢、彝、傣、傈僳、回、苗、白等27個(gè)民族，面積4527.73平方公里，轄30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），303個(gè)建制村。會(huì)理縣始終立足民族地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)實(shí)際，堅(jiān)持把交通建設(shè)作為脫貧攻堅(jiān)、全面小康建設(shè)的頭號(hào)工程，舉全縣之力加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，全面抓好管理、養(yǎng)護(hù)、營(yíng)運(yùn)，基本形成了暢聯(lián)內(nèi)外、通達(dá)村組、營(yíng)運(yùn)規(guī)范的農(nóng)村路網(wǎng)體系。

上圖：巴中平昌旅游集散中心

下圖：宜賓江安縣道江紅路上的“翡翠長(zhǎng)廊”

“十二五”以來(lái)，會(huì)理縣累計(jì)投資1.67億元，扎實(shí)推進(jìn)貧困村通暢工程。縣財(cái)政多渠道籌集資金提前實(shí)施了國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)中未下達(dá)投資計(jì)劃的36條183.5公里通村硬化路和數(shù)據(jù)庫(kù)外115公里與扶貧、產(chǎn)業(yè)等相關(guān)的通暢聯(lián)絡(luò)路，全縣58個(gè)貧困村全部通硬化路，為全縣1889戶建檔立卡貧困戶順利脫貧提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

依托成網(wǎng)的農(nóng)村公路，會(huì)理縣廣泛搭建貨運(yùn)、客運(yùn)平臺(tái)。全縣建成客運(yùn)站6個(gè)，開(kāi)行縣級(jí)以上客運(yùn)班線11條，農(nóng)村客運(yùn)線路50條。共有公交車40輛，新增純電動(dòng)公交車15輛。同時(shí)，會(huì)理縣還投資6000余萬(wàn)元，按一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)新建了占地面積70畝的城北客運(yùn)中心站。

隨著貨運(yùn)物流的發(fā)展，會(huì)理縣成立了電子商務(wù)園、會(huì)理縣石榴產(chǎn)業(yè)聯(lián)合協(xié)會(huì)石榴物流分會(huì)；除各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）郵政所和石榴協(xié)會(huì)物流分會(huì)外，縣國(guó)騰物流有限公司在縣內(nèi)建立了17個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)。

遂寧安居區(qū)的安三路

平昌縣長(zhǎng)埡至白衣的農(nóng)村公路

巴中市：劈開(kāi)山門，資本進(jìn)村

皇家山片區(qū)環(huán)線打造特色產(chǎn)業(yè)景區(qū)

“白衣磴子河到西興皇家山道路開(kāi)通之后，當(dāng)?shù)氐幕始疑讲璁a(chǎn)業(yè)基地的效益增長(zhǎng)明顯，平昌也多了一張產(chǎn)業(yè)名片。”經(jīng)營(yíng)茶業(yè)的生意人介紹道。20世紀(jì)70年代，位于西興鎮(zhèn)的皇山村大力發(fā)展茶葉種植，所產(chǎn)名茶“皇山雀舌”屢獲國(guó)際農(nóng)博會(huì)金獎(jiǎng)。但由于交通建設(shè)滯后、運(yùn)輸不便，茶園面積一直維持在1000畝左右，隨著2015年磴子河至皇家山快捷通道的開(kāi)通，皇山村及周邊村茶園面積迅速擴(kuò)張，目前有機(jī)茶園已近萬(wàn)畝，“皇山雀舌”也暢銷全國(guó)。

“以前的蒿坪村海拔700多米，山高路遠(yuǎn)的，沒(méi)修通公路前，我們村真是閉塞啊！”蒿坪村土生土長(zhǎng)的村民劉安祥說(shuō)。因道路不通，產(chǎn)業(yè)不興，全村撂荒地逐年增多，種植的糧食賣不出去，村里有人因此急出病來(lái)。劉安祥還說(shuō)：“當(dāng)年母親生病、侄女臨產(chǎn)，急需送醫(yī)，請(qǐng)來(lái)村里七八個(gè)人，黑夜照著手電、火把，抬著走三四個(gè)小時(shí)的山路，才送到鎮(zhèn)醫(yī)院，幸好及時(shí)救治，一路上我心里都懸著?！陛锲捍宄鰴诘呢i，商販以路遠(yuǎn)不通為由，大力砍價(jià)，比市場(chǎng)價(jià)低將近一半，全村人的收入微乎其微，外出務(wù)工人員不斷增多。如今，環(huán)路一通，28公里村社道路也全部硬化，從村里到鎮(zhèn)上、到縣城，以前要三四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐車到鎮(zhèn)上只要二十分鐘，到縣城只要一小時(shí)，辦事方便多了。

劉安祥鼓勵(lì)在福建從事服裝、工程建設(shè)行業(yè)10多年的兒子回村發(fā)展青花椒、藥材產(chǎn)業(yè)，父子建起400多畝的產(chǎn)業(yè)基地，并聯(lián)合周邊兩個(gè)花椒園、近3000余畝，成立了平昌玉成種植合作社，隨著鄉(xiāng)村旅游不斷的發(fā)展，還開(kāi)辦了農(nóng)家樂(lè)，帶動(dòng)了周邊群眾增收。

磴子河至皇家山片區(qū)環(huán)線公路起于白衣鎮(zhèn)磴子河橋，經(jīng)白衣鎮(zhèn)、涵水鎮(zhèn)、西興鎮(zhèn)、土埡鎮(zhèn)、土埡鎮(zhèn)街道，與省道101線相連。全長(zhǎng)30.5公里，沿線涉及9個(gè)貧困村，貧困戶358戶。環(huán)線按照山重四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度6.5米，瀝青混凝土路面。環(huán)線公路不僅是西響白片區(qū)30萬(wàn)群眾經(jīng)巴達(dá)高速公路到縣城的一條快速通道，也是助推全縣脫貧攻堅(jiān)的致富通道，更是一條串聯(lián)起白衣古鎮(zhèn)、皇家山4A級(jí)景區(qū)等景點(diǎn)的鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。

皇家山風(fēng)景區(qū)位于四川巴中市平昌縣西興鎮(zhèn)皇山村

打開(kāi)三十二梁的山門

三十二梁片區(qū)平均海拔在700米以上，層巒疊嶂、溝壑縱橫，2013年以前，這里是全縣最閉塞的地區(qū)之一。昔日路不通，老百姓上街趕場(chǎng)只能步行，來(lái)回至少走兩三個(gè)小時(shí)。購(gòu)買種子、農(nóng)藥、肥料等生產(chǎn)生活用品全靠肩挑背磨。到縣城辦事情，也要步行二三十里到街上乘車，來(lái)回兩頭不見(jiàn)天。2013年底，三十二片梁地區(qū)環(huán)線公路開(kāi)工建設(shè)，2017年底通車。

環(huán)線公路起于邱家鎮(zhèn)朱家灣，沿線經(jīng)云臺(tái)鎮(zhèn)、板廟鎮(zhèn)、巴達(dá)高速青鳳互通、江口鎮(zhèn)胥家灣等，止于元石鄉(xiāng)長(zhǎng)埡社區(qū)。全長(zhǎng)58公里，均為瀝青混凝土路面。這條路不僅是云筆鎮(zhèn)片區(qū)40萬(wàn)群眾上下巴達(dá)高速、到縣城的一條快速通道，也是助推全縣脫貧攻堅(jiān)的致富通道，更是一條串聯(lián)起三十二梁4A景區(qū)、茶博園、白衣古鎮(zhèn)、千佛山、大石村風(fēng)情小鎮(zhèn)、洞灘湖、龍井芍藥花海等景點(diǎn)的鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。

蔡方儒，是土生土長(zhǎng)的龍尾村人，20多年來(lái)，他一直在西安做建筑、裝修工程，年收入兩三百萬(wàn)，環(huán)線公路柳朱段的修建，讓他看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的希望，他毅然停掉西安的生意，回到家鄉(xiāng)投資300多萬(wàn)元，因地制宜地組建起平昌縣秦巴云頂山茶葉種植專業(yè)合作社，帶領(lǐng)鄉(xiāng)親種植起了2800多畝茶樹(shù)，共同致富。

王浩一家更是祖孫三代遷居三十二梁片區(qū)發(fā)展茶產(chǎn)業(yè)，如今共栽植3萬(wàn)多畝茶園，注冊(cè)成立秦巴云頂茶葉科技有限公司、秦巴茗蘭茶葉科技有限公司，帶動(dòng)村民實(shí)施生產(chǎn)、加工、銷售一條龍發(fā)展。

環(huán)線公路開(kāi)通了，山門也打開(kāi)了。

平昌縣白衣鎮(zhèn)大力建設(shè)村域和巴達(dá)高速公路的連接線，村域基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善，帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

自2013年以來(lái)，隨著三十二梁片區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的推進(jìn)，沿線村莊獲得了良好的發(fā)展勢(shì)頭：茶葉產(chǎn)業(yè)崛起、新農(nóng)村建設(shè)加快、修繕古村落、打造茶博園、興建櫻花長(zhǎng)廊等。

阿壩州：藏區(qū)脫貧，客運(yùn)先行

正在建設(shè)中的崇美路

全州農(nóng)村公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到10933公里，占全州公路總里程的81.2%，率先在全省民族地區(qū)實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)通暢、通村通達(dá)、建制村硬化路三個(gè)100%目標(biāo)，有力帶動(dòng)了民生改善、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，助推了藏區(qū)群眾脫貧攻堅(jiān)和全面小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

走出去，引進(jìn)來(lái)

在“四好農(nóng)村路”的建設(shè)過(guò)程中，阿壩州對(duì)標(biāo)開(kāi)展“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動(dòng)，明確到2020年每個(gè)縣（市）創(chuàng)建不低于100公里的“四好農(nóng)村路”示范路，至少有1個(gè)至2個(gè)定點(diǎn)扶貧縣成為省級(jí)或國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣的目標(biāo)。阿壩州還邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部公路局、四川省公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人開(kāi)展“四好農(nóng)村路”建設(shè)專題培訓(xùn)，講解國(guó)家和省內(nèi)關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的政策要求，明確工作方向、目標(biāo)和任務(wù)，形成共識(shí)。阿壩州交通運(yùn)輸局還邀請(qǐng)省公路局專家，組織精干技術(shù)力量加大汶川縣、小金縣示范創(chuàng)建工作的指導(dǎo)力度，共同梳理兩縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)中存在的問(wèn)題和短板，研究解決措施，促進(jìn)創(chuàng)建工作。同時(shí)，還組織金川、小金、汶川縣到“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣考察學(xué)習(xí)。

在實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)通暢、通村通達(dá)、通村硬化路三個(gè)100%目標(biāo)后，以進(jìn)一步提升道路通行能力、安全保障能力和運(yùn)營(yíng)能力為重點(diǎn)，實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造提升工程、村道窄路加寬工程、農(nóng)村公路安保工程、村道“暢返不暢”專項(xiàng)整治，進(jìn)一步提高全州農(nóng)村公路通村暢鄉(xiāng)的整體水平。

基本形成農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)

緊緊圍繞“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”的農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展思路，著力建立以農(nóng)村班線化、城鄉(xiāng)公交化經(jīng)營(yíng)為主線，以電召服務(wù)小型客車為補(bǔ)充，多種運(yùn)輸組織方式并存的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

截至目前，全州共有農(nóng)村客運(yùn)車輛583輛，城鄉(xiāng)公交車155輛，開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線45條，195個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，973個(gè)行政村開(kāi)通客運(yùn)班車，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村客車通達(dá)率分別達(dá)87.44%和71.91%。全州有四級(jí)及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站177個(gè)、村級(jí)招呼站及公交站882個(gè)，基本形成了以縣（市）級(jí)客運(yùn)站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為支撐、以村招呼站為節(jié)點(diǎn)的客運(yùn)站點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

貫通后的崇美路

崇美路全長(zhǎng)4公里，含一條隧道、三座橋梁和四段路基，橋隧占路線總長(zhǎng)的57.53%。