提高軍校機務干部學員崗前任職培訓教學質(zhì)量的思考

陳良　潘柏全　陶盛

摘 要 深入分析了軍校機務干部學員崗前任職培訓教育教學的特點，以某型飛機構造課程為例，分析課程教學內(nèi)容和教學對象的特點，針對教學特點和崗位任職需求，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標，提出了一些思考和建議。

關鍵詞 機務干部 崗前培訓 任職教育

中圖分類號：G633文獻標識碼：A

0引言

軍校機務干部學員崗前任職培訓是指軍校機務干部學員在完成大學學歷教育的基礎上，為適應崗位需要而進行的職業(yè)教育。崗前任職培訓以滿足任職需求為宗旨，注重崗位的導向性、實用性和針對性，旨在全面提高學員的崗位任職能力，使學員能夠快速勝任工作崗位，滿足工作要求。因此，深入研究機務干部學員崗前任職培訓教育教學的特征，探索適合崗前任職培訓的教育教學方法，為提高培訓效果，使學員快速適應航空機務工作，勝任機械師崗位具有重要意義。

1學情分析

1.1航空機務崗位特點分析

（1）技術密集度高。航空機務崗位的突出特點是技術密集度高。隨著我軍航空裝備不斷更新?lián)Q代，裝備的結(jié)構及原理也越來越復雜，這就要求機務人員必須精通航空裝備的結(jié)構及原理，會利用掌握的裝備結(jié)構及原理知識去分析并排除典型故障，具備良好的一線維修保障能力。

（2）工作責任大。航空機務直接關系到飛機的飛行安全，機務人員責任重大，機務工作環(huán)節(jié)繁雜，程序細膩而又規(guī)范，在檢修工作中出現(xiàn)任何差錯都可能會影響飛機的各項戰(zhàn)術技術指標以及性能的發(fā)揮，甚至可能導致機毀人亡的嚴重事故，這就要求機務人員必須具備良好的責任心和過硬的維護作風。

1.2崗前學員特點分析

（1）學歷層次高。崗前任職培訓學員大部分是軍校本科畢業(yè)，少數(shù)為軍校碩士甚至是博士研究生畢業(yè)，具備良好的文化基礎和專業(yè)基礎。

（2）實踐經(jīng)驗少。崗前任職培訓學員剛從軍校畢業(yè)，畢業(yè)后在部隊有2個月的任職時間，他們大部分都見過飛機，但是沒有機務維護工作經(jīng)驗、缺乏必要的機務崗位經(jīng)歷和實踐經(jīng)歷。

（3）思維活躍。崗前任職培訓學員絕大部分是90后，他們思維活躍，接受能力強，動手能力強，勇于創(chuàng)新，但同時也存在個別學員學習動力不足，對機務工作崗位有一定排斥的現(xiàn)象。

1.3教學內(nèi)容特點分析

《飛機構造》課程是機務干部學員飛機與發(fā)動機維修工程專業(yè)崗前任職培訓教育階段的一門主干課程，該課程主要研究飛機結(jié)構和機械系統(tǒng)的構造與工作原理等內(nèi)容，本課程的突出特點是系統(tǒng)多、附件多、系統(tǒng)及附件在飛機上分布廣、各系統(tǒng)之間交聯(lián)復雜。

2思考與建議

根據(jù)崗前任職培訓教育教學的特點，為提高軍校機務干部學員崗前任職培訓的質(zhì)量，結(jié)合本人工作經(jīng)驗，提出了以下幾點思考與建議。

2.1理順人才培養(yǎng)思路

崗前培訓必須遵循任職教育規(guī)律，緊貼崗位實際，按照“打牢任職基礎、突出任職能力、兼顧任職發(fā)展”的總體思路進行人才培養(yǎng)。按照“缺什么補什么，需要什么學什么” 的原則進行培訓，要一切以培養(yǎng)和發(fā)展學員的崗位任職能力為出發(fā)點和落腳點。

2.2更新教育教學觀念

任職教育教員要更新教育教學觀念，要將現(xiàn)代教育教學觀融入課程。在目標設定、教學過程、課程評價和教學資源的開發(fā)等方面要突出以學員為主體的思想。課堂教學從關注“教”轉(zhuǎn)向關注“教”與“學”互動，課程實施應成為學員在教員指導下自主構建知識、提高技能、活躍思維、展現(xiàn)個性和拓展視野的過程。應改變傳統(tǒng)以教員、教材和教學內(nèi)容為中心的理念，合理調(diào)整教學內(nèi)容體系和教學組織方式，突出素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育。

2.3優(yōu)化教學內(nèi)容

以《飛機構造》課程為例，可按照“三個注重、四個結(jié)合”優(yōu)化教學內(nèi)容。三個注重：注重裝備的發(fā)展，增加新知識和新技術的內(nèi)容;注重系統(tǒng)、附件的功用，增加飛機設計的內(nèi)容;注重部隊工作實際，增加故障分析的思路和方法。四個結(jié)合：把教學內(nèi)容的改革和部隊實際結(jié)合起來、把教學內(nèi)容的改革和素質(zhì)教育結(jié)合起來、把教學內(nèi)容的改革與科學研究結(jié)合起來、把教學內(nèi)容的改革和專業(yè)發(fā)展結(jié)合起來。

2.4創(chuàng)新教學方式

（1）“功用主線”教學。對《飛機構造》課程的教學，可從系統(tǒng)（或附件）的功能出發(fā)，由功能引出完成這種功能所需附件（或零件）的組成（或結(jié)構），然后引出系統(tǒng)（或附件）的工作原理，并結(jié)合實際，分析常見故障及排除方法。同時在授課過程中，根據(jù)教學內(nèi)容還靈活多變的采用了其他教學方法或教學模式。以“功能—結(jié)構—原理—應用”為主線，從功能提出到結(jié)構設計、從原理到應用，力求把飛機構造知識與部隊維修工作緊密結(jié)合起來。

（2）對比式、討論式教學。比如在《飛機構造》課程起落裝置一章學習過程中，我們先學習主起落架，在學習前起落的時，就可通過對比教學，找出前起落架與主起落架在功能、組成上的異同。此外在液壓系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的學習中均可采用對比教學。

（3）翻轉(zhuǎn)課堂。以學員為主的教育理念，通過知識遷移，要讓學員多上講臺講解，活躍了課堂氣氛，增加了學員自主學習的積極性。

2.5加強實踐教學力度

崗前任職培訓應該更加注重培養(yǎng)學員的實踐動手能力，注重學員綜合素質(zhì)的提高，因此必須與部隊作戰(zhàn)訓練的實際和崗位需求相吻合。與學歷教育不同，崗前任職培訓不再以灌輸理論為目的，實踐教學是任職教育的一大特點，對提高學員對裝備的認知能力具有重要意義。在外場實踐教學過程中，教員先講解示范，提出實訓目的，學員以目標為導向，重點要求學員認知飛機機械系統(tǒng)和附件，特別是熟悉機械系統(tǒng)在飛機上整體布局以及附件的安裝位置、外形特征和管路連接等情況。

2.6創(chuàng)新考核方式

考核評價是課程的重要組成部分，科學的評價體系是實現(xiàn)課程目標的重要保障?？己嗽u價不僅要關注結(jié)果，更要注重過程，使對學習過程和對學習結(jié)果的評價達到和諧統(tǒng)一。注意評價方法的多樣性和靈活性，注重評價結(jié)果對教學效果的反饋作用。避免采取傳統(tǒng)以筆試成績決定最終考核結(jié)果，可采取口試與筆試相結(jié)合，平時成績與課終考核相結(jié)合的方式，并合理設計所占權重。平時考核成績主要包括學員學習態(tài)度、課堂發(fā)言質(zhì)量和課前復問成績，通過平時考核，幫助學員有效調(diào)控自學過程，使學員獲得成就感，增強自信心，培養(yǎng)合作精神;課終考核重點考察學員對飛機構造知識的掌握程度以及綜合運用飛機構造知識解決實際問題的能力。

參考文獻

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