高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)

3月5日上午，全國(guó)兩會(huì)期間第二場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”在人民大會(huì)堂北大廳開(kāi)啟。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬向各界介紹了雄安新區(qū)交通建設(shè)的最新進(jìn)展。

李小鵬表示，對(duì)于黨中央建設(shè)雄安新區(qū)的部署，交通運(yùn)輸部開(kāi)展了規(guī)劃研究，推動(dòng)了一批重大項(xiàng)目建設(shè)，“比如京雄城際鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，津石高速鐵路也已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)”。

他還介紹，目前，中央要求雄安新區(qū)要布局高效交通網(wǎng)絡(luò)，適時(shí)開(kāi)工建設(shè)一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目。下一步，交通運(yùn)輸部要抓好貫徹落實(shí)。一是要規(guī)劃引領(lǐng)。在總體規(guī)劃框架下，制定交通專項(xiàng)規(guī)劃，并抓好落實(shí)。二是要推動(dòng)一批重點(diǎn)骨干交通項(xiàng)目開(kāi)工，比如京雄高速公路、榮烏高速公路雄安段改造項(xiàng)目等。三是要提升服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)環(huán)保生態(tài)建設(shè)。

北京到雄安實(shí)現(xiàn)30分鐘通達(dá)

日前，經(jīng)省政府同意，河北省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳發(fā)布通知，印發(fā)《推進(jìn)河北省現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》。方案提出，雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)基本建成。

雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)建設(shè)三年重點(diǎn)任務(wù)：

以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目。按照網(wǎng)絡(luò)化布局要求，著力構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)，建成京雄城際、京雄高速、榮烏高速新線京臺(tái)高速至京港澳高速段、京德高速北京新機(jī)場(chǎng)至津石高速段等對(duì)外骨干交通路網(wǎng)項(xiàng)目和容易、安大兩條施工通道。

推進(jìn)京港（臺(tái)）高鐵雄商段、石雄城際、京昆通道忻州至雄安段及國(guó)道G230、省道S524等項(xiàng)目建設(shè)。

依據(jù)新區(qū)總體規(guī)劃，研究布局公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)。

2018年重點(diǎn)任務(wù)：鐵路開(kāi)工建設(shè)京雄城際，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)京港（臺(tái)）高鐵雄商段；公路開(kāi)工建設(shè)京雄高速、榮烏高速新線京臺(tái)至京港澳段、京德高速北京新機(jī)場(chǎng)至津石段，容易、安大施工通道。

2018年2月28日上午，雄安新區(qū)首個(gè)重大交通項(xiàng)目北京至雄安城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。該鐵路起自京九鐵路李營(yíng)站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長(zhǎng)92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，將于2019年9月與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通使用；北京新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，雄安站樞紐已完成國(guó)際招標(biāo)評(píng)選，新機(jī)場(chǎng)至雄安段將于2020年底投入使用，可實(shí)現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。

國(guó)家有關(guān)部委、京津冀三地黨委政府和中國(guó)鐵路總公司高效有序開(kāi)展項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，確保了項(xiàng)目如期開(kāi)工。京雄城際鐵路開(kāi)工標(biāo)志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動(dòng)建設(shè)。該鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐，對(duì)促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

四條高鐵保證三個(gè)機(jī)場(chǎng)便捷往來(lái)

首都新機(jī)場(chǎng)距離雄安新區(qū)約100公里。首都新機(jī)場(chǎng)是京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的航空引擎。2019年新機(jī)場(chǎng)建成投用后，聚焦大型國(guó)際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展，服務(wù)首都北京建設(shè)發(fā)展。

石家莊機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)距離雄安新區(qū)分別為170余公里、130余公里。

未來(lái)雄安新區(qū)的民航需求也將由這三座機(jī)場(chǎng)來(lái)承擔(dān)。如何實(shí)現(xiàn)這三座機(jī)場(chǎng)之間的互聯(lián)，從目前的交通布局來(lái)看，最便捷的解決方式將是高鐵。

雄安新區(qū)被公布前，這一區(qū)域內(nèi)的高鐵早有動(dòng)作。容城、安新、雄縣均位于保定市東部，高鐵建設(shè)全面展開(kāi)后，這三縣在2015年年末也進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。

2015年12月28日，天津與保定之間的津保高鐵開(kāi)通。天津的始發(fā)站為天津西站，到達(dá)保定東站。這條高鐵線路將京滬、京九、京廣等既有干線鐵路實(shí)現(xiàn)了貫通。

保定與天津之間的高鐵行車時(shí)間為1小時(shí)左右，最快為55分鐘。

津保高鐵從保定東站駛出后，首先到達(dá)徐水站，隨后開(kāi)始向東行駛，依次到達(dá)白洋淀站、白溝站。從地理布局上看，白洋淀站位于容城縣城區(qū)的正北方。白溝站則位于雄縣城區(qū)的正北方。白洋淀站距離容城縣城區(qū)約4公里，距離安新縣城區(qū)約18公里，白溝站距離雄縣城區(qū)約12公里。這兩座高鐵站目前每日均有32班普通列車、高鐵及動(dòng)車組列車通過(guò)。

公開(kāi)資料顯示，白洋淀站設(shè)置有車站綜合站樓一座，站房面積3446平米；站臺(tái)兩座，全部為高站臺(tái)，雨棚面積7200平米；正線（通過(guò)線）2條，側(cè)線2條，車站規(guī)模為二站臺(tái)四股道。車站候車室面積860平米，能同時(shí)容納600人候車。白溝站的情況與白洋淀站類似。

白洋淀站及白溝站每天有20班以上的高鐵列車停靠，對(duì)外地居民前來(lái)、本地居民出行十分便利。

除了已建成的白洋淀站、白溝站外，另一條可以直接服務(wù)于雄安新區(qū)的鐵路——固保城際鐵路已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)。固保城際鐵路項(xiàng)目線路起自廊坊市固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站，正線線路全110.163km，全線共設(shè)置9個(gè)車站。其中的白洋淀城際站、白洋淀南站、白溝站、容城站位于雄安新區(qū)的轄區(qū)內(nèi)。通過(guò)這一城際鐵路，可以從雄安新區(qū)便捷到達(dá)首都新機(jī)場(chǎng)。固保城際鐵路規(guī)劃于2020年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行。

從《天津鐵路規(guī)劃示意圖》中，京雄鐵路、津雄鐵路這兩條新路線首次向公眾披露。雄安站、雄安東站成為這兩條鐵路中的重要站點(diǎn)。根據(jù)該規(guī)劃，京雄鐵路直通新建的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，津雄鐵路可從天津“新客站”換乘至天津?yàn)I海站抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)；“雄安站”可直通石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)。京津冀三地的三大機(jī)場(chǎng)再次實(shí)現(xiàn)了便捷往來(lái)。

上述四條高鐵線路，成為目前已公開(kāi)的未來(lái)雄安新區(qū)內(nèi)的4條線路，通過(guò)這些鐵路路線，可實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與周邊京津冀地區(qū)的0.5—1小時(shí)交通出行圈。這與規(guī)劃中的整個(gè)京津冀地區(qū)1小時(shí)交通圈相吻合。

京津冀1小時(shí)交通圈正在形成

一張三地互通的小小交通卡，連起一張?jiān)娇椩矫艿穆肪W(wǎng)，映照出一張統(tǒng)一規(guī)劃的區(qū)域藍(lán)圖……今天，京津冀1小時(shí)區(qū)域交通圈正在形成，交通一體化的成果正越來(lái)越多地惠及三地人民。

從2017年12月30日起，京津冀互通卡可在北京地面公交、軌道交通線路及京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級(jí)平臺(tái)城市的指定線路刷卡乘車。至此，北京市公共交通基本實(shí)現(xiàn)與京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級(jí)平臺(tái)城市的互聯(lián)互通，“一卡走遍京津冀”的出行模式初步形成。截至目前，三地累計(jì)發(fā)行“交通聯(lián)合”互通卡104萬(wàn)余張。

2016年12月9日，隨著京臺(tái)高速公路北京段的開(kāi)通，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線全部開(kāi)通。京哈、京滬、京臺(tái)、京港澳、京昆、京藏、京新等7條高速公路編織成一張交通網(wǎng)，京津冀區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

北京與雄安新區(qū)之間將新建一條高速公路，不但可以實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系，承載未來(lái)交通，還可以一定程度緩解北京西南方向既有交通壓力。根據(jù)該高速公路（北京段）工程可行性研究報(bào)告編制招標(biāo)公告，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，目前正對(duì)該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告編制進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

據(jù)介紹，北京至雄安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路，南至北京市界，全長(zhǎng)約28公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分兩段，五環(huán)路至六環(huán)路段，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，雙向六車道；六環(huán)路至市界段，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，雙向八車道。

除了高速公路，連接雄安的良常路，冬奧會(huì)保障路線昌赤路、105國(guó)道、覓西路、大鎮(zhèn)路、齋幽路等6條干線公路也正在開(kāi)展前期工作。

同時(shí)，“軌道上的京津冀”建設(shè)讓“同城”效應(yīng)愈加顯現(xiàn)——京張、京沈高鐵和京唐、京濱城際鐵路建設(shè)全面提速、進(jìn)展順利，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運(yùn)營(yíng)，京津冀1小時(shí)區(qū)域交通圈正在形成。

根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃，到2020年，形成多層次、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級(jí)及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。

2016年11月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。

“全力推動(dòng)京津冀交通一體化向縱深發(fā)展是2018年重點(diǎn)工作之一。”河北省政協(xié)委員、省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)單寶風(fēng)表示，接下來(lái)河北將以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”，高起點(diǎn)規(guī)劃雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)對(duì)外骨干公路重點(diǎn)項(xiàng)目。

智能交通 擬建設(shè)無(wú)人駕駛示范區(qū)

在解決交通通暢之外，雄安新區(qū)的交通規(guī)劃從一開(kāi)始就將智能和綠色融入其中。

京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員、清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普曾表示，綠色智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán)，在交通服務(wù)智能化水平不斷提高的背景下，雄安新區(qū)必將是先進(jìn)交通系統(tǒng)展示的機(jī)遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺(tái)。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會(huì)走進(jìn)新區(qū)生活。

2017年10月14日，雄安新區(qū)與百度集團(tuán)舉行對(duì)接座談，雙方就大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等潛在合作領(lǐng)域進(jìn)行對(duì)接。河北省委常委、副省長(zhǎng)，雄安新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳剛表示，歡迎百度在雄安新區(qū)籌建國(guó)家級(jí)人工智能實(shí)驗(yàn)室，特別是建設(shè)無(wú)人駕駛高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。目前，騰訊、阿里、京東金融、360均“落子”雄安新區(qū)，人工智能、金融科技、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)正是眾多互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)參與新區(qū)建設(shè)的發(fā)力點(diǎn)。

在對(duì)接座談會(huì)上，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇表示，百度在云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域具有世界領(lǐng)先的技術(shù)與應(yīng)用，希望與雄安新區(qū)在智能城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范等領(lǐng)域深化合作。

陳剛表示，雄安新區(qū)的建設(shè)需要在信息化和智慧城市等融合發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)突破。雄安新區(qū)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)以智能公共交通為主、無(wú)人駕駛私家車個(gè)性化出行為輔的出行方式，以此構(gòu)成新區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分配模式。未來(lái)，雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的一個(gè)核心理念是把城市還給人，按照人的尺度來(lái)設(shè)計(jì)，把路面、空間還給人，改變傳統(tǒng)的按照汽車尺度來(lái)設(shè)計(jì)城市、道路的做法。百度在智慧城市建設(shè)以及大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，歡迎百度在雄安新區(qū)籌建開(kāi)放的、國(guó)際化的國(guó)家級(jí)人工智能實(shí)驗(yàn)室以及高端應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)，特別是建設(shè)無(wú)人駕駛高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

此前，騰訊、阿里、京東金融以及360均已赴雄安新區(qū)“報(bào)到”。

河北雄安新區(qū)騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司已于2017年9月26日注冊(cè)，圍繞金融創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、人才創(chuàng)新、城市創(chuàng)新等五大領(lǐng)域支持雄安新區(qū)建設(shè)。9月29日，阿里宣布在雄安新區(qū)成立三家子公司：阿里巴巴（雄安）人工智能技術(shù)有限公司、螞蟻金服（雄安）數(shù)字有限公司和菜鳥(niǎo)科技（雄安）網(wǎng)絡(luò)有限公司。據(jù)阿里巴巴集團(tuán)雄安項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任庚介紹，阿里將通過(guò)人工智能、科技金融、智慧物流等領(lǐng)先技術(shù)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)治理、服務(wù)民生三個(gè)角度全面參與雄安新區(qū)建設(shè)，打造智能雄安、綠色雄安和惠民雄安。