工程物流中重大型設(shè)備多式聯(lián)運實現(xiàn)方法研究

中國葛洲壩集團三峽建設(shè)工程有限公司 湖北宜昌 443002

為了更好地發(fā)揮工程物流在重大型設(shè)備運輸方面的優(yōu)勢，提升運輸效率，確保運輸質(zhì)量。文章在分析工程物流定義以及特性的基礎(chǔ)上，從公路運輸、水路運輸以及鐵路運輸?shù)榷鄠€層面出發(fā)，對重大型設(shè)備多式聯(lián)運的實現(xiàn)方式進行探索。

1 工程物流概述

對工程物流定義以及特點的梳理，有助于幫助工作人員在思維層面形成系統(tǒng)、全面的認(rèn)知，對于后續(xù)多式聯(lián)運方式的實現(xiàn)提供了方向性引導(dǎo)。

1.1 工程物流定義

工程物流主要由工程和物流兩大要素組成，將第三方物流作為主要平臺，實現(xiàn)對工程項目采購、裝卸、包裝、運輸、安裝以及調(diào)試等項工作的高度整合，為工程建設(shè)營造出安全、高效以及平穩(wěn)的運輸環(huán)境，實現(xiàn)了費用支出的有效控制，對于相關(guān)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。

1.2 工程物流特點

與傳統(tǒng)的物流相比，工程物流具有工作系統(tǒng)性、運輸一次性、物流風(fēng)險性、技術(shù)復(fù)雜性、過程的不確定性以及解決方案的關(guān)鍵性等特征，工程物流特點使得其在各個環(huán)節(jié)運行過程之中，應(yīng)當(dāng)注重調(diào)物流技術(shù)手段，切實發(fā)揮工程物流的經(jīng)濟價值與社會價值。借助于工程物流特點的梳理，對工程物流重大型設(shè)備多式聯(lián)運對服務(wù)模式、供應(yīng)鏈以及管理核心內(nèi)容實現(xiàn)了系統(tǒng)性優(yōu)化，切實增強工程物流的服務(wù)能力。

2 工程物流重大型設(shè)備多式聯(lián)運實現(xiàn)方法

工程物流重大型設(shè)備多式聯(lián)運物流機制的實現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)在理解工程物流定義以及特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路、水路以及鐵路運輸物流技術(shù)、運輸流程的實際，逐步構(gòu)建起現(xiàn)代高效的工程物流重大型設(shè)備多式聯(lián)運運輸機制。

2.1 公路運輸實現(xiàn)方式

在公路重大型設(shè)備工程物流運輸?shù)倪^程之中，考慮到重大型設(shè)備在重量以及體積方面的特殊性，在運輸之前，應(yīng)當(dāng)使用特種載貨車。目前常見的特征載貨車主要由超重型牽引車和超重型掛車兩大類，在實際重大型設(shè)備多式聯(lián)運公路運輸?shù)倪^程之中，使用超重型牽引車作為動力牽引裝置。通常情況下，可以使用一輛超重型牽引車即可以完成對重大型設(shè)備的運輸，為了應(yīng)對公路坡度較大或者彎度過大等問題，保證公路運輸能力，可以采取前后牽推的方式，來保證公路運輸對于重大型設(shè)備的運輸能力。根據(jù)重大型設(shè)備工程物流運輸?shù)奶攸c，在公路運輸環(huán)節(jié)，可以采取超重掛車這種運輸方式，采取組合平掛車、長貨掛車以及橋式掛車等運輸方式，確保超重掛車在重大型設(shè)備的高效運輸，增強公路工程物流的環(huán)境適應(yīng)能力。從過往情況來看，在進行多式聯(lián)運的過程之中，為保證公路工程物流運輸?shù)男埽瑧?yīng)當(dāng)從動力性分析、穩(wěn)定性等幾個層面出發(fā)，對工程物流運輸技術(shù)方案進行調(diào)整以及優(yōu)化。在重大型設(shè)備公路運輸環(huán)節(jié)，由于公路以及橋梁自身實際情況的特點，在重大型設(shè)備運輸環(huán)節(jié)，需要采取必要的技術(shù)手段，對公路橋梁等部分進行加固處理。例如橋梁加固技術(shù)、橋上橋、橋下加固技術(shù)，采取科學(xué)的技術(shù)手段，提升工程物流公路運輸在實踐中科學(xué)應(yīng)用。

2.2 水路運輸實現(xiàn)方式

水路運輸特重大型設(shè)備多式聯(lián)運的實現(xiàn)，可以采取拖船以及自航兩種運輸方案，來保證水路運輸重大型設(shè)備多式聯(lián)運的有序開展。在實際操作環(huán)節(jié)，對于船殼、海洋平臺等大型水面漂浮重大設(shè)備的運輸，可以使用拖航的方式。根據(jù)實際的運輸情況，對拖船的動力情況進行確定，確保其運輸能力。在自航過程之中，可以使用重吊船、多用途重吊船、大型半吊船，使得自航重大型設(shè)備多式聯(lián)運得以有效實現(xiàn)[1]。在水路運輸過程之中，考慮到水路運輸?shù)奶厥庑砸螅瑸榱嗽黾舆\輸活動的安全性以及穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)對水路重大型設(shè)備裝卸時船舶穩(wěn)定性以及傾斜角進行評估，以保證重大型設(shè)備在吊裝以及卸載環(huán)節(jié)，船舶能夠保持自身的穩(wěn)定性，避免安全事故的發(fā)生?？紤]到重大型設(shè)備貨物重量體積較大，貨物外形不規(guī)則，在裝載以及運輸?shù)倪^程之中，在局部可能導(dǎo)致船體受力增加的情況，造成船體損害。因此在實際過程之中，應(yīng)當(dāng)對局部強度進行核對，選擇合理的積載位置，以此來保證船體受力的均勻分布，確保運輸船的安全。

2.3 鐵路運輸實現(xiàn)方法

在鐵路運輸重大型設(shè)備運輸環(huán)節(jié)，可以采取長大貨車車輛，使用長大平車、落下孔車、雙聯(lián)平車以及凹底平車等運輸方式，借助于對鐵路運輸車輛種類合理選擇，確保運輸車輛滿足鐵路運輸?shù)膶嶋H需求。在這一過程之中，為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?，有必要對車輛偏載情況進行分析，在此基礎(chǔ)上，對車輛行駛速度以及運輸周期、運輸費用進行分析。

工程物流在重大型設(shè)備多式聯(lián)運的過程之中，將公路運輸以及水上運輸、鐵路運輸連接起來，實現(xiàn)多式聯(lián)動，切實發(fā)揮工程物流在運輸方面的積極作用，以某工程物流運輸為例，其從寧波生產(chǎn)車間到海南洋浦，其運輸方案如下圖所示：

圖1 工程物流運輸方案圖

3 結(jié)語

工程物流對于重大型設(shè)備運輸活動的有序開展產(chǎn)生了極為深遠的影響。在這一基礎(chǔ)上，文章著眼于實際，在全面梳理工程物流定義以及特點的基礎(chǔ)上，現(xiàn)有的物流技術(shù)手段為切入點，對公路運輸、水路運輸以及鐵路運輸?shù)膶崿F(xiàn)方式進行制定與優(yōu)化。