影響電機(jī)一次交檢合格率的故障及原因分析

中車永濟(jì)電機(jī)公司 李曉波

引言

在使用電機(jī)的過程中，電機(jī)的用戶接口尺寸和外觀是用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量好壞最直接的判定方式。電機(jī)出廠前的整機(jī)交驗(yàn)和外觀提交的合格率決定了電機(jī)公司產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。所以提高電機(jī)一次交檢合格率是提高產(chǎn)品質(zhì)量很重要的一種方式。然而公司電機(jī)產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率無法達(dá)到要求指標(biāo)，所以有必要對(duì)這一問題做具體的分析，找出問題的原因并制定措施。

1.常見的幾種故障分析

1.1 銹蝕

電機(jī)交驗(yàn)過程中常見的銹蝕包括：轉(zhuǎn)軸軸伸位銹蝕，用戶安裝面銹蝕，接線頭、接線銅排的銹蝕。

電機(jī)提交之前應(yīng)認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)軸軸伸是否有銹蝕，磕碰傷以及用環(huán)規(guī)檢查接觸面是否良好，然后對(duì)轉(zhuǎn)軸清潔后涂抹黃油并粘貼牛皮紙，用紙膠帶纏好。

用戶安裝面是用戶需要使用的接口面，交驗(yàn)之前要對(duì)安裝面認(rèn)真檢查，對(duì)銹蝕部位輕輕打磨處理，然后均勻涂抹黃油并粘貼牛皮紙。

接線頭以及接線銅排表面多采用鍍銀處理的方式，在潮濕的環(huán)境中可能會(huì)出現(xiàn)氧化的情況發(fā)生。為了保證用戶在使用過程中接線頭等的外觀，在發(fā)現(xiàn)有輕微氧化的情況時(shí)可以使用橡皮對(duì)其表面進(jìn)行擦拭，如果氧化情況比較嚴(yán)重，建議對(duì)其進(jìn)行更換，在處理的過程中禁止使用百潔布等對(duì)其進(jìn)行打磨，因?yàn)檫@樣很容易磨掉表面的鍍銀層，露出內(nèi)部的銅而加劇其氧化的發(fā)生。

1.2 噴涂質(zhì)量差

噴涂質(zhì)量差主要分為三個(gè)方面：A,外觀不達(dá)標(biāo)；B,漆膜厚度不符合要求；C,油漆附著力差。

A.外觀不達(dá)標(biāo)。噴涂之前應(yīng)對(duì)非噴漆面進(jìn)行防護(hù)，這些部位包括轉(zhuǎn)軸軸伸，用戶安裝面，銘牌，防爆管等。涂裝過程中禁止對(duì)這些部位噴漆。噴涂之后電機(jī)表面如果出現(xiàn)流掛、針孔起泡、縮孔、浮色、發(fā)花和桔皮等常見問題，應(yīng)進(jìn)行返工處理。

B.漆膜厚度不符合要求。電機(jī)技術(shù)要求中對(duì)電機(jī)的漆膜厚度有明確的要求，如果漆膜過薄，會(huì)使電機(jī)的防腐性能下降。如果漆膜過厚，有可能會(huì)影響用戶的安裝或者出現(xiàn)流掛的現(xiàn)象發(fā)生。噴漆過程中應(yīng)嚴(yán)格按照涂裝工藝執(zhí)行，如果噴涂不認(rèn)真或者少噴一道油漆，都會(huì)出現(xiàn)漆膜厚度不符合要求的情況發(fā)生。這種情況下需要對(duì)電機(jī)重新打磨噴漆，并重新檢測(cè)漆膜厚度。

C.油漆附著力差。油漆的附著力是油漆質(zhì)量很重要的一項(xiàng)指標(biāo)。如果油漆附著力不夠好，出現(xiàn)大量漆皮脫落的情況，會(huì)使電機(jī)表面嚴(yán)重銹蝕，對(duì)電機(jī)性能產(chǎn)生重要影響。為了保證油漆附著力，噴漆前應(yīng)對(duì)電機(jī)表面進(jìn)行打磨拉毛，然后將表面的油、脂、臟物、沖壓物及類似的有機(jī)化合物進(jìn)行清理，再對(duì)電機(jī)進(jìn)行底漆、中涂、面漆的噴涂。

1.3 螺紋問題

交驗(yàn)時(shí)常發(fā)現(xiàn)的螺紋問題的部位有：機(jī)座用戶安裝孔；傳感器固定塊螺紋孔；軸頭螺紋機(jī)座上用戶安裝孔問題多為浸漆或噴漆時(shí)未防護(hù)到位，導(dǎo)致孔內(nèi)積有絕緣漆或者油漆。未防止因?yàn)檫@種問題導(dǎo)致用戶無法安裝，電機(jī)浸漆后應(yīng)對(duì)螺紋孔進(jìn)行熱攻，交驗(yàn)時(shí)對(duì)螺紋孔再次進(jìn)行冷攻，確保杜絕此類問題的發(fā)生。

傳感器固定塊螺紋孔問題。傳感器固定塊在交驗(yàn)工序焊接，焊接過程中可能出現(xiàn)焊渣掉入螺孔的情況發(fā)生，噴漆前的防護(hù)多采用牛皮紙塞入孔內(nèi)防護(hù)，也可能會(huì)使油漆進(jìn)入螺孔，電機(jī)交出前，應(yīng)對(duì)固定塊螺孔進(jìn)行逐個(gè)檢查，保證絲扣無損壞。

軸頭螺紋問題。地鐵類電機(jī)有很多采用軸頭外螺紋的設(shè)計(jì)方式，電機(jī)交驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用通止規(guī)對(duì)其螺紋進(jìn)行檢查，確保電機(jī)螺紋無問題，否則不允許提交電機(jī)。

1.4 引線破損，阻值超差

電機(jī)引線主要包括電機(jī)引出線、繞組及軸承傳感器、加熱器線，風(fēng)機(jī)三相引出線等

電機(jī)引出線為電機(jī)外漏引線，吊運(yùn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)被掛鉤鉤破或者線鼻部漏銅以及引出線護(hù)套開裂的情況發(fā)生。電機(jī)提交時(shí)應(yīng)著重檢查上述三個(gè)問題是否出現(xiàn)，同時(shí)在吊運(yùn)過程中要特別注意對(duì)引出線的防護(hù)。

傳感器的故障主要有無阻值，阻值過大或者過小。發(fā)生這種故障的主要原因有傳感器采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)有故障的傳感器；浸漆時(shí)未做好防護(hù)，導(dǎo)致內(nèi)部浸入絕緣漆；吊運(yùn)過程中弄傷傳感器等。傳感器在交驗(yàn)出現(xiàn)問題，只能檢查看是否有破損，如果不影響安裝，可以裁減掉一部分再進(jìn)行測(cè)量，如無破損，則只能更換。需要注意的是一臺(tái)電機(jī)的傳感器阻值差別應(yīng)不宜過大，盡量保證在1歐姆之間。

加熱器線故障多為電阻為0，這時(shí)應(yīng)檢查加熱器是否安裝良好，及加熱器線是否完好。

風(fēng)機(jī)三相引出線故障主要表現(xiàn)在三相電阻不平衡，或者風(fēng)機(jī)相序反。風(fēng)機(jī)如果出現(xiàn)三相電阻不平衡，應(yīng)聯(lián)系采購(gòu)部或者廠家進(jìn)行排查，切不可隨意拆解，影響故障的判定。如果風(fēng)機(jī)相序反，則可以將三根風(fēng)機(jī)線進(jìn)行調(diào)換，再進(jìn)行風(fēng)向試驗(yàn)，看是否符合風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向。

1.5 其它

除上述所述故障外，交驗(yàn)時(shí)常見的故障還有直脈流電機(jī)的升高片掉漆，換向器云母掉角；風(fēng)電電機(jī)注油量低，碳刷溝槽；地鐵電機(jī)U/V/W標(biāo)識(shí)不清晰，網(wǎng)孔蓋板未緊密安裝；電鏟類電機(jī)引出線未用卡子固定，鍵的安裝不緊，可能出現(xiàn)甩脫的風(fēng)險(xiǎn)。電機(jī)提交前應(yīng)對(duì)這些容易發(fā)生故障的部位仔細(xì)檢查，確保電機(jī)交出時(shí)是合格的產(chǎn)品。

2.結(jié)束語

電機(jī)一次交檢合格率直接反映著我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量，更是用戶對(duì)永濟(jì)電機(jī)的第一印象，為了提高公司整體質(zhì)量水平，必須保證最大程度的提高電機(jī)一次交檢合格率，這個(gè)過程需要公司的生產(chǎn)車間、質(zhì)檢部門、工藝人員等大力監(jiān)督和配合，只為永濟(jì)電機(jī)公司產(chǎn)品形象共同努力。