出乎意料的好感

8年前吉利汽車(chē)完成對(duì)沃爾沃收購(gòu)的消息令全世界為之驚訝，誰(shuí)也沒(méi)有想到，吉利從此開(kāi)始一步步的構(gòu)建屬于自己的“汽車(chē)王國(guó)”。而領(lǐng)克01正是集雙方所長(zhǎng)而打造的首款車(chē)型。

作為一個(gè)全新的品牌，領(lǐng)克毫不猶豫地選擇SUV打頭陣，這足以見(jiàn)得領(lǐng)克對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的了解和企圖。而領(lǐng)克01那極其夸張的外觀設(shè)計(jì)更是令以“中庸”自居的中國(guó)人大跌眼鏡，雖然這樣做看似有違常理，但實(shí)際上卻讓更多的人記住了這個(gè)年輕的品牌，并且慢慢接受如此有個(gè)性的設(shè)計(jì)。

說(shuō)回到車(chē)子本身，前衛(wèi)張揚(yáng)的前臉設(shè)計(jì)讓領(lǐng)克01看上去特別與眾不同，在茫茫車(chē)海中一眼就能辨認(rèn)出來(lái)，回頭率超高。分層式大燈的設(shè)計(jì)雖然依然需要些許時(shí)日才能接受，但這似乎真的已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。如果將車(chē)身下半部分擋住只露出上半部分的話，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去甚至還有幾分法拉利GTC4Lusso的韻味。車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)也頗為復(fù)雜，黑色車(chē)頂與車(chē)身形成了沖突，非常搶眼。尾燈與車(chē)標(biāo)貫穿式的設(shè)計(jì)拉伸了視覺(jué)效果，讓車(chē)尾看起來(lái)更寬。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也同樣大膽，不對(duì)稱(chēng)造型的中控臺(tái)雖然看上去不太習(xí)慣，但又在情理之中。尺寸適中但卻很粗壯的方向盤(pán)深得我心，握感相當(dāng)出色。全液晶顯示儀表盤(pán)可以顯示內(nèi)容豐富的信息，并且還有不同模式可供選擇，但車(chē)速顯示的字體偏小，開(kāi)車(chē)時(shí)需要多加注意。當(dāng)然，內(nèi)飾中最顯眼的當(dāng)屬中控臺(tái)上那塊102英寸的巨大觸摸屏，顯示效果比較細(xì)膩，上手也不難，最令人欣喜的是無(wú)論在何種條件下，這塊屏幕都沒(méi)有反光。不過(guò)靈敏度稍微差了一些，偶爾會(huì)產(chǎn)生延時(shí)。

領(lǐng)克01搭載了一臺(tái)與沃爾沃共同研發(fā)的2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是沃爾沃S60L T4上使用的那臺(tái)。140 kW的最大功率，以及300 N m最大扭矩用來(lái)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)緊湊型SUV可以說(shuō)綽綽有余，而這款四驅(qū)版車(chē)型則配備了7擋DCT濕式雙離合變速器。

只需輕踩油門(mén)，車(chē)子就能領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意圖，雙離合變速器的調(diào)校更偏向平順性，因此整個(gè)加速過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)太多波瀾，無(wú)論是換擋邏輯，還是平順性都非常令人滿意。不過(guò)一旦遇到走走停停的擁堵路況，這臺(tái)雙離合變速器還是偶爾會(huì)有“闖擋”的情況發(fā)生，并且在需要急加速需要連續(xù)降擋時(shí)，這臺(tái)變速器的反應(yīng)也稍顯遲鈍。但如果將駕駛模式調(diào)整為“運(yùn)動(dòng)模式”，情況就會(huì)好上許多。

出乎意料的是，領(lǐng)克01的懸架極為硬朗、緊致，開(kāi)起來(lái)很有歐洲車(chē)的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然稱(chēng)不上精準(zhǔn)，但也有板有眼。車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極，完全沒(méi)有任何拖泥帶水的情況。但當(dāng)車(chē)子在遇到較大顛簸時(shí)，比如減速坎，減振器多余的彈跳會(huì)影響乘坐舒適性。

在收購(gòu)沃爾沃之后，吉利這幾年的進(jìn)步相信大家都有目共睹。而領(lǐng)克01的出現(xiàn)更是讓我對(duì)自主品牌有了全新的認(rèn)識(shí)。夸張前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、質(zhì)感細(xì)膩的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力和扎實(shí)的駕駛感受……這些都讓領(lǐng)克01與合資品牌分庭抗禮，或許在不久的將來(lái)，自主品牌就會(huì)成為我們買(mǎi)車(chē)的首選。