張國政,趙文英,孫 灝,周元枝
(安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 數(shù)控系,蕪湖 241002)
工件在加工過程中不僅受夾緊力變形,還受到刀具切削力、切削熱以及殘余應(yīng)力等多種因素產(chǎn)生的變形,其中20%~60%的加工誤差是由裝夾變形引起的,因此,控制裝夾變形就十分必要[1~3]。針對(duì)工件裝夾變形分析研究都側(cè)重于建立數(shù)學(xué)模型,根據(jù)數(shù)學(xué)模型對(duì)裝夾布局、裝夾順序、裝夾位置和夾緊力大小等方面進(jìn)行優(yōu)化,如Prabhaharan G等[4]通過GA算法和蟻群算法對(duì)夾具裝夾布局進(jìn)行優(yōu)化;Molfino R等[5]運(yùn)用GA算法優(yōu)化柔性航空零件夾具布局;Chen等[6]結(jié)合GA算法和FEM方法優(yōu)化夾具布局及夾緊力模型;秦國華等[7]通過GA算法結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)薄壁件多重裝夾布局進(jìn)行優(yōu)化等。這些裝夾優(yōu)化結(jié)合了智能算法等方法提高了裝夾變形量的計(jì)算控制精度,但存在數(shù)學(xué)模型和求解技術(shù)復(fù)雜,很難在實(shí)際生產(chǎn)制造工程中得到推廣應(yīng)用。本文提出三維有限元方法可直接對(duì)不同裝夾方案中裝夾變形分析,通過分析比較可直接選取最佳裝夾工藝方案,在工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
基于以上方法闡述,文中所提的某核工業(yè)用精密軸套件由于壁薄,其外圓柱面精度要求高,在裝夾過程中容易導(dǎo)致外圓柱面裝夾變形誤差超過設(shè)計(jì)要求。考慮實(shí)際應(yīng)用中有單件與批量生產(chǎn)兩種模式需求,在比較分析了兩種生產(chǎn)模式下的裝夾工藝方案,對(duì)外圓柱面裝夾變形問題進(jìn)行分析,提出運(yùn)用三維有限元方法分析裝夾變形,可有效控制其裝夾變形量,保證精密軸套件在最后磨削加工過程不受前道裝夾變形的影響。
精密軸套零件如圖1所示,材料為45#,為了便于裝夾工藝方案設(shè)計(jì),根據(jù)加工面特征及其方位,將零件加工面進(jìn)行定義和工藝路線設(shè)計(jì),如表1所示。表1中,零件的44外圓柱面的設(shè)計(jì)公差為0.012mm(IT5~I(xiàn)T6),表面粗糙度為0.8um,相對(duì)于孔35具有同軸度要求為0.03mm,其工藝路線是粗車、精車到磨削,因此該表面的加工工藝路線是零件的關(guān)鍵加工 工序。
圖1 精密軸套零件圖
表1中,各加工面分別以fi(i=1,2,…,11)定義,以便于在后面裝夾工藝自動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)采用。每個(gè)加工表面的工藝路線在實(shí)際生產(chǎn)中涉及到不同加工工藝方法時(shí),不可能在相同機(jī)床設(shè)備上或相同工裝夾具上完成,需要根據(jù)生產(chǎn)模式并結(jié)合機(jī)床設(shè)備及工藝裝備按照裝夾工藝規(guī)則重新規(guī)劃,例如,表1中所定義的f3和f4的工藝路線,至少分別需要使用車床和磨床兩種設(shè)備,故該零件至少需要完成兩次裝夾。
根據(jù)文獻(xiàn)[8,9]提出外單位矢量判別工位的方法,可將零件各加工面劃分為三個(gè)工位,分別以P1、P2和P3表示,如式(1)所示。
相同工位的加工面可采用一次裝夾完成加工,考慮到機(jī)床設(shè)備及功能的不同,結(jié)合式(1)的工位劃分,在一般數(shù)控加工中,其裝夾工藝方案如圖2所示。
表1 精密軸套零件加工面的定義與工藝路線
表2 精密軸套零件的裝夾工藝
表2中,裝夾次序1、2和3分別與式(1)相對(duì)應(yīng),其車床設(shè)備多為中低檔數(shù)控車床。
在單件生產(chǎn)模式下,以工序集中為原則,要最大限度減少裝夾次數(shù)及使用機(jī)床設(shè)備和夾具裝置的數(shù)量,該件的單件生產(chǎn)模式下的裝夾工藝方案如表3所示。表3中,充分利用了數(shù)控車銑復(fù)合中心機(jī)床的車、銑、鉆和鏜孔功能,利用三爪卡盤對(duì)棒料毛坯所預(yù)留工藝凸臺(tái)進(jìn)行一次裝夾,待工件所有表面加工預(yù)留了磨削余量后,再利用另一頭三爪卡盤裝夾,通過切斷車刀切斷工藝凸臺(tái)和鏜孔后,即可在磨床上進(jìn)行第2次裝夾,整個(gè)加工工藝路線短、效率高。
表3 單件生產(chǎn)模式的裝夾工藝
在批量生產(chǎn)模式下,與單件生產(chǎn)模式相比,其毛坯選用鑄件,而單件生產(chǎn)選用棒料,因此35孔面的工藝路線在單件生產(chǎn)時(shí)是采用鉆、粗鏜和精鏜。批量生產(chǎn)模式下,其35孔面的工藝路線是粗鏜和精鏜,f4的粗車和精車工藝路線要分兩道工序完成,是以工序分散為原則,具體裝夾工藝規(guī)劃方案如表4所示。
表4 批量生產(chǎn)模式的裝夾工藝
根據(jù)以上單件和批量生產(chǎn)模式的裝夾工藝方案進(jìn)行分析比較,為進(jìn)一步分析44外圓柱面裝夾變形問題,下面通過三維有限元對(duì)其裝夾變形進(jìn)行分析,以便得出合理的裝夾工藝方案。
在數(shù)控車銑復(fù)合中心機(jī)床上采用氣動(dòng)三爪卡盤,每個(gè)卡爪平均夾緊力為300N,其裝夾模型如圖2所示。圖2中,A、B、C和D是施加夾緊力,其中A處是對(duì)應(yīng)13孔施加150N的鉆削力,B、C和D三處分別對(duì)應(yīng)的是三個(gè)卡爪施加的300N,E面是端面約束面。該件的網(wǎng)格劃分如圖3所示,后面的網(wǎng)格劃分都按照此方式進(jìn)行。
圖2 三爪卡盤300N裝夾模型
圖3 精密軸套零件網(wǎng)格劃分
精密軸套零件的材料定義分別為楊氏模量(Ex)E=209GPa,泊松比(NUXY)v=0.269,密度(DENS)ρ=7890kg/m3,經(jīng)ANSYS12.0軟件對(duì)其應(yīng)變分析,如圖4所示。
圖4 300N裝夾變形應(yīng)變?cè)茍D
在中低檔數(shù)控車床和C6132車床上采用手動(dòng)三爪卡盤,其夾緊力只能預(yù)估,假設(shè)每個(gè)卡爪按照400N力施加,如圖5所示。
圖5 三爪卡盤400N裝夾模型
圖6 400N裝夾應(yīng)變?cè)茍D
根據(jù)以上300N和400N的裝夾變形分析,三爪卡盤的裝夾變形量遠(yuǎn)小于被裝夾表面的設(shè)計(jì)精度要求,故在單件生產(chǎn)模式中無需預(yù)留工藝凸臺(tái),可直接采用三爪卡盤裝夾。44外圓柱面相對(duì)于孔35軸線的同軸度0.03mm,無論是單件還是批量生產(chǎn)模式都是由最后一道工序磨削時(shí)芯軸夾具來保證。
圖7 V型塊定位徑向裝夾模型
圖8 V型塊定位徑向裝夾變形應(yīng)變?cè)茍D
圖8中,施加在f3和f4的半圓表面625N夾緊力的裝夾變形應(yīng)變量為0.0098734mm,該值已大于該面設(shè)計(jì)精度要求的1/3,故采用V型塊定位徑向夾緊不滿足該件裝夾要求。
根據(jù)V型塊定位徑向裝夾變形量過大問題,提出采用軸向夾緊方式。軸向裝夾可采用約束對(duì)f1的端面和f5孔面,如芯軸夾具;或同樣采用f1的端面及f3和f4的半圓表面的約束,其夾緊力施加如圖9所示,經(jīng)有限元分析后裝夾變形應(yīng)變?cè)茍D如圖10所示。
圖9 軸向夾緊力施加模型
圖10 軸向夾緊力裝夾變形應(yīng)變?cè)茍D
圖10中,施加在f2的端面夾緊力1250N裝夾變形應(yīng)變量為0.00091419mm裝夾變形應(yīng)變量,該值遠(yuǎn)小于該面設(shè)計(jì)精度要求的1/3,故采用芯軸夾具或V型塊定位的軸向夾緊滿足該件裝夾要求。這是由于精密軸套件的軸向尺寸比徑向尺寸大,故而剛性強(qiáng),軸向夾緊端面產(chǎn)生變形量小可有效控制鉆夾具裝夾變形。
根據(jù)三爪卡盤和鉆夾具裝夾變形分析,經(jīng)分析三爪卡盤可滿足裝夾需求,鉆夾具裝夾的徑向夾緊裝夾變形量大而不滿足要求,故采用可控制的軸向夾緊裝夾變形量的鉆夾具裝夾。以表2裝夾工藝方案為實(shí)驗(yàn)對(duì)象,最終該件加工滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,表2裝夾工藝方案被企業(yè)廣泛應(yīng)用,可適用于單件和批量生產(chǎn)兩種模式,該件加工實(shí)物如圖11所示。
圖11 精密軸套件加工實(shí)物
根據(jù)單件和批量生產(chǎn)模式裝夾工藝方案比較分析,通過三維有限元分析方法,分別對(duì)三爪卡盤裝夾和鉆夾具兩種方案裝夾變形分析,進(jìn)而得出以下結(jié)論:
1)三爪卡盤從每個(gè)卡爪300N夾緊力增加到400N夾緊力時(shí),通過三維有限元對(duì)精密軸套件被夾緊的關(guān)鍵外圓柱表面裝夾變形分析,其裝夾變形應(yīng)變量只增加0.4um,故而在單件和批量模式下三爪卡盤都滿足裝夾要求。
2)在鉆夾具裝夾分析過程中,在同樣施加夾緊力的前提下,采用軸向夾緊力方向比徑向夾緊力方向的裝夾變形量小于近10倍左右,徑向夾緊裝夾變形量大而不能滿足裝夾要求,軸向夾緊變形量小可滿足裝夾要求。
3)采用中低檔數(shù)控車床三爪卡盤、軸向夾緊鉆夾具完成磨削前的裝夾工藝方案,適用于當(dāng)前企業(yè)單件和批量生產(chǎn)兩種模式。
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