陳志杰,王 娟,張 鵬,羅 渝
(1. 中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司,北京 100091;2. 四川省地質(zhì)工程勘察院,四川 成都 610072;3.中國(guó)科學(xué)院 水利部成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所,四川 成都 610041)
加筋土擋墻是由面板、填土中布置的筋材以及填料組成,通過筋土間的摩擦耦合作用增加土體工程的穩(wěn)定性的一種支檔結(jié)構(gòu)。因其施工簡(jiǎn)便、造型美觀、工程造價(jià)低,具有一定的柔性且能夠適應(yīng)輕微的變形,被大量的運(yùn)用在公路、路堤、地基、水利工程等領(lǐng)域。
自1975年,Chen[1](1975)的Limit analysis and soil plasticity問世以來,土體極限分析理論以及土體的塑形就得到了廣泛的關(guān)注與研究。極限分析上限定理表示的含義是:當(dāng)任意假想破壞機(jī)構(gòu)的外力所做功率與內(nèi)能耗散相等時(shí),則得到破壞荷載或極限荷載的一個(gè)不安全的上限值。極限分析上限定理證明要求的假定是:巖土體為理想塑性材料;巖土體屈服方程滿足在應(yīng)力空間內(nèi)外凸;巖土體服從相關(guān)聯(lián)流動(dòng)法則。由于極限分析方法相比極限平衡方法,少了一些不合理假定;相比有限元方法,則少了一些繁瑣計(jì)算,并且運(yùn)用能量守恒關(guān)系,具有精確性和簡(jiǎn)便性的特點(diǎn),在巖土工程設(shè)計(jì)與計(jì)算中得到了廣泛的應(yīng)用。
Ali Porbaha等[2]以極限分析上限定理為基礎(chǔ),通過計(jì)算分析得出的一個(gè)邊坡臨界高度,計(jì)算結(jié)果能夠與實(shí)驗(yàn)結(jié)果大體吻合。楊明等[3]以前人加筋土擋墻動(dòng)力試驗(yàn)為依據(jù),結(jié)合擬靜力法以及極限分析上限定理推導(dǎo)出了加筋土擋墻在水平向地震荷載作用下產(chǎn)生的屈服加速度的表達(dá)式。
目前,我國(guó)的加筋土擋墻的設(shè)計(jì)采用以極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的分項(xiàng)系數(shù)法為主的設(shè)計(jì)方法,對(duì)于地震區(qū)加筋土擋墻的計(jì)算,大多采用我國(guó)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的擬靜力學(xué)法,加筋土擋墻的抗震設(shè)計(jì)通常采用的是擬靜力學(xué)法結(jié)合極限平衡理論。
蔣建清等[4]運(yùn)用此方法研究了不同形態(tài)破裂面的地震穩(wěn)定性分析。然而,極限平衡理論是建立在諸多假設(shè)條件之上,并沒有考慮屈服準(zhǔn)則及流動(dòng)法則,因此采用極限平衡法研究加筋土擋墻的穩(wěn)定性存在一定的不足。
基于此,有學(xué)者提出了其他解決該課題的新方法,程火焰等[5]通過非線性有限元法與實(shí)驗(yàn)的方法分析了加筋土擋墻的抗震動(dòng)力特性,并且得出地震動(dòng)力對(duì)動(dòng)似摩擦系數(shù)有顯著影響。
趙煉恒等[6]研究了不同加筋模式下的邊坡臨界高度以及臨界加筋強(qiáng)度計(jì)算公式,并認(rèn)為忽略豎向地震荷載使得結(jié)果偏于不安全。
本文在極限分析上限定理的基礎(chǔ)之上,結(jié)合Newmark理論探究地震作用下加筋土擋墻永久位移的計(jì)算方法。
本文中采用的地震荷載的加速度系數(shù)沿墻高呈均勻分布,即把地震荷載作用看作是一個(gè)慣性力,計(jì)算過程需滿足以下假設(shè):
(1)巖土體符合相關(guān)流動(dòng)法則;
(2)邊坡潛在破裂面的形狀為對(duì)數(shù)螺旋線破裂面,且最危險(xiǎn)破裂面通過墻底;
(3)填土均勻,忽略土壓力產(chǎn)生的不均勻變形,即在破壞時(shí)筋帶均可達(dá)極限值;
(4)坡體與墻體足夠長(zhǎng),滿足平面應(yīng)變假設(shè)。
假設(shè)邊坡巖(土)體是各項(xiàng)同性的均質(zhì)體,破裂面為對(duì)數(shù)螺旋形破裂面,加固邊坡破壞機(jī)制[7],如圖1所示。
圖1 計(jì)算模型示意圖Fig.1 Schematic diagram of calculation model
整個(gè)滑坡體A-B-G可看作是繞旋轉(zhuǎn)中心O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)角速度為,邊坡坡度為H。
本文采用塑性力學(xué)上限定理分析墻-土之間的動(dòng)力特性,為簡(jiǎn)便起見,選取弦OB和OA的傾角分別為 和 ,由圖中幾何關(guān)系可以得出對(duì)數(shù)螺旋破壞的破裂面表達(dá)式方程:
可得出基準(zhǔn)線OA的長(zhǎng)度:
根據(jù)模型幾何關(guān)系,得出:
式中,L為BG段的長(zhǎng)度,β為坡面的坡角。
本文采用極限分析上限定理,假設(shè)作用在邊坡上的外荷載包括了土體自身重力以及水平向、豎直向地震荷載,當(dāng)?shù)卣鹆σ约爸亓λa(chǎn)生的外力功率大于破裂面內(nèi)能耗散時(shí),則認(rèn)為邊坡將發(fā)生滑動(dòng)失穩(wěn)。
由于直接對(duì)滑體ABG積分求土體重力產(chǎn)生的外功率存在一定的困難,故分別計(jì)算OAB、OAG、OBG三部分土重所做的功率。
首先考慮對(duì)數(shù)螺旋線區(qū)OAB繞O點(diǎn)所做的功率,其中一個(gè)微元,如圖2所示。
圖2 微元外功率Fig.2 External power of micro-unit
得該微元所做的外功率表達(dá)式為:
同理可得,OAG、OBG的重力所做功分別為f2,f3,則得出土體重力所做外功率表達(dá)式為:
同理,可求得在水平向以及豎直向地震荷載作用下,土體產(chǎn)生的外功率表達(dá)式:
由此,得出整個(gè)滑體在地震作用下外功率的表達(dá)式為:
代入式(9),可得出外荷載總功率表達(dá)式如下:
本文考慮筋材失效的形式為筋材拉伸破壞,因此系統(tǒng)內(nèi)部總的能量耗散率包括加筋筋材拉伸變形破壞的能量耗損率和發(fā)生在間斷面AB上由于土體粘聚力產(chǎn)生的能量耗損率。
1.3.1筋材上的能量耗散率
本文認(rèn)為所有能量耗損發(fā)生在速度間斷面之間,筋材破壞形式如圖3所示。
圖3 筋材破壞示意圖Fig.3 Schematic diagram of reinforce failure
因此,由于筋材拉伸破壞而產(chǎn)生的單位面積速度間斷面上的能量耗損率可表示為:
式中,εx為筋材方向的應(yīng)變率,表達(dá)式為:
為便于分析,對(duì)于均勻布筋
對(duì)于上稀下密線性布筋形式:
對(duì)于上密下稀線性布筋形式:
本文選用均勻布筋的方式,故沿整個(gè)對(duì)數(shù)螺旋面的能量耗散率表達(dá)式為:
1.3.2土體粘聚力產(chǎn)生的能量耗散
土體粘聚力產(chǎn)生的能量為土體沿對(duì)數(shù)螺旋線面破壞而產(chǎn)生的內(nèi)能耗散,其表達(dá)式為:
根據(jù)極限分析上限定理,當(dāng)外力功率等于內(nèi)能耗散率時(shí),可得破壞荷載的不安全上限值,即獲知地震荷載作用下邊坡達(dá)到穩(wěn)定對(duì)應(yīng)的地震屈服加速度。
將式(6)、(7)、(8)、(9)以及(12)、(13)代入(14)式,可得加筋土擋墻地震屈服加速度系數(shù)的詳細(xì)計(jì)算式:
對(duì)這兩個(gè)未知數(shù)分別求導(dǎo),運(yùn)用Mathmaticas優(yōu)化計(jì)算方法,可得此時(shí)最小的屈服加速度系數(shù),即得出相應(yīng)的潛在破裂面形態(tài)。
當(dāng)?shù)卣鸺铀俣瘸^屈服加速度時(shí),作用在結(jié)構(gòu)上的地震荷載將會(huì)導(dǎo)致巖土體及結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移,當(dāng)破裂面為對(duì)數(shù)螺旋線破裂面時(shí),結(jié)構(gòu)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)變形并形成永久位移,此時(shí),對(duì)應(yīng)水平位移計(jì)算公式計(jì)算如下:
繞旋轉(zhuǎn)中心的轉(zhuǎn)動(dòng)角加速度為:
則轉(zhuǎn)動(dòng)速度為:
轉(zhuǎn)動(dòng)角度表達(dá)式為:
根據(jù)本文理論方法,取擋土墻高度H=10m,坡度β=60o,重度=20kN/m3,加筋時(shí)單位界面上筋材拉伸強(qiáng)度k0=15kPa,水平地震加速度系數(shù)為kh=0時(shí),即邊坡在靜力條件下,開展不同土體粘聚力c、內(nèi)摩擦角對(duì)應(yīng)的邊坡安全系數(shù)關(guān)系曲線。
由圖4、5、6可知,隨著土體內(nèi)摩擦角以及粘聚力的增加,邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)逐漸增大,當(dāng)內(nèi)摩擦角越大的時(shí)候,安全系數(shù)增大越快。
隨著邊坡坡度的增大,邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)呈減小趨勢(shì),并且呈現(xiàn)先加速減小后平緩減小;且邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)隨著粘聚力的增大邊坡安全系數(shù)逐漸增大。
圖4 土體凝聚力與安全系數(shù)的關(guān)系曲線Fig.4 The relation curve between soil cohesion and safety coefficient
圖5 土體內(nèi)摩擦角與安全系數(shù)的關(guān)系曲線Fig.5 T The relation curve between internal friction angle and safety coefficient
圖6 邊坡坡度與安全系數(shù)的關(guān)系曲線Fig.6 The relation curve between slope and safety coefficient
基于上述算例,考慮地震作用,假設(shè)垂直地震加速度kv=0.5kh,研究不同水平地震加速度系數(shù)下內(nèi)摩擦角與安全系數(shù)的關(guān)系,如下圖所示。
由圖7可知,地震水平加速度系數(shù)越大,邊坡安全系數(shù)越小;土體的內(nèi)摩擦角越大,邊坡的安全系數(shù)越高。
圖7 不同地震加速度系數(shù)下內(nèi)摩擦角與安全系數(shù)的關(guān)系Fig.7 The relation curve between internal friction angle and safety coefficient under different seismic acceleration
由圖8可知,屈服加速度系數(shù)隨著邊坡坡度的增加呈出近似線性的減小;屈服加速度的值越大,加固邊坡的抗震性能越好。
根據(jù)前面推導(dǎo)出的加筋土擋墻永久位移計(jì)算公式(17)-(20),以地震波(圖9)為例,選取高H=10m,坡度β=60,重度=20kN/m3的加筋土擋墻邊坡算例,加筋條件下單位界面筋材拉伸強(qiáng)度k0=10kPa,巖土體的粘聚力c=10kpa,內(nèi)摩擦角=30o,計(jì)算邊坡地震永久位移。得出屈服加速度值為kcs=0.118,計(jì)算結(jié)果見表1。
圖8 邊坡坡度與屈服加速度的關(guān)系Fig.8 The relation curve between slope and yield acceleration
圖9 地震波時(shí)程曲線Fig.9 The seismic wave time history curves
表1 地震永久位移累積值
根據(jù)以上分析,得出地震加速度系數(shù)超過屈服加速度系數(shù)的時(shí)段有三次,根據(jù)前文對(duì)永久位移的理論分析,計(jì)算得出水平距離為16.9cm,旋轉(zhuǎn)角度為0.0276rad。
本文基于極限分析上限定理,結(jié)合Newmark理論,構(gòu)建地震荷載作用下加筋土擋墻加固邊坡達(dá)到穩(wěn)定對(duì)應(yīng)的地震屈服加速度計(jì)算公式,推導(dǎo)出地震作用下加筋土擋墻的永久位移計(jì)算新方法。
隨著土體內(nèi)摩擦角以及粘聚力的增加,邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)逐漸增大,內(nèi)摩擦角越大,安全系數(shù)增大的越快。隨著邊坡坡度的增大,邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)呈減小趨勢(shì),并且呈現(xiàn)先加速減小后平緩減小。另外,邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)隨著粘聚力的增大邊坡安全系數(shù)逐漸增大。
筋材拉伸強(qiáng)度為定值時(shí),屈服加速度系數(shù)隨著邊坡坡度的增加呈近似線性減小的相關(guān)關(guān)系,屈服加速度值越大表明加固邊坡的抗震性能越好。
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