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      礦山恢復治理工程設計

      2018-04-02 09:27:06
      福建質量管理 2018年18期
      關鍵詞:分縫抹面砌石

      (成都理工大學 四川 成都 610000)

      一、礦山治理工作流程

      治理區(qū)礦山地質環(huán)境現(xiàn)狀開展詳細地質調查,包括資料收集、地形測繪、環(huán)境地質調查等,調查礦山地質環(huán)境問題的類型、規(guī)模、危害程度及其主要影響因素,確定科學合理的整治技術方案;對開采形成的高陡邊坡進行消除地質災害隱患并復綠。

      二、研究區(qū)現(xiàn)狀

      渚北石渣廠采石廠開采面坡面表層巖體極其破碎,節(jié)理發(fā)育,風化嚴重,存在多處危巖體,也極易造成崩塌、落石等地質災害問題。巖體顏色呈黃褐色,開采面上方第四系黃土厚度約為50cm~100cm,采石廠從兩側開挖,形成兩處開采場地,場地較為平整,坡頂后緣比較平坦,適合進行開挖放坡,在采石場旁堆積兩處渣堆。形成的大量孤石、危巖,極易引起崩塌、落石等地質災害,影響到當?shù)鼐用竦纳敭a(chǎn)安全;剝采形成的廢渣和尚未銷售出去的石料隨意堆積,在坡體上為滑坡的發(fā)生提供了豐富的物源,成為潛在的滑坡地質災害。

      三、治理工程設計

      石渣場研究區(qū)開采面采面破碎,含大量碎石土,后緣較平整,有放坡空間,前緣開采平臺較大,適合進行放坡平整恢復治理。對開采面進行削坡處理,每8m設置馬道,在斜坡坡面布設植生袋,掛主動網(wǎng)進行固定。針對石渣廠的實際情況,對開采平臺進行放坡處理,每6m設置馬道向下放坡至坡底,坡底修砌擋土墻。

      (一)截排水溝設計

      為防止治理區(qū)在降雨過程中,坡頂雨水匯集沖刷治理坡面,在治理坡面后緣修建截排水溝,連接下方蓄水池。

      1.排水溝驗算

      根據(jù)《滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范》(DZ/T0219—2006)推薦的小匯流面積設計流量公式和渠道過流量計算。

      當F<3km2時 Qp=φSpF

      式中:Qp——設計頻率地表水匯流量(m3/s);

      φ——徑流系數(shù),取值0.8;

      Sp——設計降雨強度(mm/h),取值55.0mm/h(50年一遇);

      F——匯水面積(m2)。

      2.截排水溝的水力設計

      (a)截排水溝水力和斷面設計

      本設計采用對稱的矩形斷面形狀,渠道采用漿砌石,設計流速控制在8m/s。

      在陡坡地段的排水溝,為控制水流速度,在流速較大的渠道坡段采用消力坎消能措施。

      (c)溝渠襯砌

      截排水溝采用矩形斷面,底寬1m,邊坡坡度1:0,高度1m,溝渠襯砌采用漿砌石,邊墻厚0.3m,底板厚0.4m;塊石材料都采用較堅硬新鮮砂巖,尺寸大于10cm,砂漿采用M7.5水泥砂漿砌筑。

      (d)砌石面勾縫及抹面

      為保證截水溝具有足夠的抗沖刷強度,漿砌石水溝內側面抹面處理處理。即在砂漿初凝后,用砂漿抹面,抹面采用M10的水泥砂漿,厚度為2cm,水泥標號為R325#。為保證整體的美觀,漿砌石側墻頂面采用M10的水泥砂漿抹面,厚度2cm。為防止溫差效應,渠道基底土質不均勻和陡緩坡連接處所有鋪砌結構均要進行分縫。分縫間距為10m。分縫形式采用搭接式對接縫,在分縫底部的上游一側做成齒礅,插入地基土內,以增加鋪砌結構的穩(wěn)定性,分縫寬1-2cm,用瀝青木板嵌縫。

      (二)馬道設計

      馬道上設置相應截排水溝、養(yǎng)護道路、種植帶、防護邊墻等,以便后期維護植被生長。

      (三)擋土墻設計

      平臺坡腳修建M7.5漿砌塊石擋墻,擋墻用于支撐攔擋最下層坡面,擋墻均為頂寬1m,埋深1.5m,共修砌5段擋土墻。使用理正軟件對擋土墻穩(wěn)定性進行安全系數(shù)計算,安全系數(shù)滿足設計要求,但計算過程中未將附近礦山爆破振動計算在內。

      四、社會效益、經(jīng)濟效益及環(huán)境效益評價

      礦山地質環(huán)境綜合治理工程可謂“功在當代,利在千秋”,以實現(xiàn)礦區(qū)可持續(xù)發(fā)展為目的,具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益和減災效益。礦山地質環(huán)境治理項目是改善礦區(qū)生態(tài)環(huán)境,防止和減輕礦山地質災害的一項重要工程。與一般建設工程相比,具有受益的社會性、效益的多面性,其主要是注重社會效益和環(huán)境效益。

      (一)社會效益分析

      本項目的實施,可將礦業(yè)活動壓占、破壞的土地恢復為林地,將消除項目區(qū)地質災害隱患,徹底消除渚北治理區(qū)位于西(安)~禹(門口)高速公路、G108國道、西(安)~侯(馬)鐵路沿線可視范圍內視覺污染,提高項目區(qū)人們的生存環(huán)境,極大的提高城市品位,增加城市建設用地指標,為韓城城市發(fā)展拓展空間提供了重要條件。

      (二)環(huán)境效益分析

      (1)本項目的實施,將根治治理區(qū)內的地質災害隱患,提高植被覆蓋率,改善渚北治理區(qū)的生態(tài)環(huán)境,減少粉塵污染,凈化空氣,明顯提高治理區(qū)內的環(huán)境質量。

      (2)治理區(qū)內將通過人工復綠,渚北地區(qū)將成為韓城市的綠色紐帶和人工綠肺,對促進韓城市生態(tài)城市建設和旅游開發(fā)將具有重要的促進作用。

      (三)經(jīng)濟效益分析

      項目完成后,渚北治理區(qū)遺留的露天采石場將全部得到治理,屆時將新增綠地198597(約合297.75畝)。通過土地利用該項目還將全面帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈共同協(xié)調發(fā)展。

      新增綠地用于改善區(qū)域周邊環(huán)境的同時,也可給當?shù)鼐用駧斫?jīng)濟收入,其潛在價值巨大,經(jīng)濟效益顯著。

      總之,該礦山地質環(huán)境治理項目建設,將會變害為寶,減輕礦山地質災害對當?shù)氐挠绊懀衽d農(nóng)村經(jīng)濟,保障水土資源永續(xù)利用,對建立“自然-空間-人類”系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展關系有著十分重要的意義。

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