公路橋梁加固與改造常用方法探析

(荊門市掇刀區(qū)公路管理局 湖北 荊門 448000)

引言

隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程逐步加快，城市道路交通建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路橋梁工程建設(shè)數(shù)量也越來(lái)越多。路橋通常承受著較大的交通負(fù)擔(dān)，因此很多路橋均伴有諸多安全隱患。在進(jìn)行公路橋梁加固改造處理過(guò)程中，為了能夠在一定程度上使得橋梁整體性能水平的提高，更好的為人們服務(wù)，在實(shí)際施工中需要從公路工程的實(shí)際情況為主要的出發(fā)點(diǎn)，對(duì)公路橋梁加固施工中的各種不利影響性因素進(jìn)行分析，選擇合理的加固施工技術(shù)，降低由于公路橋梁質(zhì)量性問(wèn)題對(duì)人們的生命安全造成的危害。

一、對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固改造的重要性

(一)節(jié)約建設(shè)成本。對(duì)于路橋工程而言，不論是建設(shè)還是使用均會(huì)遭受自然因素等的侵蝕，會(huì)因環(huán)境左右而使生命周期遭受直接影響。若破壞度升至一定程度時(shí)便會(huì)對(duì)正常應(yīng)用產(chǎn)生影響。而從舊橋出發(fā)實(shí)施拆除并展開重新建設(shè)需要較多資金投入，而依靠加固技術(shù)不僅可使路橋功能得到有效恢復(fù)，還可對(duì)建設(shè)成本等進(jìn)行有效節(jié)約。此外，加固施工還可確保路橋相應(yīng)承載力得到維持，還可使交通運(yùn)輸力等得到強(qiáng)化，從而使交通壓力等得到合理緩解。

(二)確保道路安全暢通。公路橋梁因?yàn)槭褂玫念l率較高，因此在建筑最薄弱的位置比較容易出現(xiàn)損毀，通過(guò)科學(xué)的技術(shù)手段加固改造后，既能消除安全隱患確保車輛安全同行，又可以避免交通運(yùn)輸事故發(fā)生提高交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰Α?/p>

(三)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，若工程存有缺陷或者是病害時(shí)，便可從薄弱位置出發(fā)展開針對(duì)改造，確保路橋質(zhì)量依靠加固施工來(lái)得到強(qiáng)化。此外，加固施工還可推動(dòng)路橋向著可持續(xù)發(fā)展。加固技術(shù)契合社會(huì)以及環(huán)境能源等的發(fā)展需要，給大眾出行等提供良好路況保證。

二、公路橋梁使用狀況以及加固原因

(一)公路橋梁維修工作不夠完善。路橋工程會(huì)因檢查維護(hù)等的缺乏而存有質(zhì)量隱患，再加之自然以及使用環(huán)境等的影響使得路橋很容易遭受損害。此外，部分養(yǎng)護(hù)并無(wú)規(guī)范性可言，橋面無(wú)法做到平整使得行駛困難，有時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。此外，許多掛梁伴有的懸臂掛梁支點(diǎn)以及接頭填縫處發(fā)生材料脫落，若有大溝槽等的出現(xiàn)，必然會(huì)造成跳車問(wèn)題。

當(dāng)前部分小型路橋缺少維護(hù)以及清掃，使得橋面并不平整，同時(shí)路面會(huì)因漏水孔遭到堵塞而在行車時(shí)出現(xiàn)泥水四濺的情況。此外，部分路橋由于年久失修，部分欄桿因交通事故等遭到破壞而未能及時(shí)恢復(fù)，使得路橋不論是美觀性還是安全性均不理想。

(三)養(yǎng)護(hù)以及適當(dāng)改造相對(duì)欠缺。對(duì)于路橋使用來(lái)說(shuō)，部分橋面以及引導(dǎo)路面對(duì)應(yīng)的銜接處會(huì)因未能均勻填土而出現(xiàn)不均勻地沉降，導(dǎo)致橋梁對(duì)應(yīng)的舒適性不高。同時(shí)，若車輛經(jīng)過(guò)橋頭可能伴有跳車情況，進(jìn)而使車速以及舒適度等受到影響。

待路橋交付之后發(fā)生裂縫以及變位等問(wèn)題，若未能以質(zhì)量問(wèn)題為導(dǎo)向展開實(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)以及適當(dāng)改造，必然會(huì)使鋼筋遭受侵蝕，推動(dòng)小裂縫向著大裂縫進(jìn)行演變。此外，因?yàn)闃蛄合虏繉?duì)應(yīng)的錐坡或者墩臺(tái)等未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使得抗洪能力等遭受影響。同時(shí)，由于養(yǎng)護(hù)以及適當(dāng)改造的缺失，導(dǎo)致橋孔流水受阻以及河床阻塞等問(wèn)題。

三、公路橋梁加固改造主要施工技術(shù)

(一)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

1.鋼板粘貼。對(duì)公路橋體進(jìn)行加固最為主要的是進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固，在此過(guò)程中應(yīng)用的最為廣泛的是通過(guò)鋼板粘貼的方式進(jìn)行加固處理。這種方式的優(yōu)勢(shì)在于不僅橋梁的尺寸結(jié)構(gòu)不造成影響，而且施工操作方式也相對(duì)比較簡(jiǎn)單，并且加固效果明顯。鋼板粘結(jié)加固技術(shù)的主要施工流程是：對(duì)于需要加固的公路橋面進(jìn)行加固處理，并且采用粘結(jié)劑進(jìn)行橋體鋼板以及鋼筋混凝土構(gòu)件進(jìn)行粘結(jié)，這樣不僅使得公路的形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，而且還能使得公路橋梁混凝土強(qiáng)度有所增強(qiáng)。為了能夠促進(jìn)公路橋梁的整體強(qiáng)度得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，可以在橋腹上進(jìn)行鋼板設(shè)置，使得整個(gè)橋梁的抗剪強(qiáng)度增強(qiáng)。

2.增大橋梁截面與鋼筋。若路橋?qū)?yīng)剛度、抗裂性以及強(qiáng)度等不夠時(shí)，通常需要對(duì)構(gòu)件截面及其配筋率進(jìn)行增大處理，并增加橋梁底部及其側(cè)面的尺寸，依靠主筋的合理增配來(lái)強(qiáng)化期抗彎強(qiáng)度以及有效高度。該技術(shù)在拱橋或者拱肋加固領(lǐng)域應(yīng)用甚廣。此外，于梁頂進(jìn)鋼筋混凝土層的加鋪時(shí)，通常依靠對(duì)舊橋面進(jìn)行開鑿等方式，確保原來(lái)主梁以及橋梁鋪層構(gòu)成整體，確保抗壓截面相應(yīng)強(qiáng)度得到有效增強(qiáng)，并對(duì)荷載分布進(jìn)行完善，最終使其承載力得到有效強(qiáng)化。

(二)公路下部橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

1.增加公路下部結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)。相關(guān)維護(hù)人員在進(jìn)行公路下部橋梁加固過(guò)程中，必須要采取有效的措施，使得橋梁的整個(gè)基礎(chǔ)面積有所增大，通過(guò)采取這樣的方式不僅能夠有效的解決公路橋梁整體承載能力不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，而且還能對(duì)公路橋梁磚石進(jìn)行加固。在進(jìn)行公路基礎(chǔ)面積增加計(jì)算時(shí)，一般情況下需要公路的基礎(chǔ)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，然后在進(jìn)行增加面積的計(jì)算。在進(jìn)行實(shí)際的操作過(guò)程中，一旦出現(xiàn)強(qiáng)度與相關(guān)的規(guī)范性要求相符，但是地基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，這是需要采取基礎(chǔ)面增加的方式，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公路變形面積進(jìn)行計(jì)算。

2.增補(bǔ)樁基加固施工技術(shù)的應(yīng)用情況。公路橋梁施工時(shí)，經(jīng)增補(bǔ)樁基加固技術(shù)處理，可結(jié)合公路橋梁樁基施工狀況，在樁機(jī)死守增加鉆樁孔，實(shí)現(xiàn)較好的加固效果。由此說(shuō)明，公路橋梁加固施工的過(guò)程中，需在基礎(chǔ)加固施工之上完成，以便有效發(fā)揮這一施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

3.鋼筋混凝土問(wèn)題套箍處理。在公路橋體處于正常的運(yùn)行情況下，在橋梁的墩臺(tái)上極易發(fā)生表皮磨損或者開裂的問(wèn)題。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，究其原因主要是由于在埋設(shè)橋梁墩臺(tái)過(guò)程中深度不夠，或者未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范性施工表現(xiàn)進(jìn)行，橋體長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)這種狀況。為了能夠在一定程度上預(yù)防此類問(wèn)題的發(fā)生。通常采取三道圍寬的施工方案。對(duì)橋梁墩臺(tái)進(jìn)行鋼筋混凝土圈梁進(jìn)行加固處理，在公路橋梁上設(shè)3道鋼筋混凝土圈梁將橋梁墩臺(tái)箍成整體。在進(jìn)行加固過(guò)程中，一般情況下墩臺(tái)高度為1/10，一般厚度為15cm。對(duì)于貫穿性的裂縫來(lái)說(shuō)，主要的加固方式就是套箍的方法。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁一旦投入使用后就會(huì)成為舊橋，從長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)上看，通過(guò)對(duì)公路橋梁進(jìn)行有效的修復(fù)加固能收到良好的效益。公路橋梁的相關(guān)維護(hù)人員必須對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，必須要采取行之有效的加固處理措施，提高整個(gè)公路橋梁的安全性，增強(qiáng)車輛行駛的舒適度，避免由于公路橋梁本身的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)人們的生命以及財(cái)產(chǎn)造成損害，同時(shí)也能夠促進(jìn)公路橋梁建設(shè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益水平的提高。