城市交通工程的發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)化發(fā)展策略分析

王靖雯

（魚臺縣交通運輸局， 山東 濟寧 272300）

隨著我國的經(jīng)濟如火如荼的發(fā)展，規(guī)模也不斷地擴大，現(xiàn)如今城市各處都進行著建設(shè)與改造工程，城市的發(fā)展進入了發(fā)展新時期。城市發(fā)展中，交通系統(tǒng)是極為重要的樞紐，交通的發(fā)展程度也是城市現(xiàn)代化水平評價最重要的一個指標。為了確保城市發(fā)展的穩(wěn)定與和諧，城市交通工程發(fā)展與可持續(xù)性極為重要?，F(xiàn)代化的智能交通能夠促進建設(shè)新型城市，而如何根據(jù)城市發(fā)展的狀況和需求構(gòu)建一個合理運行的城市道路交通系統(tǒng)，并輔以相應(yīng)完備的管理模式，是城市交通發(fā)展的關(guān)鍵所在。

1 我國城市交通發(fā)展的缺陷

近幾年我國交通飛速發(fā)展，不論是規(guī)模上還是質(zhì)量上都有提高，但仍然存在諸多缺陷，嚴重阻礙了我國城市建設(shè)和發(fā)展進程。

第一，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，交通發(fā)展處于不平衡的狀態(tài)。我國的城市交通發(fā)展步伐較快，而從經(jīng)濟發(fā)展層面來說，交通發(fā)展同時刺激了汽車數(shù)量的增長，近年來城市汽車增長率持續(xù)處于非常大幅度的增長趨勢。但是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，仍然有26個城市的人均道路面積低于全國道路平均水平。

第二，社會對公共交通缺乏重視、忽視了公共交通的發(fā)展。很多發(fā)達國家普遍認為效率最高的交通工具是公共交通，同時這也是最節(jié)約國家成本和利于發(fā)展的交通方式。我國城市人口聚集度高，用地少，發(fā)展公共交通十分有利，所以國家很早就制定了有限發(fā)展公共交通的政策。然而我國針在“公共交通優(yōu)先發(fā)展”政策上并沒有落實到位，直接導(dǎo)致了城市公共交通從運營管理到效率到服務(wù)水平都出現(xiàn)了嚴重衰退的現(xiàn)象。

第三，缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略意識、管理水平不夠。城市建設(shè)作為一項系統(tǒng)的工程是對決策需求較高。而我國很多城市建設(shè)在最初的整體交通戰(zhàn)略和規(guī)劃工作上就沒有做好，導(dǎo)致交通治理過程中再次投入大量人力，物力，卻無法從根本上解決問題，難以改善城市交通狀況。比如城市中的停車場，尤其是市中心，缺乏停車場用地和設(shè)施，使得大多數(shù)車輛不合規(guī)定地停在路邊或人行道，這樣就反而造成了擁堵以及交通事故的多發(fā)。而國際上正在研發(fā)使用的智能化、信息化交通管理管理系統(tǒng)，國內(nèi)幾乎是一片空白。

2 城市交通工程發(fā)展現(xiàn)狀

我國對交通工程進行了超過20年的研究，對管理、設(shè)計、科研、制造等等都有非常深厚的了解，具備一定的實力，但是目前仍存在很多不足之處。

第一，交通工程設(shè)計缺乏嚴格的標準。因為我國交通工程的起點比較晚，在交通工程的設(shè)計初期也沒有進行細致的勘測，容易導(dǎo)致設(shè)計脫節(jié)。常常在設(shè)計圖紙施工完成后才發(fā)現(xiàn)細小的問題層出不窮的發(fā)生，導(dǎo)致工程量加大。在很多工程中，設(shè)計標準和當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展互相矛盾，也會直接影響到未來的使用價值。

第二，交通工程的管理不夠科學。交通工程是全社會共同使用的的公共資源，使用情況會直接關(guān)系到整個社會所有人的安全等等，我國目前交通工程在實際使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)，不同管理部門不能互相協(xié)助，不能達到統(tǒng)一，導(dǎo)致交通工程無法實現(xiàn)真正的資源共享，信息共享。

第三，交通工程的建設(shè)尚未和現(xiàn)今的技術(shù)相結(jié)合。交通設(shè)施建設(shè)是保證交通安全的有效先決條件以及基本要素。隨著科技的日新月異，我們需要將交通設(shè)施和科學技術(shù)做結(jié)合，現(xiàn)目前我國在這個方面仍然存在不足，主要表現(xiàn)在交通設(shè)施和視頻監(jiān)控相結(jié)合；共享資源在我國的設(shè)施建設(shè)應(yīng)用很少；交通設(shè)施缺乏規(guī)范，缺乏相關(guān)部門的監(jiān)管。

第四，交通工程的相關(guān)設(shè)施與系統(tǒng)比較多。交通信號系統(tǒng)就包括：交通標志、護欄、照明設(shè)施、路障、反光材料等等。各種機械式停車設(shè)備包括：停車收費系統(tǒng)，出入口管理系統(tǒng)，車輛識別系統(tǒng)，各類指示燈等等。交通通訊系統(tǒng)包括：智能化車輛交通管理系統(tǒng)，交通信息服務(wù)系統(tǒng)，車載導(dǎo)航，電子地圖，高速公路通信系統(tǒng)，測速儀，報警系統(tǒng)，酒精檢測器等等。

3 城市交通工程管理未來發(fā)展趨勢

我國城市交通工程管理未來發(fā)展趨勢的核心是實現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化，增強外部措施，提高服務(wù)，智能優(yōu)化交通管理運行機制。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先是設(shè)施的現(xiàn)代化。隨著城市交通設(shè)施技術(shù)水平的不斷提高，在發(fā)揮一些實用技術(shù)的同時也要結(jié)合先進的科學技術(shù)，與城市總體發(fā)展相適應(yīng)，以達到綜合的平衡效益。

二是運用現(xiàn)代化的管理機制。在現(xiàn)代的交通管理中，現(xiàn)代的管理機制是很必要的，只有這樣，才能實現(xiàn)對城市交通的全面管理，協(xié)調(diào)好交通運行，經(jīng)濟建設(shè)和城市建設(shè)才能得到更好的發(fā)展。

三是對規(guī)范化管理工程期限。在城市的建設(shè)交通工程建設(shè)必然會對城市生活會產(chǎn)生一定的影響，所以在對城市交通工程施工時，必須將限定工程期限，盡量減少城市交通建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。

四是對規(guī)范管理工程質(zhì)量。工程的質(zhì)量好壞會直接影響交通能否順利運行，所以交通工程質(zhì)量的管理對城市建設(shè)是至關(guān)重要的。進行質(zhì)量管理時，制定規(guī)范的標準很有必要，同時加強對質(zhì)量的管理和檢查力度。工程質(zhì)量是確保交通正常運行的重要保證，也是未來城市交通工程管理發(fā)展的必然趨勢。

4 結(jié)束語

城市建設(shè)發(fā)展進程中，城市交通建設(shè)所起的作用是很重要的，道路猶如一個城市的命脈，影響著一個城市的一舉一動，而交通工程管理不善，就會給城市造成“牽一發(fā)而動全身”的影響。所以我們必須加強對城市交通工程建設(shè)的重視程度，運用科學的智能的管理方式，有效提高城市交通工程的質(zhì)量，通過努力建設(shè)更好的城市服務(wù)，從而促進城市更好更快地發(fā)展。為此交通系統(tǒng)未來的發(fā)展的關(guān)鍵在于城市交通工程管理，全面探索推廣現(xiàn)代化的交通管理模式，持續(xù)為城市交通發(fā)展提供更多原動力和發(fā)展機會。

[1]杜英春.城市交通發(fā)展現(xiàn)狀與未來規(guī)劃——以深圳市某區(qū)交通規(guī)劃工程為例[J].黑龍江交通科技,2014,37(6):173,175.

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