意大利MARGHERA港巴黎備忘錄擴(kuò)大檢查紀(jì)實(shí)

中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司天津分公司 喬 木

我所工作的“遠(yuǎn)安海”輪（PLACID SEA輪）是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)一艘有著14年船齡的散貨船。按照巴黎備忘錄國(guó)家的要求，超過(guò)12年以上船齡的散貨船屬于重點(diǎn)船舶，需要在抵港前3天向代理遞交擴(kuò)大檢查申請(qǐng)表格，然后港長(zhǎng)會(huì)通知代理告知船舶檢查人員預(yù)計(jì)登輪檢查的時(shí)間。

喬 木 1981年出生，2003畢業(yè)于大連海事大學(xué)。2016年開(kāi)始擔(dān)任船長(zhǎng)職務(wù)，目前是中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司天津分公司最年輕的80后船長(zhǎng)。曾先后榮獲公司“品牌員工”、“青年崗位能手”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

MARGHERA港屬于威尼斯港口管理范圍，“遠(yuǎn)安?！陛?018年1月2日在該港口接受了檢查，現(xiàn)將檢查過(guò)程予以還原。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)，梯口值班人員通知有PSC檢查人員到達(dá)舷梯，我和政委穿著標(biāo)準(zhǔn)制服到梯口進(jìn)行迎接，在梯口做好保安檢查登記后，迎入船長(zhǎng)房間。由于新年剛過(guò)，雙方互至新年的問(wèn)候，船上特地為檢查官沏了茶，準(zhǔn)備了小茶點(diǎn)，禮貌的接待既展現(xiàn)了中華民族良好的傳統(tǒng)美德，也給檢查創(chuàng)造了良好的氛圍，一個(gè)好的開(kāi)始也為一個(gè)好的結(jié)局打下了良好的基礎(chǔ)。

檢查官首先向我們介紹了本次檢查的內(nèi)容，對(duì)一些檢查項(xiàng)目要求船舶提前進(jìn)行準(zhǔn)備，隨即從證書(shū)開(kāi)始了檢查。檢查官向我提出要查看最近一次特檢修船時(shí)的ESP及CER,要求出示壓載艙的細(xì)節(jié)報(bào)告，由于抵港前已將本輪的各類(lèi)檢驗(yàn)報(bào)告加以熟悉，所以過(guò)程沒(méi)有耽擱。之后說(shuō)一會(huì)上甲板要對(duì)右舷3艙壓載艙進(jìn)行檢查，我立即通知大副帶領(lǐng)甲板部人員打開(kāi)邊柜道門(mén)，做封閉艙室進(jìn)入前準(zhǔn)備。對(duì)于船舶證書(shū)的檢查非常的全面，幾乎把所有的營(yíng)運(yùn)證書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告查看了一遍，此過(guò)程中只提到了一項(xiàng)疑問(wèn)，我輪上次SE證書(shū)檢驗(yàn)時(shí)，VDR設(shè)備檢驗(yàn)后的COC證書(shū)沒(méi)有在船，對(duì)此我及時(shí)與公司通導(dǎo)部門(mén)進(jìn)行了聯(lián)系，COC證書(shū)在公司，我向檢查官做了解釋?zhuān)⒄f(shuō)明證書(shū)會(huì)在合適港口寄船，可否先提供證書(shū)掃描件，檢查官同意，隨后公司發(fā)船COS證書(shū)掃描件并出示給檢查官。

隨后，檢查官對(duì)駕駛臺(tái)進(jìn)行了檢查。在此提示僅有一個(gè)檢查官進(jìn)行檢查時(shí)，最好兩個(gè)部門(mén)的主管船員都要隨同，因檢查隨時(shí)會(huì)涉及不同部門(mén)的檢查項(xiàng)目。到駕駛臺(tái)后，他首先查看了航次所用海圖，要求出示最新一期的航海通告并出示臨告及預(yù)告累積表。因紙版資料需要郵寄，目前隨著智能手機(jī)時(shí)代的來(lái)臨，二副普遍采取手機(jī)有信號(hào)后及時(shí)在官網(wǎng)下載最新通告的做法，對(duì)此向檢查官進(jìn)行了說(shuō)明，最新通告存于電腦內(nèi)，目前已更新到最新。對(duì)于駕駛臺(tái)設(shè)備并未逐項(xiàng)檢查，在這里我介紹一些重點(diǎn)項(xiàng)目：對(duì)于VDR的檢查，要求關(guān)閉駕駛臺(tái)助航儀器，檢查VDR面板的報(bào)警功能；要求切斷舵機(jī)主電源檢查報(bào)警功能，并做應(yīng)急舵操舵效果驗(yàn)證；詢問(wèn)水手長(zhǎng)物料間應(yīng)急排水的程序并做開(kāi)閥試驗(yàn)；要求切斷GMDSS設(shè)備的交流電源，并做中高頻DSC測(cè)試；對(duì)于火警報(bào)警的測(cè)試比較隨意，走到哪兒想起來(lái)就會(huì)要求進(jìn)行測(cè)試，所以抵港前全面的檢查測(cè)試至關(guān)重要。

之后，對(duì)生活區(qū)外部進(jìn)行了檢查。首先來(lái)到應(yīng)急發(fā)電機(jī)間，詢問(wèn)有幾種方式可以啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并要求在不斷電的情況下，做模擬測(cè)試啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，要求45秒內(nèi)必須啟動(dòng)，我輪只用了大約10秒鐘就啟動(dòng)了應(yīng)急發(fā)電機(jī)。隨后測(cè)試煙囪防火擋板；啟動(dòng)應(yīng)急消防泵，兩根皮龍持續(xù)出水；啟動(dòng)救生艇機(jī)做正倒車(chē)試驗(yàn)，并試驗(yàn)救生艇舵；放外弦救生艇。在此提醒參加放艇準(zhǔn)備的人員一定要穿好救生衣及攜帶安全帶，檢查官對(duì)我們所做的安排提出了表?yè)P(yáng)，并提示我，放艇前艇上一定不能有人，救生艇放到距離水面3米左右的位置要求停止并收妥，檢查官非常注重人身安全的保護(hù)。

“遠(yuǎn)安?！陛喪侵羞h(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)一級(jí)船舶，主甲板檢查通風(fēng)水密設(shè)備時(shí)，檢查官對(duì)我說(shuō)，14年船齡的船舶保養(yǎng)的如此靚麗，確實(shí)非常不錯(cuò)，良好的維護(hù)保養(yǎng)導(dǎo)致檢查時(shí)間縮短，僅僅檢查了幾個(gè)項(xiàng)目就結(jié)束了，重點(diǎn)檢查我輪右舷3壓載艙上邊柜。對(duì)于邊柜的檢查是擴(kuò)大檢查的重點(diǎn)，但就本次檢查來(lái)說(shuō)，更像是針對(duì)公司ISM體系的檢查，重點(diǎn)是進(jìn)入邊柜之前的準(zhǔn)備工作。之前大副已打印了我公司進(jìn)入封閉艙室作業(yè)審批表，將呼吸器，多種氣體探測(cè)儀，救援時(shí)需要的三角架、繩索、安全帶等設(shè)備全部在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好，檢查官現(xiàn)場(chǎng)要求大副按審批表步驟進(jìn)行英文說(shuō)明并實(shí)際操作，每項(xiàng)工作做好后有參加人員簽字確認(rèn)，做好交給船長(zhǎng)進(jìn)行審批，并詢問(wèn)了氣體探測(cè)儀的使用方法及人員的安排，相對(duì)于船體結(jié)構(gòu)的檢查，檢查官更關(guān)注公司體系的執(zhí)行及人身安全的保障。在走到船頭時(shí)，告知可以停止應(yīng)急消防泵，時(shí)間已符合要求了，隨后對(duì)艏尖艙物料間進(jìn)行了檢查，非常滿意。

甲板檢查完后，檢查官來(lái)到集控室，要求啟動(dòng)備用輔機(jī)自動(dòng)并電，運(yùn)行輔機(jī)是否漏泄檢查；查看主機(jī)日用柜沉淀柜彈簧閥是否活絡(luò)；查看分油機(jī)間保溫層是否完好，四臺(tái)主機(jī)燃油泵軸封情況；查看工作間車(chē)床；測(cè)試底層梯口火警探頭、污水井液位報(bào)警；主機(jī)油霧探測(cè)器，噴霧試驗(yàn)；試驗(yàn)油水分離器15PPM，觀察三通閥動(dòng)作，并檢查出海閥鎖閉情況及有無(wú)拆卸痕跡，看到污水井很清潔表示滿意；檢查底層EEBD氣瓶壓力，當(dāng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)；檢查逃生孔內(nèi)部照明，自閉門(mén)的關(guān)閉狀況；到消防控制站測(cè)試機(jī)艙風(fēng)油切斷，看到生活區(qū)空調(diào)立即停止表示滿意。整個(gè)檢查范圍非常廣泛，重點(diǎn)是防污染，在查看污水井時(shí)告知不能有一點(diǎn)油花出現(xiàn)。在此提示，檢查重點(diǎn)是實(shí)際操作，對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備不單主管輪機(jī)員要會(huì)操作，其他輪機(jī)員也必須會(huì)操作。我輪三管輪在檢查官上船前一小時(shí)因家里出現(xiàn)變故下船休假，其他輪機(jī)員能夠從容應(yīng)對(duì)，為本次順利通過(guò)檢查打下了良好的基礎(chǔ)。

出機(jī)艙后，來(lái)到伙食冰庫(kù)進(jìn)行檢查，對(duì)我輪魚(yú)庫(kù)為何溫度低一度進(jìn)行了詢問(wèn)，解釋剛化霜，得到認(rèn)可。隨后進(jìn)入庫(kù)內(nèi)對(duì)幾種食品的保質(zhì)期進(jìn)行了抽查，良好的衛(wèi)生情況及規(guī)整的擺放縮短了檢查時(shí)間。在回船長(zhǎng)房間途中，檢查了一名水手的個(gè)人房間設(shè)施，親自打開(kāi)熱水閥，用手試水溫，查看個(gè)人保管的MLC資料?；氐酱L(zhǎng)房間后，要求兩名探火員攜帶呼吸器現(xiàn)場(chǎng)穿著，重點(diǎn)是檢查穿著前是否有進(jìn)行氣密試驗(yàn)，及低壓報(bào)警。

一番檢查后，檢查官對(duì)船舶的設(shè)備狀況、精益管理和船員的精神面貌、熟練操作都非常滿意，愉快地開(kāi)出無(wú)缺陷檢查報(bào)告，我與政委輪機(jī)長(zhǎng)陪同至梯口送別。

本人任職船長(zhǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，這是第一次接受巴黎備忘錄國(guó)家的PSC擴(kuò)大檢查，收獲了以下心得：

1、良好的溝通及待人接物的必要禮節(jié)是接受檢查的前提。意大利屬于歐洲樂(lè)天派的國(guó)家，檢查官雖然檢查認(rèn)真，但性格開(kāi)朗易于溝通，在檢查間隙，聊天涉及到意大利足球、家具、水城威尼斯的歷史等話題，我也向其介紹一些中國(guó)文化及公司管理文化等，融洽的氛圍有利于檢查的展開(kāi)。

2、抵港前自查及開(kāi)展應(yīng)急演習(xí)演練，抵港前對(duì)證書(shū)、應(yīng)急防污染設(shè)備的檢查一定要徹底，熟練。我輪在整個(gè)檢查過(guò)程中，未因任何操作及設(shè)備情況而出現(xiàn)過(guò)中斷，基本是第一時(shí)間就能出示或操作啟動(dòng)，檢查的連續(xù)性好，強(qiáng)化了檢查官心目中的良好印象。這要求日常及抵港前人員對(duì)于設(shè)備情況的了解及操作必須熟練。

3、本次檢查確實(shí)沒(méi)有遇到故意刁難或針對(duì)某項(xiàng)特別仔細(xì)的檢查情況，范圍很廣，檢查官更在意在檢查的過(guò)程中，體現(xiàn)公司ISM管理體系在船的落實(shí)情況，體系執(zhí)行必須到位。檢查過(guò)程中，非常注重人身安全的保障，而我輪原來(lái)認(rèn)為的一些重點(diǎn)項(xiàng)目如二氧化碳間、駕駛臺(tái)值班報(bào)警等項(xiàng)目并沒(méi)有進(jìn)行檢查。